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長さ: 600 mm - 2,800 mm
幅: 12.5, 13, 17 mm
... 過酷な作業条件下で最大限の保護を提供する巻き掛け式Vベルト。油、熱、磨耗に耐えるゴムコンパウンド製。旧世代の高荷重Vベルトドライブ（クラシックセクション - 8527）や、バンドレスラミネートベルトに安定性の問題が見られる、激しい振動を受けるドライブ（高荷重セクション - 8569）にお勧めします。 凹型の側壁はプーリーとの最適な接触と均一なベルト荷重を保証するためにまっすぐになります。 強力なフレックスボンド引張コードは、一体化した分離不可能なユニットとして機能します。 ...
長さ: 445 mm - 16,840 mm
幅: 10 mm - 38 mm
温度: -30 °C - 60 °C
... クラシカルなセクションを巻いたHi-Power® Vベルトは、農業や産業用途での信頼性で長い評判を得ています。Hi-Power®ベルトの上部がアーチ状になっているため、「ディッシング」や引張部の歪みを防ぐ優れた強度があります。コードは適切に整列され、各コードが荷重を完全に分担します。 アーチ型トップ、凹型サイドウォール、丸みを帯びたコーナーにより、均一な引張荷重と均一なプーリー側壁接触が得られ、優れたベルト寿命とプーリー摩耗の低減を実現します。 加硫フレックス接着引張コードは、引張、屈曲力、疲労、衝撃荷重に対して優れた耐性を発揮します。 使用環境に合わせた装備 Gates® ...
長さ: 485 mm - 14,225 mm
幅: 13, 16, 10, 22, 26 mm
温度: -30 °C - 60 °C
... ゲイツ® スーパーHC® Vベルトは、ラップベルト構造の強度とナローセクションVベルトの経済性を兼ね備えています。与えられたスペースでより大きなパワーを伝達し、従来のセクションVベルトよりもコンパクトなドライブ設計を可能にします。つまり、より大きなパワーを提供し、必要なスペースを大幅に削減します。これにより、ドライブ全体のコストを大幅に削減できます。Super HC® V-ベルトには、ゲイツ独自の構造が採用されており、ドライブの寿命を延ばします！ 従来のベルトに比べ、最大300%の能力アップ。 小さなスペース。大きなパワー。 Gates® ...
温度: -30 °C - 80 °C
... オレオスタティック ゴールド は、ラッピング処理が施されたVベルトのメインシリーズです。 幅広い産業用途で用いられています。かなりの負荷性能と速度を備え、公称性能で100から8000回転/分でその動力は1から400kWとなっています。 フィーチャー 標準のOLEOSTATICと比べ、その伝動容量は最大30％増となっています。これにより、コストの削減が可能となりました。 ハロゲンフリーとなっており、RoHS指令に対応しています。 主な構造 1 / 帆布： 二重帆布 ...
MEGADYNE
温度: -30 °C - 80 °C
... オレオスタティック は、高いパフォーマンスを発揮するために高い耐久性のある牽引素材を使って開発されたゴムベルトです。 フィーチャー 高い性能と寸法安定性はOLEOSTATICゴムの主な特徴です。 ハロゲンフリー製法で「環境に優しい」ベルトです。 主な構造 1 / ボディ 優れた伝動効率を実現する特殊な合成ゴムで作られています。 2 / 心線 高い耐久性と低い伸長率を持った心線が使われています。 3 / 帆布 背面に滑車を使用することができます。 機械技術の特徴 スムーズなスタートと運転 複数の伝動速度に対応 モーター部品とプーリーの振動を吸収 注油不要 長い使用可能期間でメンテナンスを削減 ...
MEGADYNE
温度: -30 °C - 80 °C
... エクストラ ベルトは、軽度および中程度の動きにおいて、耐久性と信頼性を備えた性能を提供するために開発されました。 フィーチャー エクストラベルトは、幅広い産業分野の伝動システムに最適な製品で、ハロゲンフリー製法で「環境に優しい」ベルトとなっています。 主な構造 1 / ボディ 優れた伝動効率を実現する特殊な合成ゴムで作られています。 2 / 心線 高い耐久性と低い伸長率を持った心線が使われています。 3 / 帆布 背面に滑車を使用することができます。 機械技術の特徴 スムーズなスタートと運転 複数の伝動速度に対応 モーター部品とプーリーの振動を吸収 注油不要 長い使用可能期間でメンテナンスを削減 ...
MEGADYNE
... 機械工学のあらゆる分野で要求の厳しいドライブ用の巻きダブルVベルト。リバースドライブの操作に使用されます。 ...
