輸送用トラック

2軸

DTAは、工場で鋳型とスプールを移動するために、世界で初めて20トンと50トンのハイブリッドトランスポーターに供給した。 車両は、屋内で動作する電気牽引システムと、オペレーターの快適さを意図したキャビンを含む長距離用のディーゼルシステムを検討した。 これらのキャビンには、2つのオペレータのための座席が装備されていました, 労働時間の情報を表示するディスプレイ, バッテリーレベル、また、車両の故障の可能性. このハイブリッドシステムの利点の1つは（使用時に汚染しないことに加えて）、トランスポーターがディーゼルで動作している間に電気バッテリーを充電できることです。