Amortecedor de impacto

gás-hidráulicoindustrialpara laminador

Visão geral do produto
O S‑Type é um amortecedor gasohidráulico (COMPENSER®) da LEBEN para a engenharia mecânica média a pesada. A construção modular tubo‑dentro‑do‑tubo permite manutenção e reparos simples no local pelo pessoal do cliente. A unidade pode ser utilizada como amortecedor autónomo ou integrada como batente final em grandes sistemas industriais.

Área de aplicação preferencial
Projetado para aplicações na engenharia mecânica média e pesada, o S‑Type é utilizado em grandes sistemas de gruas, plantas metalúrgicas, laminadores, sistemas de carregamento, tecnologia ferroviária e como batente em aprumos de via.

Aplicações

• Sistemas de grua: gruas de ponte, gruas pórtico e gruas de siderúrgicas
• Gruas de contentores, gruas portuárias, ship‑to‑shore e pontes de carregamento
• Carros, carros crab, carros de grua e batentes finais de grua
• Sistemas de transporte e manuseio de materiais a granel: stacker‑reclaimers, stackers, reclaimers, viradores de vagões e carros de transferência
• Gruas empilhadoras (ASRS), sistemas AS/RS, armazéns de grande altura e intralogística
• Batentes, batentes de travagem, batentes fixos e extremidades de via
• Acoplamentos ferroviários e buffers intermédios, incluindo acoplamentos automáticos e Scharfenberg
• Bancos de ensaio, instalações de crash test e batentes finais personalizados

Especificações técnicas

• Posição de montagem: qualquer
• Força de reação: constante ao longo do curso ou crescente na zona frontal (opção)
• Força de retração: elevada (possibilidade de reduzir via acumulador adicional)
• Capacidade de conversão de energia: até 3.450 kNm
• Faixa de temperatura: -40 a +80 °C
• Superfície: carcaça pintada RAL 1023 (padrão); haste do pistão cromada dura dupla (padrão)
• Meio de amortecimento: COMPENSOL® (baixa e alta viscosidade; classes especiais para temperaturas extremas e alimentar)
• Opções de montagem: flange frontal/traseira, montagem em pés; tubo de instalação para incorporação em betão

Conceito e funcionamento
O tubo interior preenchido com gás retrai para dentro do tubo exterior. Durante o impacto, o meio de amortecimento flui da câmara de trabalho através dos orifícios de estrangulamento do tubo de dosagem para a câmara de compensação, enquanto o pistão separador comprime o gás azoto. A energia de retração é armazenada na câmara de gás e é devolvida quando o pistão empurra o meio de amortecimento de volta para a câmara de trabalho.

Denominações
1 cápsula de impacto
2 tubo interior
3 câmara de gás
4 pistão separador
5 câmara de compensação de volume
6 câmara de trabalho
7 tubo de dosagem
8 orifícios de estrangulamento
9 tubo exterior
10 flange traseiro

Acessórios

• Construção tubo‑dentro‑do‑tubo
• Tubo de instalação para integração em bloco de betão (inclui placa de montagem e rosca para fixação da flange; opcional: barra de guia e cruzeta; proteção anticorrosiva: galvanizado a quente)
• Sistema de guiamento com barra de guia e cruzeta / jugo transversal
• Anti‑climber conforme DIN EN 12663‑1
• Acumulador adicional para reduzir a força de retração em ciclos operacionais
• Sensores para sinalização de prontidão operacional (indutivo, magnético, ótico ou fim de curso mecânico; opções ATEX)
• Sensor de pressão (interruptor de pressão de diafragma/pistão) e sensores de posição
• Monitorização integrada de temperatura e níveis de enchimento
• Conexão de manutenção para enchimento do meio de amortecimento e azoto
• Materiais específicos (ex.: aço inox) e proteção anticorrosiva até DIN EN ISO 12944 categoria C5M
• Acabamentos de carcaça: pintado, resistente à água do mar ou niquelado; revestimentos de haste: cromo duro duplo ou bronze‑cromo
• Sino, cabo de segurança, vedantes especiais, válvulas para minimizar o tempo de retração e várias opções de montagem

Características / Especificações técnicas

• Modelo / série: S‑Type (amortecedor gasohidráulico)
• Marca: LEBEN‑Dämpfungstechnik (COMPENSER® technology)
• Posição de montagem: qualquer
• Força de reação: constante ou crescente na zona frontal (opção)
• Força de retração: elevada; redução opcional via acumulador adicional
• Conversão de energia: até 3.450 kNm
• Faixa de temperatura: -40 a +80 °C
• Opções de tratamento de superfície e proteção anticorrosiva; opções de revestimento de haste
• Meio de amortecimento: COMPENSOL® (várias viscosidades e graus especiais)
• Construção: tubo‑dentro‑do‑tubo, guiamento e apoio robustos, alta resistência ao flambagem
• Conceito modular para manutenção no local; conexão de manutenção para enchimento