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出力: 0.51 ch - 3.04 ch
回転速度: 1,800 rpm
使用温度: 40 °C
... ABB Baldor-Relianceハイサイクルブレーキモータは、高周波数停止、ブレーキの信頼性、長寿命が重要な、要求の厳しいオートメーションや生産環境に適した選択肢です。 高周波数要求に対応する究極のブレーキモータ Baldor-Relianceのハイサイクルブレーキモータは絶え間ない動きのために設計され、高速、高頻度のアプリケーションで正確な停止力と揺るぎない信頼性を提供します。その頑丈な設計と耐熱性は、シフトに次ぐシフトでも、ビートを逃すことなくラインを動かし続けます。 Baldor-Relianceハイサイクルブレーキモータは、スピード、精度、耐久性が要求される生産ライン、特に自動化された高デューティサイクルのシステムで使用されています。 鋳造アルミフレームは熱放散を高め、頻繁なブレーキングでもブレーキモーターを低温に保ち、長寿命、高性能、安定した制動力を保証します。 整流器内蔵の即効性DCブレーキは、AC電力をDCに変換することでモーターを素早く停止させ、外付け部品なしでブレーキを作動させます。 低イナーシャで高効率のモーターは、高速で応答性の高い性能と省エネ運転に最適で、速度と精度と長期的な信頼性を兼ね備えています。 ...
ABB Motors Drives and Power Electronics
出力: 0.12 kW - 22 kW
トルク: 4.5 Nm - 200 Nm
... LS non IE, LSES IE2, IE3 非同期三相 IMfinity® モータシリーズで、電源オフ時に作動するフェールセーフブレーキ（非通電時にブレーキ力が働く）です。 信頼性と堅牢性 性能と安全性。 柔軟な発想 ブレーキ操作の監視：摩耗インジケータ・マイクロスイッチ、締め付け・緩めインジケータ・マイクロスイッチ。 オートリターンブレーキリリースシステム：シンプル、ロックオフまたはリモートレバー。 可変速構造：熱保護、エンコーダ、強制換気。 ...
LEROY-SOMER
出力: 0.25 kW - 132 kW
アンペア数: 0.76 A - 62.7 A
トルク: 1.26 Nm - 1,949.2 Nm
... 高速な介入時間と高い制動能力を持つ、最もポピュラーなACブレーキ付きブレーキモータです。また、DCブレーキ付きバージョンもあります。 - IEC メトリックモーター：フレームサイズ 71～315 mm - 全閉外扇冷却型（TEFC） - BAXシリーズには、連続運転が可能なIE2 / IE3効率クラス（EU 2019/1781規則）の1速ブレーキモータが含まれます。また、BAシリーズは間欠運転用の「エンハンスドパワー」バージョンで製造することができます。 - BAシリーズは、間欠運転用の「Enhanced ...
出力: 0.12 kW - 132 kW
アンペア数: 0.38 A - 62.7 A
トルク: 1.26 Nm - 1,949.2 Nm
... - 小型で静粛性の高いDCブレーキ付きブレーキモータ。 - IEC メトリックモーター 56～225mm - 全閉外扇冷却型（TEFC） - BMXシリーズには連続運転が可能な1速ブレーキモーターとIE2 / IE3効率クラス（EU2019/1781規制）があります。また、BMシリーズは間欠運転用の「エンハンスドパワー」バージョンを作ることもできます。 - また、BMシリーズは間欠運転用の「Enhanced Power」バージョンもあります。 - IP 54のエンクロージャ（ご要望に応じてIP55も可能） ...
出力: 0.75 kW - 130 kW
アンペア数: 1.41 A - 169 A
トルク: 300 Nm - 1,400 Nm
... BA電動ブレーキモーターは、フレームサイズ225mmから315mmまでのBAHシリーズとして標準供給され、フレームサイズ80mmから200mmまではご要望に応じて供給されます。BAHシリーズブレーキモーターは、効率クラスIE2 / IE3（EU規制2019/1781準拠）の連続運転用BAHXバージョンで提案され、代わりに間欠運転用（S3 60％）のみのBAH「強化パワー」バージョンで供給することもできます。 BAHシリーズのブレーキモータはBA-BAXシリーズのモータと同じ特性を持っています。違いは、本質的にブレーキアセンブリのケーシングにあり、より高い強度とほこりや液体の浸入に対する保護（IP度）が設計されています。BAHシリーズは保護等級IP55が標準ですが、ご要求によりIP56-65-66も可能です。 フレームサイズ160から、ケーシング、シールド、フランジ、ブレーキ摩擦面、ブレーキ保護カバーが鋳鉄製になり、機械的強度が増し、過酷な環境（船舶用途など）に適しています。ご要望に応じて、フレームサイズ225からモータ本体をダクタイル鋳鉄製にすることができます。フレームサイズ160から、シャフトは39NiCrMo3鋼製となります。 標準のブレーキ・リリースはロック式です（ご要望に応じてロック解除式にすることも可能です）。ロック式ブレーキ・リリースは、サイズ80～112では中央のネジ1本、サイズ132～315ではサイドのネジ2本で実現します。 BAHシリーズには、冷却ファンなしのBAHSシリーズもあります。 ...
