ブレーキ

トルク: 2 Nm - 370 Nm

... 製品概要
過酷な環境下でも、INTORQ BFK470 のばね作動式ブレーキは信頼できる停止性能を提供します。IP66 相当の防塵・防水構造を持つシングルディスクブレーキシリーズとして設計され、風力発電設備やクレーンなどの粉じんや湿潤環境に適しています。極端な温度に耐え、一貫した保護を提供するとともに、構成部品を自由に組み合わせ可能なモジュラー設計により多彩なバリエーションを短納期で実現します。

主な特長

• 7 サイズ
• 機能監視用の誘導式近接センサ
• 最適化された機械構造により最大トルク増大と長寿命を実現

• CCV（Cold

トルク: 1 Nm - 600 Nm

... 概要
電磁式のスプリング加圧ブレーキは、通電が切れた状態でスプリングにより制動トルクを発生します。電磁力またはオプションの手動解放装置により制動力を打ち消すことができます。取付寸法とVario Lineの型式区分はIECモータに合わせています。

動作原理
スプリング作動の単板ディスクブレーキはドライ運転を前提に設計されています。コイルが作る電磁力がスプリング力を打ち消してブレーキを解除します。電源断時にブレーキが係り、直流電圧印加で解放されます。摩擦板とハブのかたち合わせ接続、およびハブと軸の接続により、制動トルクが軸へ確実に伝達され、軸に軸方向力は発生しません。手動解放仕様では、解放レバーを取り付けるための開口を確保してください（例：停電時の手動解除）。

ブレーキ構造
ソレノイドハウジングにはシリコーンフリーの接続ケーブルを持つ固定式励磁コイルと、摩擦板をアーマチュアや摩擦プレート／フランジに押し付けて制動トルクを発生させる圧縮ばねが収められています。スペーサーブッシュで空隙 ...

トルク: 1,200 Nm - 2,065 Nm
出力: 59, 106 W

... 概要: ばね作動式ダブルブレーキ INTORQ BFK455 は、産業用移動機器向けのフェイルセーフ（失効時安全）制動用に設計されています。本機は電気的・機械的に独立した2つのブレーキ回路を備え、工業用トラックやその他の移動・据え付け機器への組込みに適した薄型コンパクト設計です.

主なポイント:

• ばね作動式制動：通電が切れたときにばねで制動トルクを与える（フェイルセーフ）。
• ダブル／二回路構成で摩擦面は4面、冗長性と高トルク化を実現。
• 工業用トラック、牽引用駆動、エレベーター、舞台機構、揚重機器への組込みを想定。

• 寸法タイプ：BG25、BG28の2サイズ。
• 電気的・機械的に独立した2つのブレーキ回路。各回路が必要な制動トルクを単独で発生可能。
• 設置スペースの制約がある箇所に適した薄型コンパクト形状。
• ブレーキ回路の動作監視用マイクロスイッチを備える。
• ブリッジ／半波整流による駆動互換性で、連続電力を低減可能。
• EN81-20/50-2014

トルク: 1.3 Nm - 4,166 Nm
回転速度: 2,500 rpm
出力: 155 W

... 「Extreme」は、ロールスタンド、アンワインダー、リワインダー向けのシングルディスク式産業用空気圧ブレーキであり、生産性の向上、廃棄物の削減、および安定したウェブ張力制御を実現するように設計されています。 コンパクトなサイズ、7年以上持続するパッド、そして環境に配慮した設計により、あらゆる動作条件下で最高の信頼性を提供します。 市場で最速かつ最も均一な応答時間により、温度変化時であっても、安定的で直線的かつ一定のトルクを確保します。 自己換気式ディスクからパッドのコンパウンド、ハウジングの形状に至るまで、すべての構成要素が総合的な性能を最適化するために綿密に検討されています。 2つのモデルが用意されている「Extreme」は、さまざまなニーズに対応します。XT10は、段ボール製造機などでの高い制動トルクに最適であり、XT7は、高いトルク安定性と残留トルクの排除が求められるナローウェブ用途向けに設計されています。 ...

トルク: 1.2 Nm - 330 Nm
回転速度: 1,200 rpm - 3,000 rpm
出力: 700 W - 12,600 W

... Combiflexは、1974年以来、コンバーティングおよび印刷業界の基準を再定義してきた、アンワインダーおよびリワインダー用のシングルディスク式空気圧ブレーキです。これは、ウェブ張力の完璧な制御、廃棄物の削減、そして生産性の最大化を求めるユーザーにとってのベンチマークとなっています。 絶えず改良を重ねた設計により、コンビフレックスは最適な放熱性を確保し、部品の寿命を延ばし、メンテナンスコストを削減し、一貫した最終製品の品質を保証します。 残留トルクの absence、高い感度と直線的な動作、そして環境と作業者の健康を守るアスベストフリーのパッドは、その最も重要な特徴のほんの一部に過ぎません。 ...

