Óleo de lubrificação GI-V9
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Óleo de lubrificação - GI-V9 - UNIL LUBRICANTS - sintético / para motor / para motor a diesel
Óleo de lubrificação - GI-V9 - UNIL LUBRICANTS - sintético / para motor / para motor a diesel
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Características

Função
de lubrificação
Composição
sintético
Aplicações previstas
para motor, para motor a diesel
Âmbito de utilização
para automóveis
Grau de viscosidade
5W50
Outras características
de alto desempenho, para altas temperaturas, para baixas temperaturas, resistente ao desgaste
Ponto de fluidez

-33 °C
(-27,4 °F)

Ponto de fulgor

210 °C
(410 °F)

Descrição

O GI-V9 é um lubrificante multigraduado de desempenho muito elevado, que abrange uma vasta gama de viscosidades e temperaturas, garantindo uma elevada proteção antidesgaste, bem como uma redução das fricções internas. GI-V9 é particularmente recomendado para a lubrificação da maioria dos motores de automóveis modernos (gasolina ou Diesel, atmosféricos, turboalimentados ou multiválvulas) que trabalham com qualquer tipo de combustível e em qualquer condição: corridas, carros de turismo, autoestrada, estrada e condução porta a porta. GI-V9 é um lubrificante de alta tecnologia que responde às exigências de todos os automobilistas. Vantagens Fluidez muito elevada a baixas temperaturas, assegurando a formação de uma película de óleo protetora em todas as partes do circuito do Texte11: mesmo nas partes mais remotas como a bomba de óleo. Esta caraterística é muito importante, uma vez que o desgaste é muito acentuado no arranque a frio. Estabilidade térmica e resistência à oxidação, superiores às dos óleos clássicos, preservando elevados desempenhos de lubrificação durante longos períodos, por exemplo, a maior quilometragem recomendada pelos construtores entre mudanças de óleo. Baixa volatilidade, garantindo o consumo mínimo de óleo para um bom desempenho do motor e respeitando o ambiente. O molibdénio é um aditivo polar, que se fixa nas peças metálicas lubrificadas e que permite reduzir de 15 a 50% o coeficiente de fricção das peças em contacto. Beneficiará desta vantagem em cada arranque do seu motor. Além disso, este aditivo permite reduzir os teores de enxofre e de fósforo do óleo, obtendo os mesmos desempenhos: é então uma vantagem para a longevidade dos colectores de partículas e de NOx, sensíveis a estes elementos. 7

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