耐熱性ベルト

温度: -40 °C - 120 °C

... MEGAV Dynamic-Xは、広い温度範囲で信頼性の高い性能を保証するため、様々な用途に適しています。メンテナンスフリーであるため、ダウンタイムを最小限に抑え、機械の効率と信頼性を最大限に高めながら、総所有コストを削減します。 特徴 EPDMコンパウンドと低伸縮PET引張コードを使用して開発されたMEGAV Dynamic-Xは、優れた寸法安定性を保証します。 主成分 01/裏面ファブリック 汚染や湿気から保護 02/接着層 ボディ素材との良好な接着を保証するEPDMコンパウンド 03 ...

長さ: 1,800 mm
幅: 50 mm
ピッチ: 5, 14, 8 mm

... MEGASYNC™ Gold2はRPPとSilverベルトをより強力にするために開発されました。動力伝達における非常に幅広い用途に適しています。このタイプのベルトはギアドライブとローラーチェーンドライブの長所を組み合わせ、両方の欠点を最小限に抑えています。 Gold2ベルトはRPCプロファイルを特徴としており、既存の深溝プロファイルと互換性があり、ISO 13050に準拠したプーリで走行できるように設計されています。MEGASYNC™ Gold2ベルトはISO 9563に準拠した帯電防止ベルトでもあります。 特徴 メガダインMEGASYNC™ ...

温度: -30 °C - 80 °C

... 摩耗や熱、オゾン、日光、グリース、油分、汚れに最上級の耐性を持たせるため、綿のネオプレンゴムによるダブル帆布加工が施されています。中央の心線と特殊な合成ゴムがベルトを長持ちさせ、さらにスムーズな動きを実現します。 フィーチャー 動力をベルトの両側で均等に伝達する必要のある蛇行システムに理想的です。優れた性能を発揮するために設計されたベルトです。 ESAFLEXは時計回りと反時計回りに同時に動かすことが可能です。 主な構造 1 / ボディ ベルトの核は特殊な合成素材（CR）で作られています。 2 ...

幅: 636 mm - 1,650 mm

... ゲイツMicro-V® ユニークフィットベルトは、特殊なアプリケーションや問題のあるドライブのニーズを満たすために特別に設計されています。小径プーリー、バックサイドアイドラー、自動テンショナー付き（または無し）用に設計されています。特殊なベルト構造はベルトノイズを除去し、張力損失を低減し、問題のあるドライブアプリケーションを解決します。 オリジナル機器メーカーからのすべての仕様に適合または超えています。 個々のベルトのユニークなフォーム研削は、正確な寸法管理を保証します。 ベルトの後にベルトの最高のパフォーマンス。 ゲイツのMicro-V®ベルトは、100年以上にわたる卓越性の追求と継続的改善の結果です。ゲイツの製品アプリケーションと材料エンジニアリングチームは、各ベルトの目標としてOEMの構造と長さをベンチマークしています。しかし、それだけに留まりません。騒音、振動、早期故障を低減するため、材料と構造の最適化を常に推進しています。その結果業界で最も静かで高性能なベルトです。 ...

長さ: 1,784, 2,727 mm
幅: 493 mm - 961 mm

... 輸入車、国産車、乗用車、トラック、どの車両もゲイツの精密フィットMicro-V®ベルトの優れた品質に頼ることができます。OEサイズ、構造、素材にマッチした先進技術により、ゲイツMicro-V®は車両の最適なパフォーマンスを保証します。Micro-V®ベルトは市場で最高の価値を提供しながら、最高の運転性能を提供します。 特殊なベルト構造により、ベルトノイズを除去し、張力損失を低減し、問題駆動用途を解決します。 防弾チョッキに使用されているアラミド繊維や耐クラック性、耐熱性のEPDM素材などの先進素材を使用。 相手先商標製品メーカーからのすべての仕様に適合、またはそれを上回る。 ベルトに次ぐ最高のパフォーマンス ゲイツのMicro-V®ベルトは、100年以上にわたる卓越性の追求と継続的改善の成果です。ゲイツの製品アプリケーションと材料エンジニアリングチームは、各ベルトの目標としてOEMの構造と長さをベンチマークしています。しかし、それだけに留まりません。騒音、振動、早期故障を低減するため、材料と構造の最適化を常に推進しています。その結果業界で最も静かで高性能なベルトです。 特徴と利点 柔軟な構造により、ABDS用途での数十億回のトップサイドとバックサイドの屈曲に耐え、ベルトの長寿命を実現。 小径プーリー、バックサイドアイドラー、自動テンショナー付き（または無し）用に設計されています。 各ベルトは独自の形状研磨により、正確な寸法管理が可能です。 ゲイツは、車両の故障を防ぐために90,000回でベルトを交換することを推奨しています。 SAE ...

