A granalhagem é principalmente utilizada para peças nas indústrias aeroespacial e automóvel. Estas incluem molas, veios de transmissão, cambotas, rodas dentadas, bielas, peças de direção e transmissão, pás de turbinas, etc. Esta medida permite reduzir o peso do componente, mantendo a mesma capacidade de carga mecânica. Entre outras coisas, isto resulta em vantagens de peso que conduzem a poupanças no consumo de combustível.
O que é que acontece com a superfície durante o
shotpeening?
Na zona do bordo do componente, ou seja, na área próxima da superfície dos componentes, é gerada uma tensão de compressão residual por deformação plástica. Este processo de endurecimento por trabalho aumenta a vida útil dos componentes em termos de resistência à fadiga, por exemplo. Além disso, pode observar-se uma maior resistência à fissuração por corrosão sob tensão e à corrosão por fissuração por vibração em peças sujeitas a fortes tensões alternadas.
Qual é a diferença entre shot peening e stress peening?
Se o shot peening for aplicado sob pré-esforço, obtém-se uma melhoria adicional nos valores de tensão residual alcançados. Este efeito é designado por stress peening.
Está cientificamente provado que as fissuras, por exemplo, devido à fadiga por corrosão, nunca ocorrem numa camada com tensão de compressão residual. O processo de granalhagem aumenta a resistência à corrosão e a superfície das peças de trabalho é alargada. Isto é importante, por exemplo, na colagem de componentes.
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