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... フリートバッグは、手荷物ホール内で個々の手荷物を取り扱うための革新的なバゲージ・ロジスティクス・ソリューションです。各車両（「ランナー」）は1つの手荷物を運び、空港内の最適なルートを決定します。このソリューションは、手荷物を適切な位置に搬送することで、スクリーニング、バッファリング、仕分けのプロセスをサポートします。 FLEET Bagは設計上弾力性があるため、冗長な輸送・仕分け設備は必要ありません。自律型ランナーの使用によりシステムの複雑さが軽減され、バッグの正確な経路に関係なく同じスペースを使用することができます。 FLEET ...
... 「パワー&フリーコンベヤ」は搬送物を所定の経路に沿って移動させたり、必要な位置で停止させることができるチェンコンベヤシステムです。 製品の塗装、組立から分岐、ストレージ、完成まで、それぞれの工程に合わせたスピードで一貫して搬送できる、フレキシビリティに富んだシステムです。基本構造としては、X型鍛造チェンの駆動を主体とするパワーラインと、X型チェンに取付けられている固定プッシャーにより押されて移動するトロリーおよびキャリヤを支えるフリーラインで構成されています。 パワー&フリーコンベヤ 空間利用により、床面スペースを有効に使えます。 ホリゾンタル、バーチカル方向に自由にレイアウトできます。 搬送物の積込み・積卸しを自動化することも可能です。 搬送ライン上の任意の位置でストレージすることができます。 分岐・合流を自動的に行い、キャリヤを決まった方向へ流せます。 搬送物同士の追突や損傷事故を防ぐことができます。 ラインの変更・増設が可能です。 コンピュータコントロールによる集中分散制御が行えます。 ...
DAIFUKU
最大荷重: 0.001 kg - 100 kg
... 700シリーズマニュアルコンベアの説明 レール部。40mm×40mm×厚さ3mm。 トロリーはスチールベアリングローラーを使用しています。 最高使用温度：250℃。 700 シリーズ手動モノレールは、いくつかのセクションでは、側面のモーターをモータライズすることができます。 長い電動セクションでは、チェーンを駆動するトロリーを受け取ることもできます。 手動モノレールがツインレールコンベアに変身 700 シリーズ手動モノレールのコンポーネント トラック 曲線 スイッチ ターンテーブルのモータリゼーション 引き込み式トラック ドロップセクション ご要望に応じて特定の装置を製作することができます。例：特殊なリフティングシステムの統合、計量、搬送部品のロードバーなど スイッチとターンテーブルは、手動または空気圧ジャッキで制御することができます。 小荷重手動式モノレールは、既存の環境に簡単に組み込むことができます。こちらは産業用ケーブルプラントで、コンベアを躯体に引っ掛けて使用しています。 重力コンベヤーの ...
CONVOYNORT
最大荷重: 100 kg - 1,000 kg
... 500シリーズマニュアルコンベアの説明 レール部。60mm×68mm×厚さ4mm。 トロリーはスチールベアリングローラーを使用しています。 最高使用温度: 250°C. 500シリーズ手動式モノレールは、サイドモーターにより一部のセクション（スイッチを含む）で電動化することができます。より長い区間の電動化には、トロリードライブチェーンを使用することもできます。 500 シリーズ手動モノレールのコンポーネント トラック 曲線 スイッチ ターンテーブルのモータリゼーション 電動トロッコ 引き込み式トラック ドロップセクション ご要望に応じて特定の装置を製作することができます。例：特殊なリフティングシステムの統合、計量、搬送部品のロードバーなど 旋回スイッチのプレート。 オペレータの動作を容易にするために、スイッチの旋回部をシリンダーで自動制御することができます。 手動コンベアのモータライズを切り替えます。 手動コンベヤは、一部のエリアでモータライズが可能です。 ここでは、2 ...