トルク: 12 Nm - 500 Nm
出力: 80 W - 1,300 W

... Eleflexは、アンワインダーおよびリワインダー用の再磁化式粉末ブレーキであり、過酷な産業用途においてウェブ張力の制御を最適化し、ロスを低減し、効率を向上させるように設計されています。 コンパクトなサイズ、精密なトルク制御、そして粉塵の発生がないEleflexは、より清潔で安全な作業環境を実現します。 Eleflexシリーズは、トルクおよび放熱要件に完全に適合するよう、8種類のサイズを取り揃えています。ブレーキの耐久性と信頼性をさらに高めるため、放熱リングやファンを組み込むことで放熱性能を向上させることができます。 その特殊な設計により、残留磁気と機械的摩擦が低減され、残留トルクを定格トルクの1%未満に抑え、より安定した電圧を確保します。 ...

トルク: 60 ft.lb - 9,000 ft.lb

... エレクトロ・スラスト・シリーズ・シュー・ブレーキのAISEサイズは、直径8インチから直径30インチのホイールまで。トルク値は100フィートポンドから9,000フィート/ポンドです。 ブレーキは、設定スプリングを克服し、ブレーキを解放する電気油圧アクチュエータとフェールセーフ動作のためにスプリングセットされています。アクチュエータは、ツインキャビティハウジングに取り付けられた一体型モータにACまたはDCの電力を印加することでストロークします。ハウジングは流体で満たされており、モーターが回転すると流体運動が発生します。流体がハウジング内を移動すると、ピストンに上向きの圧力がかかり、セッティングスプリングに打ち勝ってブレーキが解除されます。 モーターへの電力をカットすると、この機能は逆転し、スプリングが緩やかにブレーキをセットします。この固有のクッション効果は、多くのブレーキ用途に適しています。 頑丈な構造により、このブレーキは製鉄所クレーン、コンテナクレーン、スタッカー開閉機、ロックゲート、ダムゲート、その他頑丈な用途に適しています。 ...

トルク: 150 ft.lb - 1,800 ft.lb

... 油圧ブレーキは実績のある高性能ブレーキシステムで、丈夫で信頼性が高く、トラブルフリーのサービスを提供します。ブレーキホイールサイズは6 "から18 "までご用意しています。 当社の油圧ブレーキは、標準油圧設定、パーキング機能付き設定、またはエア駆動油圧操作のいずれかをご利用いただけます。動力システムは、直接制御または遠隔制御が可能です。エア・リモート・コントロール、油圧リモート・コントロール、電気リモート・コントロールにより、ほとんどの要求を満たす柔軟性が得られます。 特徴 - 油圧作動、スプリングリリース - ...

トルク: 15 ft.lb - 9,000 ft.lb

... 産業用磁気ブレーキの電気機構は、1個または2個の直流磁石で構成されています。コイルに電力が供給されると、電磁界が発生し、コイルが結合してブレーキが解除されます。コイルへの電力をカットすると、スプリングは通常の状態に戻り、ブレーキがセットされます。 シャントコイルとシリーズコイルがあり、連続または断続デューティ定格に対応しています。また、ホイール径8インチ以上のマグネットブレーキでは、シングルポイント調整も可能です。これは、シングルポイント調整機能により、ブレーキの取り付けとシューライニングの摩耗調整をスピードアップします。ブレーキホイールの直径は4½"から30 ...

トルク: 0.23 Nm - 9 Nm
回転速度: 4,500 rpm - 10,500 rpm

... * この製品は完全なコンフィギュレーションが可能です。www.mayr.com の製品コンフィギュレーターを使用して、製品をお客様の技術仕様に最適に適合させてください。 最小の設置スペースに最適 中空シャフトに最適 高出力密度 低エネルギー消費 軽量ロボットのジョイントに取り付けるための中空シャフト設計のロボットブレーキ。ROBA®-servostop® Cobotは狭い設置スペースにも適しています。 過励磁と出力低減で動作。 ROBA®-servostop® Cobotは閉回路電磁安全ブレーキです。 ブレーキがかかると、摩擦ライニングパッドを備えたローターディスクが摩擦ロックによってアーマチュアディスクとフランジプレートの間に保持されます。内蔵ソレノイドコイルの電流がオンになると、磁界がスプリングの力に抗してアーマチュアディスクをコイルキャリアの方へ引き寄せます。 製品の特徴 用途 ロボットジョイント ロボットアプリケーション 狭い設置スペースにも対応 取り付け位置 中空シャフト 段付きシャフト フリーシャフト端への取り付け 中空シャフトモーターに統合 デューティサイクル 100 ...

