ディーゼルエンジン式キャプスタン ARS403
ケーブル用牽引

ディーゼルエンジン式キャプスタン
ディーゼルエンジン式キャプスタン
ディーゼルエンジン式キャプスタン
ディーゼルエンジン式キャプスタン
ディーゼルエンジン式キャプスタン
ディーゼルエンジン式キャプスタン
ディーゼルエンジン式キャプスタン
お気に入りに追加する
商品比較に追加する
 

特徴

作動
ディーゼルエンジン式
タイプ
ケーブル用
応用
牽引
最大牽引力

980 kg
(2,160.5 lb)

速度

最少: 3 km/h
(1.9 mph)

最大: 3.6 km/h
(2.2 mph)

ケーブル直径

13 mm
(0.51 in)

モーター出力

19 kW, 25 kW
(25.83 hp, 33.99 hp)

詳細

オンフィガーオン ネガティブ自己作動型油圧ブレーキ.油圧システムおよびディーゼルエンジン用制御装置.リジッドアクスル 30 km/h.機械式フロントスタビライザー. 接地接続ポイント. 水平巻き自動リール巻き上げ機搭載, mod.リールシャフト AXr001. テスメックは、アース線とOPGWの敷設と再導通に特化した機械と装置の完全なラインアップを提供しています。ライブラインOPGW再導通のためのフルカスタマイズされたパッケージは、道路や鉄道の横断の場合の安全システムとして使用することができます。すべての製品はIEC TR 61328に準拠して設計されており、最高レベルの安全性を確保し、作業者のあらゆるリスクを軽減し、導体の損傷を防止します。 プーラー&テンショナー新線路のためのソリューション 溝はIEC TR 61328に準拠した高抵抗のナイロンセクターで作られています。この硬い表面には、OPGWの損傷を防ぐためのいくつかの利点があります。 ねじり応力が低いため、バードケージングの危険性がない。 溝の底でケーブルがスムーズに自己調整される。 ケーブルの編成によって導体のリービング方向を変える必要がない。 プーラーテンショナー確実な再導通 AFS303は、硬質表面によるあらゆる利点(前のボックスを参照)に加えて、再導通作業において最大限の精度を実現します。 プルプリセットシステムにより、ストリングの張力を高精度に制御します(精度 +5%)。 シングルドライブピニオントランスミッションは、トルク値が異なってもブルホイールの速度が同じであることを保証します。これにより、ケーブルのスリップや過負荷を防止します。

---

カタログ

*価格には税、配送費、関税また設置・作動のオプションに関する全ての追加費用は含まれておりません。表示価格は、国、原材料のレート、為替相場により変動することがあります。