ブレーキ

トルク: 0.6 Nm - 4.5 Nm

... 概要
INTORQ 14.110 は単面の直流電磁式安全ブレーキで、保持および非常停止用途向けに設計されています。任意の取付姿勢で残留モーメントがなく確実に解除でき、ブレーキトルクを遊びなく伝達します。実績のある電磁ブレーキ技術を採用しており、寿命期間を通じてほとんどまたは全くメンテナンスを必要としません。

主な特徴

• 5つのサイズ
• 各種アンカー（アーマチュア）バリエーション
• カスタム設計に対応
• 取付姿勢に依存しない残留モーメントフリーの解除
• トルクの遊びなし伝達

• 安全技術：保持・非常停止
• コンベヤ技術
• 昇降・ハンドリングシステム

• 定格トルク範囲：0.6

トルク: 1 Nm - 150 Nm

... 概要
Active Brake Lineは、任意の取付姿勢で残留モーメントのない確実な解放と、制動トルクの遊びのない伝達を特徴とします。使用寿命を通じて、ほとんどまたは全くメンテナンスを必要としません。

主な特徴

• 異なるアンカーバリエーション
• 特注設計

• 安全技術
• 搬送技術

トルク: 2 Nm - 370 Nm

... 製品概要
過酷な環境下でも、INTORQ BFK470 のばね作動式ブレーキは信頼できる停止性能を提供します。IP66 相当の防塵・防水構造を持つシングルディスクブレーキシリーズとして設計され、風力発電設備やクレーンなどの粉じんや湿潤環境に適しています。極端な温度に耐え、一貫した保護を提供するとともに、構成部品を自由に組み合わせ可能なモジュラー設計により多彩なバリエーションを短納期で実現します。

主な特長

• 7 サイズ
• 機能監視用の誘導式近接センサ
• 最適化された機械構造により最大トルク増大と長寿命を実現

• CCV（Cold

トルク: 60 ft.lb - 9,000 ft.lb

... エレクトロ・スラスト・シリーズ・シュー・ブレーキのAISEサイズは、直径8インチから直径30インチのホイールまで。トルク値は100フィートポンドから9,000フィート/ポンドです。 ブレーキは、設定スプリングを克服し、ブレーキを解放する電気油圧アクチュエータとフェールセーフ動作のためにスプリングセットされています。アクチュエータは、ツインキャビティハウジングに取り付けられた一体型モータにACまたはDCの電力を印加することでストロークします。ハウジングは流体で満たされており、モーターが回転すると流体運動が発生します。流体がハウジング内を移動すると、ピストンに上向きの圧力がかかり、セッティングスプリングに打ち勝ってブレーキが解除されます。 モーターへの電力をカットすると、この機能は逆転し、スプリングが緩やかにブレーキをセットします。この固有のクッション効果は、多くのブレーキ用途に適しています。 頑丈な構造により、このブレーキは製鉄所クレーン、コンテナクレーン、スタッカー開閉機、ロックゲート、ダムゲート、その他頑丈な用途に適しています。 ...

トルク: 150 ft.lb - 1,800 ft.lb

... 油圧ブレーキは実績のある高性能ブレーキシステムで、丈夫で信頼性が高く、トラブルフリーのサービスを提供します。ブレーキホイールサイズは6 "から18 "までご用意しています。 当社の油圧ブレーキは、標準油圧設定、パーキング機能付き設定、またはエア駆動油圧操作のいずれかをご利用いただけます。動力システムは、直接制御または遠隔制御が可能です。エア・リモート・コントロール、油圧リモート・コントロール、電気リモート・コントロールにより、ほとんどの要求を満たす柔軟性が得られます。 特徴 - 油圧作動、スプリングリリース - ...

トルク: 15 ft.lb - 9,000 ft.lb

... 産業用磁気ブレーキの電気機構は、1個または2個の直流磁石で構成されています。コイルに電力が供給されると、電磁界が発生し、コイルが結合してブレーキが解除されます。コイルへの電力をカットすると、スプリングは通常の状態に戻り、ブレーキがセットされます。 シャントコイルとシリーズコイルがあり、連続または断続デューティ定格に対応しています。また、ホイール径8インチ以上のマグネットブレーキでは、シングルポイント調整も可能です。これは、シングルポイント調整機能により、ブレーキの取り付けとシューライニングの摩耗調整をスピードアップします。ブレーキホイールの直径は4½"から30 ...