幅: 1,669 mm

... Auto J-Section Micro-Vベルトはゲイツが精密に設計したベルトです。標準的な自動車用K-Sectionではなく、特別なJ-Section Micro-Vベルトを使用する自動車用に設計されています。 自動車メーカーからのすべての仕様に適合またはそれ以上です。 特殊なベルト構造により、ベルトノイズを除去し、張力損失を低減し、ドライブアプリケーションの問題を解決します。 特徴と利点 小径プーリー、バックサイドアイドラー、自動テンショナー（またはテンショナーなし）用に設計されています。 各ベルトの独自の形状研磨により、正確な寸法管理を保証します。 SAE ...

ピッチ: 14, 8 mm

... 専用ゲートとタナル 機械的な組み立てが可能な唯一の動力伝達ベルト タナルスが開発したメカニカルファスニングシステムERO Joint®は、プーリーや軸を分解することなく、現場でベルトを組み立て、トランスミッションを解放する様々な可能性を提供します。 EROジョイント®アルティメイトとEROジョイント®はタナルス社がゲイツ社のために開発しました。EROジョイント®アルティメイトとEROジョイント®は、タナルス社がゲイツ社と共同開発したもので、動力伝達装置を迅速かつ簡単に修理するためのユニークなソリューションシステムです。 ジャンクションフィンガーの切断形状は、耐疲労性とPoly ...

ピッチ: 8, 14 mm

... 排他的なゲートとタナルズ 機械的なアセンブリを備えた唯一の動力伝達ベルト 機械的な締結システムERO Joint®-Tanalsが開発しました-プーリーや軸を分解しトランスミッションを解放することなく、現場でベルトを組み立てるさまざまな可能性を提供します。 EROジョイント® とEROジョイント® アルティメットは、タナルズによってゲートのために開発されています。 彼らは、動力伝達の迅速かつ容易な修理のためのユニークなソリューションシステムを提供します。 ジャンクションフィンガーの切断形状は、Poly ...

ピッチ: 8, 14 mm

... ポリチェーン® GTカーボン™とメカニカルファスナー EROジョイント®の組み合わせ 専用ゲートとタナル 機械的な組み立てが可能な唯一の動力伝達ベルト タナルス社が開発した機械式締結システムEROジョイント®は、プーリーや軸を分解することなく、現場でベルトを組み立て、トランスミッションを解放する様々な可能性を提供します。 EROジョイント®とEROジョイント®アルティメイトは、Tanals社がゲイツ社と共同で開発しました。これらの製品は、パワートランスミッションの修理を簡単かつ迅速に行うためのユニークなソリューションシステムを提供します。 ジャンクションフィンガーの切断形状は、Poly ...

幅: 13, 17, 22 mm
厚さ: 10, 13, 17 mm

... 両面ベルトの特徴 ベルトの両側でパワーを伝達する。 特殊なテンションコードで構成され、複数の屈曲と二重のパワー要件を満たします。 耐油性、耐熱性に優れています。ベルトの両側に動力を伝達するために使用されます。 ...

... T型トゥースネオプレンタイミングベルト： 柔軟性の高いネオプレンの裏打ちは、ベルトの裏側から動力を伝達する場合に重要な、優れた耐摩耗性と耐摩耗性を提供します。バッキングはまた、オイル、グリース、汚れ、湿気から引張コードを保護します。これらのベルトはグラスファイバー製の引張コードで構成されており、引張安定性を保証し、巻き取り調整を不要にします。歯はきれいに正しく形成され、耐油性、耐熱性のネオプレンの歯はベルトの引張強度と同等のせん断抵抗を持っています。歯の設計と厳しい製造公差は、良好な走行charecteristicsのためにベルトとプーリーの間の完全な表面接触を保証するために一定の円形のピッチを提供します。 ...