クロスローラー軸受

単列スチール製自動車用

ひずみゲージ駆動用クロスローラベアリングは、2ピースの外輪と1ピースの内輪で構成され、軌道面にはフルローラが配置されています。ローラーは、90°V溝の軌道面に線接触しています。荷重による弾性変形が極めて小さいため、1個のクロスローラベアリングでアキシアル荷重、ラジアル荷重、さらにはモーメントなど全方向の荷重を負荷することができます。同時に、外輪の2ピース構造はボルトで固定されているため、取り付け時や運搬時に分離することがなく、操作もむしろ簡単です。 ひずみゲージ駆動用クロスローラベアリングは、内輪、外輪、ローラ、シール、Oリングから構成されています。内輪と外輪には取り付け穴があり、固定フランジやサポートは必要なく、取り付けも簡単である。この種の軸受は、高剛性、高回転精度、複合荷重の高負荷容量が特徴である。 ヒント 複合荷重や衝撃荷重の場合、CC0クリアランスを選択した場合は、回転精度と剛性を確保するために、干渉嵌合は避けなければならない。そうでなければ、ベアリングは予圧過剰になります。 潤滑方法 すべてのクロスローラベアリングは、出荷前に高品質のリチウム石けんベースのグリースで密封されています。お客様は包装を解いた後、直接取り付けることができます。ただし、一般的な玉軸受に比べ、内部空間容量が小さく、線接触動作が非常に厳しいため、定期的なグリースの補給が必要です。 注意事項 TPIクロスローラベアリングは、2ピースの外輪に特殊なリベットとボルトで固定されており、組み立てた後に分離することはできません。一度分解し、間違って再度組み立てると、回転性能に大きな影響を与えます。