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最大対応速度: 120 km/h
... 特徴 英国での運用を想定して開発された台車。台車枠は前後の横梁がない構造。 ブレーキは非対称のシンプルなもので、いわゆる「プッシュ」ブレーキに適しています。 この台車は英国のインターモーダル貨車用に最適化されていますが、他のタイプの貨車にも適合します。 この台車はNTSN認証を取得しており、NTR規制にも適合しています。 機能 台車は計量バルブと上部中央ピボットで組み立てられています。 ER8ホイール材質により、再整備の間隔が長くなっています。 台車はヨーロッパ仕様に変更可能です。 ...
積載能力 (トン/軸): 22.5 t
最大対応速度: 120 km/h
ボギー質量: 4.5 t
... 標準構造の2軸台車は鉄道貨車用で、鉄道貨物輸送のあらゆる要件を満たすように設計されている。 この台車は欧州の法令TSI WAG、GCU、UICに準拠しています。 ...
NYMWAG CS a.s.
積載能力 (トン/軸): 22.5 t
最大対応速度: 120 km/h
ボギー質量: 4.4 t
... 標準構造の2軸台車は鉄道貨車用で、鉄道貨物輸送のあらゆる要件を満たすように設計されている。 この台車は欧州の法令TSI WAG、GCU、UICに準拠しています。 ...
NYMWAG CS a.s.
積載能力 (トン/軸): 22.5 t
最大対応速度: 120 km/h
ボギー質量: 4.1 t
... H型フレームの2軸台車は、鉄道貨物輸送のあらゆる要件を満たす鉄道貨車用に設計されています。 この台車は欧州の法令TSI WAG、GCU、UICに準拠しています。 ...
NYMWAG CS a.s.
積載能力 (トン/軸): 22.5 t
最大対応速度: 120 km/h
ボギー質量: 4.1 t
... H型フレームと一体型ブレーキを備えた2軸台車は、鉄道貨物輸送のあらゆる要件を満たす鉄道貨車用に設計されています。 この台車は、欧州の法令TSI WAG、GCU、UICに準拠しています。 ...
NYMWAG CS a.s.
積載能力 (トン/軸): 22.5 t
最大対応速度: 100, 120 km/h
ボギー質量: 7.8 t
... 幅 - 2 300 mm 長さ - 5 060 mm トラックゲージ - 1 435 mm ホイールベース - 1 700 mm x 2 空車時の台車最高速度 - 120 km/h アクスルピン直径 - 130 mm アクスルピンの長さ - 191 mm アクスルピン中心間距離 - 2 000 mm 風袋20 t時のレール上面からの台車ピボット中心の高さ - 1 082 mm (+3/-5 mm) 台車ブレーキリギング比 - 6.35 アクスルローラーベアリング - WJ/WJP 130 x 240 ライナー付き台車ピボット ...
Tatravagónka a.s.
積載能力 (トン/軸): 22.5 t
最大対応速度: 120, 100 km/h
ボギー質量: 4.9 t
... 無主軸台車の連結寸法と特性は、標準のY25Ls1-K台車と同一である。ヘッドストックを取り外すことで、強度と走行特性は同じですが、フレームの軽量化と台車寸法の最小化を実現しました。ディスクブレーキを台車に組み込むことで、車輪の摩耗と騒音を低減している。 ...
Tatravagónka a.s.
積載能力 (トン/軸): 20, 22.5 t
最大対応速度: 100, 120 km/h
ボギー質量: 4.8 t - 4.9 t
... 幅 - 2 322/2 409 mm 長さ - 3 250 mm 軌道ゲージ - 1 435 mm 風袋20 t時のレール上面からの台車ピボット中心の高さ - 925 mm (+3/-5 mm) 車軸荷重に対するボギー・サスペンションの比 - 6.63 t (0.93 mm/t) 台車ブレーキ装備比 - 12.91 アクスルローラーベアリング - WJ/WJP 130 x 240 ライナー付き台車ピボット - いいえ 吊り下げ式サイドベアラー - いいえ アクスルボックス-アクスルガードのラテラルクリアランス ...
Tatravagónka a.s.
積載能力 (トン/軸): 22.5 t
最大対応速度: 100, 120 km/h
ボギー質量: 4.6 t
... 幅 - 2 356 mm 長さ - 3 250 mm 軌道ゲージ - 1 435 mm 風袋20 t時の台車ピボット中心のレール上面からの高さ - 925 mm (+3/-5 mm) 車軸荷重に対する特定のボギー・サスペンション - 6.63 tまで（2.45 mm/t）｜6.63 t以上（0.93 mm/t） 台車ブレーキリギング比 - 4 アクスルローラーベアリング - WJ/WJP 130 x 240 ライナー付き台車ピボット - いいえ 吊り下げ式サイドベアラー - いいえ アクスルボックス-アクスルガードのラテラルクリアランス ...
Tatravagónka a.s.
最大対応速度: 100, 120 km/h
ボギー質量: 4.5 t
軸距 : 1,800 mm
... トラックゲージ - 1 435 mm 幅 - 2 356 mm 長さ - 3 250 mm 風袋20 t時のレール上面からの台車ピボット中心の高さ - 925 mm (+3/-5 mm) 車軸荷重に対する特定のボギー・サスペンション - 6.63 tまで (2.45 mm/t))| 6.63トン（0.93mm/t）以上） 台車ブレーキ装備率 - 4 アクスルローラーベアリング - WJ/WJP 130 x 240 ライナー付き台車ピボット - いいえ 吊り下げ式サイドベアラー - いいえ ブレーキタイプ ...
