ブレーキ

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摩擦ブレーキ
摩擦ブレーキ
FHB series

トルク: 48,918, 32,540 Nm
回転速度: 960, 950 rpm

... フローティングハウスブレーキ革新的なディスクブレーキ技術を開発したいというイートンの情熱は、フローティングローターの代わりにフローティングハウジングを使用したフローティングハウスブレーキ(FHB)の開発につながり、特許を取得しました。エアフレックスのFHBは、最大トルク430,000 lb-inを超えるスプリング式の空冷ディスクブレーキで、鉱山や油田などの大型産業機械によく使用されています。Airflex FHBは、摩擦寿命の最大化と、迅速な摩擦交換を実現しています。 このような技術的課題に対応しています。 ...

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Airflex/イートン
ディスク式ブレーキ
ディスク式ブレーキ
EXTREME series

トルク: 1.3 Nm - 4,166 Nm

... 完全に特許を取得し、設計と操作原理の両方で、エクストリーム空気圧ブレーキは、産業用ブレーキアプリケーションの新しい時代を表します。 高性能、コンパクトな寸法、7 年以上のパッドの寿命と環境の尊重を保証します。 反応時間は市場で最も速く、最も一定です。極端な空気圧ブレーキのトルクは一定で安定しており、時間の経過とともに直線的であり、動作温度も変化します。 これらのすべての機能のおかげで、Extreme 空気圧ブレーキは、巻き戻しと処理に必要なリールのより安定した張力を保証します。 ...

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Re S.p.A.
ディスク式ブレーキ
ディスク式ブレーキ
COMBIFLEX series

トルク: 1.2 Nm - 330 Nm
回転速度: 1,200 rpm - 3,000 rpm
出力: 700 W - 12,600 W

... コンビフレックスの空圧ブレーキは1974年以来、コンバーティング業界、特にコルゲートマシンの基準となっています。ロールスタンドのアンワインダー上に設置され、全工程において完璧で正確なウェブテンションを保証するための最適なソリューションです。 さまざまな業界における何千ものアプリケーション、新しい材料や技術の絶え間ない研究、空気圧ブレーキの研究とテストにより、私たちはノウハウを増やし、製品を継続的に改良することができました。得られた経験は、世界中の主要企業のロールスタンドに設置されている、非常に高品質な製品に集約されています。 寿命: ...

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Re S.p.A.
粉体ブレーキ
粉体ブレーキ
ELEFLEX

トルク: 2 Nm - 5 Nm
回転速度: 40 rpm - 2,000 rpm
出力: 75, 24, 70 W

... Re社は30年以上前から、コンバーティング業界向けに幅広い種類の電磁式パウダーブレーキを製造しています。 長年にわたり、何千ものアプリケーションで培われた経験、絶え間ない材料の研究、ブレーキの性能に関する研究により、私たちはノウハウを高め、製品を継続的に改良してきました。 エレフレックスの電磁ブレーキは保証付きです: 高精度なトルク制御 コンパクトなサイズ 粉塵の発生がない 残留トルクの低減 汎用性・柔軟性 電磁ブレーキのミニモデルは、繊維や金属線加工分野など、非常に低いウェブ張力と正確に制御された材料張力を必要とするアプリケーションに使用されます。公称トルクは2~5Nmです。 ...

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Re S.p.A.
ディスク式ブレーキ
ディスク式ブレーキ
Eclipse®

トルク: 0 Nm - 125 Nm
回転速度: 10,000 rpm

... Nexen ボールスクリューブレーキは、ボールスクリューの加工された端部に作用する高トルクのスプリング係合ブレーキです。ドライブラインに停電や機械的な欠陥が発生した場合に、バックドライブを防止するためのプライマリーまたは冗長安全ブレーキとして機能します。 低バックラッシとカップリングの組み合わせにより、ボールねじの位置を高精度に保持します。ブレーキシャフトとボールねじの端部を接続するカップリングは、軸/クランプハブカップリングを採用しています。このカップリングには、ねじり剛性の高いエラストマーインサートが付属しています。 エクリプスボールねじブレーキの特徴 - ...

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Nexen Group, Inc./ネクセン
ディスク式ブレーキ
ディスク式ブレーキ
B series

トルク: 1 Nm - 280 Nm

出力側と同心になるようにステータボディを取付ける必要があります。 取付け時に摩擦ライニングとアーマチュアディスクの間に、ブレーキのサイズに応じて0.2~0.5mmの隙間をあける必要があります。 SUCO製の出力駆動ハブを使用しない場合は、アーマチュアディスクの取付け時に、リベット頭の逃げ穴を必ず設けるようにしてください。アーマチュアディスクは、出力部にリターンスプリングを取付けているスクリューによって中心の位置が決められます。アーマチュアディスクを取付ける際には、リターンスプリングに対して軸方向に自由に動けるようにする必要があります。