... 1.ブレーキは強力で、最大で4.2nm以上の制動力を発揮する； 2.構造はコンパクトで、最大厚さはわずか9.5mm； 3.保持電圧と開放電圧が非常に低く、開放電圧は24V以下、保持電圧は7V以下。 特徴 従来のトップピンブレーキ機構と比較して 1.故障のリスクを低減し、より便利に使用し、より正確なブレーキ位置決め； 2.高いブレーキトルクの出力、より信頼できる。 従来の上のピンブレーキ機構と比較される： 1.失敗の危険を減らして下さい、より便利、より正確に置くブレーキを使用して下さい； 2.高いブレーキトルクの出力、より信頼できる。 摩擦ブレーキの開始プロセス： コントローラーは運転者が速く、便利、信頼できるブレーキを開けることを可能にする。 ...

トルク: 1.3 Nm - 4,166 Nm
回転速度: 2,500 rpm
出力: 155 W

... 完全に特許を取得し、設計と操作原理の両方で、エクストリーム空気圧ブレーキは、産業用ブレーキアプリケーションの新しい時代を表します。 高性能、コンパクトな寸法、7 年以上のパッドの寿命と環境の尊重を保証します。 反応時間は市場で最も速く、最も一定です。極端な空気圧ブレーキのトルクは一定で安定しており、時間の経過とともに直線的であり、動作温度も変化します。 これらのすべての機能のおかげで、Extreme 空気圧ブレーキは、巻き戻しと処理に必要なリールのより安定した張力を保証します。 エクストリーム空気圧ブレーキは、2つのモデルで利用可能です。XT10ブレーキは、通常、段ボールロールスタンドのような重要なブレーキトルクに使用され、XT7ブレーキは、特に高いトルク安定性と残留トルクの欠如を必要とする狭いウェブ部門のために設計されています。 ...

トルク: 1.2 Nm - 330 Nm
回転速度: 1,200 rpm - 3,000 rpm
出力: 700 W - 12,600 W

... コンビフレックスの空圧ブレーキは1974年以来、コンバーティング業界、特にコルゲートマシンの基準となっています。ロールスタンドのアンワインダー上に設置され、全工程において完璧で正確なウェブテンションを保証するための最適なソリューションです。 さまざまな業界における何千ものアプリケーション、新しい材料や技術の絶え間ない研究、空気圧ブレーキの研究とテストにより、私たちはノウハウを増やし、製品を継続的に改良することができました。得られた経験は、世界中の主要企業のロールスタンドに設置されている、非常に高品質な製品に集約されています。 寿命: ...

トルク: 2 Nm - 5 Nm
回転速度: 40 rpm - 2,000 rpm
出力: 75, 24, 70 W

... Re社は30年以上前から、コンバーティング業界向けに幅広い種類の電磁式パウダーブレーキを製造しています。 長年にわたり、何千ものアプリケーションで培われた経験、絶え間ない材料の研究、ブレーキの性能に関する研究により、私たちはノウハウを高め、製品を継続的に改良してきました。 エレフレックスの電磁ブレーキは保証付きです： 高精度なトルク制御 コンパクトなサイズ 粉塵の発生がない 残留トルクの低減 汎用性・柔軟性 電磁ブレーキのミニモデルは、繊維や金属線加工分野など、非常に低いウェブ張力と正確に制御された材料張力を必要とするアプリケーションに使用されます。公称トルクは2～5Nmです。 ...

トルク: 0.23 Nm - 9 Nm
回転速度: 4,500 rpm - 10,500 rpm

... * この製品は完全なコンフィギュレーションが可能です。www.mayr.com の製品コンフィギュレーターを使用して、製品をお客様の技術仕様に最適に適合させてください。 最小の設置スペースに最適 中空シャフトに最適 高出力密度 低エネルギー消費 軽量ロボットのジョイントに取り付けるための中空シャフト設計のロボットブレーキ。ROBA®-servostop® Cobotは狭い設置スペースにも適しています。 過励磁と出力低減で動作。 ROBA®-servostop® Cobotは閉回路電磁安全ブレーキです。 ブレーキがかかると、摩擦ライニングパッドを備えたローターディスクが摩擦ロックによってアーマチュアディスクとフランジプレートの間に保持されます。内蔵ソレノイドコイルの電流がオンになると、磁界がスプリングの力に抗してアーマチュアディスクをコイルキャリアの方へ引き寄せます。 製品の特徴 用途 ロボットジョイント ロボットアプリケーション 狭い設置スペースにも対応 取り付け位置 中空シャフト 段付きシャフト フリーシャフト端への取り付け 中空シャフトモーターに統合 デューティサイクル 100 ...

