ハイドロニューマチック式シリンダ

ストローク: 30 mm - 215 mm
圧力: 6 bar
推進力: 5.3 kN - 419 kN

... 空圧シリンダー並みの速度と油圧シリンダー並みの強度 その仕組み 空圧シリンダーは、空圧シリンダーと空気・油圧増圧機という2つのコンポーネントを1つのアクチュエーターに統合しています。 空気圧シリンダーはユニットの下部にあり、ワークへの迅速なアプローチを可能にします。 エア/オイルインテンシファイアはユニットの上部にあり、高い力（同じ口径のエアシリンダーで得られる力の最大10倍）でワークを押圧することができます。 空圧シリンダーは油圧シリンダーに代わるものであり、専用の油圧パワーユニットが不要になります。 APシリーズとAXシリーズの空気圧式パワーユニットは、2つのモデルと9つのサイズ（推力5kN～419kN）で、高い生産性と低コストを実現しています。 動力源は圧縮空気のみです。 アプローチストロークは完全に空気圧で行われ、高速で効率的、かつ安価です。 ワークと接触すると、空気と油のマルチプライヤーシステムが、実際のプレスに必要な力を発生させます。 プレス、フィッティング、変形、アセンブリ。 空圧と油圧の技術の粋を集めて、シリンダーが簡単かつ効率的に行う作業です。 メリット 信頼性が高い 高品質な油圧シールとメカニカルシール：シリンダーは長持ちします。 生産性 空気圧で制御されるアプローチとリターン、油圧で制御されるプレスストロークにより、サイクルタイムの短縮と比類なき歩留まりを保証します。 消費電力の削減 空気圧と油圧の分離により、必要なときに必要な分だけ、プレス工程で消費されます。 APシリーズ APシリーズの空圧シリンダーは、直線的な軌跡が特徴です。 ...

... HIDRACAR油空圧式サスペンションシリンダーは、トラックやトラクターに牽引される積載トレーラー、液体やスラリーを輸送するタンカートレーラー、燻蒸タンクトレーラーに適用される理想的な油空圧式サスペンションシステムです。0.5 Tm から 30 Tm までの重量に適しています。 説明と性能 リーフスプリング式サスペンションと比較して、トラクターの油圧回路への接続が不要で、車両への取り付けが簡単かつ迅速（アキュムレータの窒素チャージはHIDRACAR, S.A. ...

... 市場での空気油圧ユニットの広い範囲空気圧油圧ユニットの 新シリーズUI BONESI PNEUMATIKは、作業ストロークの正確な取り扱いがあるアプリケーションのために、そのイタリアの本社で開発され、完全に生産された油圧制御ユニットのその範囲を拡大します が必要です。 このような新シリーズの設計上の特徴は、2つの応用技術の要約を表しています。 •駆動力としての圧縮空気; •制御流体としての油圧システム。 システムは、作業ストロークにいくつかの機能を提供しています: 変化するワークロードと入口空気圧と統治し、安定した速度; 動的な質量エネルギーを消散するために徐々に終了ストローク油圧クッション; クイックストロークの機能 ...

ストローク: 50 mm - 1,000 mm
推進力: 200 N - 7,900 N
速度: 0 m/s - 1 m/s