エンジン用ブレーキ
エンジン用ブレーキ
ROBA-stop®-M

トルク: 2 Nm - 1,800 Nm

... 安全ブレーキは、フリーシャフトの端に取り付けるように設計されています。安全な保持力を提供し、動く質量や負荷が動かないようにブレーキをかけることができます。ROBA-stop®-Mのブレーキは、停電や故障、駆動モータのサーボブレーキの故障時に、軸を任意の位置に保持し、制御不能な落下や転倒を防ぎます。これにより、作業者が怪我をしないようにするだけでなく、ドライブ、工具、加工対象のワークを損傷から守ることができます。 ROBA-stop®-Mブレーキは、静止電流で作動する電磁式安全ブレーキです。 非通電状態では、コイルスプリングがアーマチュアディスクを押しています。ローターはアーマチュア・ディスクと機械のそれぞれのネジ止め面の間に保持されます。シャフトは歯付きハブを介して制動されます。 電流を流すと、磁界が発生します。アーマチュア・ディスクは、スプリングの圧力に抗してコイル・キャリアに引っ張られます。ローターは自由になり、シャフトは自由に回転することができます。 電流をオフにした後、停電時や緊急停止時には、ブレーキは確実かつ安全に制動します。 製品の特徴 取り付け位置 フリーシャフトの端に取り付け 用途 堅牢なモーターブレーキ デューティサイクル 100%EDに適用可能 安全性 フェイルセーフ原理による安全性 EMERGENCY ...

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MAYR
ディスク式ブレーキ
ディスク式ブレーキ
ROBA-stop®-silenzio®

トルク: 8 Nm - 3,600 Nm

... ブレーキは、静止電流で作動する電磁式安全ブレーキです。 ROBA-stop®-silenzio®は、以下の用途に適しています。 エレベーターやステージの駆動部での使用 停電や電源遮断時に確実かつ安全に停止させる 使用の制限 次のような場合の使用には適していません。 湿度の高い場所、湿った場所、その他異物の混入。 腐食性のある環境 摩擦面の鋭角な断続部 ROBA®-stop-silenzioは、静止電流作動型の電磁式安全ブレーキです。 非通電状態では、複数の圧縮スプリングがアーマチュアディスクを押しています。ローターは、アーマチュアディスクと中間ディスク、または中間ディスクとフランジプレートや機械の壁との間で摩擦により保持されます。制動トルクは、ローターの歯とハブを介してシャフトに導入されます。 コイルキャリア内のコイルの磁力により、アーマチュアディスクはコイルキャリアに対するスプリングの圧力に抗して引っ張られ、中間ディスクは圧縮スプリングによりスペーサーボルトのカラーに押し付けられます。ブレーキが解除され,ハブ付きのブレーキ・ローターが自由に開放されます。 製品の特徴 取り付け位置 フリーシャフトの端に取り付け 用途 エレベータドライブおよびステージテクノロジー用 乗用エレベータ、プラットフォームドライブ、ホイスト、コンベア用の2重回路ブレーキ 安全性 フェイルセーフ原理による安全性 スイッチング状態の監視 EMERGENCY ...

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MAYR
安全ブレーキ
安全ブレーキ
ROBA®-diskstop®

トルク: 931 Nm - 5,144 Nm
ブレーキ力: 1,939 N - 11,182 N

... 安全ブレーキは、上昇中の車両の速度超過や、リフトのドアが開いているときの制御不能な動きに対する保護装置として設計されています。 ROBA®-diskstop®は、大きな制動トルクに適しています。 使用の制限 直射日光または紫外線 ROBA®-diskstop®ブレーキは、静止電流で作動する電磁式安全ブレーキです。 無励磁の状態では、スプリングがアーマチュアディスクをブレーキディスクに押し付けます。ブレーキディスクはライニングキャリアの間に保持されています。 電圧が印加されると,コイルキャリア内のコイルの磁力によって,アーマチュア・ディスクがスプリングの圧力に抗してコイルキャリアに引きつけられる。ブレーキは解除され,ブレーキディスクは通過することができる。 製品の特徴 用途 高トルクのブレーキ用 取り付け位置 ケーブルドラムなどのブレーキディスク上 安全性 フェイルセーフ原理による安全性 スイッチング状態の監視 EMERGENCY ...

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MAYR
ディスク式ブレーキ
ディスク式ブレーキ
MV 033 FEA/FEM

... メリット ブレーキキャリパーMV 033 FEA /FEMは、非常にコンパクトで消費電力が少ない高効率のディスクブレーキです。フローティングベアリングにより、ブレーキディスクのわずかなズレを補正します。密閉された堅牢な設計により、厳しい環境条件下での頻繁なブレーキ操作にも対応します。付属の電子制御装置により、開位置での消費電力を自動的に低減します。 オプション - 誘導型近接スイッチ:「ブレーキ解除」-状態および/または「摩擦ブロック摩耗調整必要」。 - 手動でブレーキを開閉するためのレバー - ...

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RINGSPANN
キャリパディスクブレーキ
キャリパディスクブレーキ
HW 145 FHM

ブレーキ力: 0 kN - 190 kN

... バネ式 - 油圧式リリース 特徴 - コード ブレーキキャリパー - H 標準 - W フレームサイズ 145 - 145 スプリングアクチュエーター - F 油圧式リリース - H フリクションブロックの磨耗に合わせた手動調整 - M スプリングパッケージは、以下のクランプ力に対応しています - 270 ...

