ブレーキ

ブレーキ力: 400 N - 880,000 N

... スヴェンボリ・ブレーキ ハワードンは、Svendborg社製ブレーキ製品の代理店として、その全製品を販売しています。 1989年以来、Svendborg Brakesは、産業用アプリケーションのためのインテリジェントなブレーキソリューションの主要なグローバルエキスパートとして認識されています。 豊富なアプリケーション知識、革新的な設計、迅速なプロトタイプ作成、徹底的なテストにより、お客様の特定の要件を満たす、最も技術的に進んだ、最も耐久性があり、最も安全なブレーキシステムを提供することをお約束します。 ...

ブレーキ力: 21,990, 25,920 N

... 油圧をかけないとブレーキがかからないアクティブブレーキ。この種のキャリパーには、スプリングがありません。BSABブレーキは、パッドホルダーを内蔵したマルチピストンデュアルアクションブレーキです。サイドマウントとリアマウントの両方が利用可能です。 ...

ブレーキ力: 0 kN - 113 kN

... BSAB 75は、油圧をかけるとブレーキがかかるアクティブブレーキです。この種のキャリパーにはスプリングが使用されていません。このブレーキは最大140,000 Nのクランプ力を発揮します。BSABブレーキは、パッドホルダーを内蔵し固定したマルチピストンデュアルアクションブレーキです。 ...

トルク: 10 Nm - 50 Nm
ブレーキ力: 290, 375 N

トルク: 250 Nm - 1,700 Nm
ブレーキ力: 2,600 N - 9,300 N

トルク: 4,900 Nm - 38,500 Nm
ブレーキ力: 24,000 N - 65,000 N

トルク: 150 Nm - 7,000 Nm
ブレーキ力: 0 N - 0 N
回転速度: 150 rpm - 400 rpm

... FPCセーフティブレーキは、建設業界をはじめ、ラック＆ピニオン、チェーン、ケーブルで荷を吊り上げる他のセクターで重要な役割を果たします。 この装置は、通常の作業速度を超えた場合に、荷やリフティングプラットフォームの落下を迅速かつ安全に止める役割を果たします。 いつ作動しますか？ FPCセーフティ・ブレーキは、降下速度がプリセット値（通常、アプリケーションの定格速度の30%～50%）を超えると作動します。 この装置は遠心力を利用してブレーキシャフトをロックし、構造物の伝達を停止させます。 安全性を確保し、急激な衝撃を避けるため、停止にはクッションが使用されます。その結果、積荷やプラットフォームが素早く制御された状態で停止します。 自動リセット FPCセーフティブレーキは、作動後、プラットフォームをロック方向と反対方向に数センチ上げることで、自動的にリセットされます。これにより、手動操作を必要とせず、直ちに作業を再開することができます。 FPC安全ブレーキの特長 最大トルク7000 ...

トルク: 130, 45, 260 Nm
回転速度: 0 rpm - 15,000 rpm
出力: 4,500, 12,000, 24,000 W

トルク: 35, 21, 45, 23 Nm

... 遠心ブレーキDBQは、モーターが故障した場合に、下降速度を制限することを主な機能としています。 外部からの動力を必要とせず、遠心力で作動するため、セキュリティ用途に適しています。 DBQ遠心ブレーキは、モーターとギアボックスの間にIEC B5規格のフランジで取り付けられ、1500rpmまたは1800rpmの速度に対応しています。 この遠心ブレーキの最大の特徴は、任意に無効化できることです。迅速かつ簡単な方法で。 同じ機械に設置されている、より高速で作動するFPCパラシュート安全ブレーキでテストする必要があるときには、すぐに無効にして、テストを行います。すぐに無効にしてテストを行い、テストが終われば再び有効にします。 このようにして、最大限の安全性を実現するために2つのブレーキを用意し、同時にDBQ遠心ブレーキをアンインストールすることなくテストを行うことができるのです。 ロック式ブレーキも遠心式ブレーキも、減速機やそれ以降の要素に異常が発生した場合、事故を防ぐことはできません。 ...