トルク: 1.5 Nm - 100 Nm
回転速度: 3,000 rpm - 20,000 rpm

... * この製品は完全なコンフィギュレーションが可能です。www.mayr.com の製品コンフィギュレーターを使用して、製品をお客様の技術仕様に最適に適合させてください。 サーボモーターのAベアリング側とBベアリング側の両方に取り付け可能なクラシックシリーズです。 ROBA®-servostop®は閉回路電磁安全ブレーキです。 ブレーキが閉じているとき、ローターは摩擦ライニングによってアーマチュアディスクとフランジプレートの間に保持されます。内蔵ソレノイドの電流がオンになると、磁界がスプリングの力に抗してアーマチュアディスクをコイルキャリアに引っ張ります。ブレーキは解除される。 製品の特徴 用途 サーボモーター用安全ブレーキ 取付位置 サーボモーターのA側とB側 デューティサイクル 100 ...

トルク: 0.31 Nm - 11.5 Nm
回転速度: 4,500 rpm - 21,000 rpm

... * この製品は完全なコンフィギュレーションが可能です。www.mayr.com の製品コンフィギュレーターを使用して、製品をお客様の技術仕様に最適に適合させてください。 サーボモーター用リーンスプリングセーフティブレーキ スリムなデザイン 高電力密度 低エネルギー消費 シンプルな組み立て サーボモーターのA軸受け側とB軸受け側の両方に取り付けられるスリムなブレーキで、軽量ロボットの関節に取り付けるロボットブレーキとしても使用できます。 過励磁と出力低減での動作。 ROBA®-servostop®Leanは閉回路電磁安全ブレーキです。 ブレーキが閉じているとき、ローターは摩擦ライニングによってアーマチュアディスクとフランジプレートの間に保持されます。内蔵ソレノイドの電流がオンになると、磁界がスプリングの力に抗してアーマチュアディスクをコイルキャリアに引っ張ります。ブレーキは解除される。 製品の特徴 用途 サーボモーター用安全ブレーキ 取付位置 サーボモーターのA側とB側 デューティサイクル 100 ...

トルク: 0.5 Nm - 60 Nm
出力: 6.1 W - 33.8 W

... 概要
新しいS1保持ブレーキは、特許出願中の摩擦システムを採用しており、従来のばね式ブレーキに比べて大幅に高い制動トルクを実現します。安全性要求の高いサーボ用途に適しています。プラグ＆プレイ設計により組み立てが容易です。トルク範囲：0.5 Nm〜60 Nm、8サイズ。

ハイライト

• 8サイズ（01〜08）
• 高い非常停止時の摩擦エネルギー許容
• 安定した制動トルク
• 高温耐性（VDE 0580

トルク: 3.4 Nm - 10.8 Nm
出力: 36 W - 42 W

... 製品概要
COMBISTOP S1 FLAT は、AGVやロボットシステムなど取り付けスペースが非常に限られる用途向けに設計された、フラット設計のばね方式保持ブレーキです。特許取得の摩擦システムにより、摩擦ディスク、アーマチュア、フランジ間の摩擦で運動エネルギーを熱に変換し、従来のばね式ブレーキより高い制動トルクを実現します。現在のトルク範囲は 3.4 Nm ～ 10.8 Nm です。プラグ＆プレイ設計および取付け済みのエアギャップにより、迅速な取り付けと短い立ち上げ時間が可能です。希土類を使用しない設計でありながら、永久磁石ブレーキに匹敵する性能を提供し、材料の独立性とサプライチェーンの信頼性を向上させます。

ハイライト

• 2種類のサイズ
• 材料独立性を高めるため希土類不使用
• トルク範囲：3.4

トルク: 0.3 Nm - 2 Nm
出力: 6 W - 15 W

... 製品説明
COMBISTOP タイプ08は、KEBの常時作動（通電で解放）型ミニシリーズのバネ式ブレーキです。小負荷向けに設計されたコンパクトな構造により、動的用途での作動ブレーキや、静的用途での非常停止機能を有する保持ブレーキとして使用できます。

トルク範囲
COMBISTOP 08 のトルク範囲は 0.3 Nm〜2 Nm です。

ハイライト

• 2サイズ（0B、00）
• 取り付け済みの調整済エアギャップ
• 作動ブレーキまたは非常停止機能付き保持ブレーキとして使用可能
• VDE

トルク: 110 Nm - 340 Nm
ブレーキ力: 1,850 N

... スプリング作動 - 電磁石によるリリース


特徴 - コード
ブレーキキャリパー - D
ブレーキディスクに対して直角にマシンに取り付け - H
フレームサイズ 012 - 012
スプリング式 - F
電磁式リリース - E
摩擦ブロックの摩耗に対応する手動調整 - M
110/120 VAC用電磁石, 230/240 VAC用電磁石 440または450を選択可能 - 440/450
スラスターは右または左に取り付け可能 ...

