O conetor foi concebido de acordo com as especificações da norma ferroviária internacional UIC 541-5. Vem juntar-se à gama dos nossos comprovados conectores para a indústria ferroviária. Este conetor de alta resistência foi concebido para assegurar a ligação eléctrica dentro de um comboio para os travões electropneumáticos (travões EP), bem como o bypass de um travão de emergência electropneumático.
Ambos os sistemas têm funções que se sobrepõem através dos seus elementos de controlo e monitorização. São alimentados por um cabo elétrico comum que percorre todo o comprimento do comboio. Integrado no recetáculo está um elemento de comutação como contacto-piloto, que é utilizado para sinalizar a ligação de uma ficha, ao passo que o fim do comboio é sinalizado por meio de um contacto de cavilha no recetáculo fictício.
Caraterísticas
Retorno de informação sobre o encaixe da ficha: através de um elemento de comutação opcional integrado na caixa do recetáculo
Feedback do fim do comboio: através de um contacto de pino no recetáculo fictício
Conceção mecânica e eléctrica robusta
Concha do recetáculo com pega metálica
Conector para transmissão de energia e de sinais
Aplicações
DMUs, EMUs, carruagens de comboio e carruagens de passageiros: Transferência de potência e de sinal para travões electropneumáticos, bem como para travões de emergência electropneumáticos (EBO)
Vagões de mercadorias: Transferência de potência e de sinal para travões electropneumáticos
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