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RINGSPANN
キャリパディスクブレーキ
キャリパディスクブレーキ
HS 145 FHM-270 R-V

ブレーキ力: 0 kN - 190 kN

... バネ式 - 油圧式リリース 特徴 - コード ブレーキキャリパー - H フローティングキャリパー - S ピストン径145 mm - 145 スプリング作動式 - F 油圧式リリース - H フリクションブロックの摩耗に合わせた手動調整 - M 締め付け力に応じてスプリングパッケージを用意 - 270 ...

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RINGSPANN
摩擦ブレーキ
摩擦ブレーキ
BN series

トルク: 14, 29, 75, 600 Nm

... GLOBEプログラム内のATEX認定ブレーキは、非常にコンパクトな構造を持ち、非常に堅牢です。 これらは、スプリング活性化され、空気が放出され、静的アプリケーションで使用されます。 すべてのブレーキは、鋳鉄製または鋼製のハウジングから作られており、IECまたはNEMAフランジ取り付けのいずれかで利用可能です。 保持トルクは、モータの最大1,5〜2倍です。 • フェイルセーフ • 空気放出 • 保持トルクはモーターの最大トルクの1,5-2倍です • IECおよびNemaマウントで利用可能 • ...

ボールねじ用ブレーキ
ボールねじ用ブレーキ
BSB series

... Nexen ボールスクリューブレーキは、ボールスクリューの機械加工端に作用する高トルクのスプリング係合ブレーキです。 ドライブラインに電力損失や機械的な欠陥が発生した場合に、バックドライビングを防止するプライマリまたは冗長セーフティブレーキとして機能します。 低いバックラッシュとカップリングの組み合わせは、ボールスクリューの位置を保持するための高い精度を提供します。 拡張シャフト/クランプハブカップリングは、ブレーキシャフトをボールねじの端部に接続します。 このカップリングは、高いねじり剛性のエラストマーインサートが付属しています。 ...

スプリングブレーキ
スプリングブレーキ
B37

トルク: 0.024 Nm
回転速度: 5,000 rpm
出力: 5 W

... 特徴 - 電磁式フェイルセーフスプリングブレーキ - クロームメッキコイルハウジング - 絶縁クラスF - 保護等級IP00 ...

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Kählig Antriebstechnik GmbH
スプリングブレーキ
スプリングブレーキ
B47

トルク: 0.024 Nm
回転速度: 5,000 rpm
出力: 6.6 W

... 特徴 - 電磁式フェイルセーフスプリングブレーキ - クロームメッキコイルハウジング - 絶縁クラスF - 保護等級IP00 - オプションのハンドブリーザー ...

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Kählig Antriebstechnik GmbH
ディスク式ブレーキ
ディスク式ブレーキ
B56

トルク: 0.1 Nm
回転速度: 5,000 rpm
出力: 9 W

... 特徴 - 電磁式フェイルセーフスプリングブレーキ - クロームメッキコイルハウジング - 絶縁クラスF - 保護等級IP00 - オプションのハンドブリーザー ...

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Kählig Antriebstechnik GmbH
摩擦ブレーキ
摩擦ブレーキ
62

トルク: 0.4 Nm - 120 Nm
出力: 6 W - 40 W

... 永久磁石式パワーオフブレーキ 高精度、高出力用途に使用されるフェイルセーフ、ゼロバックラッシの永久磁石式パワーオフブレーキです。 主な特徴 フェイルセーフ ゼロバックラッシ 高出力密度 閉回路方式(非通電時に動作可能) 正確な保持 低慣性モーメント 任意の設置位置 製品概要 SGトランスミッションの永久磁石式パワーオフブレーキは、コンパクトなモジュールに高い出力密度、精度、耐久性を備えています。標準オプション、特定の設置位置に合わせたカスタマイズ、または完全な特注ソリューションとして利用できる当社の永久磁石式ブレーキは、性能を第一に考えて製造されています。 永久磁石式パワーオフブレーキは閉回路の原理で動作し、電源が切れるとブレーキが作動するように設計されています(パワーオフブレーキの作動)。永久磁石式ブレーキは、従来のパワーオンブレーキと同じ取り付け方法で、フランジまたはスピゴット取り付けオプションがあり、既存の設計に簡単に組み込むことができます。 永久磁石ブレーキは、シンプルな構造、サイズに対する性能、耐摩耗性から、ロボット、医療技術、サーボモーターの用途に最適です。 ...

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Stephenson Gobin
油圧式ブレーキ
油圧式ブレーキ

ディスク式ブレーキ
ディスク式ブレーキ
H2SP series

トルク: 4 Nm - 1,600 Nm

... 大量の動作でも高水準・高再現性を実現 スプリングと電磁石で作動する直流式のディスクブレーキです。回転する機械部品の制動とその精密な位置決めのために設計されています。安全ブレーキとしても使用できます。 フィッティング/アクセサリー、ブレーキ供給、使用時の気候条件など、様々なオプションが用意されており、特定の使用条件に応じて適切なオプションを選択することができます。 多くの産業分野で幅広い応用が可能です。 + 電気機械産業 + 木材・製紙業界 + エナジー産業 + ...

