レーザーほこりセンサー AVL Micro Soot Sensor 2™

煤ディーゼル微粒子捕集フィルター用浮遊粒子用

内燃機関の排気ガス中の一時的なすす測定の新しい標準。 排出ガス規制と市場の要求がますます厳しくなる中、燃焼および排気後処理システムの最適化の課題もますます複雑になっています。排気ガス中のすすの含有量は、燃焼品質と粒子フィルターの性能の重要な指標です。この指標の分析は、OEMがよりクリーンなエンジンを開発するのに役立ちます。 なぜマイクロスートセンサーが必要なのか - 排出限界の継続的な引き下げと、実際の運転排出（RDE）を使用したテストへの世界的な焦点は、非常に複雑な排気後処理システムのレイアウトに対する開発努力の増加をもたらします。 - 燃焼の最適化や排気後処理システムの開発などの重要なタスクには、最高の精度で測定されたデータが必要です。これらの開発タスクの指標は、排気ガス中または粒子フィルター上のすすの含有量であり、すすは燃焼品質の重要な指標であり、一般的に粒子状物質の排出の主な原因です。したがって、すすはディーゼル（DPF）またはガソリン粒子フィルター（GPF）システムの効率を評価する際の主要なパラメーターであり、すす負荷モデルの作成と検証の主要な測定基準でもあります。 頑丈で堅牢 - AVL Micro Soot Sensor 2は、車載用に設計された一時的なすす測定の業界標準デバイスの次世代です。光音響測定原理を採用し、すすの質量濃度は他の排気ガス成分に対する交差感度なしに測定されます。この1つの指標は、エンジン開発プロセス全体を通じて、エンジン試験台、シャシーダイナモ、道路上などのさまざまなテスト環境で使用されます。 - IP34基準を満たす頑丈な設計は、-10°Cから45°Cの温度で、最大5,000 mの高度（オプションのポンプユニットを使用）で最も過酷なテスト条件に対応できます。システムダイナミクスが改善されたこの高度なすす測定装置は、DPFおよびGPFのフィルター負荷モデルの開発において精度を向上させます。 技術データ - センサー原理：光音響測定原理 - 測定範囲：0.001 – 150 mg/m³ - 表示解像度：0.01 μg/m³ - すす検出限界：1 μg/m³ - 希釈比（DR）：2から20まで調整可能 - 動作温度：-10から+45 °C（オプションで–30 °C） - 動作高度：最大3,000 m（オプションのポンプモジュールで最大5,000 m） 利点 - 高ダイナミックテスト：厳しい条件下での高ダイナミックなオンロードテストに最適化されており、RDEの境界を超えています。 - 最大のシンプルさ：非常にコンパクトな寸法と包括的な取り付けコンセプトにより、軽量で簡単な取り付けが可能です。 - 接続性：INCAとの簡単な通信と高速データ転送のためのCANインターフェース。 特徴 - 車載測定用に設計：革命的な交換可能なセンサー単位の設計により、引き出しモジュールを介してメンテナンスに関連するすべての部品に簡単にアクセスでき、工具は不要です。 アプリケーションに焦点を当てた - GDIコールドスタートアプリケーションのための測定範囲の拡大 - 最大3,000 mの高度測定のための改良された空気圧 - 拡張された動作温度範囲 - 高ダイナミックなテスト操作のためのシステムダイナミクスの改善 互換性 - M.O.V.E iSおよびiXプラットフォームへのシームレスなシステム統合のための完全な互換性。 - 既存のM.O.V.E取り付けオプションおよびM.O.V.E Gas PEMS iSデザインフードとの互換性を備えたIsofix取り付けプレート。 特性 / 技術仕様 - センサー原理：光音響測定原理 - 測定範囲：0.001 – 150 mg/m³ - 表示解像度：0.01 μg/m³ - すす検出限界：1 μg/m³ - 希釈比（DR）：2から20まで調整可能 - 動作温度：-10から+45 °C（オプションで–30 °C） - 動作高度：最大3,000 m（オプションのポンプモジュールで最大5,000 m） - IP34保護 - CANインターフェース - 交換可能なセンサー単位 - コンパクトで軽量な設計