トルク: 1.5 Nm - 100 Nm
回転速度: 3,000 rpm - 20,000 rpm

... * この製品は完全なコンフィギュレーションが可能です。www.mayr.com の製品コンフィギュレーターを使用して、製品をお客様の技術仕様に最適に適合させてください。 サーボモーターのAベアリング側とBベアリング側の両方に取り付け可能なクラシックシリーズです。 ROBA®-servostop®は閉回路電磁安全ブレーキです。 ブレーキが閉じているとき、ローターは摩擦ライニングによってアーマチュアディスクとフランジプレートの間に保持されます。内蔵ソレノイドの電流がオンになると、磁界がスプリングの力に抗してアーマチュアディスクをコイルキャリアに引っ張ります。ブレーキは解除される。 製品の特徴 用途 サーボモーター用安全ブレーキ 取付位置 サーボモーターのA側とB側 デューティサイクル 100 ...

トルク: 0.31 Nm - 11.5 Nm
回転速度: 4,500 rpm - 21,000 rpm

... * この製品は完全なコンフィギュレーションが可能です。www.mayr.com の製品コンフィギュレーターを使用して、製品をお客様の技術仕様に最適に適合させてください。 サーボモーター用リーンスプリングセーフティブレーキ スリムなデザイン 高電力密度 低エネルギー消費 シンプルな組み立て サーボモーターのA軸受け側とB軸受け側の両方に取り付けられるスリムなブレーキで、軽量ロボットの関節に取り付けるロボットブレーキとしても使用できます。 過励磁と出力低減での動作。 ROBA®-servostop®Leanは閉回路電磁安全ブレーキです。 ブレーキが閉じているとき、ローターは摩擦ライニングによってアーマチュアディスクとフランジプレートの間に保持されます。内蔵ソレノイドの電流がオンになると、磁界がスプリングの力に抗してアーマチュアディスクをコイルキャリアに引っ張ります。ブレーキは解除される。 製品の特徴 用途 サーボモーター用安全ブレーキ 取付位置 サーボモーターのA側とB側 デューティサイクル 100 ...

トルク: 110 Nm - 340 Nm
ブレーキ力: 1,850 N

... スプリング作動 - 電磁石によるリリース 特徴 - コード ブレーキキャリパー - D ブレーキディスクに対して直角にマシンに取り付け - H フレームサイズ 012 - 012 スプリング式 - F 電磁式リリース - E 摩擦ブロックの摩耗に対応する手動調整 - M 110/120 VAC用電磁石 230/240 VAC用電磁石 440または450を選択可能 - 440 450 スラスターは右または左に取り付け可能 - R L ブレーキディスクの厚さ12.5 mm - 12 ...

ブレーキ力: 3,400 N

... スプリング作動 - 電磁石によるリリース 特徴 - コード ブレーキキャリパー - D ブレーキディスクと平行にマシンに取り付け - V フレームサイズ 020 - 020 スプリング式 - F 電磁式リリース - E 摩擦ブロックの摩耗に対応するための手動調整 - M 電磁石 460 - 460 スラスターは右または左に取り付け可能 - R L ブレーキディスクの厚さ12.5 mm - 12 ...

ブレーキ力: 2,100, 2,900 N

... スプリング作動 - 電磁石によるリリース 特徴 - コード 電磁石付きブレーキキャリパー - E ブレーキディスクと平行に機械に取り付け - V フレームサイズ 018 - 018 スプリング式 - F 電磁式リリース - E 摩擦ブロックの摩耗に対応する手動調整 - M 電源電圧 AC220～240 および 380～480 V - 240 480 電磁石は中央位置に取り付け - M ブレーキディスクの厚さ 8 ... 15 mm または 16 ... 20 mm - 12 20 ...

トルク: 0.3 Nm - 2 Nm
出力: 6 W - 15 W

... COMBISTOPタイプ08はKEBの閉電流スプリングブレーキのミニシリーズです。このブレーキソリューションは特にコンパクトな構造が特徴で、小荷重用に設計されています。タイプ08は動的用途ではサービスブレーキとして、静的用途では非常停止機能付き保持ブレーキとして使用することができます。 ハイライト 2種類のサイズ すぐに取り付け可能、エアギャップ調整済み サービスブレーキまたは保持ブレーキとして使用 VDE 0580に準拠したISOクラスB CSA/CUS ...

トルク: 2.5 Nm - 2,000 Nm
出力: 25 W - 180 W

... 密閉型COMBISTOPタイプ28（保護等級IP67まで）は、閉電流スプリング式ブレーキで、世界中の厳しい環境条件のアプリケーションで使用されています。標準ブレーキは保護等級IP66に適合し、ハンドリリースはIP65です。 このブレーキは、動的用途ではサービスブレーキとして、静的用途では非常停止機能付き保持ブレーキとして使用できます。モジュラーシステムにより、COMBISTOPは個々の要件に応じて簡単に組み立てることができます。標準を超える特殊な要求を実現するためのプロジェクトソリューションも、自社開発・生産により実現可能です。 ハイライト ...