ブレーキ力: 3,400 N

... スプリング作動 - 電磁石によるリリース


特徴 - コード
ブレーキキャリパー - D
ブレーキディスクと平行にマシンに取り付け - V
フレームサイズ 020 - 020
スプリング式 - F
電磁式リリース - E
摩擦ブロックの摩耗に対応するための手動調整 - M
電磁石 460 - 460
スラスターは右または左に取り付け可能 - R/L
ブレーキディスクの厚さ12.5 mm - ...

ブレーキ力: 2,100, 2,900 N

... スプリング作動 - 電磁石によるリリース


特徴 - コード
電磁石付きブレーキキャリパー - E
ブレーキディスクと平行に機械に取り付け - V
フレームサイズ 018 - 018
スプリング式 - F
電磁式リリース - E
摩擦ブロックの摩耗に対応する手動調整 - M
電源電圧 AC220240 および 380480 V - 240/480
電磁石は中央位置に取り付け - M
ブレーキディスクの厚さ ...

トルク: 0.06 Nm - 3.2 Nm
回転速度: 6,000 rpm

... BXR-LEシリーズは、姉妹モデルBXWの一定のトルクとの組み合わせで、非常にコンパクトな設計で印象的です。この性能は、新しい摩擦ライニングと励磁技術によって達成されました。 高い信頼性 超薄型設計 低騒音プロセス RoHS指令対応 ...

トルク: 5 Nm - 320 Nm
回転速度: 2,000 rpm - 8,000 rpm

... 優れた応答性により、高速スイッチング処理が可能です。形状の異なる3種類のアーマチュアアセンブリから最適な取付形状を選択できます。 異なるアーマチュアオプション RoHS対応 バックラッシュゼロ ...

トルク: 0.12 Nm - 5.2 Nm
回転速度: 5,000 rpm

... BXWはミニチュアブレーキのトップセラーであり、オールラウンダーです。オプションでホールド機能、ブレーキ機能をお選びいただけます。保持機能は、同じサイズで2倍のトルクがあります。オプションでハンドリリースレバーもあります。 保持機能と制動機能の選択 ハンドリリースレバー 低騒音プロセス RoHS対応 ...

トルク: 0 ft.lb - 30,000 ft.lb
ブレーキ力: 57.6 kN

... ブレーキキャリパーは、高荷重の産業用途に使用される油圧式スプリング格納式ブレーキキャリパーです。このブレーキキャリパーは屋外での使用に適しており、さまざまな過酷な環境での使用を想定して設計されています。 M400HSブレーキキャリパーは、124 bar（1800 psi）で最大57.6 kN（12,960 lbf）の制動力を発生でき、静的または動的用途向けに設計されています。静的用途では、制動力が最大50%低下します。 用途 海洋/船舶 - マテリアルハンドリング - パルプ・製紙 - 再生可能エネルギー ...

トルク: 0 ft.lb - 1,600 ft.lb
ブレーキ力: 4,226 N

... アーム式キャリパーブレーキは、様々なヒリヤード製スラスターを使用できるように設計されています。これらのスラスターには、スプリング式油圧リリース、スプリング式空気圧リリース、油圧式スプリングリリース、空気圧式スプリングリリースが含まれます。A300は、最小ディスク直径12インチを必要とし、1/2インチ、1インチ、1-3/16インチ、1-1/2インチ厚のディスクに対応する4つのサイズで提供されます。キャリパーの設計により、ユーザーは右利き用と左利き用を素早く変換でき、複数の部品番号を必要としません。 ASスラスターは、空気圧でスプリングリリースされる直接スラスターです。空気圧式スラスタは、お客様のニーズに合わせて複数のサイズを提供しています。T200スラスタは最大作動圧力80psiで最大制動力950ポンドを発生します。 用途 パルプ・製紙 タイプ空気圧式／スプリング式 ...