トルク: 7 Nm - 3,600 Nm
回転速度: 1,800 rpm - 4,200 rpm
出力: 7 W - 150 W

... 電磁多板式ブレーキ テンション：DC24V - 0% + 15 用途：オイルバス中 - 非常に低い回転数でのドライアプリケーション用のみ 装着する。ブレーキは壁や停止したシャフトに固定され、ハブはブレーキがかかるシャフトにスプラインされています。 ...

トルク: 20 Nm - 3,600 Nm
出力: 13 W - 150 W

... 多板式電磁ブレーキ。 テンション24V dc - 0 + 15%. オイルバスで使用します。 ブレーキは、ハブ(8)をブレーキがかかるシャフトにスプライン接続して、壁に固定されます。 ...

トルク: 100 Nm - 6,000 Nm
出力: 6 W - 162 W

... 電磁ブレーキ、フロントトゥース付き、ミルドフランジEC/Z-Fで動作。 テンション 24 V dc - 0 + 15% (注) 乾式・油式の用途に使用します。 ドライおよびオイルバス用途に使用されます。 静止状態または非常に低い回転数で作動させる必要があります。 マグネットカップは機械フレームに固定し、フランジは回転部に接続する必要があります。 ...

トルク: 235 Nm - 19,000 Nm

... NBG-TFDSブレーキは安全/緊急用で、スプリングで作動し、油圧で解除されます。 高い環境保護等級(IP56)と堅牢な構造により、この安全/非常ブレーキはあらゆるハードな産業用途に適しています。 ...

トルク: 187 Nm - 8,830 Nm
回転速度: 475 rpm - 2,000 rpm

... スプリング式SLブレーキは、フェールセーフブレーキが要求されるあらゆる用途に対応できるよう設計されています。 ブレーキは、油圧アセンブリ、プレートアセンブリ、およびTRANSFLUIDが要望に応じて供給する、またはお客様が製造する従動ハブから構成されます。 SLスプリング式ブレーキ操作 SLブレーキは、スプリング荷重がかかり、油圧で解放される油圧機械装置です。 スプリング荷重は、回転軸に取り付けられた鋼板と、ギヤ歯輪に取り付けられた焼結板の間に圧縮力を与えます。 油圧がかかると、スプリング荷重が解放され、プレートはシャフトハブ上で軸方向に自由に動き、シャフトの自由な回転を可能にします。 ブレーキは、油圧を解放することによって再びかかる。 ...

トルク: 750 Nm
ブレーキ力: 4,200 N

SBシリーズは、非常に速いクロージングタイムとその可変性によって際立っています。その汎用性、アプリケーションの容易さ、ユーザーフレンドリーな操作性から、世界中の幅広い産業で使用されています。 主な特長 電磁リリース 電磁石のオーバーフォースによる高性能（マグネットIP54） 内部整流器/エコノマイザー・ユニット、AC380～480 V、3相、50～60 Hzに直接接続 調整可能なブレーキトルク シンプルな手動式摩耗補正 有機非アスベストライニング マニュアルリリースとリミットスイッチリリース制御を標準装備 ステンレス製ブレーキ・ボディ オプション 焼結ライニング 1～8秒の連続調整可能な油圧式ダンピングユニット 保護カバーを含むモーター接続フランジ ハブまたはカップリング付きブレーキディスク

ブレーキ力: 510 kN

SFシリーズの高容量は、ホイストギアや下りコンベアの二次非常ブレーキとして特に適しています。また、マテリアルハンドリングの分野では、特にバンドブレーキからの置き換えとして、回転方向のどちらにも対応できるパワーとコンパクトな設計が求められます。 主な特長 2つの同じキャリパーハーフ。スプリングパックは公称力に設定され、リミットスイッチはリリースコントロールされている。 ブレーキパッドとディスク間のエアギャップ最大2mm 簡単な手動パッド摩耗補正 焼結ライニング

