複合材列車の床材

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複合材列車の床材
複合材列車の床材
TRAVELLER EVOLUTION

厚さ: 2.5 mm

... トラベラー・エボリューション フォーマット ロール 参考文献 29色 EN 45545 HL2 - NFPA130 高い滑り抵抗 ご要望に応じた特注色 ...

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Gerflor
複合材列車の床材
複合材列車の床材
TRAVELLER CLASSIC AP

厚さ: 2.25 mm
長さ: 24 m

... メタリック効果 最高の耐久性 優れた防滑性 ...

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Gerflor
複合材列車の床材
複合材列車の床材
TRAVELLER CLASSIC LN

厚さ: 2.25 mm
長さ: 2,400 cm

... TRAVELLER CLASSIC LNは、輸送用途向けに設計された高品質の床材ソリューションです。革新的なデザイン、優れた滑り止め性能、非常に優れた耐摩耗性を提供します。この製品は非常に良い寸法安定性を保証し、敷設が簡単です。 - 革新的なデザイン - 優れた滑り止め性能 - 非常に優れた耐摩耗性 - 非常に良い寸法安定性 - 敷設が簡単 追加機能: - グラフィズム - 耐久性 - 滑り止め 技術仕様: - 形式: ロール - 全体の厚さ: 2.25 mm - 単位面積あたりの重量: 2.200 ...

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Gerflor
ガラスファイバー列車の床材
ガラスファイバー列車の床材
TRAVELLER CLASSIC ST

厚さ: 2.25 mm
長さ: 24 m

... TRAVELLER CLASSIC STは、優れた滑り止め性能を持つ耐久性があり、メンテナンスが容易な床材ソリューションです。非常に良い寸法安定性を提供し、厚さ2.25 mmのロール形式で提供されます。製品は7色で提供され、カットサイズサービスと自己接着オプションを備えています。 - 耐久性 - 簡単なメンテナンス - 滑り止め - 優れた滑り止め性能 - 非常に良い耐摩耗性 - 非常に良い寸法安定性 - 1 - 耐摩耗層 - 2 - ガラス繊維ウェブ: 寸法安定性 - 3 - ...

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Gerflor
複合材列車の床材
複合材列車の床材
APOLLO MK

厚さ: 6.2 mm
長さ: 15 m

... バスと客車に最適なソリューション メタリック効果 最高の耐久性 優れた防滑性 ...

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Gerflor
複合材列車の床材
複合材列車の床材

... ADHETEC社は、新しい設備の建設、改修、メンテナンスのいずれにおいても、鉄道床の仕上げに特化した幅広い製品、接着剤ソリューション、サービスを設計、開発、実施しています。 規格への適合 高性能接着剤(タック/粘着性、温度/湿度耐性) SNCF STM-X-013、ALSTOM DTRF150931およびDIN 6710の仕様に準拠した、PVC、リノリウム、ゴム、カーペット、織物などの床材用の接着剤による接着 持続可能な設計 すべての支持体(木材、アルミニウム、複合材、ポリエステル)において認証済み 耐火煙EN ...

複合材列車の床材
複合材列車の床材

... 遮音床 WISSMANN INTERIOR-SYSTEMSとのコラボレーションには多くの理由があります。 下部構造を含むシームレスなエンジニアリング すべての段階で技術的に先進的 プロトタイプの作成 - プロセスの重要な部分 DIN EN 45545 HL 2およびHL 3に準拠したカバーリングを含む床構造 床材との組み合わせによる防火安全性試験は、材料の組み合わせを決定する際に、エンジニアリングの段階で考慮されます。 WISSMANNはお客様と共同で床材システムを開発・製造しています。現場での迅速な施工を特に念頭に置き、お客様に高い付加価値を提供します。WISSMANNの床は、音響的に断熱された下部構造と吸音性のある支持板を含めてお客様に提供されます。このフローリングシステムには仕上げ加工が不要で、レベリングや研磨などの作業も必要ありません。上面は直接敷設できます。WISSMANNは、お客様ご自身の目で私たちのサービスをご確認いただけるよう、喜んで試験施工を行います。 ...

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