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電動式フォークリフト Xi14 – Xi20 R乗り型外用倉庫用
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特徴
- 動力
- 電動式
- 操縦
- 乗り型
- 応用
- 積載用, 輸送用, 除荷, 貯蔵, 産業用, 倉庫用, 外用
- その他の特徴
- 4輪, カウンターバランス, コンパクト, 高性能, 3輪, オーダーメイド, 柔軟性コンプリートタイヤ, 過酷な環境用
- 積載量
1.4 t, 1.6 t, 1.8 t, 2 t
(1.5 us ton, 1.8 us ton, 2 us ton, 2.2 us ton)- 持ち上げ高
3,050 mm
(120.08 in)- 全幅
1,086 mm, 1,173 mm
(42.8 in, 46.2 in)- 全長
2,782 mm, 2,822 mm, 2,875 mm, 2,919 mm
(109.5 in, 111.1 in, 113.2 in, 114.9 in)- 荷重中心
500 mm
(19.7 in)- 無負荷での重量
2,870 kg, 3,062 kg, 3,339 kg, 3,404 kg
(6,327.3 lb, 6,750.6 lb, 7,361.2 lb, 7,504.5 lb)- 負荷付き軸荷重(前)
3,607 kg, 3,953 kg, 4,350 kg, 4,689 kg
(7,952.1 lb, 8,714.9 lb, 9,590.1 lb, 10,337.5 lb)- 負荷付き軸荷重(後)
663 kg, 709 kg, 715 kg, 789 kg
(1,461.7 lb, 1,563.1 lb, 1,576.3 lb, 1,739.4 lb)- 負荷なし軸荷重(前輪)
1,292 kg, 1,338 kg, 1,440 kg, 1,484 kg
(2,848.4 lb, 2,949.8 lb, 3,174.7 lb, 3,271.7 lb)- 負荷なし軸荷重(後輪)
1,578 kg, 1,724 kg, 1,899 kg, 1,920 kg
(3,478.9 lb, 3,800.8 lb, 4,186.6 lb, 4,232.9 lb)- 輪距 (前輪)
930 mm, 966 mm
(36.6 in, 38 in)- 輪距 (後輪)
172 mm, 176 mm
(6.8 in, 6.9 in)- マストを下げた時の高さ
2,144 mm, 2,145 mm
(84.4 in, 84.4 in)- フリーリフト
150 mm
(5.9 in)- スト上昇時の全高
3,655 mm, 3,656 mm
(143.9 in, 143.9 in)- ヘッドガードまでの高さ
2,078 mm, 2,079 mm, 2,080 mm
(81.8 in, 81.9 in, 81.9 in)- シートの高さ
1,021 mm, 1,022 mm
(40.2 in, 40.2 in)- 牽引装置高さ
530 mm, 531 mm
(20.9 in, 20.9 in)- 車体長さ
1,882 mm, 1,922 mm, 1,975 mm, 2,019 mm
(74.1 in, 75.7 in, 77.8 in, 79.5 in)- フォークキャリッジ幅
980 mm
(38.6 in)- 負荷時のマスト地上高
91 mm, 93 mm, 95 mm
(3.6 in, 3.7 in, 3.7 in)- 負荷時の地上高
96 mm, 97 mm, 99 mm, 100 mm
(3.8 in, 3.8 in, 3.9 in, 3.9 in)- 最小旋回半径
1,512 mm, 1,552 mm, 1,600 mm, 1,640 mm
(59.5 in, 61.1 in, 63 in, 64.6 in)- 走行速度
20 km/h
(12.4 mph)- 上昇速度
最大: 0.75 m/s
(2.461 ft/s)最少: 0.57 m/s
(1.87 ft/s)- 下降速度
0.5 m/s, 0.85 m/s
(1.64 ft/s, 2.789 ft/s)- 出力
6.5 kW
(8.8 hp)- 作動圧力
170 bar
(2,465.6 psi)- 油圧流量
32 l/min
(8.5 us gal/min)- 騒音レベル
66 dB
詳細
リンデロードスター最大の可視性と安全性
Xi14 - Xi20 Rカウンターバランスフォークリフトトラック（3輪バージョン）は、リンデ・マテリアルハンドリングの定評あるXiシリーズをベースとしており、その卓越した性能、安全性、および人間工学を、最適化された全方向視界と組み合わせています。モデル名の「R」は「Roadster」を意味し、トラックの最適化された前方視界を強調しています。これは、リンデのカウンターバランス・フォークリフトトラックの重要な特徴であったオーバーヘッド・チルト・シリンダーによって可能になりました。キャブ・ルーフはチルト・シリンダーの側面に接続されているため、Aピラーは必要ありません。これによりドライバーは、ルート、積荷、および周囲の状況を常に明瞭に見ることができ、特にトラックへの荷積み・荷降ろしや荷物の運搬のような要求の厳しい作業を行うときや、歩行者やフォークリフトの往来が多いときに、安全性を高め、同時にハンドリング性能を向上させることができます。Xiシリーズの他のトラックと同様、Roadsterは1～2トンの積載範囲において新しい性能基準を打ち立てます。革新的な駆動テクノロジーは、最大荷重下でも平均を上回る昇降速度を可能にし、同時に効率的なエネルギー消費を保証します。さらに、旋回操舵車軸を備えたコンパクトな3輪シャシーは、限られたスペースでの最大限の操縦性を保証します。ロードスターのインテリジェントなデザインは、人間工学とドライバーの快適性を重視していることを強調しています。
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