温度: -50 °F - 250 °F
... エネルギーを節約します！効率的なGold-Ribbon Cog-Beltでダウンタイムを減らし、エネルギーを節約しましょう。Gold-Ribbonコグベルトのユニークな構造は、精密成形歯車の優れた屈曲性と生刃サイドウォールの粘り強いグリップ力を組み合わせ、より高いエネルギー効率、定格出力の向上、ベルト寿命の延長を実現します。さらに、ゴールドリボンコグベルトは、耐久性、耐熱性、静電気伝導性、硬化や艶消しに強いEPDM（エチレンプロピレンジエンモノマー）合成ゴム製になりました。 特徴・利点 スムーズな走行 ベルト側壁が振動を低減し、部品寿命を延長 コグプロファイルが曲げ応力を軽減 改善された柔軟性により、小径プーリーでの性能が向上 Chek ...
Timken Belts
幅: 13, 17, 22, 32 mm
... A/B/C/D Vベルトは古典的なVベルトで、断面寸法によって分類されています。これらの文字（A、B、C、D）は、ANSI/RMAやDINなどの規格で定義された、ベルトの幅と高さを表す標準的な呼称です。 ?主な特徴 V溝プーリーでしっかりグリップする台形断面 繊維補強のゴムまたは合成素材製 ラッピング、ノッチ付き（歯付き）、生エッジのスタイルがあります。 単一ベルトドライブと複数ベルトドライブの両方でよく使用される ⚙️ 代表的な用途 コンプレッサー ポンプ 農業機械 工業用ファン コンベアシステム ...
... ラップベルトは標準的なVベルトといえる。ラッピングという言葉は、ベルトの内部を覆う布からきており、非常に均一な外観と感触を与え、適度に静かな運転特性も備えている。 ラップの目的は2つある。生地は耐摩耗性を与え、ベルトの耐久性を高めます。ベルトとシーブの接触は一定であり、非常に高速で発生する可能性があります。このようにベルトとシーブの両方を汚染や磨耗から保護することで、ベルトが磨耗して必要な動力を適切に伝達できなくなる前に、より長く運転することができます。 もう一つの利点は、ベルトスリップです。Vベルトがシーブ内でスリップすることは直感に反するように見えますが、大きな損傷を防ぐことができます。トルク・スパイクが発生したり、ドライブ速度が急激に変化したりすると、ベルト・ドライブはそれに応じてスリップします。ほとんどの場合、ベルトはギヤボックスやモーターに動力を伝達する前に切れてしまうので、ベルトのスリップ能力は安全要素です。 最後に、布ベルトは耐油性が高い。未加工のエッジベルトは、汚染物質が詰まったり、水分を吸収したりする可能性があります。これはベルトゴムの膨潤につながり、破損の原因となる。 ...
長さ: 478 mm - 12,500 mm
... オプティベルトSKウェッジベルトは、特に機械工学用に開発され、従来のVベルトに取って代わります。比較すると、このベルトはおよそ50%以上のパワーを伝達するため、新しいベルトを購入する際によりコンパクトで、よりコスト効率の良いドライブを可能にします。 設定定数 S=C Plus ラッピングされたオプティベルトSKウェッジベルトは、約97 %の効率を持つ優れたオプティベルトS=C Plusの特性を持ち、さらに測定することなくセットで使用することができます。 クラシックプロファイルの置き換え B/17のような古典的なプロファイルを持つ既存のドライブの場合、これをSPBウェッジベルトプロファイルに置き換えることができます。この場合、同じ幅のウェッジベルト用に設計されたため、従来のVベルトよりも直径が大きくなっています。また、ウェッジベルトに適したプーリーを使用する必要があります。 ...
Optibelt
幅: 10 mm - 25.4 mm
厚さ: 6 mm - 23 mm
温度: -25 °C - 100 °C
... 特徴： ラップベルトよりも高い送電容量 柔軟性と熱放散率を向上させる特殊な歯車設計 小径プーリーと高RPMを使用するドライブに最適 帯電防止、耐油性、耐熱性 最大ベルト線速度（クラシックセクション：最大30 m /秒、ウェッジ：最大42 m /秒、ナロー：最大45 m /秒） 温度範囲：-25°Cから+ 100°C 構造の詳細： 特殊生地層 クッションゴムコンパウンド 特別に処理され安定化されたポリエステルコード 繊維充填ベースコンパウンド 成形コグにより柔軟性が向上 ...