トルク: 2.5 Nm - 2,000 Nm
出力: 25 W - 180 W

... COMBISTOPタイプ38は閉電流スプリング式ブレーキです。KEB社で50年以上製造されており、世界中で幅広い用途に使用されています。このブレーキは動的用途のサービスブレーキとしても、静的用途の非常停止機能付き保持ブレーキとしても使用できます。モジュラーシステムにより、COMBISTOPは制動トルクや多様なオプションなど、個々の要求に応じて簡単に組み立てることができます。標準を超える特殊な要求を実現するためのプロジェクトソリューションも、自社開発・生産により実現可能です。 ハイライト ...

トルク: 0.06 Nm - 3.2 Nm
回転速度: 6,000 rpm

... BXR-LEシリーズは、姉妹モデルBXWの一定のトルクとの組み合わせで、非常にコンパクトな設計で印象的です。この性能は、新しい摩擦ライニングと励磁技術によって達成されました。 高い信頼性 超薄型設計 低騒音プロセス RoHS指令対応 ...

トルク: 5 Nm - 320 Nm
回転速度: 2,000 rpm - 8,000 rpm

... 優れた応答性により、高速スイッチング処理が可能です。形状の異なる3種類のアーマチュアアセンブリから最適な取付形状を選択できます。 異なるアーマチュアオプション RoHS対応 バックラッシュゼロ ...

トルク: 5 Nm - 55 Nm
回転速度: 5,000, 3,600 rpm

... BXRモデルは非常用・保持ブレーキです。主な特長はスリムなデザインで、限られたスペースでの完璧なソリューションとなります。主な用途は、ロボットやサーボドライブです。 高い信頼性 超薄型設計 超軽量ローター ...

トルク: 0.32 Nm - 550 Nm

... - スプラインハブの取り付け、 - ユニークなOリングとギアスリーブのノイズ低減ソリューション、最低ノイズは60dBに達することができます。 - 1200℃の高い周囲温度の下で安定したトルク - 自社開発、自社製高性能摩擦板、自動ポッティング、自動組立。 ...

トルク: 0.32 Nm - 550 Nm

... - 四角いハブの取り付け、 - 自社開発、自社製高性能摩擦板 - 自動ポッティング、自動組立、高い製品安定性 - 1200℃の高温環境下でも安定したトルクを発揮 ...

トルク: 0.02 Nm - 40 Nm

... - 過励磁設計、低エネルギー消費 - 超薄型設計：薄さ12mm - 電力と騒音の問題を解決した自社開発・自社製摩擦板 ...

トルク: 0.018 Nm - 56.5 Nm
回転速度: 8,000 rpm - 30,000 rpm
出力: 0 W - 14,000 W

... ヒステリシスブレーキダイナモメータ（HDシリーズ）は汎用性が高く、低出力から中出力の試験（最大14kWの間欠負荷）に最適です。 ヒステリシスブレーキシステムにより、ダイナモメータはトルクを発生させるために速度を必要としないため、フリーランからロータロックまで完全なモータランプを提供することができます。 ブレーキ冷却は、モデルによって、対流（外部電源なし）、圧縮空気、または専用ブロワーによって行われます。 すべてのMagtrolヒステリシスダイナモメータの精度は±0.25%フルスケールです。 ダイナモメータをシステムに組み込むために、Magtrolは長いベースプレートと短いベースプレートの両方を提供しています。 ...

トルク: 0.3 Nm - 560 Nm
回転速度: 2,390 rpm - 15,915 rpm
出力: 500 W - 140,000 W

... 渦電流式ブレーキダイナモメータ（WBシリーズ）は、高速回転を必要とするアプリケーションや、中・高出力領域での運転に最適です。渦電流ブレーキは、速度が上がるにつれてトルクが増加し、定格速度でピークトルクに達します。ダイナモメータは、ロータ径が小さいため低慣性です。ブレーキ冷却は、ステータ内部を通過する水循環システムによって行われ、制動力によって発生する熱を放散し、高い連続定格出力（最大140kW）を実現します。WBダイナモメータの精度は、サイズとシステム構成により、フルスケールで±0.3%～0.5%（WB ...

トルク: 0.6 Nm - 1,200 Nm
回転速度: 382 rpm - 2,390 rpm
出力: 150 W - 48,000 W

... パウダーブレーキダイナモメーター(PBシリーズ)は、その名の通り磁性粉を内蔵しています。コイルに電流を流すことで磁界を発生させ、パウダーの性質を変化させることで、摩擦によるスムーズなブレーキトルクを発生させます。低速域から中速域、または中速域から高トルク域で作動するアプリケーションに最適です。ヒステリシスブレーキと同様に、パウダーブレーキはゼロ速度で完全なトルクを発生します。渦電流式ブレーキダイナモメータと同様に、PBシリーズは水冷式で、最大定格出力は48kWです。PBダイナモメータの精度は、サイズとシステム構成により±0.3%～0.5%フルスケール（PB ...

