Motofreio trifásico YEJ series
assíncronocom freio eletromagnéticoTEFC (fechado autoventilado)

motofreio trifásico
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Características

CA/CC
trifásico
Tipo
assíncrono
Construção
com freio eletromagnético, TEFC (fechado autoventilado), tipo gaiola de esquilo
Potência

MÁX: 45 kW
(61,183 hp)

MÍN: 0,55 kW
(0,748 hp)

Torque

MÁX: 441,5 Nm
(325,6337 ft.lb)

MÍN: 7,36 Nm
(5,4285 ft.lb)

Velocidade de rotação

MÁX: 2.950 rad.min-1
(469,51 rpm)

MÍN: 710 rad.min-1
(113 rpm)

Descrição

O motor freio da série YEJ é um motor assíncrono trifásico com gaiola de esquilo totalmente fechada e auto-refrigerante, com disco adicional de freio dc. Além disso, o freio tem liberação mecânica manual e é usado extensivamente em máquinas mecânicas e unidades de transmissão onde é necessária uma parada rápida e posicionamento preciso. Princípio e estrutura: O disco de freio DS do motor freio é montado na tampa na extremidade sem extensão da haste do motor. Quando o motor freio é ligado, o freio também funciona simultaneamente. Devido à sucção eletromagnética, o eletroímã atrai a armadura e comprime a mola, o disco de freio é liberado da tampa da extremidade da armadura, e o motor começa a funcionar. Quando a alimentação elétrica é cortada, o eletroímã freio perde a atração magnética, a mola empurra a armadura para pressionar a discussão do freio sob a ação do momento de fricção, o motor pára. A fonte de alimentação do freio é alimentada por retificador na caixa de junção do motor.AC220V-DC90V para até 3Kw, e AC380V-DC170V para mais de 4Kw.

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.