CONVOYNORT
最大荷重: 1,000 kg
... 400シリーズマニュアルコンベアの説明 レール部。100mm×120mm×厚さ6mm。 スチールベアリングローラーを備えたトロリー。 最高使用温度：250 400 シリーズ手動モノレールは、トロリー ドライブ チェーンを使用して、モータライズすることができます。 電動セクションでは、手動モノレールがツインレールコンベアに変わります。 400系手動モノレールの構成要素 トラック 曲線 スイッチ ターンテーブルのモータリゼーション 電動トロッコ ドロップセクション ご要望に応じて特定の装置を製作することができます。例：特殊なリフティングシステムの統合、計量、搬送部品のロードバーなど 部品の引っ掛け方法には、トロリーホイスト、ロードバー、ダブルトラック、または関連するトロリーなど様々な方法があります。 ここでは、単一の小型トラベリングクレーンに乗った長いトロリーがトランスファーコンベアの中を走行している写真を示しています。 重量物を扱うオーバーヘッドコンベア400シリーズは、トラベリングブリッジクレーンとして設定することができます。 ここでは、ブラスト機で処理される部品を供給するためのオーバーヘッド搬送に使用されます。吊り下げ式トレイコンベアは、1台、2台または4台のトロリーの下に設置することができ、コンベアの許容荷重を増加させることができます。 コンベアには電気供給レールが付いており、ホイストを搭載することができます。 ホイストは、水平方向の動きのために補完的なモータリゼーションを受けてもよい。 独立したモーターを搭載した自走式のトラックで、重い孤立した荷物を運ぶことができます。 ...
CONVOYNORT
最大荷重: 25, 50 kg
速度: 15, 22 mm/min
... オリオンはロープコンベアです。シンプルでクリーンかつ静かなエアハンドリングシステムで、メンテナンスはほとんど必要ない。 高所の未使用スペースという資源を活用しながら、作業場や物流センターでの荷物の移動を最適化します。 閉回路で動作するモノレールシステムは、連続運転またはステップバイステップ運転が可能です。 Orionシステムは、50 kgまでの荷物の輸送を可能にします。 技術説明 亜鉛メッキ鋼製（またはステンレス鋼製）レール トロリー ロープまたはケーブル、丸型駆動ベルト フックまたはスイング：製品と生産組織による 利点 自動ローダー／アンローダーをコンベヤーに統合可能 コンベア 複数のリファレンスが可能な回転ストック クローズドループモノレール：軽荷重に最適 人間工学に基づいた製品設定高さ (筋骨格系障害の防止） ワークステーションで地面に戻らない 防火扉を越えることが可能 OCAは、常にお客様の声に耳を傾けながら、次のような自律型システムを開発しました。 特許を取得したエネルギー不要の自律システム 防火扉のある2つの部屋の間の通路用 モジュール式であらゆるタイプの建物に適応可能 簡単に拡張可能なシステム（将来のニーズに応じてコンベヤーのルートを変更可能） ワークステーションの省スペース化 >床面積の節約 (回転在庫の可能性） > ...
最大荷重: 50 kg
速度: 17 mm/min
... カリプソは閉ループ式モノレール・ケーブル・コンベアです。シンプルでクリーン（清掃が容易な設計）、静かでメンテナンスの少ないエアハンドリングシステムです。 一般的に、空コンテナ、梱包ケース、空箱（30kgまでの軽荷重）の搬送が可能です。 技術説明 ローラー台車：ベアリング付きまたはベアリングなし（より高い抵抗力用） オープンレール：洗浄が容易 洗えるステンレス製レール フックまたはスイングフックシステム（ニーズに応じて適合） コンベア上に複数のリファレンスを置くことができるダイナミックストレージ 利点 わずかな傾斜：水の滞留を回避 システムの拡張が容易 (将来のニーズに応じてコンベア経路を変更可能 将来のニーズに応じて） モジュール式であらゆるタイプの建物に適応可能 防火扉の通過が可能：常にお客様の声に耳を傾ける、 OCAは特許を取得した エネルギー不要の自律システム を開発しました。 オペレーターのための人間工学に基づいた高さ（MSDの警告） ワークステーションの省スペース化 > ...