ブレーキ力: 258,600 N

DELLNER BUBENZERのモデルSKDディスクブレーキは、直動型、油圧または空気圧印加、スプリングリリース式ユニットです。達成される制動力は印加圧力に正比例します。SKDシリーズは、1つまたは複数のシリンダーから成る2つのハウジング、または単動SAバージョンとして納入されます。低圧および高圧バージョンと、数種類のライニング材が用意されています。 主な特長 油圧作動、スプリングリリース ブレーキパッドの磨耗を自動的に補正 長寿命で堅牢、メンテナンスが容易な設計 デュアルまたはシングルハウジング構成 調整が簡単（特別な工具は不要） プライマリおよびセカンダリシリンダーシール付きモデル オプション 電気式または油圧式 1つの接続ポイントへの配管を含むサポート/台座 電気インジケータ：オン/オフ、摩耗 用途に応じたライニング材の選択肢 防錆；表面塗装層の厚さと色合い、ステンレス鋼部品 静水圧の問題を克服する引き込みスプリングの構成

... オイル＆ガス部門では、Ima社は、高性能で長持ちする最高級の素材を使用した、標準またはカスタムメイドのさまざまなブレーキソリューションを提供しています。 - SWR材のドリルブロック - RCI材のドリルブロック - 材料704+SWRのドリルブロック - 円錐クラッチ用ブレーキライニング予備成形ドローワーク - 適切なロール摩擦材料SWR ...

... LinClampクランプおよびブレーキシステムは、リニアガイドレールおよびエレメント上で軸方向に移動する質量をブレーキおよび保持するように設計されています。 それらの設計、表面品質、寸法、形状、位置公差は、市販のリニアガイドレールと同等です。 すべてのアプリケーションに適したクランプシステム 当社のLinClampクランプシステムは、2つのバージョンがあります。圧縮空気が塗布されたときに開き、圧縮空気や圧縮空気の故障（フェイルセーフ）の必要性をなくし、加圧。 ...

トルク: 0 Nm - 160 Nm

... 空圧ディスクブレーキ - CX / エクストリーム 住宅 特許を取得したハウジングは、冷却効率とサイズの両方を向上させるための研究が行われました。そのコンパクトな設計により、狭いスペースにも設置でき、ブレーキの重要な部分に空気の流れを伝えることができます。また、キャリパーユニットをハーフハウジングに内蔵することで、ブレーキ全体の強度と低騒音を確保しています。 エクストリームは軽量で、複雑で重くなりがちな多板ブレーキの代わりに簡単に装着できます。 サイドには開口部があるので、ブレーキパッドの摩耗を確認しやすくなっています。 ...

トルク: 0.04 Nm - 140 Nm

センタイの永久磁石式ブレーキはスリップリングを使用していない乾式単板ブレーキです。永久磁石を使って作動力を提供します。一般的なブレーキと違います。永久磁石ブレーキはアーマチュアがスプリングで作動をしますが、電流を印加なし状態でバックラッシュがなくて、電流を印加するとトルクの無い空転が可能となります。

トルク: 0.06 Nm

MBS型は超薄型無励磁作動ブレーキです。超コンパクト設計で省スペースだけではなく、専用コントローラとの組み合わせにより、高トルクと低消費電力の特性を生かして、ブレーキの温度をかなり下げられます。

トルク: 0.04 Nm - 1,000 Nm

この無励磁作動型の電磁式自動安全制動器はスプリング力によるスプリング封閉型ブレーキです。当ブレーキは極めて高い安全性を 持ち、停電時の緊急制動を備えて、長時間にわたる停止不動を維持でき、機械的な慣性移動を防止することができます。 マルチに極めた優越性を発揮できます、当社はすでに10数年間この機種を生産して、その生産過程は何度もの性能の改良を経て、 品質と技術方面では他社よりリードしています。多数な機種の中では、取引先から大好評と信頼を獲得しています。

トルク: 300 Nm
ブレーキ力: 2.5 kN - 30 kN

... SITEMA 圧縮負荷用安全ブレーキ空気圧 ...