トルク: 0.5 Nm - 0.7 Nm
ブレーキ力: 300 N

... すべてのNEMA17モータ用の電子ブレーキ。 電子ブレーキは、NEMA17フランジ42x42mmのステップモータやサーボモータに取り付けるように設計されています。ブレーキ自体の取り付け寸法はNEMA17ですが、フランジサイズは46x46mmです。ブレーキは、JVL MST17xのステッピングモータに直接取り付けることができ、また、5、6.35、8mmシャフトのJVL統合ステッピングモータMIS171、MIS173、MIS176にも取り付けることができます。ブレーキは、NEMA17規格を使用し、5、6.35、8mmシャフトを持つ他のブランドのモータにも使用することができます。出力軸は ...

トルク: 1.5, 0.5 Nm

... すべてのNEMA23モータ用の電子ブレーキ この電子ブレーキは、MAC050, MAC095m, MAC140, MAC141シリーズのようなステッピングモータやサーボモータに取り付けられるように設計されています。また、MIS231,MIS232,MIS234シリーズの一体型ステッピングモータや、コントローラを内蔵していないMST23xステッピングモータにも使用できます。 高品質の電磁ブレーキがハウジング内に搭載されています。このブレーキはバックラッシュがゼロで、無音です。保持トルクは0.5～1.5Nmです。 ブレーキは、電源オフ時にモータシャフトを固定したい場合や、モータが垂直リニアアプリケーションで使用されている場合に使用されます。ブレーキは保持ブレーキとしてのみ使用し、非常ブレーキとしては使用しないことをお勧めします。 ...

トルク: 1.7, 4 Nm

... すべてのNEMA34モータ用の電子ブレーキ 電子ブレーキは、ステッピングモータ一体型のMIS340,MIS341,MIS342シリーズや、コントローラを内蔵していないステッピングモータのMST340,MST341,MST342シリーズなどのステッピングモータやサーボモータに搭載できるように設計されています。 高品質の電磁ブレーキがハウジング内に搭載されています。ブレーキにはバックラッシュがゼロであり、聴覚的なノイズがありません。 それはNEMA3486x86mmのフランジおよび任意の9.35mmおよび14mmシャフトが付いているすべてのステップおよびサーボモーターに合います。 ブレーキは、電源オフ時にモータシャフトを固定したい場合や、モータが垂直リニアアプリケーションで使用されている場合に使用されます。 DC24Vを接続すると、ブレーキは解除され、モータは自由に回転することができます。ブレーキは保持ブレーキとしてのみ使用し、非常ブレーキとしては使用しないことをお勧めします。 ...

トルク: 4 Nm - 1,600 Nm

... 高水準、高再現性。 スプリングと電磁石を使用した直流ディスクブレーキです。回転する機械部品やその精密な位置決めを制動するために設計されています。安全ブレーキとして使用されます。 継手・付属品、ブレーキ供給、使用気候条件など、様々なオプションが用意されており、使用条件に応じた選択が可能です。 多くの産業分野への幅広い適用範囲 + 電気機械産業 + 木材・製紙産業 + エネルギー産業 + 繊維産業 + 飼料およびリサイクル産業 ...

トルク: 4 Nm - 500 Nm

... 高水準、高再現性。 スプリングと電磁石を使用した直流ディスクブレーキです。回転する機械部品やその精密な位置決めを制動するために設計されています。安全ブレーキとして使用されます。 継手・付属品、ブレーキ供給、使用気候条件など、様々なオプションが用意されており、使用条件に応じた選択が可能です。 多くの産業分野への幅広い適用範囲 + 電気機械産業 + 木材・製紙産業 + エネルギー産業 + 繊維産業 + 飼料およびリサイクル産業 + 10種類の機械サイズ + 供給電圧： DC24, 104, ...

トルク: 4 Nm - 1,600 Nm

... 高い安全性 2H2SPシリーズは、EN 81-1+A3:2009規格に規定されたエレベーターの設計と設置に関する厳しい安全規制に適合しています。 - 12種類のメカニカルサイズ - 電源電圧：24, 104, 180, 207 V DC - 保護等級IP44 ÷ IP56 - 温度クラス F (155°C) - スプリング作動および電磁石による解除 - 制動トルクの低減が可能 - 全サイズに手動リリース機能を装備 - エアギャップと摩耗の監視（オプション） 機械の回転部分を制動するために設計されています。 - ...

