Servomotor de alta velocidade MGV series
síncrono400 Vformato

Servomotor de alta velocidade - MGV series - Parker Electromechanical and Drives Division Europ - síncrono / 400 V / formato
Servomotor de alta velocidade - MGV series - Parker Electromechanical and Drives Division Europ - síncrono / 400 V / formato
Servomotor de alta velocidade - MGV series - Parker Electromechanical and Drives Division Europ - síncrono / 400 V / formato - imagem - 2
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Características

Tipo
síncrono
Tensão
400 V
Construção
formato, compacto
Grau de proteção
IP40
Número de polos
4 polos, 6 polos, 8 polos
Arrefecimento
refrigerado a água
Aplicações
para plataformas de petróleo e gás
Outras características
de alta velocidade, de baixa inércia
Potência

MÁX: 500 kW
(679,81 hp)

MÍN: 15 kW
(20,39 hp)

Torque

MÁX: 2.700 Nm
(1.991,417803 ft.lb)

MÍN: 11 Nm
(8,113184 ft.lb)

Velocidade de rotação

45.000 rad.min-1
(7.161,9724 rpm)

Diâmetro

MÁX: 100 mm
(3,94 in)

MÍN: 40 mm
(1,57 in)

Temperatura de operação

MÁX: 40 °C
(104 °F)

MÍN: 0 °C
(32 °F)

Descrição

Os servomotores MGV caracterizam-se por uma baixa inércia, aceleração dinâmica e capacidade de atingir velocidades elevadas, o que os torna ideais para uma vasta gama de aplicações em simulação e bancos de ensaio. Com enrolamentos de 400 VCA, potências nominais até 500 kW e velocidades até 45 000 min⁻¹ Os motores MGV são servomotores síncronos sem escovas com ímanes permanentes, especialmente concebidos para aplicações em bancos de ensaio que exigem soluções compactas e fiáveis, sem comprometer o elevado desempenho. No âmbito do processo de qualificação, os motores MGV podem ser utilizados em diversos bancos de ensaio de componentes automóveis ou aeronáuticos (motores a diesel, motores de arranque, bombas, alternadores, caixas de velocidades...). Altamente responsivos e com um desempenho dinâmico excecional, os motores MGV são ideais para as necessidades dos ensaios de simulação: velocidade em ciclo urbano ou em competições automóveis, aciclismo de velocidade de um motor de combustão interna, etc... Mercados: • Bancos de ensaio automóveis • Equipamentos de ensaio aeroespaciais Características/Vantagens: • Elevadas velocidades máximas — evitam a necessidade de engrenagens mecânicas • Baixa inércia — permite acelerações/desacelerações muito rápidas • Funcionamento com potência constante (modo de enfraquecimento de campo) acima da velocidade nominal elimina a necessidade de sobredimensionar o acionamento • Arrefecimento a água — garante dimensões compactas e funcionamento silencioso • Elevadas capacidades dinâmicas permitem reproduzir com precisão as condições de funcionamento do produto testado • Dimensões compactas Aplicações: • Testes a motores • Testes a componentes • Testes ao sistema de transmissão • Dinamómetro de chassis • Veículos elétricos ou híbridos • Simulação de baterias Especificações técnicas: • Inércia: de 8,9 até 10 400 kg.cm² • Isolamento do enrolamento do estator: Classe F, em conformidade com a norma EN 60034-1 • Equilíbrio do rotor: Classe G1 • Montagem com pés (B3) ou com pés e flange (B34)

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