Gates/ゲイツの耐熱性ベルト

厚さ: 2.4 mm - 13.7 mm
ピッチ: 8, 5, 3, 14 mm
温度: -25 °C - 80 °C

Isoran RPPはIsoranシリーズの最も基本的な伝動ベルトです。クロロプレン製で、幅広い用途に最適です。 このベルトはIsoran Imperialよりも同じ幅でより動力を伝えることができますが、最高級ベルト（Isoran Platinum、GoldおよびSilver2）と比較するとその性能は劣ります。 フィーチャー Isoran ...

幅: 636 mm - 1,650 mm

... Micro-V® ユニークフィットベルトは、特殊なアプリケーションや問題のあるドライブのニーズを満たすために特別に設計されています。小径プーリー、バックサイドアイドラー、自動テンショナー付き（または無し）用に設計されています。特殊なベルト構造はベルトノイズを除去し、張力損失を低減し、問題のあるドライブアプリケーションを解決します。 オリジナル機器メーカーからのすべての仕様に適合または超えています。 個々のベルトのユニークなフォーム研削は、正確な寸法管理を保証します。 ベルトの後にベルトの最高のパフォーマンス ...

長さ: 1,784, 2,727 mm
幅: 493 mm - 961 mm

... トラック、どの車両もゲイツの精密フィットMicro-V®ベルトの優れた品質に頼ることができます。OEサイズ、構造、素材にマッチした先進技術により、ゲイツMicro-V®は車両の最適なパフォーマンスを保証します。Micro-V®ベルトは市場で最高の価値を提供しながら、最高の運転性能を提供します。 特殊なベルト構造により、ベルトノイズを除去し、張力損失を低減し、問題駆動用途を解決します。 防弾チョッキに使用されているアラミド繊維や耐クラック性、耐熱性のEPDM素材などの先進素材を使用。 相手先商標製品メーカー ...

幅: 1,669 mm

... Micro-Vベルトはゲイツが精密に設計したベルトです。標準的な自動車用K-Sectionではなく、特別なJ-Section Micro-Vベルトを使用する自動車用に設計されています。 自動車メーカーからのすべての仕様に適合またはそれ以上です。 特殊なベルト構造により、ベルトノイズを除去し、張力損失を低減し、ドライブアプリケーションの問題を解決します。 特徴と利点 小径プーリー、バックサイドアイドラー、自動テンショナー（またはテンショナーなし）用に設計されています。 各ベルトの独自の形状研磨により ...

温度: -25 °C - 85 °C

... SKFのHiTD同期産業用ベルトは、グラスファイバー製の引張コードで構成され、寸法安定性を保証しています。この高品質のhtdベルトは、耐油性と耐熱性のあるネオプレン製で、高い剪断抵抗を備えています。厳しい製造公差により正確なピッチ寸法が保証されており、あらゆるポジティブおよび/またはインデックス用途に適しています。SKFのhitdシンクロナスベルトは、業界標準のメートルピッチ設計である5M、8M、14M、そして世界市場に対応する標準的な幅と長さで提供されています。 ...

幅: 10 mm - 25.4 mm
厚さ: 6 mm - 23 mm
温度: -25 °C - 100 °C

特徴： ラップベルトよりも高い送電容量 柔軟性と熱放散率を向上させる特殊な歯車設計 小径プーリーと高RPMを使用するドライブに最適 帯電防止、耐油性、耐熱性 最大ベルト線速度（クラシックセクション：最大30 m /秒、ウェッジ：最大42 m /秒、ナロー：最大45 m /秒） 温度範囲：-25°Cから+ 100°C 構造の詳細： 特殊生地層 クッションゴムコンパウンド 特別に処理され安定化されたポリエステルコード 繊維充填ベースコンパウンド 成形コグにより柔軟性が向上

長さ: 22 in - 85 in
幅: 17, 22 mm
厚さ: 10, 11 mm

... 高衝撃荷重下でも優れた性能を発揮 - 横方向の剛性と縦方向の柔軟性に優れています。 - プーリー径の小さいドライブに適しています。 - ヘビーデューティ、高速アプリケーションに適しています。 - 帯電防止、耐油性、耐熱性 - 温度範囲：-25℃～＋100 施工内容 1.伸縮性のあるトップス生地 2.専用設計のラバーコンパウンド 3.アラミドコードの補強により、高い引張強度と最小限の伸長を実現しました。 4.繊維充填高弾性基材コンパウンド 5.より良い柔軟性のために成形された歯車＆また、割れに強い ...

