Visão geral do produtoCilindros pneumáticos de curso curto e dupla ação com guia antirrotativo integrado, pistão magnético para detecção e haste com rosca fêmea. Diâmetros disponíveis Ø16–Ø80 mm e cursos 10–80 mm. Indicados para aplicações industriais de precisão em que a rotação do pistão deve ser evitada, como pick-and-place, fixação e posicionamento.
Principais características- Guia antirrotativa integrada (não rotativa)
- Intervalo de diâmetros: Ø16–Ø80 mm
- Intervalo de cursos: 10–80 mm
- Pistão magnético compatível com sensores
- Haste com rosca fêmea para fixação direta
- Design compacto adequado a espaços confinados
Configurações disponíveis (trecho mostrado na página)Número da peça | Diâmetro (mm) | Curso (mm) | Preço (GBP)
SDVUL16X10S | 16mm | 10mm | £119.67
SDVUL16X15S | 16mm | 15mm | £121.98
SDVUL16X20S | 16mm | 20mm | £124.38
SDVUL16X25S | 16mm | 25mm | £128.01
SDVUL16X30S | 16mm | 30mm | £129.21
SDVUL16X40S | 16mm | 40mm | £134.25
SDVUL16X50S | 16mm | 50mm | £138.96
SDVUL16X60S | 16mm | 60mm | £143.88
SDVUL16X70S | 16mm | 70mm | £151.95
SDVUL16X80S | 16mm | 80mm | £153.42
SDVUL20X10S | 20mm | 10mm | £122.25
SDVUL20X15S | 20mm | 15mm | £124.47
SDVUL20X20S | 20mm | 20mm | £127.11
SDVUL20X25S | 20mm | 25mm | £130.83
SDVUL20X30S | 20mm | 30mm | £132.03
SDVUL20X40S | 20mm | 40mm | £137.16
SDVUL20X50S | 20mm | 50mm | £142.02
SDVUL20X60S | 20mm | 60mm | £147.00
SDVUL20X70S | 20mm | 70mm | £155.22
SDVUL20X80S | 20mm | 80mm | £156.81
SDVUL25X10S | 25mm | 10mm | £128.58
SDVUL25X15S | 25mm | 15mm | £131.13
SDVUL25X20S | 25mm | 20mm | £133.80
SDVUL25X25S | 25mm | 25mm | £137.76
SDVUL25X30S | 25mm | 30mm | £138.96
Características / Especificações técnicas- Ação: Dupla ação
- Anti-rotação: Guia não rotativa integrada
- Pistão magnético: Sim (para detecção por sensor)
- Haste: Rosca fêmea
- Diâmetros disponíveis: 16 mm a 80 mm
- Cursos disponíveis: 10 mm a 80 mm
- Configurações da série: 80 configurações disponíveis (trecho na página)
- Aplicações típicas: Posicionamento de precisão, pick-and-place, fixação onde a rotação do pistão não é aceitável