SANY Group/三一重工のディーゼルトラックミキサー

容量: 4 m³
出力: 2 m³/min

... Sany独自のサブフレームフリー構造を採用し、フロントとバックエンドの中空構造設計と組み合わせることで、重心を100mm低減し、車両を軽量化。 最先端のステアリング技術 - 大排気量パワーステアリングポンプの採用により、オペレーターの労力を40％削減。シャシーのジオメトリーとフロントアクスルの操舵角を最適化することで、最小回転半径を15％縮小。 アンチ・ビルドアップ・テクノロジー - ...

容量: 6 m³
出力: 5 m³/min

... Sany独自のサブフレームフリー構造を採用し、フロントとバックエンドの中空構造設計と組み合わせることで、重心を100mm低減し、車両を軽量化。 最先端のステアリング技術 - 大排気量パワーステアリングポンプの採用により、オペレーターの労力を40％削減。シャシーのジオメトリーとフロントアクスルの操舵角を最適化することで、最小回転半径を15％縮小。 アンチ・ビルドアップ・テクノロジー - ...

容量: 6 m³
出力: 5 m³/min

... アラーム報告、フリート管理、統計・分析の5つの機能を備えています。これらの情報により、ミキサートラックの位置、メンテナンス項目、排出量などを適切に管理することができます。 メンテナンスのヒント - ダッシュボードに取り付けられたモニターは、エンジン、アクスル、トランスミッションといったトラックの主要コンポーネントのメンテナンス・アラームを提供し、メンテナンスのスケジューリングを容易にします。 ...

容量: 8 m³
出力: 5 m³/min

... Sany独自のサブフレームフリー構造を採用し、フロントとバックエンドの中空構造設計と組み合わせることで、重心を100mm低減し、車両を軽量化。 最先端のステアリング技術 - 大排気量パワーステアリングポンプの採用により、オペレーターの労力を40％削減。シャシーのジオメトリーとフロントアクスルの操舵角を最適化することで、最小回転半径を15％縮小。 アンチ・ビルドアップ・テクノロジー - ...

容量: 8 m³
出力: 5 m³/min

... Sany独自のサブフレームフリー構造を採用し、フロントとバックエンドの中空構造設計と組み合わせることで、重心を100mm低減し、車両を軽量化。 最先端のステアリング技術 - 大排気量パワーステアリングポンプの採用により、オペレーターの労力を40％削減。シャシーのジオメトリーとフロントアクスルの操舵角を最適化することで、最小回転半径を15％縮小。 アンチ・ビルドアップ・テクノロジー - ...

容量: 9 m³
出力: 5 m³/min

... した。Sanyは、大容量のエアコンプレッサー、高品質の配管、新しいシール技術を採用し、エアの蓄積時間とブレーキ応答時間を短縮しています。 省エネ技術 - エンジンのデュアルパワーモードと独自のインテリジェントトランスミッションのパワーマッチング技術により、燃料を10%節約。 ローデッキテクノロジー - フレームには高強度特殊鋼板を採用し、信頼性と安全性を向上。Sany独自のサブフレームフリー構造を採用し、フロントとバックエンドの中空構造設計と組み合わせることで、重心を100mm低減し、車両を軽量化 ...

容量: 10 m³
出力: 5 m³/min

... フロントアクスルの操舵角を最適化することで、最小回転半径を15％縮小。 アンチビルドアップ・テクノロジー - 3セクションのブレードは、効率的な排出角度を提供します。 - フラッシング装置、革新的なフロントテーパ、リアテーパに設置されたボールクラウン連結構造により、デッドスペースに滞留する骨材を除去し、フロントテーパとリアテーパに骨材が堆積するのを防ぎます。これにより、吐出口残留率は0.4％まで低下した。 スマートな運転技術 - ...

容量: 12 m³
出力: 5 m³/min

容量: 12 m³
出力: 5 m³/min

... した。Sanyは、大容量のエアコンプレッサー、高品質の配管、新しいシール技術を採用し、エアの蓄積時間とブレーキ応答時間を短縮しています。 省エネ技術 - エンジンのデュアルパワーモードと独自のインテリジェントトランスミッションのパワーマッチング技術により、燃料を10%節約。 ローデッキテクノロジー - フレームには高強度特殊鋼板を採用し、信頼性と安全性を向上。Sany独自のサブフレームフリー構造を採用し、フロントとバックエンドの中空構造設計と組み合わせることで、重心を100mm低減し、車両を軽量化 ...

容量: 2 m³