アルミニウム製列車ドア

... 運転席ドアは可変で、信頼性が高く、安全だ。 ドアフレームはスチールまたはアルミニウム製です。ドアトリムは、シートメタルの外層と、システムの熱および音響パラメータを向上させる特殊断熱層を備えたアルミプロファイル製のフレームで構成されています。お客様のご要望に応じて、内側のドアトリムはシートメタルまたはラミネート（ポリエステルガラスまたは熱成形ラミネート）製です。ドアの外形は車体に適合します。ドアトリムの表面保護には、外装・内装ともに湿式塗装または粉体塗装をご用意しています。 プロジェクトの要求に応じて、ドアは窓なし、または固定式、ヒンジ式、または垂直スライド式の窓システム付きで供給することができます。 ...

... 主な特長 シンプルな構造、長寿命、高いメンテナンス性を特徴とするフルメカニカルロータリーラッチ式ドアロック装置を採用； フックとリニアガイドで構成されたスイング式荷重支持システムにより、機構は簡潔で信頼性が高く、運動抵抗が小さい； 環境適応性に優れ、長寿命で信頼性が高い； アルミハニカム複合構造ドアパネル、軽量、高強度、良好な遮音・断熱性を提供する； 閉じた後、ドアリーフは車体の外表面と同一平面になり、車両全体の美観を向上させる； ドアシステムは100％独立した知的財産権能力を有し、性能は国内トップレベルおよび国際先進レベルに達している。 インテリジェントドアコントローラーを通じて診断モデル（PHM）を確立し、ドアの状態を早期に警告し、ドアのメンテナンスを導き、操作の信頼性を向上させる； ブラシレスDCモーター駆動により、電磁干渉が少なく、耐用年数が長く、信頼性が高い； 完全デジタル制御技術ベースの電子ドアコントローラーを採用し、ドア制御、監視、診断、自己学習、ネットワーク通信などの機能を実現する。 ...

... 新しい断熱材と改良されたプロファイルの導入により、最新のドアリーフ世代は、騒音と熱の遮断が最適化されています。 ANタイプのドアリーフの遮音値は3～4倍向上しています。さらに、ドアリーフAIタイプは、同様の製品に比べ、熱伝導を最大50%低減します。 それにもかかわらず、システム重量はさらに軽量化されています。完全に調整不要なドアガイドの下端には、浮き上がり防止の安全装置が内蔵されています。 乗客の快適性の向上 3～4倍の遮音性 熱伝導を最大50％削減 公差補正機能付きシーリングシステム リフトオフ安全装置内蔵の調整不要ドアガイド ...

... 内部スライドドア・システムは、公共交通機関の最も多様な機能要件に適合させることができます。ドアシステムは、乗客に能動的・受動的な安全性を提供し、設置やメンテナンスが簡単です。内部ドアシステムの製造には、アルミニウム合金やその他の材料を使用し、高い抵抗パラメータと防火バリアを備えた軽量製品を実現します。さまざまな表面処理が可能なため、お客様の内装デザインに完璧に合わせることができます。 主な特徴 コンパクトなモジュール設計 - 設置とメンテナンスが容易 電気または空気圧駆動 安全機能を統合したマイクロプロセッサー制御 軽量、省スペース 様々なスペースや環境に対応可能 30年運転可能な設計 最小限のメンテナンス スムーズで静かな動作 すべての部品と材料は高品質で、徹底的にテストされています。 防火ドアは20分間の完全性テスト済み 自動と手動の両方が利用可能 EW/EI ...

... Knorr-Bremse / IFE - 革新的な鉄道車両用エントランス・システム Knorr-Bremseのエントランスシステム部門であるIFEは、列車ドア技術における世界的な総合リーダーです。70年以上にわたり、品質、信頼性、安全性、コスト効率を最優先してきました。 IFEは、使用頻度が高く、雪、氷、砂、ブレーキダストなどの厳しい環境条件下でも、完璧に機能する乗客乗降口システムを設計しています。製品ラインナップには、スライドドアおよびスライドプラグドア用駆動装置、ドア制御装置、複数のドアリーフ、搭乗補助装置、挟み込み防止機能などがあります。 これらのモジュール式システムは、ライトレールや通勤列車から高速列車まで、あらゆるタイプの車両に適用できます。また、低メンテナンス設計、容易な設置、ライフサイクルコストの削減が特徴です。 IFEは、システムの供給、設置、試運転、スペアパーツ、メンテナンス、レトロフィット機能など、ご要望に応じたフルサービスのソリューションを提供しています。IFEはオーストリアのケマテン／イブスに本社を置き、ヨーロッパ、南北アメリカ、インド、オーストラリアに施設を、チェコ共和国と中国に生産拠点を持ち、グローバルに事業を展開している。 ...