トルク: 0 ft.lb - 6,000 ft.lb
ブレーキ力: 14,234 N

... アーム式キャリパーブレーキは、様々なヒリヤード製スラスターを使用できるように設計されています。これらのスラスターには、スプリング式油圧リリース、スプリング式空気圧リリース、油圧式スプリングリリース、空気圧式スプリングリリースが含まれます。A300は、最小ディスク直径12インチを必要とし、1/2インチ、1インチ、1-3/16インチ、1-1/2インチ厚のディスクに対応する4つのサイズがあります。キャリパーのデザインにより、右利き用と左利き用を素早く変換できるため、複数の部品番号を用意する必要がありません。 ASスラスターは、空気圧でスプリングリリースされる直接スラスターです。空気圧式スラスタは、お客様のニーズに合わせて複数のサイズを取り揃えています。T300スラスタは、最大動作圧力66psiで最大制動力3200ポンドを発生します。 用途 パルプ・製紙 タイプ空気圧式／スプリング式 ...

トルク: 0.32 Nm - 550 Nm

... - スプラインハブの取り付け、 - ユニークなOリングとギアスリーブのノイズ低減ソリューション、最低ノイズは60dBに達することができます。 - 1200℃の高い周囲温度の下で安定したトルク - 自社開発、自社製高性能摩擦板、自動ポッティング、自動組立。 ...

トルク: 0.32 Nm - 550 Nm

... - 四角いハブの取り付け、 - 自社開発、自社製高性能摩擦板 - 自動ポッティング、自動組立、高い製品安定性 - 1200℃の高温環境下でも安定したトルクを発揮 ...

トルク: 0.02 Nm - 40 Nm

... - 過励磁設計、低エネルギー消費 - 超薄型設計：薄さ12mm - 電力と騒音の問題を解決した自社開発・自社製摩擦板 ...

トルク: 0.018 Nm - 56.5 Nm
回転速度: 8,000 rpm - 30,000 rpm
出力: 0 W - 14,000 W

... ヒステリシスブレーキダイナモメータ（HDシリーズ）は汎用性が高く、低出力から中出力の試験（最大14kWの間欠負荷）に最適です。 ヒステリシスブレーキシステムにより、ダイナモメータはトルクを発生させるために速度を必要としないため、フリーランからロータロックまで完全なモータランプを提供することができます。 ブレーキ冷却は、モデルによって、対流（外部電源なし）、圧縮空気、または専用ブロワーによって行われます。 すべてのMagtrolヒステリシスダイナモメータの精度は±0.25%フルスケールです。 ダイナモメータをシステムに組み込むために、Magtrolは長いベースプレートと短いベースプレートの両方を提供しています。 ...

トルク: 0.3 Nm - 560 Nm
回転速度: 2,390 rpm - 15,915 rpm
出力: 500 W - 140,000 W

... 渦電流式ブレーキダイナモメータ（WBシリーズ）は、高速回転を必要とするアプリケーションや、中・高出力領域での運転に最適です。渦電流ブレーキは、速度が上がるにつれてトルクが増加し、定格速度でピークトルクに達します。ダイナモメータは、ロータ径が小さいため低慣性です。ブレーキ冷却は、ステータ内部を通過する水循環システムによって行われ、制動力によって発生する熱を放散し、高い連続定格出力（最大140kW）を実現します。WBダイナモメータの精度は、サイズとシステム構成により、フルスケールで±0.3%～0.5%（WB ...

トルク: 0.6 Nm - 1,200 Nm
回転速度: 382 rpm - 2,390 rpm
出力: 150 W - 48,000 W

... パウダーブレーキダイナモメーター(PBシリーズ)は、その名の通り磁性粉を内蔵しています。コイルに電流を流すことで磁界を発生させ、パウダーの性質を変化させることで、摩擦によるスムーズなブレーキトルクを発生させます。低速域から中速域、または中速域から高トルク域で作動するアプリケーションに最適です。ヒステリシスブレーキと同様に、パウダーブレーキはゼロ速度で完全なトルクを発生します。渦電流式ブレーキダイナモメータと同様に、PBシリーズは水冷式で、最大定格出力は48kWです。PBダイナモメータの精度は、サイズとシステム構成により±0.3%～0.5%フルスケール（PB ...

トルク: 0.5 Nm - 0.7 Nm
ブレーキ力: 300 N

... すべてのNEMA17モータ用の電子ブレーキ。 電子ブレーキは、NEMA17フランジ42x42mmのステップモータやサーボモータに取り付けるように設計されています。ブレーキ自体の取り付け寸法はNEMA17ですが、フランジサイズは46x46mmです。ブレーキは、JVL MST17xのステッピングモータに直接取り付けることができ、また、5、6.35、8mmシャフトのJVL統合ステッピングモータMIS171、MIS173、MIS176にも取り付けることができます。ブレーキは、NEMA17規格を使用し、5、6.35、8mmシャフトを持つ他のブランドのモータにも使用することができます。出力軸は ...

