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カウンターバランスフォークリフト EDiA EM FB16-20(C)N2 series電動式乗り型ハンドリング用
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特徴
- 動力
- 電動式
- 操縦
- 乗り型
- 応用
- ハンドリング用, 精密
- その他の特徴
- 4輪, カウンターバランス, コンパクト
- 積載量
1,600 kg, 1,800 kg, 2,000 kg
(3,527.4 lb, 3,968.3 lb, 4,409.2 lb)- 持ち上げ高
3,290 mm
(129.53 in)- 全幅
1,090 mm, 1,140 mm
(42.9 in, 44.9 in)- 全長
3,152 mm, 3,260 mm, 3,275 mm
(124.1 in, 128.3 in, 128.9 in)- 荷重中心
500 mm
(19.7 in)- 無負荷での重量
2,944 kg, 2,957 kg, 3,097 kg, 3,114 kg, 3,287 kg
(6,490.4 lb, 6,519.1 lb, 6,827.7 lb, 6,865.2 lb, 7,246.6 lb)- 負荷付き軸荷重(前)
3,990 kg, 4,008 kg, 4,295 kg, 4,311 kg, 4,668 kg
(8,796.4 lb, 8,836.1 lb, 9,468.9 lb, 9,504.1 lb, 10,291.2 lb)- 負荷付き軸荷重(後)
550 kg, 554 kg, 603 kg, 620 kg
(1,212.5 lb, 1,221.4 lb, 1,329.4 lb, 1,366.9 lb)- 負荷なし軸荷重(前輪)
1,422 kg, 1,484 kg, 1,510 kg, 1,525 kg
(3,135 lb, 3,271.7 lb, 3,329 lb, 3,362 lb)- 負荷なし軸荷重(後輪)
1,448 kg, 1,522 kg, 1,613 kg, 1,692 kg, 1,762 kg
(3,192.3 lb, 3,355.4 lb, 3,556.1 lb, 3,730.2 lb, 3,884.5 lb)- マストを下げた時の高さ
2,125 mm
(83.7 in)- フリーリフト
80 mm
(3.1 in)- スト上昇時の全高
4,335 mm
(170.7 in)- ヘッドガードまでの高さ
2,050 mm
(80.7 in)- シートの高さ
1,035 mm
(40.7 in)- 牽引装置高さ
520 mm
(20.5 in)- 車体長さ
2,002 mm, 2,110 mm, 2,125 mm
(78.8 in, 83.1 in, 83.7 in)- フォークキャリッジ幅
920 mm
(36.2 in)- 負荷時のマスト地上高
95 mm
(3.7 in)- 負荷時の地上高
95 mm
(3.7 in)- 最小旋回半径
1,662 mm, 1,770 mm
(65.4 in, 69.7 in)- 回転軸からの最小距離
0 mm
(0 in)- 走行速度
17 km/h
(10.6 mph)- 上昇速度
最少: 0.4 m/s
(1.312 ft/s)最大: 0.6 m/s
(1.969 ft/s)- 下降速度
0.6 m/s
(1.969 ft/s)- 牽引力
最少: 4,700 N
最大: 5,200 N
- 登坂能力
最少: 12 %
最大: 26 %
- 出力
5.5 kW
(7.5 hp)- 作動圧力
210 bar
(3,045.8 psi)- 油圧流量
30 l/min
(7.9 us gal/min)- 騒音レベル
65 dB
詳細
スマート。安全。機敏。EDiA EMはコンパクトなパッケージの中に多くのトラックを詰め込みました。伝説的な三菱フォークリフトのエンジニアリング、卓越した人間工学、およびAutoBoostやSensitive Drive System+（SDS+）のような最先端技術の組み合わせにより、EDiAはドライバーにも企業にも愛用されています。
これらの電動トラックは、効率的で生産性の高い作業のための比類ない操縦性を、信じられないほど狭い操向角度-3輪モデルでは時間を節約する360度操向のオプションを含む-で提供します。
トラックの中核にあるインテリジェント・システムは、ドライバーに完璧にマッチするように働き、個々の運転者に合わせた正確で一貫した性能を提供します。
Sensitive Drive System+ (SDS+)
この運転支援システムは、個々の運転者の入力に直感的に反応し、より高い生産性と安全のために性能特性を変化させます。
フローティング・アームレスト付きミニ・ステアリングホイール
この人間工学的に調整可能なコントロール・セットアップは、長時間のシフト中、ドライバーにとってはるかに快適な操作を可能にします。これは疲労を最小限に抑え、集中力と生産性を維持するだけでなく、ドライバーの欠勤の一般的な原因であり、関連コストを伴う首や肩のRSIやその他の緊張のリスクを低減します。
オートブースト
トラックはパワーが必要なときを感知し、自動的に加速とトルク・ブーストを作動させます。
自動ヒル・ホールド
AHHは非常に急な傾斜路でフル積載されたときでもロールバックを防止します。これはより安全で迅速な荷役を可能にします。生産性を向上させ、製品の損傷を減らすと同時に、運転者の安全性を高めます。
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