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Cantoni Motor
ディスク式ブレーキ
ディスク式ブレーキ
HPS series

トルク: 4 Nm - 500 Nm

... 大量の動作でも高水準・高再現性を実現 スプリングと電磁石で作動する直流式のディスクブレーキです。回転する機械部品の制動とその精密な位置決めのために設計されています。安全ブレーキとしても使用できます。 付属品やアクセサリー、ブレーキの供給方法、使用時の気候条件など、さまざまなオプションが用意されており、使用条件に応じて適切なオプションを選択することができます。 応用範囲の広さ + 電気機械産業 + 木材・製紙業界 + エナジー産業 + 織物産業 + 飼料・リサイクル業界 機能 + ...

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Cantoni Motor
ディスク式ブレーキ
ディスク式ブレーキ
2H2SP series

トルク: 4 Nm - 1,600 Nm

... 安全性の高いレベルの安全性に 関する考慮事項では、二重安全回路を備えたブレーキ機構を設計する必要がありました。また、2H2SPシリーズは、EN 81-1 + A 3:2009 規格で定義されたエレベータの設計と設置に関連する厳しい安全規制を満たしています。 特長 ・制動トルク:2x4 ÷ 2x1600Nm ・12の機械的サイズ ・電源電圧:24、104、180、207V DC ・可能な保護レベル:IP44 ÷ IP56 ・サーマルクラスF(155° ...

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Cantoni Motor
トルクブレーキ
トルクブレーキ
HD series

トルク: 0.018 Nm - 56.5 Nm

... 製品の説明 ヒステリシス・ブレーキ・ダイナモメータ(HDシリーズ)は、汎用性が高く、低~中出力範囲(最大14kWの断続的デューティ)での試験に理想的です。 ヒステリシスブレーキシステムでは、ダイナモメータはトルクを発生させるために速度を必要としないため、フリーランからロックローターまでの完全なモータランプを提供することができます。 ブレーキ冷却は、モデルに応じて、対流(外部ソースなし)、圧縮空気、または専用ブロワーによって提供されます。 すべてのMagtrolヒステリシス・ダイナモメーターは、サイズとシステム構成に応じて、±0.25%フルスケール ...

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MAGTROL
ヒステリシスブレーキ
ヒステリシスブレーキ
ED Series

トルク: 6.5 Nm - 28 Nm

... 説明 マグコントロールのエンジンダイナモメータを使用することで、小型エンジンの製造業者やユーザーは、高性能のモーター試験を受けることができます。Magtrolのエンジンダイナモメータは、内燃機関の試験に特有の厳しい高振動条件に対応するように設計されています。 Magtrolのエンジン・ダイナモメータは、高精度(フルスケールの±0.25%)で、手動またはPCベースのコントローラを介して制御することができます。小型エンジンテストスタンド用に、Magtrolはコントローラ、表示器、およびソフトウェアのフルラインを提供しています。 これにより、0rpmでの全負荷を含む速度に依存しないトルク、優れた再現性、ベアリング以外の摩耗部品がない摩擦のないトルク、低メンテナンスでの長寿命を実現しています。 アプリケーション エンジンダイナモメータは、CARBおよびEPAクリーンエア規制に定められた排出ガス試験に理想的に適しています。ダイナモメータは、生産ライン、受入検査、またはR&Dラボで優れた性能を発揮します。 ...

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MAGTROL
ヒステリシスブレーキ
ヒステリシスブレーキ
WB Series

トルク: 0.3 Nm - 560 Nm

... 渦電流ブレーキダイナモメーター(WBシリーズ)は、高速を必要とするアプリケーションや、中~高出力範囲で動作する場合にも最適です。Eddy-Current ブレーキは、速度が上がるにつれてトルクを増加させ、定格速度でピークトルクに達します。ダイナモメータは、ローターの直径が小さいため、慣性が低くなります。ブレーキ冷却は、固定子内部を通過して制動電力によって発生する熱を放散する水循環システムによって提供され、高い連続電力定格(最大140kW)を提供します。WBダイナモメータの精度定格は、サイズとシステム構成に応じて、± ...

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MAGTROL
ディスク式ブレーキ
ディスク式ブレーキ
1CA2

ブレーキ力: 25,700 N
回転速度: 10 rps

... このシリーズは、メンテナンスレベルが低く、自動摩耗補正機能を内蔵し、比類のない信頼性を提供します。 1CA2には次のようなオプションがあります: 油圧リリース ブリーザーポット 特殊塗装 エアギャップシール用スチールカバー ... 市場 鉄鋼産業 原子力発電所 水力発電所 一般機械 橋梁・ダム 鉱業およびコンベヤ クレーンとホイスト 石油・ガス 特徴 電磁安全ディスクブレーキ ...

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STROMAG
ばね作動式ブレーキ
ばね作動式ブレーキ
INTORQ BFK552

トルク: 60, 15, 180 Nm
出力: 25 W - 150 W

... 限られた設置スペースで強力なブレーキが必要な場合、私たちは必ずや「新しいファン」になることでしょう。 産業用トラック業界の要求から開発されたBFK552の利点は、イントラロジスティックスやあらゆる一般的なモーターアプリケーションの分野でも、きっとあなたの興味を引くことでしょう! ...