トルク: 1.5, 0.5 Nm

... すべてのNEMA23モータ用の電子ブレーキ この電子ブレーキは、MAC050, MAC095m, MAC140, MAC141シリーズのようなステッピングモータやサーボモータに取り付けられるように設計されています。また、MIS231,MIS232,MIS234シリーズの一体型ステッピングモータや、コントローラを内蔵していないMST23xステッピングモータにも使用できます。 高品質の電磁ブレーキがハウジング内に搭載されています。このブレーキはバックラッシュがゼロで、無音です。保持トルクは0.5～1.5Nmです。 ブレーキは、電源オフ時にモータシャフトを固定したい場合や、モータが垂直リニアアプリケーションで使用されている場合に使用されます。ブレーキは保持ブレーキとしてのみ使用し、非常ブレーキとしては使用しないことをお勧めします。 ...

トルク: 1.7, 4 Nm

... すべてのNEMA34モータ用の電子ブレーキ 電子ブレーキは、ステッピングモータ一体型のMIS340,MIS341,MIS342シリーズや、コントローラを内蔵していないステッピングモータのMST340,MST341,MST342シリーズなどのステッピングモータやサーボモータに搭載できるように設計されています。 高品質の電磁ブレーキがハウジング内に搭載されています。ブレーキにはバックラッシュがゼロであり、聴覚的なノイズがありません。 それはNEMA3486x86mmのフランジおよび任意の9.35mmおよび14mmシャフトが付いているすべてのステップおよびサーボモーターに合います。 ブレーキは、電源オフ時にモータシャフトを固定したい場合や、モータが垂直リニアアプリケーションで使用されている場合に使用されます。 DC24Vを接続すると、ブレーキは解除され、モータは自由に回転することができます。ブレーキは保持ブレーキとしてのみ使用し、非常ブレーキとしては使用しないことをお勧めします。 ...

トルク: 4 Nm - 1,600 Nm

... 高水準、高再現性。 スプリングと電磁石を使用した直流ディスクブレーキです。回転する機械部品やその精密な位置決めを制動するために設計されています。安全ブレーキとして使用されます。 継手・付属品、ブレーキ供給、使用気候条件など、様々なオプションが用意されており、使用条件に応じた選択が可能です。 多くの産業分野への幅広い適用範囲 + 電気機械産業 + 木材・製紙産業 + エネルギー産業 + 繊維産業 + 飼料およびリサイクル産業 ...

トルク: 4 Nm - 500 Nm

... 高水準、高再現性。 スプリングと電磁石を使用した直流ディスクブレーキです。回転する機械部品やその精密な位置決めを制動するために設計されています。安全ブレーキとして使用されます。 継手・付属品、ブレーキ供給、使用気候条件など、様々なオプションが用意されており、使用条件に応じた選択が可能です。 多くの産業分野への幅広い適用範囲 + 電気機械産業 + 木材・製紙産業 + エネルギー産業 + 繊維産業 + 飼料およびリサイクル産業 + 10種類の機械サイズ + 供給電圧： DC24, 104, ...

トルク: 4 Nm - 1,600 Nm

... 高い安全性 2H2SPシリーズは、EN 81-1+A3:2009規格に規定されたエレベーターの設計と設置に関する厳しい安全規制に適合しています。 - 12種類のメカニカルサイズ - 電源電圧：24, 104, 180, 207 V DC - 保護等級IP44 ÷ IP56 - 温度クラス F (155°C) - スプリング作動および電磁石による解除 - 制動トルクの低減が可能 - 全サイズに手動リリース機能を装備 - エアギャップと摩耗の監視（オプション） 機械の回転部分を制動するために設計されています。 - ...

トルク: 150 Nm - 7,000 Nm
ブレーキ力: 0 N - 0 N
回転速度: 150 rpm - 400 rpm

... FPCセーフティブレーキは、建設業界をはじめ、ラック＆ピニオン、チェーン、ケーブルで荷を吊り上げる他のセクターで重要な役割を果たします。 この装置は、通常の作業速度を超えた場合に、荷やリフティングプラットフォームの落下を迅速かつ安全に止める役割を果たします。 いつ作動しますか？ FPCセーフティ・ブレーキは、降下速度がプリセット値（通常、アプリケーションの定格速度の30%～50%）を超えると作動します。 この装置は遠心力を利用してブレーキシャフトをロックし、構造物の伝達を停止させます。 安全性を確保し、急激な衝撃を避けるため、停止にはクッションが使用されます。その結果、積荷やプラットフォームが素早く制御された状態で停止します。 自動リセット FPCセーフティブレーキは、作動後、プラットフォームをロック方向と反対方向に数センチ上げることで、自動的にリセットされます。これにより、手動操作を必要とせず、直ちに作業を再開することができます。 FPC安全ブレーキの特長 最大トルク7000 ...

