Frenômetro para carros BTP10

de rolos

Testar a eficácia dos travões não é um problema, especialmente para veículos de desporto motorizado rebaixados. Naturalmente, caravanas, autocaravanas, carrinhas e reboques também podem ser testados. O revestimento patenteado, O revestimento de superfície de alta aderência patenteado e resistente ao desgaste garante valores de travagem elevados e um comportamento de travagem dinâmico, Comportamento de travagem dinâmico e semelhante ao da estrada. O C-BTP 10 pode ser instalado em qualquer local, uma vez que a instalação acima do solo não requer quaisquer trabalhos de fundação Trabalhos de fundação. O banco de ensaio pode ser instalado até mesmo em áreas de entrada e saída, pois porque pode ser atravessada. A isto junta-se a resistência às intempéries, graças à mecânica totalmente galvanizada e a um sistema de rolamentos sem manutenção Rolamentos de rolos que não necessitam de manutenção - a longa vida útil do produto e o fácil manuseamento estão garantidos! O coração do banco de ensaio de painéis é um bus de dados digital e inviolável, que liga os sensores inteligentes e o ecrã digital entre si. O ecrã digital de 12- O ecrã digital de 12 dígitos, de fácil leitura e brilhante (com montagem VESA), mostra os valores de travagem, a diferença de força de travagem e a velocidade de teste medida "ao vivo" e a velocidade de teste medida "em direto". Só com o sistema patenteado de medição por radar é possível obter uma medição real da velocidade durante o teste de travagem. Naturalmente, todos os valores medidos estão disponíveis na transmissão em direto ASA normalizada Interface de dados (de acordo com as diretrizes 2021) pronta e pode ser utilizada pelo engenheiro de testes. Muitas outras funções, como guardar, imprimir ou visualizar, são naturalmente suportadas pelo É possível a compatibilidade total com outros produtos "NPC". Caraterísticas: Conjunto de rolos galvanizados a quente Bancada de ensaio de placas para o teste da eficácia da travagem durante as inspecções gerais, de acordo com a secção 29 StVZO. FABRICADO NA ALEMANHA Sensores digitais de força de travagem Apenas 25 mm de altura Unidade de radar patenteada para medição da velocidade em tempo real (sem contacto)