クラッチ試験用ベンチ

ダブルクラッチ　トランスミッションの100%テストは、ラインの最後で実施。全自動式のテストの流れには、多くの測定と機能テストが含まれます。 全般 •2つのオイル回路の自動式テストおよびオイル充填 •基本的な手順でフレキシブルにテストの流れをプログラミング •STGトランスミッションとのCANバス　通信 •結果データ用SQLデータバンク •すべての測定データにアクセスできるインターフェース •プロトコルをPDFまたはHTML形式で出力するため、プラットフォームに左右されない •全自動式テストの流れ

... このテストスタンドは、後軸駆動用クラッチのリークテスト、オイル充填、機能テストを完全に自動化できるように設計されています。エンドオブライン」テストスタンドとして、組立ラインに組み込まれます。試験体は、油圧作動の多板クラッチを装備したディファレンシャル一体型の後軸ドライブです。 -傾斜した位置でのオイル充填 -機能試験 -トルク測定フランジ付きドライブユニット 機能テスト/EOLテスト -ソフトウェア・バージョンのチェック。ソフトウェアバージョン確認：コントロールユニット内のソフトウェアバージョンを、現在保存・公開されているバージョン番号と比較する。 -油圧システムのベント。油圧システムのベント：診断ジョブを使用してコントロールユニット内のベントルーチンをトリガーし、残存空気を除去する。 -調整精度の測定。調整精度の測定：あらかじめ設定された速度-トルクプロファイルを使用して、クラッチカーブを記録し、評価する。 オイル充填 リアアクスルディファレンシャルに最適な充填位置で作動油を充填します。適切な量のオイルを注入するために、ASR ...

... このベンチは、デュアルクラッチ自動車用トランスミッションをオートマチック、セミオートマチック、マニュアルモードでテストします。 この試験機には、-45℃～120℃の温度に達する恒温槽が装備されています。 目的の温度に達すると、試験室の外に設置された電気モーターにより、ギアボックスは6.000 rpmまでの任意の速度で回転することができます。 試験内容 - 恒温槽での機能試験 ...