最大荷重: 350 kg
... TractelのRailscaf™ は軽量でコンパクトなモノレールで、最大 11° の傾斜を可能にするトロリーが装備されています。 このツールは、寸法 120 x 40 mmのアルミニウム素材で作られています。 それは6.05kg/mの重量を持ち、このモノレールはトロリーあたり350kgの最大荷重を有する。 ...
... ユニビームは、ジャービス・B・ウェッブがヘンリー・フォードに30マイル以上を提供したときに、90 年以上前にそれを開始したコンベアです。 現在、Unibeamには最高品質の3、4および6インチのIビームコンベアの完全なラインが含まれており、材料を組み立てラインや製造施設の任意の場所に移動するためのリベットレスチェーンを備えています。 大福ウェッブは、迅速な出荷のために様々な部品を取り揃えています。 在庫切れ商品の配送は、リクエストに応じて承ります。 ...
Daifuku webb
... ペンタノバEMSシステムには高性能トロリーが使用されています。周波数制御ドライブとインテリジェント距離センサーを装備し、材料の流れを最適に設計することができます。洗練された制御戦略により、混雑を防ぎ、オーダーピッキングにおける均一な作業量を保証します。 専用の車両制御システムは、定置プラント制御システムと継続的に通信し、必要に応じてルートを変更したり、車両を追加してシステム全体に組み込むことができます。 バスシステムを介した常時データ通信により、短い反応時間と材料フロー量への継続的な適応が可能になります。 ...
PENTANOVA CS GmbH
... ESYCONVEYORは、Power&Freeやモノレールなどの機能を可能にするモジュール設計の空中輸送システムです。潤滑油を使用しないロープ駆動、水平、垂直カーブ、エレベーターなど顧客のニーズに合わせたレイアウト、スペースの最適化など、このシステムの可能性と利点の一例です。 アルミ製プロファイルで設計・構築されたこのシステムには、ピースキャリーカートの流れを制御するために必要なすべての要素（ストップステーション、エレベーター、スイッチ、トランスファー）、部品の精密なロック機構、ロボットやマニピュレーターによるアンローディングのためのフックが含まれています。 完全にリサイクル可能な材料（プラスチック、アルミニウム）の使用と、将来の設置のための設備の再利用により、製品設計において持続可能性が考慮されています。 特徴 - ...
... CTI Systems の広範な床置き型コンベヤ システムにより、最もかさばる荷物も生産現場全体で迅速かつ効率的に搬送することができます。 CTI Systems のコンベヤ ソリューションは、生産前の緩衝保管ゾーン、生産ライン、試験、試運転、出荷エリアで使用され、最も複雑なタスクを引き受けるように設計されています。すべてのコンポーネント パーツの堅牢な設計と構築品質により、CTI のコンベヤ ベース処理システムは、最も厳しい産業環境に配置されても信頼性と効率性を発揮します。 CTI Systems ...
... グラビティローラーコンベヤ（GRC）は、重力を利用してパレットを駆動し、先入れ先出し（FiFo）の原理で動作する高性能な床面コンベヤシステムです。 パレットを移動させるモーターはなく、重力がこの機能を引き継ぎます。コンベアローラーコンベアは、パレットの処理能力が高く、ヘビーデューティーな用途に適しています。 機能説明 重力式ローラーコンベヤは、トランスファーカー、電動モノレール、自動スタッカークレーンなどの自動保管・検索システム（AS/RS）により、ローディング側にパレットを積載します。レーンの傾斜により、パレットはインフィードからアウトフィードまで走行します。パレットが取り出されると、次のパレットが自動的に後続します。 FiFoの原理に従って倉庫を構成することで、恒久的な倉庫の移動が保証されます。なぜなら、重力ローラーコンベアに最初に供給されたパレットは、最初に搬出側に移動するパレットでもあるからです。特にこの方法は、トラックへの迅速な積み込みや効率的なピッキングに適しています。 重力式ローラーコンベアの利点 生産性の向上 WMSへの接続が可能。 メンテナンスと運転コストが低い。 エネルギー消費なし。 費用対効果が高く、数年でROI（投資利益率）。 パレット搬送に必要な人員が少ない。 フォークリフト台数の削減によるCO2排出量の削減。 フォークリフトの交通量減少による安全性の向上。 サイドプロファイル - ...
