Óleo para turbina AeroShell 390

de lubrificaçãosintéticopara motores de avião

O ASTO 390 pode ajudar a melhorar a fiabilidade do arranque da unidade de potência auxiliar (APU), especialmente o arranque a frio. É um óleo diéster sintético de 3 cSt que incorpora uma combinação cuidadosamente selecionada e equilibrada de aditivos para melhorar a estabilidade térmica e de oxidação e para aumentar a capacidade de carga do óleo de base. Arranque fiável por imersão a frio Produtos como o ASTO 390 são normalmente utilizados nas APUs de aviões intercontinentais de quatro motores, mas estão agora a ser considerados para utilização em aviões bimotores. Se um motor principal falhar, é necessário ter a certeza de que a APU arrancará de forma fiável. A certificação de operações bimotoras de longo alcance (ETOPS) de uma aeronave^ baseia-se em parte na fiabilidade dos sistemas de apoio, como a APU. Em caso de falha do motor, a APU deve compensar qualquer redução de energia eléctrica. As APU são normalmente desligadas durante o cruzeiro. Durante este tempo, o óleo pode ser arrefecido até menos de -40°C. A esta temperatura, a viscosidade do óleo padrão de 5 cSt aumenta para cerca de 10.000 cSt. Isto provoca uma grande resistência viscosa que pode resultar num arranque suspenso. O ASTO 390, com o seu aumento de viscosidade muito menor, de tipicamente 2.000 cSt a -40°C, pode ajudar a melhorar a fiabilidade do arranque por imersão a frio e, assim, maximizar os tempos ETOPS, uma vez que tem uma viscosidade significativamente mais baixa a temperaturas de arranque por imersão a frio (-40°C) do que um óleo 5-cSt normal. o tempo que uma aeronave bimotor totalmente carregada necessita para efetuar um voo monomotor até ao aeroporto adequado mais próximo. Especificações e aprovações O ASTO 390 está totalmente aprovado para Def Stan 91-94 (Britânico) IPM-10, VNII NP 50-1 4f e 4u, e 36Ku-A (análogo russo) Designação de Serviço Conjunto OX-7.