セーフティーロック 吊り負荷の安全な保持 コンパクトで安全 構造原理により特にコンパクトなクランピングユニットが可能になります。純粋に静的な落下防止への使用に向いています。 シリーズ KRG, KRGP 静的、ゆっくりかかる負荷対応 コンパクトなデザイン 1方向の負荷に対応

トルク: 1 Nm - 8 Nm

トルク: 50, 100, 25, 10 Nm

... フリードリヒスハーフェンにあるKern Antriebstechnik GmbHは、様々な技術のブレーキを製造しています。Kernは25年以上前から粉体マグネットブレーキと粉体マグネットクラッチを製造しています。 このノウハウを活かして、新しい粉体ブレーキのシリーズを設計・開発しました。 ブレーキのトルクは調整可能で、シャフトの回転数に関係なく、ゼロ回転まで利用できます。粉体マグネットユニットは、滑らかなトルクを持ち、コギングがありません。トルクは再現性があり、微調整も可能です。電圧はDC24V、電流は0.8Aまで対応しています。 ...

トルク: 0.1 Nm - 0.6 Nm

... プラスチックハウジング付き永久磁気ヒステリシスブレーキ ...

トルク: 225 Nm - 620 Nm

トルク: 50 ft.lb - 30,000 ft.lb

... ブレーキシステム業界のリーダーであるMagnetekは、様々な高速、高性能用途向けに設計されたモンデル製ヘビーデューティディスクブレーキの全製品を提供しています。 ブレーキシステム業界のリーダーであるMagnetekは、様々な高速、高性能用途向けに設計されたモンデル製ヘビーデューティディスクブレーキの全製品を提供しています。 当社の高度な設計機能と、頑丈なスチール構造および優れたコンポーネントの組み合わせにより、最適な性能、信頼性、耐久性を必要とする用途に最適なブレーキです。さらに、Mondelのディスクブレーキは、サービスやメンテナンスがしやすいように設計されています。お客様の用途に合わせたブレーキシステムが必要ですか？Mondelディスクブレーキは、お客様の特定のニーズに合わせてカスタマイズすることができます。当社の400Dは、既存のディスクブレーキのドロップイン交換品として、または、高負荷サイクル、高速、高トルクの停止用途で既存のドラムブレーキの交換品として、改良を加えて使用できます。 仕様 モンデル400Dシリーズのディスクブレーキには3つのタイプがあります： タイプSDT ...

トルク: 10 ft.lb - 11,000 ft.lb

... モンデル300Mシリーズ・ブレーキは、産総研の製鉄所向け定格荷重ブレーキで、高信頼性を必要とする製鉄所などの過酷な環境や用途向けに設計されています。 高度な設計機能と加工鋼構造の組み合わせにより、このシリーズのブレーキは、最小限のメンテナンスとダウンタイムで信頼性の高い制動を必要とする用途に適しています。用途には、製鉄所、スタッカーリクレーマー、シップローダー、港湾クレーン、造船所クレーン、海洋掘削リグ、ミサイル組立クレーン、焼却炉クレーン、大型ガントリークレーンなどがあります。 300Mシリーズは非常に柔軟性があり、さまざまなDC、ACを取り付けることができる基本ムーブメントで構成されています。多くのオプション機能により、基本ブレーキは多くの異なる用途に適しています。 AIST定格のミル・デューティー・ブレーキは、高信頼性を要求される重作業用製鉄所やその他の過酷な環境・用途向けに設計されています。 このブレーキは、先進的な設計と鋼製構造により、最小限のメンテナンスとダウンタイムで信頼性の高いブレーキが必要な用途に適しています。用途には、製鉄所、スタッカーリクレーマー、シップローダー、港湾クレーン、造船所クレーン、海洋掘削リグ、ミサイル組立クレーン、焼却炉クレーン、大型ガントリークレーンなどがあります。 300Mレンジ 直径5インチ～30インチ トルク10～11,000ポンドフィート AC、DC、油圧 防爆 AISTドロップイン設計 ...

トルク: 0.3 Nm - 114 Nm

... 60シリーズデュアルディスクブレーキは、直径6インチのディスク から名付けられ、3ポンド～1,010ポンドインチのトルク範囲で高い性能を発揮します。 このブレーキは、必要なシリンダ数だけ（1～6個）の作動を割り当てることにより、特定の用途に必要な正確なトルク範囲を提供します。60「シリーズ」という用語は、「6」インチと、特定のブレーキ用に選択された摩擦パッドの数を示すために、61から66までの値の範囲の2桁目を使用することに由来します。 60シリーズブレーキは、低トルク用途や小型プレス機や変換機械の巻き戻しステーションに最適な低コストの空気圧ブレーキです。 ...

