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ストローク: 0 mm - 6,000 mm
ボア径: 25 mm - 500 mm
圧力: 0 bar - 300 bar
... 製品概要
溶接型両作用油圧シリンダーは、過酷な用途向けに設計されたコンパクトな油圧ソリューションです。エンドキャップを溶接しシームレスなシリンダーチューブを採用することで、タイロッド式に比べて構造的強度が向上し、漏れリスクが低減され寿命が延びます。両作用構造により伸縮の両方向で力を発生させ、最適化されたシール、硬化クロムめっきロッド、厳格な品質管理を組み合わせています。建設機械、マテリアルハンドリング、農業機械、産業設備で広く使用されています。
型式 / ブランド
- 型式：Welded
ストローク: 0 mm - 7,000 mm
ボア径: 50 mm - 400 mm
圧力: 0 bar - 300 bar
... 概要
EAST AIの三段式テレスコピックシリンダーは、格納時のコンパクトな設置寸法で長い作動ストロークを必要とする用途向けに設計されています。三段のネストステージが順次伸長し、単段シリンダーに比べて大幅に長いストロークを実現します。シームレスなホーニングチューブと誘導焼入れの耐摩耗性ハードクロムめっきロッドを採用し、建設、鉱業、物料搬送、輸送分野のヘビーデューティな油圧システムに適しています。
仕様
- モデル：テレスコピックタイプ
- ブランド：
ストローク: 75 mm - 185 mm
ボア径: 55.5, 65, 42, 45, 55 mm
圧力: 0 bar - 100 bar
... Tシリーズのリフティングシリンダは農業車両と建設車両用に設計されています。 当社の油圧アクチュエータには、農業用車両、土木、フォークリフトに適したプランジャリフティングシリンダTシリーズがあります。 この油圧アクチュエータは、運転プロセス全体を自動化し、機械と人間の相互作用を最小限に抑えます。油圧シリンダは制御されたエネルギーを駆動システムに供給するため、運転者は中速の条件下で最小限の力でステアリングホイールを回すことができます。この労力は、車両がゆっくりと移動しているときや停止しているときでもかなり軽減されます。アクチュエータの油圧力は、機械の機械的操作を容易にし、直線運動、振動運動、回転運動の面で最適な出力を与えます。 単動形リフティングプランジャシリンダ ...
ストローク: 0 mm - 300 mm
ボア径: 40 mm - 75 mm
圧力: 120 bar
... 当社の油圧アクチュエータの中には、農業用車両、土木車両、フォークリフト用のフォークステアリングシリンダであるDEK-FORKLIFEシリーズがあります。 この油圧アクチュエータは、機械と人間の関わりを最小限にすることにより、運転プロセス全体を自動化します。油圧シリンダーが制御されたエネルギーを駆動システムに供給するため、ドライバーは中速の条件下で最小限の労力でステアリングホイールを回転させることができます。この努力は、車両がゆっくりと動いているときや停止しているときにも、かなり軽減されます。アクチュエータの油圧は、機械の機械的な動作を容易にし、直線的、振動的または回転的な動作の観点から最適な出力を提供します。 DEK-FORKLIFTシリーズ油圧アクチュエータ：特徴 DEK-FORKLIFTシリーズの油圧フォークステアリングシリンダは農業および建設車両（トラクタ、土木車両、バックホーローダ、ダンプトラック、ホイールローダ、グレーダ、自治体車両、フォークリフト）のために設計されています。 主な特徴は以下の通りです。 硬化ステム ロッドガイドシステムは金属製またはリング付き ステンレス鋼製ロッド ASTM ...
ストローク: 0 mm - 140 mm
ボア径: 80, 50, 60 mm
圧力: 200 bar
... DEシリーズの油圧アクチュエータは、農業用車両、土木車両、フォークリフト用に設計されています。 フロントヒッチ付複動バランス型油圧リフティングシリンダを製造しています。農業用車両、土木用車両、フォークリフトに最適です。 油圧アクチュエータは、機械と人間の相互作用を最小にすることによって、運転プロセス全体を自動化します。油圧シリンダーが制御されたエネルギーを駆動システムに供給するため、ドライバーは中速の条件下で最小限の労力でステアリングホイールを回転させることができます。この努力は、車両がゆっくりと動いているときや停止しているときにも、かなり軽減されます。アクチュエータの油圧は、機械の機械的な動作を容易にし、直線的、振動的または回転的な動作の観点から最適な出力を提供します。 フロントヒッチ昇降油圧シリンダ ...