出力: 6 W - 250 W
アンペア数: 0.1 A - 3.6 A
トルク: 0.33 Nm - 1.85 Nm
... スパイラル歯の設計により、母材は剛性と靭性を兼ね備え、部品の噛み合いも良好です。ギヤは低炭素合金鋼で作られており、ギヤの表面硬度はHRC62に浸炭焼き入れされており、最高の耐摩耗性と耐衝撃性の靱性が得られます。減速機構ははすば歯車を採用しており、歯形の噛み合い率は通常の平歯車に比べてXNUMX倍以上です。減速機のかさ歯車はハイポイドスパイラルかさ歯車を採用し、歯面は研削加工されており、低騒音、高効率、コンパクトな構造の特徴があります。モーターは高温耐性のFグレード銅線を採用し、高精度の機械システムで配線され、同時にテストには専門のモーター試験装置を使用します。 用途 マイクロ減速機は主に搬送機械、包装機械、食品機械、繊維機械、事務機械、印刷機械、電子機器、医療機器、化学機器、公共危険防止機械、スポーツ機械、特殊専門機械、ワイヤーおよびケーブル、金融やその他の分野。さまざまな業界の自動化装置のサポート製品として最適です。 利点 高い耐久性 ギアは高強度合金鋼で作られ、シェルは軽量で耐久性のある高強度ダイカストアルミニウム合金で作られています。 高効率 同じ速度比の場合、従来のかさ歯車やタービンウォーム減速機よりも高い伝達効率を実現します。 ...
出力: 0.09 kW - 18.5 kW
アンペア数: 0.27 A - 56.47 A
トルク: 5 Nm - 400 Nm
... MSBCCLシリーズのブレーキモーターは、非同期三相モーターと電磁D.C.ブレーキユニットを組み合わせたものです。 その信頼性と操作の安全性、および制動時間の速さ（接続・切断時間＝5～80ミリ秒）により、以下のようなさまざまな用途に適しています： - 駆動軸にかかる荷重やトルクの制動。 - ロスタイムを減らすための回転マスの制動。 - セットアップ精度を高めるためのブレーキ操作 - 安全規則に従って機械部品を制動する。 スクウェアリル・ケージ・ローター付き非同期三相ブレーキ・モーター - 直流ブレーキ ...
使用温度: 40 °C
... 三相モータは、交流のトランスミッションに必要な最も効果的で経済的なソリューションです。三相モーターは、IEC国際規格に準拠し、サイズ056から132まで、B5およびB14フランジとB3フィートのバージョンでご利用いただけます。単極性（2、4、6）、交流または直流ブレーキ付きがあります。 特徴 IEC 60034ファミリーの要件およびEEC内で派生した関連整合規格に従って設計されたモーター 外部表面通気 アルミニウムまたはダイキャストアルミ合金製ケージロータ 絶縁クラス ...
出力: 0.12 kW - 200 kW
... JDN NEMAスタンダードモーター サイズ: 63~180 効率：1E2、IE3、IE4 ...
出力: 6 W - 400 W
トルク: 0.038 Nm - 2.435 Nm
回転速度: 1,200 rpm - 1,600 rpm
... ブレーキモーター - 負荷を維持する必要がある運転に最適 - スイッチオフ時0.2秒で停止 - オーバーラン2～3回 - 逆回転可能 パワーオフ作動形電磁ブレーキ 電磁ブレーキモータに採用されている交流電磁ブレーキ。電源を切るとブレーキが作動し、モータが瞬時に停止して負荷を保持します。パワーオフ時の保持力があるので、非常ブレーキや垂直荷重用途に最適です。 動作 - 電源OFF時の過回転は、モータ個体差により1～4回あります。 (誘導電動機：30～40回過回転、可逆電動機：5～6回過回転）。 - ...
出力: 135 W - 15,000 W
アンペア数: 0.52 A - 32 A
トルク: 0.63 Nm - 108.3 Nm
... このタイプのブレーキの主な特徴は、徐々に静かに停止し、寸法がコンパクトで、特に堅牢な慣性質量の処理を徐々に減速させ、電圧不足でもロックできるため、作業上の安全性を保証することができる点である。電磁スプリングブレーキは直流で、特殊な整流器を介してモータ端子台カバーの内側に接続され挿入されています。電磁石に張力を与えると、摩擦シールを備えた可動ブレーキアンカーが、ドライブシャフトに内蔵された鋳鉄製ファンを解放することによって引き寄せられます。張力が不足すると、スプリングで押された可動式アンカーがファンに圧力をかけ、シャフトを徐々に制動して停止させます。このアンカーはファンカバーの内側のモータ後部に取り付けられており、一般にIEC規格の無制動モータと同じ全体寸法を保っています。堅牢でコンパクトな構造と鋳鉄製ファンにより、良好な放熱性を確保しています。また、ご要望に応じて以下のバージョンで、異なるモーターレンジに搭載することができます。UL ...
出力: 6 W
アンペア数: 0.22, 0.12, 0.13, 0.25, 0.14 A
トルク: 0.048, 0.046, 0.038 Nm
... - 内部ブレーキ機構付き - 高制動・高負荷保持トルク ...
トルク: 5 Nm - 1,600 Nm
... 各モータサイズには、電磁ブレーキのオプションがあります。5Nmから1600Nmまでの24V、230V、400V DCのブレーキを必要に応じて交互に使用することができます。 ...