DTAは、工場で鋳型とスプールを移動するために、世界で初めて20トンと50トンのハイブリッドトランスポーターに供給した。 車両は、屋内で動作する電気牽引システムと、オペレーターの快適さを意図したキャビンを含む長距離用のディーゼルシステムを検討した。 これらのキャビンには、2つのオペレータのための座席が装備されていました, 労働時間の情報を表示するディスプレイ, バッテリーレベル、また、車両の故障の可能性.
このハイブリッドシステムの利点の1つは(使用時に汚染しないことに加えて)、トランスポーターがディーゼルで動作している間に電気バッテリーを充電できることです。
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