トルク: 130, 45, 260 Nm
回転速度: 0 rpm - 15,000 rpm
出力: 4,500, 12,000, 24,000 W

... その作動原理は遠心力であり、回転速度を上げることで質量はスプリングの力に打ち勝ち、遠心力によって発揮されるトルクと重りによって発揮されるトルクが釣り合う速度に達するまで、静止ドラムと擦れ合い、ルート終了までその速度を維持する。 EC遠心ブレーキは、遠心力を利用して速度を制限するため、外部電源を必要とせず、安全アプリケーションに最適なソリューションです。 ECブレーキの外側は塗装され、錆の発生を防ぎ、あらゆる環境条件から鋼鉄を隔離する保護バリアを形成します。 EC遠心ブレーキの最も一般的な組み立て方法は、標準化されたIEC ...

トルク: 20, 60, 120, 250 Nm
回転速度: 1,800, 2,000 rpm
出力: 100, 180, 350, 680 W

... FNH空圧式ブレーキは、産業用巻戻しにおける張力制御に効率的で信頼性が高く、放熱性と正確なブレーキ調整機能を備えています。 その放熱能力と正確なブレーキ調整で際立っています。 このブレーキは静的チャンバーを通して空気が供給され、空気圧調整により高感度な応答を提供します。 紙、プラスチック、繊維、グラフィックアーツの巻き戻しなど、張力制御を必要とする用途に特に適しています。 優れた特徴として、自立設計、ラジアルエアインレット、エア圧によるトルク調整機能、高感度、効率的な放熱、軽量などが挙げられます。 さらに、圧力に比例したトルクが得られ、慣性が最小で、軸の位置が区別されています。 FNH空圧ブレーキは汎用性があり、グラフィックアート、パッケージング、繊維、ケーブル産業など、さまざまな機械に使用できます。 ...

トルク: 0.024 Nm
回転速度: 5,000 rpm
出力: 5 W

... 特徴 - 電磁式フェイルセーフスプリングブレーキ - クロームメッキコイルハウジング - 絶縁クラスF - 保護等級IP00 ...

トルク: 0.024 Nm
回転速度: 5,000 rpm
出力: 6.6 W

... 特徴 - 電磁式フェイルセーフスプリングブレーキ - クロームメッキコイルハウジング - 絶縁クラスF - 保護等級IP00 - オプションのハンドブリーザー ...

トルク: 0.1 Nm
回転速度: 5,000 rpm
出力: 9 W

... 特徴 - 電磁式フェイルセーフスプリングブレーキ - クロームメッキコイルハウジング - 絶縁クラスF - 保護等級IP00 - オプションのハンドブリーザー ...

... LinClampクランプおよびブレーキシステムは、リニアガイドレールおよびエレメント上で軸方向に移動する質量をブレーキおよび保持するように設計されています。 それらの設計、表面品質、寸法、形状、位置公差は、市販のリニアガイドレールと同等です。 すべてのアプリケーションに適したクランプシステム 当社のLinClampクランプシステムは、2つのバージョンがあります。圧縮空気が塗布されたときに開き、圧縮空気や圧縮空気の故障（フェイルセーフ）の必要性をなくし、加圧。 LinClampクランプシステムは、多くのサイズで、ローキャリッジとハイキャリッジの両方で入手できます。 ...

トルク: 187 Nm - 8,830 Nm
回転速度: 475 rpm - 2,000 rpm

... スプリング式SLブレーキは、フェイルセーフブレーキが要求されるあらゆる用途に設計されています。 ブレーキは、油圧アセンブリ、プレートアセンブリ、およびTRANSFLUIDが要望に応じて供給する、またはお客様が製造する従動ハブから構成されます。 SLブレーキ SLブレーキは、スプリング荷重がかかり油圧で開放される油圧機械装置です。 スプリング荷重は、回転軸に取り付けられた鋼板と、ギヤ歯輪に取り付けられた焼結板の間に圧縮力を与えます。 油圧がかかるとバネ荷重が解放され、プレートはシャフトハブ上で軸方向に自由に動き、シャフトの自由な回転を可能にします。 ブレーキは、油圧を解放することによって再びかかる。 ...