トルク: 0 ft.lb - 30,000 ft.lb
ブレーキ力: 57.6 kN

... ブレーキキャリパーは、高荷重の産業用途に使用される油圧式スプリング格納式ブレーキキャリパーです。このブレーキキャリパーは屋外での使用に適しており、さまざまな過酷な環境での使用を想定して設計されています。 M400HSブレーキキャリパーは、124 bar（1800 psi）で最大57.6 kN（12,960 lbf）の制動力を発生でき、静的または動的用途向けに設計されています。静的用途では、制動力が最大50%低下します。 用途 海洋/船舶 - マテリアルハンドリング - パルプ・製紙 - 再生可能エネルギー ...

トルク: 0 ft.lb - 1,600 ft.lb
ブレーキ力: 4,226 N

... アーム式キャリパーブレーキは、様々なヒリヤード製スラスターを使用できるように設計されています。これらのスラスターには、スプリング式油圧リリース、スプリング式空気圧リリース、油圧式スプリングリリース、空気圧式スプリングリリースが含まれます。A300は、最小ディスク直径12インチを必要とし、1/2インチ、1インチ、1-3/16インチ、1-1/2インチ厚のディスクに対応する4つのサイズで提供されます。キャリパーの設計により、ユーザーは右利き用と左利き用を素早く変換でき、複数の部品番号を必要としません。 ASスラスターは、空気圧でスプリングリリースされる直接スラスターです。空気圧式スラスタは、お客様のニーズに合わせて複数のサイズを提供しています。T200スラスタは最大作動圧力80psiで最大制動力950ポンドを発生します。 用途 パルプ・製紙 タイプ空気圧式／スプリング式 ...

トルク: 0 ft.lb - 6,000 ft.lb
ブレーキ力: 14,234 N

... アーム式キャリパーブレーキは、様々なヒリヤード製スラスターを使用できるように設計されています。これらのスラスターには、スプリング式油圧リリース、スプリング式空気圧リリース、油圧式スプリングリリース、空気圧式スプリングリリースが含まれます。A300は、最小ディスク直径12インチを必要とし、1/2インチ、1インチ、1-3/16インチ、1-1/2インチ厚のディスクに対応する4つのサイズがあります。キャリパーのデザインにより、右利き用と左利き用を素早く変換できるため、複数の部品番号を用意する必要がありません。 ASスラスターは、空気圧でスプリングリリースされる直接スラスターです。空気圧式スラスタは、お客様のニーズに合わせて複数のサイズを取り揃えています。T300スラスタは、最大動作圧力66psiで最大制動力3200ポンドを発生します。 用途 パルプ・製紙 タイプ空気圧式／スプリング式 ...

トルク: 0.024 Nm
回転速度: 5,000 rpm
出力: 5 W

... 特徴 - 電磁式フェイルセーフスプリングブレーキ - クロームメッキコイルハウジング - 絶縁クラスF - 保護等級IP00 ...

トルク: 0.024 Nm
回転速度: 5,000 rpm
出力: 6.6 W

... 特徴 - 電磁式フェイルセーフスプリングブレーキ - クロームメッキコイルハウジング - 絶縁クラスF - 保護等級IP00 - オプションのハンドブリーザー ...

トルク: 0.1 Nm
回転速度: 5,000 rpm
出力: 9 W

... 特徴 - 電磁式フェイルセーフスプリングブレーキ - クロームメッキコイルハウジング - 絶縁クラスF - 保護等級IP00 - オプションのハンドブリーザー ...

... LinClampクランプおよびブレーキシステムは、リニアガイドレールおよびエレメント上で軸方向に移動する質量をブレーキおよび保持するように設計されています。 それらの設計、表面品質、寸法、形状、位置公差は、市販のリニアガイドレールと同等です。 すべてのアプリケーションに適したクランプシステム 当社のLinClampクランプシステムは、2つのバージョンがあります。圧縮空気が塗布されたときに開き、圧縮空気や圧縮空気の故障（フェイルセーフ）の必要性をなくし、加圧。 LinClampクランプシステムは、多くのサイズで、ローキャリッジとハイキャリッジの両方で入手できます。 ...

トルク: 14 Nm - 600 Nm

... グローブエアモーターのBNブレーキは、厳しい産業環境向けに設計された専用空気ブレーキです。BNブレーキは、空気圧ブレーキ製品グループの一員として、電気システムが実用的でない、または安全でない場合に、安全で耐久性があり、メンテナンスの少ないブレーキ性能を提供します。BNブレーキは、湿潤、爆発性、腐食性、または過酷な環境向けに最適化されており、電気ではなく圧縮空気を使用して信頼性の高い制動力を提供します。 BNブレーキの主な特長 BNブレーキは、堅牢な構造と簡単な操作を兼ね備えています。エンジニアや調達チームが適切なソリューションを迅速に指定できるよう、重要な製品特性を以下に強調します。 ...