トルク: 1.5 Nm - 339 Nm

... 90シリーズデュアルディスクブレーキ は、直径9インチ（9インチ）のディスクにちなんで名付けられ、14ポンド～3,000ポンドインチのトルク範囲で高い性能を発揮します。 高性能アンワインド・パッケージの不可欠な部分として、90シリーズ・ブレーキは、1～4気筒の適切な数のシリンダの作動を割り当てることにより、特定の用途に必要な適切なトルクレベルを提供します。90「シリーズ」という用語は、「9」インチに、所定のブレーキ用に選択された摩擦パッドの数を表す91から94の範囲の2桁目を使用することに由来します。 ...

トルク: 2 Nm - 702 Nm

... 110 シリーズのデュアルディスクブレーキ は、直径11インチのディスクから名付けられ、19 lbインチから 6,210 lbインチのトルク範囲で高い性能を発揮します。 高性能アンワインド・パッケージの不可欠な部品として、110シリーズ・ブレーキは、1～6気筒の適切な数の作動を割り当てることで、特定の用途に必要な適切なトルクレベルを実現できます。110「シリーズ」という用語は、「11」インチと、特定のブレーキ用に選択された摩擦パッドの数を表すために、111 ...

... ブレーキドラム＆ディスクタイプ 当社の標準レンジの高出力ギアカップリングを使用して、ブレーキドラムとブレーキディスクのサイズと種類の無限に適応することができます。 このタイプのギヤカップリングは、効率と安全性が重要な用途に適しています。 キャリパータイプのブレーキは、ギアカップリングを効果的に遅くし、アプリケーションを所定の位置に保持して生産性を向上させます。 ...

トルク: 0.0226 Nm - 0.0791 Nm

... これらのブレーキは、一体型ギアボックスとペアになった電気ヒステリシスブレーキを利用しています。低速で高トルクを必要とするアプリケーションに最適です。最大450 ft-lb.までのトルク要件に応じて、さまざまなギア比で利用可能です。 ...

トルク: 1.1298 Nm - 24.8567 Nm

... 圧縮空気を利用した空冷式ブレーキです。放熱性の高い高速用途に最適です。 ...

トルク: 0.0034 Nm - 0.124 Nm

... 表面実装型定張力ブレーキ これらのブレーキは、材料表面のスプールに張力を与えることで、一定のウェブ張力を発生させます。固定径の本体にトルクが作用しているため、半径が変化することがなく、張力が一定に保たれています。このスタイルのブレーキには2種類のサイズがあります。アセンブリはバネ式で、ブレーキ本体にはウレタンスリーブが付いており、材料表面に乗ります。このスタイルのブレーキは電気を必要としません。 ...

トルク: 180 Nm - 600 Nm

... AGFO製品は、オービタル油圧モーターと組み合わせて使用するために設計・テストされたネガチブレーキで、他の用途にも適しています。最も重要な特徴は、コンパクトであること、制動トルクの選択肢が広いこと、そして安全であることです。基本的には、2つの外部プレートの間に含まれる回転ディスクとインターリーブされた固定子ディスクのsériésによって構成されています。外板はスプリングによってディスクパックに押し付けられ、ディスクの全表面間に強い摩擦を発生させ、シャフトの回転を阻止する。ブレーキを解除するために、油圧ピストンがあります。 このピストンがスプリングを押すことで、外板を互いに遠ざける。 そのため、ピストンの圧力がなくなると、ブレーキが作動する。このようにして、静止状態や機械の停止状態でも、常にブレーキをかけることができるのです。 ブレーキの識別 最適なブレーキを選択するためには、まず、最大必要ブレーキトルク、ブレーキ解放時の圧力、ブレーキ出口でシャフトにかかるラジアル荷重などのパラメータを確認します。これらの基準から どのモデルが最も適しているか、簡単に判断できます。まず、必要なブレーキトルクを求め、相対表により、解放のために示された圧力がシステム内で利用可能かどうか、いつでも利用可能かどうかをチェックする必要があります。 . ...