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Kendrion (Villingen) GmbH
ばね作動式ブレーキ
ばね作動式ブレーキ
INTORQ BFK458

トルク: 1.5 Nm - 600 Nm

... INTORQ BFK458は、汎用性の高いモジュールシステムにより、真のオールラウンドな才能を発揮します。汎用的に使える標準的なソリューションと、業界の特殊な要求に応える特別なソリューションの両方が含まれています。そのハイライトは、互いに自由に構成できるコーディネートされたコンポーネントです。イントルクが開発したこのユニークなシステムにより、ほとんどすべてのタスクに対応するブレーキを組み立てることができます。豊富なオプション、迅速なプロジェクト計画、そして迅速な納品が、お客様のメリットとなります。 さらに詳しく説明します。 INTORQ ...

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Kendrion (Villingen) GmbH
摩擦ブレーキ
摩擦ブレーキ
Servo Slim Line

トルク: 0.3 Nm - 5 Nm

... スリムなデザインのフェイルセーフ・スプリングアプライド・ブレーキ ロボットに最適なこのばね式ブレーキは、最大20kgまでのロボットソリューション用に設計されていますが、小さな寸法を必要とする他のアプリケーションにも使用できます。このスリムな単板ブレーキは、その出力密度において、市場標準よりも平坦で軽量であり、また、その大きな内径により、中空シャフトドライブに適しています。また、内径が大きいため、中空軸駆動にも適しており、駆動部を内蔵した軽量ロボットにも最適です。 ロボットに最適なソリューション 衝突による負傷を避けるために、特に制御技術や電源が故障した場合の安全技術への要求が高まっています。このような場合、通常は電磁ブレーキが選択されます。安全ブレーキとして、動いている質量を停止させ、負荷を所定の位置に維持することで、人や物の資産に影響が及ぶのを防ぎます。 Kendrionは何十年もの間、20kg以上の産業用ロボットにブレーキを供給してきました。急成長する小型ロボット市場に対応するため、ブレーキのスペシャリストであるKendrionは、近年、ロボットアプリケーションに適したブレーキの研究開発に多くの投資を行ってきました。長年の経験と市場からの最新の知見により、ロボットに理想的なソリューションが開発されました。 製造技術 特許取得済みの製造技術が、このソリューションの基盤となっています。従来のスプリング式ブレーキでは、エアギャップ(摩擦ディスクとアーマチュアプレートの間の距離)の製造上の公差を考慮しなければなりません。 ...

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Kendrion (Villingen) GmbH
ディスク式ブレーキ
ディスク式ブレーキ
FEHD

トルク: 100,000 Nm - 29,910,000 Nm
ブレーキ力: 1,110 N - 52,920 N

... VULKAN Electrohydraulic Brakesの新世代であるFEHD generation 2は、操作効率、メンテナンス、競争力の面で数え切れないほどのメリットをもたらします。従来は、多くの操作を必要とする用途でサービスブレーキとして使用されていました。電気油圧式ブレーキはスプリングで作動し、三相電源(220、380、440VAC)で電気油圧式に解放されます。DIN 15.433 part 2, DIN 15.430に準拠し、欧州委員会機械指令の要求事項に従った設計となっています。 (適用分野 EOTクレーン:ボギー縦方向および横方向移動、比例ブレーキ付き ...

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VULKAN Industry and Energy
電流不足ブレーキ
電流不足ブレーキ
FEHSD series

トルク: 120,000 Nm - 7,000,000 Nm
回転速度: 700 rpm - 5,000 rpm

... スプリングブレーキと電気油圧式リリースを備えたディスクまたはドラムのフェイルセーフブレーキです。DIN 15430に準拠した設計で、ブレーキ状態センサー、パッド摩耗センサー、自動パッド摩耗補正システムなど、さまざまなアクセサリーが用意されています。 (適用分野 ベルトコンベヤ、クレーンなどの高速軸用途のサービスブレーキおよびパーキングブレーキ。 効率性 フェイルセーフブレーキ 現場での簡単かつ迅速な取り付け DIN 15430規格に準拠 オーダーメイドソリューション 左側および右側取り付けバージョン ブレーキとパッドの状態監視が可能 ブレーキトルク調整機能 デザイン ディスクまたはドラムのいずれかの構成で使用可能 同一キャリパーに異なるスラスターを装着できるモジュール設計 自動ライニング摩耗補正システム ...

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VULKAN Industry and Energy
電流不足ブレーキ
電流不足ブレーキ

トルク: 15,000 Nm - 11,545,000 Nm

... 電磁式ディスクブレーキ スプリングが効き、電磁式が解除される 各モデルのブレーキには、パッド摩耗補償システム、ブレーキ状態マイクロスイッチ、摩耗センサー付きパッドなど、最も厳しい用途に準拠したさまざまなアクセサリーが装備されています。 (適用分野 ベルトコンベヤ、クレーンなどの高速軸用途のサービスブレーキ、パーキングブレーキ。 効率性 フェイルセーフブレーキ 現場での簡単かつ迅速な設置 オーダーメイドソリューション 左側および右側取り付けバージョン ブレーキとパッドの状態監視が可能 ブレーキトルク調整機能 デザイン 自動パッド摩耗補償システム ...