... Nexenボールねじブレーキは、ボールねじの機械加工された端部に作用する高トルクのスプリング式ブレーキです。動力損失や機械的欠陥がドライブラインに発生した場合に、逆走を防止するための一次または冗長安全ブレーキとして機能します。 低バックラッシとカップリングの組み合わせにより、ボールねじの位置を高精度に保持します。エキスパンディングシャフト/クランピングハブカップリングは、ブレーキシャフトをボールねじの端に接続します。このカップリングには、高いねじり剛性を持つエラストマーインサートが付属しています。 特徴 - ...

トルク: 7 Nm - 3,600 Nm
回転速度: 1,800 rpm - 4,200 rpm
出力: 7 W - 150 W

... 電磁多板式ブレーキ テンション：DC24V - 0% + 15 用途：オイルバス中 - 非常に低い回転数でのドライアプリケーション用のみ 装着する。ブレーキは壁や停止したシャフトに固定され、ハブはブレーキがかかるシャフトにスプラインされています。 ...

トルク: 20 Nm - 3,600 Nm
出力: 13 W - 150 W

... 多板式電磁ブレーキ。 テンション24V dc - 0 + 15%. オイルバスで使用します。 ブレーキは、ハブ(8)をブレーキがかかるシャフトにスプライン接続して、壁に固定されます。 ...

トルク: 100 Nm - 6,000 Nm
出力: 6 W - 162 W

... 電磁ブレーキ、フロントトゥース付き、ミルドフランジEC/Z-Fで動作。 テンション 24 V dc - 0 + 15% (注) 乾式・油式の用途に使用します。 ドライおよびオイルバス用途に使用されます。 静止状態または非常に低い回転数で作動させる必要があります。 マグネットカップは機械フレームに固定し、フランジは回転部に接続する必要があります。 ...

トルク: 150 Nm - 7,000 Nm
ブレーキ力: 0 N - 0 N
回転速度: 150 rpm - 400 rpm

... FPCセーフティブレーキは、建設業界をはじめ、ラック＆ピニオン、チェーン、ケーブルで荷を吊り上げる他のセクターで重要な役割を果たします。 この装置は、通常の作業速度を超えた場合に、荷やリフティングプラットフォームの落下を迅速かつ安全に止める役割を果たします。 いつ作動しますか？ FPCセーフティ・ブレーキは、降下速度がプリセット値（通常、アプリケーションの定格速度の30%～50%）を超えると作動します。 この装置は遠心力を利用してブレーキシャフトをロックし、構造物の伝達を停止させます。 安全性を確保し、急激な衝撃を避けるため、停止にはクッションが使用されます。その結果、積荷やプラットフォームが素早く制御された状態で停止します。 自動リセット FPCセーフティブレーキは、作動後、プラットフォームをロック方向と反対方向に数センチ上げることで、自動的にリセットされます。これにより、手動操作を必要とせず、直ちに作業を再開することができます。 FPC安全ブレーキの特長 最大トルク7000 ...

トルク: 130, 45, 260 Nm
回転速度: 0 rpm - 15,000 rpm
出力: 4,500, 12,000, 24,000 W

... その作動原理は遠心力であり、回転速度を上げることで質量はスプリングの力に打ち勝ち、遠心力によって発揮されるトルクと重りによって発揮されるトルクが釣り合う速度に達するまで、静止ドラムと擦れ合い、ルート終了までその速度を維持する。 EC遠心ブレーキは、遠心力を利用して速度を制限するため、外部電源を必要とせず、安全アプリケーションに最適なソリューションです。 ECブレーキの外側は塗装され、錆の発生を防ぎ、あらゆる環境条件から鋼鉄を隔離する保護バリアを形成します。 EC遠心ブレーキの最も一般的な組み立て方法は、標準化されたIEC ...

トルク: 20, 60, 120, 250 Nm
回転速度: 1,800, 2,000 rpm
出力: 100, 180, 350, 680 W

... FNH空圧式ブレーキは、産業用巻戻しにおける張力制御に効率的で信頼性が高く、放熱性と正確なブレーキ調整機能を備えています。 その放熱能力と正確なブレーキ調整で際立っています。 このブレーキは静的チャンバーを通して空気が供給され、空気圧調整により高感度な応答を提供します。 紙、プラスチック、繊維、グラフィックアーツの巻き戻しなど、張力制御を必要とする用途に特に適しています。 優れた特徴として、自立設計、ラジアルエアインレット、エア圧によるトルク調整機能、高感度、効率的な放熱、軽量などが挙げられます。 さらに、圧力に比例したトルクが得られ、慣性が最小で、軸の位置が区別されています。 FNH空圧ブレーキは汎用性があり、グラフィックアート、パッケージング、繊維、ケーブル産業など、さまざまな機械に使用できます。 ...

