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出力: 228, 264 kW
トルク: 1,300, 1,640 Nm
回転速度: 1,100, 1,700, 2,000 rpm
... バス CNG、LNG、バイオメタンに適合 ディーゼルに比べクラス最高の燃費と低騒音を保証する化学量論的燃焼 市場で最もパワフルな天然ガスエンジン ディーゼルに比べて最大20%（€/km）*の燃料節約 説明 天然ガスは、内燃機関にとって最も環境に優しい燃料であり、環境に大きなメリットをもたらします： - 大気汚染物質をほぼ除去し、地域の空気の質を改善します、 - CO2排出量を大幅に削減し、地球温暖化を抑制します。 - エンジン騒音の大幅な低減 パフォーマンス Cursorの天然ガスエンジンは、ディーゼルと同等のトルクを発揮するため、ディーゼルと同等のパフォーマンスを発揮します。特に都市部でのミッションや長距離走行に適しています。Cursor ...
出力: 749 kW
トルク: 3,406 Nm
回転速度: 2,100 rpm
... 作業船のための持続可能な水素推進 MAN D2862 デュアルフューエルエンジンは、排出ガスを削減すると同時に、MANディーゼルエンジンに慣れ親しんだ最高の運転信頼性の恩恵を受けることができます。MAN D2862 デュアルフューエルエンジンは、CMB/CMB.TECHとの共同プロジェクトです。TECHおよびWindcat Workboatsとの共同プロジェクトです。 MAN D2862 デュアルフューエルエンジンのベースは、実績のあるV型12気筒舶用ディーゼルエンジンです。その中で、水素はアダプターを介してチャージ・エアに導入され、燃焼サイクルに加えられる。これにより、ディーゼル原理に従って燃焼プロセスが開始され、約5％のディーゼル燃料の噴射が必要となる。ディーゼル燃料のコモンレール噴射パラメータは、デュアル燃料運転用に最適化されている。 MANエンジンは、作業艇用を含め、省燃費で信頼性の高いディーゼルエンジンの開発において長年の経験を持っています。この経験に基づき、デュアル燃料運転で最高の消費値を達成し、全負荷時のディーゼル運転と同じ運転挙動を確保することができました。 より柔軟に。より高い持続可能性 ディーゼルエンジンに比べ、CO2テールパイプ排出量を平均約50％、ピーク値では最大80％削減。 ディーゼルエンジンと同等のパワーと信頼性 純粋なディーゼルエンジンとしても、デュアルフューエルエンジンとしても運転可能 水素タンクが空でも、中断のない運転が可能 従来のディーゼル・ドライブと同様に、高い稼働率、快適性、安全性を確保 ...
出力: 10,400 kW - 16,980 kW
回転速度: 66 rpm - 91 rpm
... ME-GAエンジンは、当社のデュアルフューエル・ポートフォリオに加わった最新のエンジンです。メタンは圧縮ストロークで吸入されるため、他のデュアルフューエルエンジンに比べて供給圧力を低く抑えることができます。これは、LNG船のようにボイルオフガスが大量に発生する船舶に特に有利です。ME-GAエンジンは、ガスモードでTier IIIに準拠しており、最小限の設置で使用することができます。 と運用コストがかかります。 ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine
出力: 8,600 kW - 16,020 kW
回転速度: 79 rpm - 117 rpm
... 当社のME-LGIMは、高効率を特徴とするデュアルフューエルエンジンです。そのメリットのひとつはメタノールを燃料とするこのエンジンは、費用対効果が高く、革新的な船舶用燃料として、現在そして未来のために開発されました。 その理由は？生分解性できれいに燃焼し、貯蔵やインフラの変更も合理的で、SOx、NOx、CO₂、粒子状物質を大幅に削減することができます。 ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine
出力: 4,350 kW - 29,120 kW
回転速度: 62 rpm - 127 rpm
... ME-LGIPは、HFO、MGOの切り替えが可能な市場で唯一のデュアルフューエルエンジンです。 とLPGの燃料を、出力や効率を損なうことなく使用することができます。 また、メンテナンスの必要性も極めて少なく、長期的な信頼性を確保しています。 低い運用コストとシンプルな後付けソリューションは、特に説得力があります。 ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine
回転速度: 58 rpm - 120 rpm
... X-DFデュアルフューエルエンジンは、燃料と空気をあらかじめ混合し、比較的高い空燃比で燃焼させる希薄燃焼原理（オットーサイクル）に基づく技術を採用しており、すでに中速エンジンで広く採用されている概念です。X-DFデュアルフューエルエンジンは以下からご覧いただけます。 ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine
出力: 4,775 kW - 11,520 kW
回転速度: 99 rpm - 124 rpm
... LNG船、ハンディサイズタンカー、バルクキャリアー、フィーダーコンテナ船向けに設計されています。RT-flex50DFは、初の2ストローク低圧デュアルフューエルエンジンで、5気筒から8気筒まであり、4,775～11,520kW（99～124rpm）の出力範囲をカバーする。 ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine
出力: 1,034 kW - 1,980 kW
回転速度: 1,000, 900 rpm
重量: 16.5 t - 34.6 t
... ボア 220mm ストローク 330mm 潤滑油の消費量 Lub.オイル：0.6g/kWh ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine
出力: 1,300 kW - 2,790 kW
回転速度: 1,000, 900, 720, 750 rpm
重量: 23.5 t - 47.6 t
... ボア 270mm ストローク 330mm 潤滑油の消費量 Lub.オイル：0.6g/kWh ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine
出力: 2,779 kW - 4,320 kW
回転速度: 720, 750 rpm
重量: 34.7 t - 90.1 t
... ボア 350mm ストローク 400mm 潤滑油の消費量 Lub.オイル：0.4g/kWh ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine
出力: 5,587 kW - 9,600 kW
回転速度: 720, 750 rpm
重量: 58 t - 155.9 t
... ボア 350mm ストローク 400mm 潤滑油の消費量 Lub.オイル：0.4g/kWh ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine
出力: 8,820 kW - 13,230 kW
回転速度: 600 rpm
重量: 143 t - 248 t
... ボア 540mm ストローク 600mm 潤滑油の消費量 Lub.オイル：0.5g/kWh ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine
出力: 800 kW - 3,600 kW
... デュアルフューエルエンジン モノフューエルエンジン 乗用車、トラック用のYuchaiディーゼルエンジンは、エンジン、エンジニアリング機械、農業機械、船舶用エンジンエンジン、単一の発電機のエンジンをカバーし、その製品は主にプロの自動車、国内のエンジニアリング機械、農業機械などの効率的なダイナミクスの最初の選択肢です。 ...
Guangxi Yuchai Machinery Group Co.,Ltd.
出力: 800 kW - 2,950 kW
回転速度: 100 rpm
... NYシリーズ モノフューエルエンジン 乗用車のためのYuchaiのディーゼル機関、トラックはエンジン、工学機械、農業機械、海洋エンジンのためのエンジンエンジン、単一の発電機をカバーし、その製品は、主にプロの自動車、国内の工学機械、農業機械などの効率的なダイナミクスの最初の選択肢です。 ...
Guangxi Yuchai Machinery Group Co.,Ltd.
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