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VULKAN Industry and Energy
粉体ブレーキ
粉体ブレーキ
FAS/FRAS series

トルク: 0.2 Nm - 5 Nm
出力: 15 W - 85 W

... 電磁粒子出力軸ブレーキ MEROBELのEMP出力軸ブレーキは、回転系に可変トルクを加えるためのコンパクトで非常に使いやすい製品です。 MEROBELのEMP FAS - FRASシリーズは、ワイヤーやケーブルのテンションコントロールシステム、ナローリボンの巻き戻しプロセス、キャプスタン、自動テストリグなど、主に産業用途に特化しています... 主な特徴 調整可能でスムーズなトルク伝達が可能 回転速度に依存しないトルク ノイズレス ダストレス ...

粉体ブレーキ
粉体ブレーキ
FAT/FRAT

トルク: 2 Nm - 1,000 Nm

... ボアブレーキによる電磁粒子 2Nmから1000Nm(公称トルク値)までの範囲をカバーする10種類のサイズで、オーダーメイドのソリューションを提供するMEROBELの電動ブレーキの最も人気のあるシリーズです。 冷却方法(ラジエーターフィン、軸流ファン、ラジアルファン、水冷ジャケット)に応じて5種類のバージョンを用意し、幅広い放熱能力をカバーしました。 特に、コンバーティング、プリンティング、ワイヤー&ケーブル、パッケージングなどの機器に簡単に取り付けられるように設計されています。 可変トルクシミュレーションシステム(自動車、航空機のテストリグ)のための費用対効果の高いソリューションです。 主な特徴 電流によるリニアトルク調整 調整可能で再現性の高いトルク設定 回転速度に依存しないトルク スムーズ(無段階)なトルク伝達 ノイズレス ダストレス ...

ディスク式ブレーキ
ディスク式ブレーキ
BSFI

ブレーキ力: 400 N - 880,000 N

... スヴェンボリ・ブレーキ ハワードンは、Svendborg社製ブレーキ製品の代理店として、その全製品を販売しています。 1989年以来、Svendborg Brakesは、産業用アプリケーションのためのインテリジェントなブレーキソリューションの主要なグローバルエキスパートとして認識されています。 豊富なアプリケーション知識、革新的な設計、迅速なプロトタイプ作成、徹底的なテストにより、お客様の特定の要件を満たす、最も技術的に進んだ、最も耐久性があり、最も安全なブレーキシステムを提供することをお約束します。 ...

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Howdon Torque limiters
ディスク式ブレーキ
ディスク式ブレーキ
BSAB 50 series

ブレーキ力: 21,990, 25,920 N

... 油圧をかけないとブレーキがかからないアクティブブレーキ。この種のキャリパーには、スプリングがありません。BSABブレーキは、パッドホルダーを内蔵したマルチピストンデュアルアクションブレーキです。サイドマウントとリアマウントの両方が利用可能です。 ...

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Howdon Torque limiters
ディスク式ブレーキ
ディスク式ブレーキ
BSAB 75

ブレーキ力: 0 kN - 113 kN

... BSAB 75は、油圧をかけるとブレーキがかかるアクティブブレーキです。この種のキャリパーにはスプリングが使用されていません。このブレーキは最大140,000 Nのクランプ力を発揮します。BSABブレーキは、パッドホルダーを内蔵し固定したマルチピストンデュアルアクションブレーキです。 ...

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Howdon Torque limiters
ディスク式ブレーキ
ディスク式ブレーキ
MAB17 series

トルク: 0.5 Nm - 0.7 Nm
ブレーキ力: 300 N

... すべてのNEMA17モータ用の電子ブレーキ。 電子ブレーキは、NEMA17フランジ42x42mmのステップモータやサーボモータに取り付けるように設計されています。ブレーキ自体の取り付け寸法はNEMA17ですが、フランジサイズは46x46mmです。ブレーキは、JVL MST17xのステッピングモータに直接取り付けることができ、また、5、6.35、8mmシャフトのJVL統合ステッピングモータMIS171、MIS173、MIS176にも取り付けることができます。ブレーキは、NEMA17規格を使用し、5、6.35、8mmシャフトを持つ他のブランドのモータにも使用することができます。出力軸は ...

ディスク式ブレーキ
ディスク式ブレーキ
MAB23 series

トルク: 1.5, 0.5 Nm

... すべてのNEMA23モータ用の電子ブレーキ この電子ブレーキは、MAC050, MAC095m, MAC140, MAC141シリーズのようなステッピングモータやサーボモータに取り付けられるように設計されています。また、MIS231,MIS232,MIS234シリーズの一体型ステッピングモータや、コントローラを内蔵していないMST23xステッピングモータにも使用できます。 高品質の電磁ブレーキがハウジング内に搭載されています。このブレーキはバックラッシュがゼロで、無音です。保持トルクは0.5~1.5Nmです。 ブレーキは、電源オフ時にモータシャフトを固定したい場合や、モータが垂直リニアアプリケーションで使用されている場合に使用されます。ブレーキは保持ブレーキとしてのみ使用し、非常ブレーキとしては使用しないことをお勧めします。 ...