トルク: 6 Nm - 200 Nm
回転速度: 1,000, 800 rpm

... 電流で動くブレーキ。磁性粒子の吸引・離脱により、正確なトルク制御を実現。各種センサーの統合が可能なため、ロール径が大きいものから小さいものまで、ウェブの張力制御を正確に自動化することができます。 24V電源接続が必要です。ブレーキは0-10V信号を受け、ポテンショメーターまたはPWMエレクトロニクスにより手動で調整され、センサーデータを管理し、正確なリアルタイムのウェブ張力制御のために張力を調整します。 これらのシステムでは、調節はオペレーターが手動で行うことも、ロール径を測定する専用センサーを介して行うこともできます。これらのシステムにはフィードバックがない、つまり制御動作をリアルタイムで修正する自動メカニズムがないことに注意することが重要です。 この種のシステムは通常、材料の張力をモニターするために、ダンサーやロードセルのような装置を使用する。これらの装置は、測定された張力をあらかじめ設定された基準値と比較します。このセットアップのおかげで、優れたプロセス制御精度が達成され、検出された差異に基づく自動調整が可能になります。 ...

トルク: 2, 4, 6, 12 Nm
回転速度: 1,000 rpm

... 手動調整式ブレーキ。ブレーキは軸方向に作動するフェルトパッドで行われます。中間スプリングが凹凸を吸収する感触を提供し、直径300mm以下のロールに最適です。 ネジ式システムにより手動で作動し、固定機構、スプリング、シャフトの可動部と摩擦するフェルトパッドにより、シャフトに大小の軸方向荷重をかけます。これにより、正確な張力調整が可能になります。直径が小さいロール（300mm以下）の場合、ブレーキ調整は一般的にプロセス中に行うべきではありません。 ...

トルク: 187 Nm - 8,830 Nm
回転速度: 475 rpm - 2,000 rpm

... スプリング式SLブレーキは、フェイルセーフブレーキが要求されるあらゆる用途に設計されています。 ブレーキは、油圧アセンブリ、プレートアセンブリ、およびTRANSFLUIDが要望に応じて供給する、またはお客様が製造する従動ハブから構成されます。 SLブレーキ SLブレーキは、スプリング荷重がかかり油圧で開放される油圧機械装置です。 スプリング荷重は、回転軸に取り付けられた鋼板と、ギヤ歯輪に取り付けられた焼結板の間に圧縮力を与えます。 油圧がかかるとバネ荷重が解放され、プレートはシャフトハブ上で軸方向に自由に動き、シャフトの自由な回転を可能にします。 ブレーキは、油圧を解放することによって再びかかる。 ...

トルク: 235 Nm - 19,000 Nm

... ブレーキは安全／緊急用で、スプリングで作動し、油圧で解除される。 高い環境保護等級(IP56)と堅牢な構造により、これらの安全/非常ブレーキは、あらゆるハードな産業用途に適しています。 ...

トルク: 0 Nm - 160 Nm

... 空圧ディスクブレーキ - CX / エクストリーム 住宅 特許を取得したハウジングは、冷却効率とサイズの両方を向上させるための研究が行われました。そのコンパクトな設計により、狭いスペースにも設置でき、ブレーキの重要な部分に空気の流れを伝えることができます。また、キャリパーユニットをハーフハウジングに内蔵することで、ブレーキ全体の強度と低騒音を確保しています。 エクストリームは軽量で、複雑で重くなりがちな多板ブレーキの代わりに簡単に装着できます。 サイドには開口部があるので、ブレーキパッドの摩耗を確認しやすくなっています。 ...

ブレーキ力: 400 N - 880,000 N

... スヴェンボリ・ブレーキ ハワードンは、Svendborg社製ブレーキ製品の代理店として、その全製品を販売しています。 1989年以来、Svendborg Brakesは、産業用アプリケーションのためのインテリジェントなブレーキソリューションの主要なグローバルエキスパートとして認識されています。 豊富なアプリケーション知識、革新的な設計、迅速なプロトタイプ作成、徹底的なテストにより、お客様の特定の要件を満たす、最も技術的に進んだ、最も耐久性があり、最も安全なブレーキシステムを提供することをお約束します。 ...

ブレーキ力: 21,990, 25,920 N

... 油圧をかけないとブレーキがかからないアクティブブレーキ。この種のキャリパーには、スプリングがありません。BSABブレーキは、パッドホルダーを内蔵したマルチピストンデュアルアクションブレーキです。サイドマウントとリアマウントの両方が利用可能です。 ...

ブレーキ力: 0 kN - 113 kN

... BSAB 75は、油圧をかけるとブレーキがかかるアクティブブレーキです。この種のキャリパーにはスプリングが使用されていません。このブレーキは最大140,000 Nのクランプ力を発揮します。BSABブレーキは、パッドホルダーを内蔵し固定したマルチピストンデュアルアクションブレーキです。 ...