Motor a diesel DC16 318A

de 8 cilindrosturbode injeção direta

Os motores Scania para combate a incêndios e emergência baseiam-se num design robusto para uma aceleração superior, economia de funcionamento e fiabilidade. O motor é testado e verificado de acordo com a EU6 WHTC e WHSC, bem como certificado para a Fase V da UE. Com a sua conceção modular, os motores oferecem uma instalação fácil para o fabricante do equipamento, bem como um acesso fácil às verificações diárias e à manutenção para o operador. Os motores podem ser equipados com muitos acessórios, tais como filtros de ar, tomadas de força, acessórios de escape e volantes, para se adaptarem a uma variedade de instalações. Os motores Scania estão equipados com um sistema de injeção de combustível de alta pressão extra desenvolvido pela Scania, baseado na tecnologia common rail, e um turbocompressor optimizado para funcionar em combinação com o sistema de pós-tratamento. Juntamente com o Sistema de Gestão de Motores da Scania, o resultado é um motor que cumpre os mais rigorosos requisitos de emissões de gases de escape, com baixo consumo de combustível e um binário elevado. Equipamento de série - Sistema de injeção de combustível de pressão extra-alta, XPI - Turbocompressor de geometria variável (VGT) - Anel de proteção na camisa do cilindro - Filtro de combustível e pré-filtro extra com separador de água - Filtro de óleo, fluxo total - Limpador de óleo centrífugo - Arrefecedor de óleo, integrado no bloco de cilindros - Enchedor de óleo, na tampa das válvulas - Vareta de óleo, no bloco de cilindros - Cárter de óleo frontal profundo - Bujão de drenagem magnético para drenagem do óleo - Motor de arranque, 1 polo, 7,0 kW - Alternador, 1 polo, 100 A - Volante de inércia, para utilização com embraiagem de fricção - Caixa do volante em silicone, flange SAE 1 - Suspensão do motor montada à frente - Filtros de partículas e SCR no sistema compacto de pós-tratamento dos gases de escape - Ventilação aberta do cárter