PIX Transmissions Limited
... マックスターウェッジべルト/マックスターウェッジシュプリーム Vベルトよりも上幅を狭くすることで、ベルト自重の軽減、心線への張力の均一化により、楔効果が増しグリップ力が強くなったベルトです。 ラップドタイプ：マックスターウェッジベルト ローエッジコグタイプ：マックスターウェッジシュプリーム ...
MITSUBOSHI EUROPE
... 破砕機など非常に過酷な用途では、ベルトは裂けや切断、強い衝撃からさらに保護されなければなりません。このような用途に適したベルトはヘビーストレートラップEPベルトです。その能力は、革新的な織布を使用した独自のカーカス構造により、マルチプルベルトよりもはるかに優れています。ベルトのカーカスは、太いポリエステルを撚ったケーブルと、太いポリアミドを撚った2本の織物のヨコ糸ケーブルで構成され、すべてが細い糸で結ばれています。 非常に高いプライ引張強度を達成することができますが、カーカスの薄くて単層構造のおかげで、ベルトは最適なトラフ性でより小さなプーリー直径上を走行することができ、厚いカバーの使用も可能になり、ベルト寿命が延びます。耐衝撃性をさらに向上させるために、2プライの直交EP織物を使用し、その間にインタープレイゴム層を接着することも可能です。 同様の原理で、ベルトの柔軟性を高めるために、縦糸に低伸度のポリエステル糸、横糸にポリアミド糸を使ったしっかりとした織物のカーカスを使用することもできる。カーカスはラップ方向にコットン糸で覆われており、ベルトを衝撃、裂け、エッジダメージに強くしている。 ...
... これらのラッピングVベルトは、様々なモデルでご利用いただけます。 高容量の狭いVベルトは、モデルSPZ、SPB、3V/9N、スパ、8V/25N、SPC-19および8V/25Nです。 古典的なセクションVベルトは、モデル5、Y/6-8、A/13、C/22-25、D/32、Z/10、B/17-20、およびE/40である。 バンドVベルトは、RA、RB、RC、RD、R3V、R5V、R8Vです。 ダブルVベルトは、HAA、HBB、HCC、HDDです。 ベルトは、顧客が提供するサンプルに従ってカスタマイズされた方法で製造することができます。 ...
... 省エネレッド®（省エネVベルト） 省エネレッドはCO2削減、省エネ効果が期待できる環境に優しいベルト。 省エネVベルトは、構造上小さな力で曲げる事ができますので、エネルギー損失比率の高い”曲げ応力による損失”を低減させ、伝動効率を向上させています。そのため、最大約6％の省エネが可能となり、CO2排出削減が期待できます。 標準Ｖプーリで使用可能なため、プーリの交換は不要です。 「伝動ベルト総合設計マニュアル」の全ページをご要望の方は、画面右下の「カタログ・資料ダウンロード」ボタンからダウンロードお願いします。 ...
BANDO CHEMICAL INDUSTRIES, LTD.
長さ: 100 cm
幅: 9.7, 12.7, 16.3, 22 mm
温度: -55 °C - 70 °C
... ナローVベルト conti®v DIN 7753 機械工学のあらゆる分野で要求の厳しいドライブに使用されるコンチ®ヴラップドVベルト、DIN 7753 特性 ' マッチドセット L=L (1000 mm から) ISO 1813 に準拠した導電性 条件付きで油に強い ' 熱帯気候に適する 防塵性 ...
長さ: 200 mm - 12,580 mm
温度: -40 °C - 70 °C
... Strongbelt classisはDIN 2215 / ISO 4184に準拠したクラシックなプロファイルを持つVベルトで、低伸縮性のテンションメンバを備えています。このベルトは幅広い用途に使用できるため、ドライブベルトの中で最も一般的なベルトです。 利点 Strongbelt 'L'は測定不可能なセット使用を可能にします。 低いベルトの伸び 有利な価格性能比 最適な走行スムーズさ 汎用的なアプリケーションの可能性 40 °C から +70 °C までの耐熱性 ISO 1813に準拠した帯電防止性 アプリケーションの分野 Strongbelt ...
... Vベルト-クラシックセクション Veco® 100はVベルト/クラシックセクションです。 セクションが何であれ、品質とパフォーマンスに対する譲歩は行われません。 当社が使用する素材と技術は、95% の収率と 1% の滑りを保証します。 セクション : Z : 10 x 6 A : 13 x 8 B : 17 x 11 C : 22 x 14 D : 32 x 19 長さ : 最大 20 m 構造: ポリエステルケーブル 繊維複合 ポリコロプレン含浸二重ラッピング ベンティコ® ガーデンベルトは、COLMANT ...