保護用スリーブ

管状複合素材炭素製

概要
アラミド（Kevlar®）と炭素繊維を組み合わせたアラミド-カーボン複合編組スリーブは、編組の管状コンポジット補強材です。ハイブリッド構成により、炭素の高い剛性と軽量性と、アラミドの耐衝撃性および靭性が両立されます。編組構造は樹脂含浸や積層前に、マンドレル、チューブ、不規則なコア上へ装着するための軸方向拡張を可能にします。エポキシ、ポリエステル、ビニルエステルなど適合する樹脂システムで硬化後、高強度で軽量な補強層となり、要求の厳しい産業用途の構造部材に適します。

主な特長

• 高い引張強度と剛性
• 耐衝撃性および疲労抵抗の向上
• 優れた強度対重量比を持つ軽量補強材
• 編組構造により取り付け時の半径方向拡張が可能
• 一体型カーボンに比べ良好な振動減衰性
• 標準的な複合材料用樹脂（エポキシ、ポリエステル、ビニルエステル）に適合

主要な技術特性

• 繊維組成：炭素繊維 + アラミド繊維（Kevlar®）
• 構造：編組管状スリーブ
• 使用温度：選定する樹脂システムに依存
• 機械特性：高い引張および衝撃抵抗
• 重量：軽量の複合補強材
• 直径範囲：カスタムサイズ対応可能

利点

• カーボンの剛性とアラミドの靭性を併せ持つ
• 純カーボン製スリーブに比べ亀裂および衝撃耐性が向上
• 動的荷重下での構造安定性が向上
• 編み角や繊維比率のカスタマイズにより設計自由度が高い

代表的な用途

• 複合チューブやシャフト
• 自動車用ドライブシャフトや構造部材
• レーシング・モータースポーツ部品
• UAVおよび航空宇宙の二次構造
• スポーツ用品の補強
• 工業用複合部品や治具

カスタマイズ & OEMサポート

• カスタム直径および編組角
• 異なるカーボン対アラミド比率
• 樹脂システムに適合する表面処理・サイズ処理
• ロール長さやOEM梱包対応

FAQ（抜粋）

• 純カーボンスリーブとの違いは？ — ハイブリッドはカーボンの剛性とアラミドの靭性を組み合わせ、もろさを低減し衝撃性能を改善します。
• 取り付け時にスリーブは拡張しますか？ — はい。編組構造により、樹脂塗布前にコア上へ装着するための半径方向拡張が可能です。
• どの樹脂が適合しますか？ — エポキシ、ポリエステル、ビニルエステルなどの一般的な複合樹脂に適合します。
• 高温用途に適していますか？ — 熱的性能は主に選択する樹脂システムに依存します。

仕様

• 最小注文数量（MOQ）：1
• 原産地：中国
• 色：黄色
• 出荷港：上海、寧波（Ningbo）
• 適合樹脂：エポキシ、ポリエステル、ビニルエステル
• カスタマイズ項目：直径、編組角、カーボン対アラミド比率、ロール長、OEM梱包