ストローク: 40 mm - 20,000 mm
推進力: 0.3 kN - 60 kN
トルク: 0.14 Nm - 265.39 Nm
... 高精度な動き、滑らかな動き、低騒音、高速性。 Lim-Tec DMBシリーズサーボ電動シリンダーは、高度なサーボシリンダー構造設計と輸入部品アセンブリで、国内の主要な直線運動でLim-Tecサーボ電動シリンダーを確保する。転がりボールねじは0.05 mmのサーボシリンダー全体の精度を確保し、5トンの最大定格荷重、1メートル/秒、100％が連続して働くことができます。精密スラスト制御精度は5%、閉ループ制御精度1%とされています； 過酷な環境下でも長期間故障せずに作業でき、高強度、高速、高精度な運動、滑らかな動き、低騒音を実現し、特殊な回転防止機能により、装置の高精度な位置制御と高い安全性を保証します； 付属品完備：ダストカバー、回転防止装置、安全ナット、ボールネジ、リミットスイッチ、過負荷クラッチ、ポテンショメーター、エンコーダー、ブレーキ、ハンドホイール、設置アクセサリーなど。 サーボ電気シリンダーは省エネ、環境保護の利点と油圧シリンダーおよび空気シリンダーを完全に取り替えることができ、高精度の動き制御を達成するために ...
Lim-Tec (Beijing) Transmission Equipment Co., Ltd.
... HIDRACAR油空圧式サスペンションシリンダーは、トラックやトラクターに牽引される積載トレーラー、液体やスラリーを輸送するタンカートレーラー、燻蒸タンクトレーラーに適用される理想的な油空圧式サスペンションシステムです。0.5 Tm から 30 Tm までの重量に適しています。 説明と性能 リーフスプリング式サスペンションと比較して、トラクターの油圧回路への接続が不要で、車両への取り付けが簡単かつ迅速（アキュムレータの窒素チャージはHIDRACAR, S.A. による簡易計算で決定されます）です。 空車と満車の間のサスペンションフルストロークを短縮。このスムーズなサスペンションにより、慣性力が大幅に減少し、その結果、車両のシャーシ全体とあらゆる種類の溶接部が過大なストレス（早期破損の元）から解放されます。 リーフスプリング・サスペンションは、最大荷重を想定して計算されているため、空の状態ではサスペンションが発生しません（まさに、車が速く走り、最も必要とする時です）。 満タン／空車比が2.5以上の車両に適したサスペンションシリンダーです。 リーフスプリングやコイルショックアブソーバーで発生する連続的なリバウンド効果をなくし、より快適なドライビングを実現します。 油圧シリンダーをフレキシブルホースで油空圧アキュムレーターに接続した場合との比較。 ...
ストローク: 0.5 m - 18 m
推進力: 20 kN - 200 kN
速度: 200,000 mm/s
... LinkLiftは、剛性チェーン技術を使用して重荷重の垂直移動用に特別に設計された電気機械式伸縮式アクチュエータです。 LinkLiftは、業界、景観機器、建設業界の構造要素の移動に重荷を持ち上げるのに適しています。 世界各地の特許/TÜV認証/DIN 56950準拠/ISO 9000認定 LinkLiftは、基本的に水平保管位置から垂直運転位置まで駆動されるチェーンで構成されています。 このチェーンには特別なリンクがあります。ブロック形で、正方形の断面を持っています。 重心が常に幾何学的な中心になるように設計されています。 ...
ストローク: 100 mm - 1,000 mm
ボア径: 70 mm - 1,140 mm
圧力: 200 bar
... 標準油圧シリンダー 複動形標準シリンダ[500］ ...
CICROSA HIDRAULICA, S.L.