Motor a diesel N60 400 E
de 6 cilindrosturboem linha

Motor a diesel - N60 400 E - FPT Industrial S.p.A. - de 6 cilindros / turbo / em linha
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Características

Tipo
a diesel
Número de cilindros
de 6 cilindros
Tecnologia
turbo, em linha
Aplicações
marítimo
Outras características
de 4 tempos, compacto, refrigerado por líquido
Potência

198 kW, 242 kW, 272 kW
(269,2 hp, 329,03 hp, 369,82 hp)

Torque

1.045 Nm
(770,752446 ft.lb)

Velocidade de rotação

3.000 rpm
(18.849,5559 rad.min-1)

Cilindrada

5,9 l
(1,559 gal)

Peso

595 kg
(1.311,75 lb)

Comprimento

1.072 mm
(42,2 in)

Largura

739 mm
(29,1 in)

Altura

778 mm
(30,6 in)

Descrição

Comercial Compacto e econômico Tempo de resposta de carga curto Alta densidade de potência com consumo de combustível mínimo Intervalos de inspeção até 600 horas (entre os melhores da categoria) A série NEF é a mais ampla entre as famílias de motores FPT para serviços marítimos de lazer e profissionais, com quatro cilindradas diferentes de 4 a 6,7 L, disponíveis nas versões mecânica e eletrônica. Os motores NEF de linha profissional, de 63 até 390 Kw, caraterizam-se pela injeção mecânica de combustível e pelos sistemas eletrônicos Common Rail avançados, garantindo potência e torque altos e constantes, confiabilidade e custos reduzidos de combustível e assistência. Estão também disponíveis versões refrigeradas através da quilha. A série NEF é disponibilizada em versões de alto desempenho, para trabalhos leves, médios e pesados, e pode ser personalizada sob pedido. As opções incluem controle remoto eletrônico, sistemas de monitoramento e cumprimento de normas de emissões internacionais como IMO MARPOL, EU-RCD, EU-IWV, USA-EPA Recreational & Commercial e homologação de propulsão RINA. Os motores NEF oferecem altos níveis de potência, com torque máximo disponível em baixas rotações. As versões de 6,7 litros para aplicações recreativas entregam até 419 kW (melhor desempenho em sua classe de potência). O equipamento de diagnóstico avançado facilita a manutenção do motor. Os intervalos de troca de óleo e filtros de até 600 horas minimizam o tempo de inatividade. Para reduzir a manutenção e aumentar a vida útil do motor, tanto os motores mecânicos quanto os Common Rail adotam paredes de cilindro retificadas e pistões resfriados a óleo.

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