長さ: 200 mm - 5,000 mm
幅: 9.7 mm - 32 mm
厚さ: 5.6 mm - 23 mm

... 特徴 ラップベルトよりも高い動力伝達能力 強化された柔軟性と放熱率のための特殊な歯車設計 小径プーリーや高回転数を使用するドライブに適しています。 帯電防止、耐油性、耐熱性 ベルト最高直線速度（クラシカル部：最大30m/sec、ウェッジ部：最大42m/sec、ナロー部：最大45m/sec 温度較差: -25°C への +100°C 施工内容 特殊生地層 クッションラバーコンパウンド 特殊加工＆安定化ポリエステルコード 繊維入りベースコンパウンド より良い柔軟性のための成形された歯車 ...

ピッチ: 14, 8 mm

... アッセンブリーを持つ唯一のトランスミッションベルトが実現しました。 メカニカルアッセンブリー付きトランスミッションベルトは、市場で唯一のソリューションです。 当初HTDベルトが装着されていても、修理が可能です。 どのような長さにも対応し、どのような設備にも適合します。 20mm以上のあらゆる幅に対応 ネジまたはピン（8mはM2、14mはM3）による取り付け 利点 迅速な取り付け、分解する設備がない（プーリー、軸、フード、テンショナーなど） このベルトは、静電気をカーボン引張コードに安全に伝える ...

ピッチ: 8, 14 mm

... Ultimateは、市場に出回っている他のすべてのエンドレスベルトと同じ性能を持つ機械式アセンブリを備えた唯一のトランスミッションベルトを提供します。 任意のゴムベルトを置き換えることができる持続可能なソリューション。 （故障時はHTDプーリーに装着可能）。 常に1/2連続 のタイトサイド:接合部はストレスを伝達しません機械的抵抗は、ポリチェーン® カーボン™ ...

ピッチ: 8, 14 mm

... タナル社のノウハウの融合。 ポリチェーン®GTカーボン™の優れた機械的性能とEROジョイント®を組み合わせることで、機械的な組み立てが可能なトランスミッションベルトを実現しています。 既存のトランスミッションベルトで唯一、機械的な組み立てが可能で、市場ではユニークなソリューションです。 すべてのHTDの取り付けに適しています。これにより、HTDベルトが最初に取り付けられたすべての設備を修理することができます。 Poly ...

幅: 13, 17, 22 mm
厚さ: 10, 13, 17 mm

... 両面ベルトの特徴 ベルトの両側に電力を伝達するために使用されます。 特殊なテンションコードで構成され、複数の曲げや二重の動力要件を満たします。 耐油性、耐熱性に優れています。ベルトの両側に動力を伝達するために使用されます。 特殊なテンションコードで構成され、複数の曲げとデュアルパワーの要件を満たします。 耐油性、耐熱性に優れています。 ...

... T型トゥースネオプレンタイミングベルト： 柔軟性の高いネオプレンの裏打ちは、ベルトの裏側から動力を伝達する場合に重要な、優れた耐摩耗性と耐摩耗性を提供します。バッキングはまた、オイル、グリース、汚れ、湿気から引張コードを保護します。これらのベルトはグラスファイバー製の引張コードで構成されており、引張安定性を保証し、巻き取り調整を不要にします。歯はきれいに正しく形成され、耐油性、耐熱性のネオプレンの歯はベルトの引張強度と同等のせん断抵抗を持っています。歯の設計と厳しい製造公差は、良好な走行charecteristics ...

... 遮熱板用ストリップ 特定の物理的特性である反射率、熱伝導率、耐食性を備えたアルミニウムは、過剰な排気システムの熱から優れた保護を提供する完璧な熱シールド材料です。軟質調質の1050A合金は、その優れた成形性、適切な耐食性、エネルギー吸収性のために広く使用されており、製造の容易さと優れた性能を提供しています。 ...