ディスク式ブレーキ
ディスク式ブレーキ
MAB34 series

トルク: 1.7, 4 Nm

... すべてのNEMA34モータ用の電子ブレーキ 電子ブレーキは、ステッピングモータ一体型のMIS340,MIS341,MIS342シリーズや、コントローラを内蔵していないステッピングモータのMST340,MST341,MST342シリーズなどのステッピングモータやサーボモータに搭載できるように設計されています。 高品質の電磁ブレーキがハウジング内に搭載されています。ブレーキにはバックラッシュがゼロであり、聴覚的なノイズがありません。 それはNEMA3486x86mmのフランジおよび任意の9.35mmおよび14mmシャフトが付いているすべてのステップおよびサーボモーターに合います。 ブレーキは、電源オフ時にモータシャフトを固定したい場合や、モータが垂直リニアアプリケーションで使用されている場合に使用されます。 DC24Vを接続すると、ブレーキは解除され、モータは自由に回転することができます。ブレーキは保持ブレーキとしてのみ使用し、非常ブレーキとしては使用しないことをお勧めします。 ...

ディスク式ブレーキ
ディスク式ブレーキ
F21

トルク: 0 Nm - 1,800 Nm

... 出力軸を持つ油圧制御(ネガティブ、油中多板)のハンドブレーキと緊急ブレーキで、モーターにかけることができるもの。 ...

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SAI Motori Idraulici
ディスク式ブレーキ
ディスク式ブレーキ
DH 010 FPM

トルク: 10 Nm - 50 Nm
ブレーキ力: 290, 375 N

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SIAM RINGSPANN
ディスク式ブレーキ
ディスク式ブレーキ
DH 025 FPA

トルク: 250 Nm - 1,700 Nm
ブレーキ力: 2,600 N - 9,300 N

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SIAM RINGSPANN
ディスク式ブレーキ
ディスク式ブレーキ
DU 060 FPM

トルク: 4,900 Nm - 38,500 Nm
ブレーキ力: 24,000 N - 65,000 N

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SIAM RINGSPANN
ばね作動式ブレーキ
ばね作動式ブレーキ
E 38R

トルク: 0.2 Nm

... スプリング印加ブレーキは、電流が印加されていないときに作動します。 このブレーキの特別な設計は、静電気ブレーキングに適しています。 モーターの軸方向の再生は、ブレーキ性能に影響を与えません。 BG 45との組み合わせでは、このブレーキはモーター本体に組み込むことができます。 ...

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Dunkermotoren GmbH
電磁式ブレーキ
電磁式ブレーキ
E 46A

トルク: 0.4 Nm

... このパワーオンブレーキは、500 個以上のバッチの要求に応じて利用可能です。 ...

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Dunkermotoren GmbH
摩擦ブレーキ
摩擦ブレーキ
E 90R

トルク: 1 Nm

... スプリング印加ブレーキは、電流が印加されていないときに作動します。 このブレーキの特別な設計は、静電気ブレーキングに適しています。 モーターの軸方向の再生は、ブレーキ性能に影響を与えません。 BG 45との組み合わせでは、このブレーキはモーター本体に組み込むことができます。 ...

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Dunkermotoren GmbH
摩擦ブレーキ
摩擦ブレーキ
FAS series

トルク: 0.2 Nm - 5 Nm
回転速度: 40 rpm - 3,000 rpm
出力: 15 W - 50 W

... 電磁粒子式出力軸ブレーキ MEROBELのEMP出力軸ブレーキは、回転系に可変トルクを加えるためのコンパクトで非常に使いやすいブレーキです。 MEROBELのEMP FAS - FRASシリーズは、主にワイヤとケーブルの張力制御システム、細いリボンの巻き戻しプロセス、キャプスタン、自動試験装置などの産業用途に特化しています... ...

摩擦ブレーキ
摩擦ブレーキ
FAT

... メロベルの電動ブレーキの中で最も人気のある製品で、2Nmから1000Nm(公称トルク値)までの範囲をカバーする10のサイズからなるオーダーメイドのソリューションを提供します。 冷却オプション(ラジエーターフィン、アキシャルまたはラジアルファン、水冷ジャケット)により5種類のバージョンがあり、幅広い放熱能力をカバーします。 特にコンバーティング、印刷、ワイヤー&ケーブル、パッケージングなどの機器に簡単に取り付けられるように設計されています。 可変トルクシミュレーションシステム(自動車、航空試験装置)のための費用対効果の高いソリューションです。 電流によるリニアトルク調整 調整可能で再現性のあるトルク設定 トルクは回転速度に依存しない スムーズな(無段階)トルク伝達 ノイズレス ダストレス ...

摩擦ブレーキ
摩擦ブレーキ
COMBIPERM

トルク: 0.4 Nm - 145 Nm

... 永久磁石式クラッチ・ブレーキ COMBIPERM 永久磁石式クラッチ・ブレーキ 永久磁石式クラッチ・ブレーキの原理は、永久磁石の力を利用するものです。 COMBIPERM P1 / COMBIPERM PCは、永久磁石による力の流れを利用したドライランニング用の電磁リリースブレーキおよびクラッチです。動作モードは、無電圧状態でのシャフトの接続や、質量の確実な制動を可能にします。 コンバインパームを技術的な基礎として、構造および計算におけるお客様の個々の要求に対応し、適合させます。 特性 24 ...

