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... - ユーザーフレンドリーで取り付けが簡単。 - 完全な保護機能を備えています。 - 速いブレーキがかかる速度を特色にします。 - 信頼できる質および競争価格。 BU30シリーズブレーキユニット概要 BU30シリーズブレーキユニットは、主に機械的負荷が大きく、制動速度が速い場合に使用されます。それはモーターによって発生する回生エネルギーを消費するか、または流れにそれを戻すことができます。本製品は信頼できる品質、広い応用範囲、モジュール構造などの長所があります。 1.シンプルで美しい外観、高い保護性能、取り付けが簡単です。 2.便利な制御部、柔軟で調節可能、ユーザーフレンドリー。 3.過熱および短絡の保護はプロダクト信頼性を改善します。それはまた異常な状態を時機を得たフィードバックできる何が欠陥の徴候および欠陥信号の出力機能を持っています。 4.三ブレーキギア、高精度設計。 並列制御方式 複数台並列運転時の配線図。 ...
... 負荷のエネルギーを電源に戻す回生機能と制動機能を併せ持つ、電源回生ユニットです。 インバータとの組合せで、クレーンや垂直搬送リフタなどマイナス負荷の大きな用途に、抜群の省エネを発揮します。 使用する機械の諸元データやインバータ形式を入力し、適切なインバータ容量·モータ容量を選定できます。 インバータとパソコンをシリアル通信 (MEMOBUSプロトコル)で接続し、定数管理、運転操作、各種モニタ、パターン運転などの操作を行うことができます。 ...
... ブレーキ・システム、ストップ・アンド・ゴー・システムは、反復作業を改善しながらも、高い安全性と人間工学を維持するように設計されています。 ストップ・アンド・ゴー・システムは、大きな作業半径で作業するオペレーターに最適です。ブレーキ機能は、必要な作業半径内で再装填や移動作業を行っている間、運転者の作業速度を採用するようプログラムされています。 ブレーキ・システムは、運転者が固定荷積み・荷降ろしポイントに到達したときに作動するため、運転者にとって荷の停止が容易です。あらかじめプログラムされた時間間隔により、運転者が作業位置を変更する準備ができると、ブレーキ・システムは解除されます。 新型クイックリフトレールとの組み合わせのみ。 ...
... 簡潔な説明
SOMANET ブレーキチョッパー 48 V 500 W は、モーターが負荷を減速する際に発生する回生エネルギーを消費（放熱）し、回生機能のない電源でのDCバス過電圧を防ぎます。
機能
モーターの能動的な減速時に運動エネルギーは電気エネルギーとして回生されます。回生を行わないシステムでは、この回生電力によりDCリンク電圧が上昇し、ドライブまたは電源が停止する恐れがあります。ブレーキチョッパーは余剰エネルギーをバイパスして熱として放散し、DC電圧を安全な範囲に保ちます。
技術
- ピーク時に430
... ユニークなデザイン、制動装置、制動抵抗を1つのユニットに搭載。 設置スペースを節約。 Sikes 制動ユニット + Sikes 制動抵抗、完全に互換性があり耐久性があります。 お客様のニーズに合わせたソリューションをサポート。 ...
Shenzhen Sikes Electric Co., Ltd.
... LNシリーズ制動抵抗ユニットは、オーバーホール条件時にモータに制動トルクを発生させるために、AC VFDと組み合わせて使用されることが多いです。 動的ブレーキ抵抗は、DCバスを介して接続され、最大 800ボルトの電圧が表示されます。彼らは、モータの制動過程で生成される回生エネルギーを制動抵抗に転用し、そのエネルギーを熱に変換することができます。 拡張モジュールの外部設計はLNシリーズのコンパクトケースと同じで、メインモジュールの隣にあるスイッチキャビネットに簡単に取り付けることができます。 主な特徴: 1. ...
Shenzhen Sikes Electric Co., Ltd.
... GN-6シリーズ制動抵抗ユニットは、オーバーホール条件時にモータに制動トルクを発生させるために、AC VFDと共に使用されることが多い。 動的ブレーキ抵抗は、DCバスを介して接続され、1200ボルトまでの高い電圧を見ることができます。彼らは、モータの制動過程で生成される回生エネルギーを制動抵抗に転用し、そのエネルギーを熱に変換することができます。 主な特徴: 1. 長期間の高い安定性とヘビーデューティのための幅広い互換性 2. プラグを使用して簡単に接続し、並列に取り付けることができます。 ...
Shenzhen Sikes Electric Co., Ltd.
... Magnetekのダイナミックブレーキユニットはモーターからの回生エネルギーの放散を助けます。これは、急減速や頻繁な停止を必要とするアプリケーションで有用であり、高負荷のアプリケーションでは減速時間を短縮できます。 CDBR-Dダイナミック・ブレーキ・ユニットの全製品が利用可能になりました。 この新しいユニットは、筐体とパネルのコストを削減し、以下を含む高度な機能によりクレーンのキャットウォークスペースを拡大します： 独立した故障出力による短絡保護 前世代のCDBR-Bユニットより最大40%小さい設置面積 ...
... 台車用中央ブレーキシステム 亜鉛メッキスチール製。2つの旋回車輪に作用するペダル付き中央ブレーキシステム。車輪ハウジングは中央ペダルとリンクで接続されています。ペダルを踏み込むと、両回転車輪は完全にロックされます。トロリー1550および2050 CRに適しています。ローリー内で使用される台車に推奨。 ...
... 特徴 •一方向整流によるDCブレーキ •統合されたブレーキコンタクタ •統合された停止検出 •停止時間の監視 •すべての非同期モーターに適した •IE1、IE2、IE3モーターに適した •自己最適化ブレーキ •ボード上のCANopen •度保護 IP20 •プラグ可能なプッシュイン制御端子 •PL = c, •acc. to EN13849-1:2008 機能 •キーパッドまたはCAN-Busを介したパラメータ化 •電位フリー制御入力および出力 •モータ温度監視 (PTC, KTY, ...
PETER Electronic
... メカニカル ¨ メンテナンスコストの削減 -電子ブレーキはメンテナンスを必要 としません (ブレーキライニングなど)。 - 不均衡などの損傷した機器の高速停止 ¨ 望ましくない振動を低減することができます -バイブレータモータを迅速に停止することができます 安全性 ¨ 高速電子制動は安全性を高めます -機械は10 秒以下で停止することができます -非常に高い慣性を持つ機械は 生産性を低下させている間は無人で放置しない ¨ 変更や修理ツールの排除を待つ -特に高い慣性の機器に役立つ ...
KIMO
... また、ダイナミックブレーキユニットと呼ばれるいくつかの時間を参照することができます： DCインジェクションブレーキユニット、ACモーター 再生制動装置、トラクションモーター 電磁気ブレーキで使用される回生ブレーキシステム、機械的に電磁力を使用してデバイス ブレーキ ブレーキチョッパー、VFDの中間バス内の高電圧を抵抗に放 散するために使用される電子スイッチ VTdrive HBUブレーキユニットの機能は、モータを減速させる過程で生成された回生エネルギーをブレーキ抵抗にそらすことです 熱。 再生エネルギーは、モータからインバータDCバスに流れ、バス電圧の増加として現れます。 ...