トルク: 235 Nm - 19,000 Nm

... ブレーキは安全／緊急用で、スプリングで作動し、油圧で解除される。 高い環境保護等級(IP56)と堅牢な構造により、これらの安全/非常ブレーキは、あらゆるハードな産業用途に適しています。 ...

トルク: 6 Nm - 200 Nm

... 概要
巻取り／払出し工程における精密なウェブ張力制御用に設計された粉末式電磁ブレーキです。磁性粒子の吸引・解放によりトルクを制御し、幅広い巻径に対して細かな調整が可能です。各種センサおよび制御機器の統合により、張力の自動化制御が行えます。

動作
24V DCの電源が必要です。制御入力は0–10 Vで、手動ポテンショメータまたはPWMベースの制御電子回路で駆動できます。巻径センサ、ダンサー、ロードセル等のセンサ入力を処理し、リアルタイムで制動トルクを調整して張力を制御します。

組み立て

• 片持ち軸（cantilever）向けの取付オプション。
• 両持ち軸（ダブルサポート）向けの取付オプション。

• オープンループ制御：操作員による手動調整、または巻径センサを用いた制御で、リアルタイムの自動補正は行われません。
• クローズドループ制御：ダンサーやロードセルなどのフィードバックデバイスを使用し、計測張力を設定値と比較して自動的に制動トルクを補正し、工程精度を向上させます。

• 電源：24

トルク: 2 Nm - 12 Nm
回転速度: 1,000 rpm

... 製品概要
小径ロールの張力制御および制動向けの機械式ブレーキ。制動は軸方向に作動するフェルトパッドにより行われ、間に入るばねが不規則性を吸収して制動フィールを安定させます。ロール直径が300 mm未満の用途に推奨されます。

作動
ネジ式の調整システムで手動操作されます：固定機構、間バネ、フェルトパッドにより軸へ軸方向の荷重がかかり、回転部と摩擦して制動します。ネジ調整により張力を精密に制御できます。直径300 mm未満のロールでは、稼働中の調整は原則行わないでください。

取付 ...

トルク: 7 Nm - 3,600 Nm
回転速度: 1,800 rpm - 4,200 rpm
出力: 7 W - 150 W

... 電磁多板式ブレーキ テンション：DC24V - 0% + 15 用途：オイルバス中 - 非常に低い回転数でのドライアプリケーション用のみ 装着する。ブレーキは壁や停止したシャフトに固定され、ハブはブレーキがかかるシャフトにスプラインされています。 ...

トルク: 20 Nm - 3,600 Nm
出力: 13 W - 150 W

... 多板式電磁ブレーキ。 テンション24V dc - 0 + 15%. オイルバスで使用します。 ブレーキは、ハブ(8)をブレーキがかかるシャフトにスプライン接続して、壁に固定されます。 ...

トルク: 100 Nm - 6,000 Nm
出力: 6 W - 162 W

... 電磁ブレーキ、フロントトゥース付き、ミルドフランジEC/Z-Fで動作。 テンション 24 V dc - 0 + 15% (注) 乾式・油式の用途に使用します。 ドライおよびオイルバス用途に使用されます。 静止状態または非常に低い回転数で作動させる必要があります。 マグネットカップは機械フレームに固定し、フランジは回転部に接続する必要があります。 ...

ブレーキ力: 400 N - 880,000 N

... スヴェンボリ・ブレーキ ハワードンは、Svendborg社製ブレーキ製品の代理店として、その全製品を販売しています。 1989年以来、Svendborg Brakesは、産業用アプリケーションのためのインテリジェントなブレーキソリューションの主要なグローバルエキスパートとして認識されています。 豊富なアプリケーション知識、革新的な設計、迅速なプロトタイプ作成、徹底的なテストにより、お客様の特定の要件を満たす、最も技術的に進んだ、最も耐久性があり、最も安全なブレーキシステムを提供することをお約束します。 ...

ブレーキ力: 21,990, 25,920 N

... 油圧をかけないとブレーキがかからないアクティブブレーキ。この種のキャリパーには、スプリングがありません。BSABブレーキは、パッドホルダーを内蔵したマルチピストンデュアルアクションブレーキです。サイドマウントとリアマウントの両方が利用可能です。 ...

ブレーキ力: 0 kN - 113 kN

... BSAB 75は、油圧をかけるとブレーキがかかるアクティブブレーキです。この種のキャリパーにはスプリングが使用されていません。このブレーキは最大140,000 Nのクランプ力を発揮します。BSABブレーキは、パッドホルダーを内蔵し固定したマルチピストンデュアルアクションブレーキです。 ...