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KEB Automation KG
ディスク式ブレーキ
ディスク式ブレーキ
COMBISTOP

トルク: 0.4 Nm - 3,000 Nm

コンビストップ・タイプ38Sは、スプリングの力によって作動する無励磁作動型電磁ブレーキです。 取り付けピッチやトルク範囲はタイプ38からそのまま継承しつつ、全長は2.0~11.5mmも薄くなりました。また手動解放装置、ダストカバー、フランジ、さらに寒冷地仕様などのオプションも豊富です。「KEB Combistop Type 38S」について、是非お問い合わせください。 詳細は画像をクリックして参照お願いいたします。

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KEB Automation KG
ディスク式ブレーキ
ディスク式ブレーキ
COMBINORM B

トルク: 0.5 Nm - 500 Nm

... COMBINORMは、機械、設備、機器に使用される一体型または追加型の部品として、ブレーキ、クラッチ、コンビネーションの全製品を提供しています。 COMBINORM B操作電流作動型ブレーキ は、機械や装置におけるフランジおよびシャフト取り付けのブレーキおよび停止荷重に対する最も経済的なソリューションです。 COMBINORM C動作電流作動型クラッチ 電磁石の2つの磁極面に集中する力を利用して、シャフトとそれに接続される負荷を非正極性に接続します。 コンバインフォームT インターロックされたローターとアンカーパーツによる正立構造で、小さな組立スペースで最大のトルクを伝達します。 特性 24Vからの電圧、異なる電圧(オプション)。 コンパクトでメンテナンスフリーの設計 バックラッシフリー 広い温度・電圧範囲 長寿命 C-CSA-usに基づく認証 すでに作成された規格に加え、お客様のアプリケーションのための特別な要求もお受けし、個別に対応することができます。 ...

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KEB Automation KG
キャリパディスクブレーキ
キャリパディスクブレーキ
M400HS

トルク: 0 ft.lb - 30,000 ft.lb
ブレーキ力: 57.6 kN

... ヒリアードM400HSブレーキキャリパーは、ヘビーデューティーな産業用アプリケーションに使用される油圧式スプリング格納式ブレーキキャリパーです。このブレーキキャリパーは屋外での使用に適しており、様々な過酷な環境下での使用を想定して設計されています。 M400HSブレーキキャリパーは、124 bar (1800 psi)で最大12,960 lbf (57.6 kN)のブレーキ力を発生させることができ、静的または動的用途で使用できるよう設計されています。静的用途では、制動力が最大50%低下する可能性があります。 用途 海洋/船舶 ...

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The Hilliard Corporation
ディスク式ブレーキ
ディスク式ブレーキ
A300-T300 SH series

トルク: 0 ft.lb - 6,000 ft.lb
ブレーキ力: 14,145 N

... A300はアーム式キャリパーブレーキで、ヒリアード社のスラスターが使用できるように設計されています。これらのスラスターには、スプリング応用油圧リリース、スプリング応用空気圧リリース、油圧応用スプリングリリース、および空気圧応用スプリングリリースが含まれます。A300は、最低12インチのディスク直径を必要とし、1/2インチ、1インチ、1-3/16インチ、および1-1/2インチ厚のディスクに対応する4つのサイズが提供されています。キャリパーのデザインは、右利き用と左利き用に素早く変換できるようになっており、複数の部品番号を使用する必要がありません。 SHスラスタは、油圧でスプリングが作動するフェイルセーフスラスタです。スプリング式スラスタは、お客様のニーズに合わせて複数のサイズを提供しています。T300 ...

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The Hilliard Corporation
キャリパディスクブレーキ
キャリパディスクブレーキ
A400-T300 SA series

トルク: 0 ft.lb - 12,000 ft.lb
ブレーキ力: 24,821 N

... A400はアーム式キャリパーブレーキで、ヒリアード社のスラスターが使用できるように設計されています。これらのスラスターには、スプリング応用油圧リリース、スプリング応用空気圧リリース、油圧応用スプリングリリース、および空気圧応用スプリングリリースが含まれます。400は、最低24インチのディスク直径を必要とし、1インチと1-1/2インチ厚のディスクに対応する2つのサイズで提供されています。キャリパーのデザインは、右利き用と左利き用を素早く変換できるようになっており、複数の部品番号の必要性を排除しています。 SAスラスタは、空気圧でスプリングが作動するフェールセーフなスラスタです。このスプリング式スラスタは、お客様のニーズに合わせて、複数のサイズを提供しています。T300 ...

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The Hilliard Corporation
ディスク式ブレーキ
ディスク式ブレーキ
T20

トルク: 0 Nm - 10 Nm

... 標準のツイフレックス T20 ディスクブレーキキャリパーは、最小 12.7 mm のディスク厚での使用に適したスプリットキャリパー設計です。オプションとして、最小ディスク厚8mmに対応したキャリパーを提供することも可能です。通常、ブレーキはサイドマウントですが、ディスク厚が20mm以上の場合は、ディスクと同じ厚さのセンターマウントプレートの両側にモジュールを取り付けることができるスプリットデザインを採用しています。最小ディスク径は300mmです。 通常、1枚のディスクに1~2個のキャリパーが使用されますが、ディスクの大きさによってはその数を増やすことができます。ブレーキは、ディスクの外周に任意の角度で配置することができます。ツイフレックスではさまざまなブレーキディスクを用意しています(ディスク&ハブアッセンブリーを参照)。 グラフに示された定格は、公称摩擦係数μ=0.4のブレーキパッドを完全にベッドインし、コンディショニングした場合のものです。ツイフレックス ...

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