最大荷重: 50 kg
有効幅: 3,000, 4,000 mm
長さ: 6,000 mm - 14,000 mm
... 吊り下げ式輸送Veloxは、スチール製モノレール耐荷重モジュール構造で構成されています。 Velox上で塗装または含浸されるエレメントを手作業で取り扱うために、360°回転フック付きのスライド式トロリーが使用され、高さ調節が可能です。 説明 標準装備 Velox 耐荷重モジュラー構造 モノレール 回転フック 360°高さ調節可能 ...
最大荷重: 20 kg
... Phoenixモノレールオーバーヘッドコンベヤは、ハンガー、クリート、クランプ上の荷物を搬送し、仕分けするシステムです。搬送物はトロリー、ロードバーまたはスプレッダーに吊り下げられ、コンベヤチェーンによって駆動されます。 アキュムレーションは何が特別ですか？ オーバーヘッドハンドリングでは、アキュムレーションは各製品を独立させる技術です。コンベヤ上に積荷を集積することで、床面積を占有することなく、部品を保管し、業界のさまざまなエリアに再配分することができます！頭上で製品を集積することで、生産ラインの各リンクが独立します。 - ...
最大荷重: 1,000 kg
速度: 100,000 mm/min
... 逆モノレールシステム（IMS）は、基本的に床上に設置された電化モノレールシステム（EMS KB180をベースとする）である。この輸送システムは、1トラックシステムとして設計されており、利用できるスペースが限られている場合に使用される。IMSは、任意の台数の車両を連続または周期的に運転することができます。また、コンパクトな部品や小型の部品の搬送に適しており、セットアップが簡単なこともポイントです。 また、逆モノレールはVDI 3643に準拠して設計された搬送システムであり、同じC1規格に準拠した他社製のシステムとの完全な互換性を備えています。 ...
ROFA Group
最大荷重: 250, 500, 1,000 kg
... モノレールコンベヤは、単線式のコンベヤです。モノレールコンベヤの利点は、コンパクトな設計、標準部品によるモジュラーシステム、最適なレイアウト計画を可能にする柔軟な設計にあります。製品の寸法やコンベアのレイアウトに応じて、ハンガーをお客様のニーズに合わせることができます。 250モノレールは、1000kg/mまでの荷重に適しています。 240モノレールは、500kg/mまでの荷重に適しています。 230モノレールは250kg/mまでの荷重に適しています。 ...
最大荷重: 200, 240 kg
速度: 10 m/s
... カルダン型コンベア カルダン型コンベアは、X軸、Y軸、Z軸の移動が可能なため、他のコンベアと比較してメリットがあります。 コンベアレールは、黒色のシートメタルで製造され、外側に静電粉体塗装が施されています。レールは、ボルトナット接続のフランジによって互いに取り付けられます。チェーンは鋼板製で熱処理されているため、摩耗や伸びなどの問題が最小限に抑えられています。ベアリングは高温用C3バックラッシベアリングです。 ドライブステーションは静かで振動のない動きを提供します。 ドライブステーションのトルクリミッターは、ジャミングが発生した際にコンベヤーが回路を切断することでドライブモーターが損傷することを防ぎます。潤滑は電気パネルから自動制御で行われます。システムはスピードコントロールされています。 カルダンコンベアーは、ハンガー1本あたりの荷重が38kg、80kg、120kgと異なる3種類のタイプが製造されています、 ...
... コンベヤ ローラー、チェーン、ベルトコンベヤ Thimonのハンドリングレンジは、お客様の活動や環境に応じて、最終ライン用の様々な搬送システムを提供します： - ローラーコンベア - チェーンコンベヤ - ベルトコンベヤ - フロアコンベヤ - 傾斜コンベア - などなど。 ...