Aparelho de teste calorimétrico OC-16989

de reação ao fogoautomáticode chama

EN 16989 Ensaio de reação ao fogo de um banco completo O sistema de calorimetria para assentos completos utilizados nos caminhos-de-ferro, em conformidade com a norma EN 16989, permite determinar o comportamento ao fogo de um projeto de assento de veículo ferroviário utilizando um conjunto de assentos completos preparados e ensaiados de acordo com os procedimentos. Estabelece igualmente um procedimento normalizado para avaliar o potencial de vandalização de um banco. Os bancos de ensaio são submetidos a uma fonte de ignição de 15kw alimentada a propano sob um exaustor bem ventilado. As medições a efetuar incluem a taxa de libertação de calor (HRR), a libertação média máxima de calor (MARHE), a produção total de fumo (TSP) e a altura da chama. O equipamento de ensaio EN 16989 é constituído por - Sistema de medição de calorimetria que contém uma sala de ensaios, capela de recolha e condutas, conduta instrumentada, controlador de caudal mássico, queimador e controlador de caudal mássico para calibração, sistema de aquisição de dados, sistema de análise da concentração de gás e software operativo Windows. - Conduta instrumentada, incluindo sonda de pressão, termopares, sonda de amostragem e unidade de medição ótica. - A sonda de pressão é uma sonda bidirecional normalizada ISO 9705, feita de aço inoxidável, ligada ao transmissor de pressão através de um tubo de Teflon. - Transmissor de pressão instalado na secção de recolha integrada, deteção precisa de curto alcance das alterações de pressão, gama 0-250 Pa, precisão ±2,5 Pa, tempo de resposta T90 inferior a 1 segundo. - Três termopares do tipo K para medir a temperatura da tubagem, com um diâmetro de 0,5 mm, e que satisfazem os requisitos da norma EN 60584, termopares do tipo K com isolamento blindado. - Sondas em aço inoxidável para desmontagem rápida e limpeza fácil.