Tatravagónka a.s.
積載能力 (トン/軸): 22.5 t
最大対応速度: 100, 120 km/h
ボギー質量: 4.3 t
... トラックゲージ - 1 435 mm ホイールベース - 1 800 ワゴン重量20 t時の台車センターピボット高さ - 925 +3/-5 mm アクスルボックス-アクスルガードのラテラルクリアランス - 2 x 10 mm 車軸荷重6.63 tまでの特定のボギーサスペンション - 2,45 mm/t アクスル荷重6.63 tを超える特定の台車サスペンション - 0,93 mm/t アクスルローラーベアリング - WJ/WJP 130 x 240 ライナー付きボギーピボット - いいえ 吊り下げ式サイドベアラー ...
Tatravagónka a.s.
積載能力 (トン/軸): 22.5 t
最大対応速度: 100, 120 km/h
ボギー質量: 4.2 t
... トラックゲージ - 1 435 mm ワゴン重量20 t時の台車センターピボット高さ - 925 +3/-5 mm アクスルボックス-アクスルガードのラテラルクリアランス - 2 x 10 mm 車軸荷重6.63 tまでの台車サスペンション - 2,45 mm/t アクスル荷重6.63 tを超える特定の台車サスペンション - 0,93 mm/t アクスルローラーベアリング - WJ/WJP 130 x 240 ライナー付きボギーピボット - いいえ 吊り下げ式サイドベアラー - いいえ ブレーキタイプ ...
Tatravagónka a.s.
積載能力 (トン/軸): 22.5 t
最大対応速度: 100, 120 km/h
軸距 : 1,800 mm
... 重量 - 4,1 t トラックゲージ - 1 435 mm ワゴン重量20 t時の台車センターピボット高さ - 925 +3/-5 mm アクスルボックス-アクスルガードのラテラルクリアランス - 2 x 10 mm 車軸荷重6.63 tまでの台車サスペンション - 2,45 mm/t アクスル荷重6.63 tを超える特定のボギー・サスペンション - 0,93 mm/t 台車ブレーキ装備比率 - 4 アクスルローラーベアリング - WJ/WJP 130 x 240 ライナー付き台車ピボット - いいえ 吊り下げ式サイドベアラー ...
Tatravagónka a.s.
最大対応速度: 120 km/h
ボギー質量: 4.9 t
軸距 : 1,800 mm
... トラックゲージ - 1520 mm 動作温度範囲 - -60 °C/+50 °C ラテラルクリアランス - ±10 mm アクスルピン直径 - 130 mm アクスルピンの長さ - 190 mm アクスルローラーベアリング - SKF, TIMKEN,... ライナー付き台車ピボット - いいえ 吊り下げ式サイドベアラー - いいえ ...
Tatravagónka a.s.
積載能力 (トン/軸): 22.5, 25 t
最大対応速度: 120, 100 km/h
ボギー質量: 4.8 t
... トラックゲージ - 1 435 mm ホイールセット前方のクロスクリアランス - ±10 mm 風袋20トンのワゴンにおける台車ピボットセンターの高さ - 925 mm サイド・ベアラ間距離 - 850 mm 空荷状態（ワゴン重量20 t）から積載状態（ワゴン重量100 t）までのサスペンションストローク - 53 mm ...
Tatravagónka a.s.
積載能力 (トン/軸): 27 t
最大対応速度: 100 km/h
ボギー質量: 5.2 t
... 貨車台車 K6 製品詳細 台車K6は、2つのサイドフレームの間にスプリングサポートプレートを組み込んでいます。これらのプレートは左右のベアリングスプリングを連結し、サイドフレーム内の中央ベアリングプラットフォームのサポートシートの上に置かれ、揺動シートによって容易に支持されます。同時に、前後のベアリングサドルは、そのガイドフレームの上に位置するアクスルボックスのラバースプリングを介して左右のサイドフレームを支えます。 ゴムスプリングの低いねじり剛性を利用して、左右のサイドフレームは同期横揺れ可能なサスペンダーとして機能する。この配置により、車両の横方向の柔軟性が向上し、バネ下の負担重量が軽減され、車両の動的性能が向上し、ホイールとレール間の摩耗や損傷が効果的に緩和されます。 車軸荷重27t 風袋重量：-5.2t レールゲージ ...
最大対応速度: 140 km/h
ボギー質量: 7.2 t
軸距 : 2,560 mm
... 二軸の非駆動型クレードルフリーボギーmod. 68-7090-02/03は、1520 mmゲージの鉄道で設計速度140 km/hでディーゼルトレインカーの下を走行するように設計されています。 ボギーの装備: - 車軸箱とホイールブレーキディスクを備えたホイールセット; - 車軸箱（一次）サスペンションのコイルスプリング; - 中央（二次）サスペンションの空気ばね; - 垂直および水平の油圧振動ダンパー; - ディスクブレーキ要素; - トーションデバイス; - 滑り止め装置のセンサー、車軸箱の加熱を監視するセンサー、КЛУБ-Уシステムのセンサーを含む電子システム; - ...