ディスクブレーキ

52 社 | 305
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ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
ROBA-stop®-silenzio®

トルク: 8 Nm - 3,600 Nm

... ブレーキは、静止電流で作動する電磁式安全ブレーキです。 ROBA-stop®-silenzio®は、以下の用途に適しています。 エレベーターやステージの駆動部での使用 停電や電源遮断時に確実かつ安全に停止させる 使用の制限 次のような場合の使用には適していません。 湿度の高い場所、湿った場所、その他異物の混入。 腐食性のある環境 摩擦面の鋭角な断続部 ROBA®-stop-silenzioは、静止電流作動型の電磁式安全ブレーキです。 非通電状態では、複数の圧縮スプリングがアーマチュアディスクを押しています。ローターは、アーマチュアディスクと中間ディスク、または中間ディスクとフランジプレートや機械の壁との間で摩擦により保持されます。制動トルクは、ローターの歯とハブを介してシャフトに導入されます。 コイルキャリア内のコイルの磁力により、アーマチュアディスクはコイルキャリアに対するスプリングの圧力に抗して引っ張られ、中間ディスクは圧縮スプリングによりスペーサーボルトのカラーに押し付けられます。ブレーキが解除され,ハブ付きのブレーキ・ローターが自由に開放されます。 製品の特徴 取り付け位置 フリーシャフトの端に取り付け 用途 エレベータドライブおよびステージテクノロジー用 乗用エレベータ、プラットフォームドライブ、ホイスト、コンベア用の2重回路ブレーキ 安全性 フェイルセーフ原理による安全性 スイッチング状態の監視 EMERGENCY ...

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MAYR
安全ブレーキ
安全ブレーキ
ROBA®-diskstop®

トルク: 931 Nm - 5,144 Nm
ブレーキ力: 1,939 N - 11,182 N

... 安全ブレーキは、上昇中の車両の速度超過や、リフトのドアが開いているときの制御不能な動きに対する保護装置として設計されています。 ROBA®-diskstop®は、大きな制動トルクに適しています。 使用の制限 直射日光または紫外線 ROBA®-diskstop®ブレーキは、静止電流で作動する電磁式安全ブレーキです。 無励磁の状態では、スプリングがアーマチュアディスクをブレーキディスクに押し付けます。ブレーキディスクはライニングキャリアの間に保持されています。 電圧が印加されると,コイルキャリア内のコイルの磁力によって,アーマチュア・ディスクがスプリングの圧力に抗してコイルキャリアに引きつけられる。ブレーキは解除され,ブレーキディスクは通過することができる。 製品の特徴 用途 高トルクのブレーキ用 取り付け位置 ケーブルドラムなどのブレーキディスク上 安全性 フェイルセーフ原理による安全性 スイッチング状態の監視 EMERGENCY ...

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MAYR
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
ROBA®-quick

トルク: 8.5 Nm - 640 Nm
ブレーキ力: 333 N - 6,211 N

... は、産業用電流で作動する電磁式ポールフェイスブレーキです。ソレノイドコイルに直流電圧を印加すると磁界が形成されます。ソレノイドコイルに直流電圧をかけると磁界が形成され,アーマチュアディスクが摩擦材付きのブレーキコイルキャリアに引き付けられます。制動トルクは、コイルキャリアから、摩擦ライニング、アーマチュアディスク、ダイヤフラム伝動ばねを経て、フランジとシャフトに伝わります。無励磁の状態では、ダイアフラム伝動バネがアーマチュアディスクをフランジに引き戻します。これによりブレーキが解除され、シャフトが自由に動くようになる。 製品の特徴 取り付け位置 軸の自由端に取り付け デザイン 電磁式 メリット 短いスイッチング時間 高いスイッチング周波数 高電力密度 摩耗限界までの位置決め精度と機能信頼性 デューティサイクル 100%EDに対応 構造 ...

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MAYR
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
E210 series

トルク: 50 Nm - 12,800 Nm

... サイズによりDC24VまたはDC103.5Vの電気式 単一の摩擦面 電源を入れると起動 使用方法 2つのシャフトの連結に使用 特 徴 バックラッシュなし 乾式で使用可能 噛み合わせのない位置での残留トルクがない ボールベアリングに固定されたインダクタ 調整方法 エアギャップ「P」は取り付け時に調整する必要があります。 摩耗補正は不要 取り付けに関する注意事項 電磁石の回転防止装置は、回転防止スロットに、側面に0.5mm、底面に1mmの遊びを持たせて挿入してください。これにより、ボールベアリングに通常のストレスがかかるのを防ぐことができます。 振動に備えて、回転防止装置にダンピング用の弾性スロットを取り付けることを強くお勧めします。 水平方向での使用を想定していますが、垂直方向での使用については工場にご相談ください。 電源 1600までのサイズの場合 CBC ...

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WARNER ELECTRIC
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
Eclipse®

トルク: 0 Nm - 125 Nm

... Nexen ボールスクリューブレーキは、ボールスクリューの加工された端部に作用する高トルクのスプリング係合ブレーキです。ドライブラインに停電や機械的な欠陥が発生した場合に、バックドライブを防止するためのプライマリーまたは冗長安全ブレーキとして機能します。 低バックラッシとカップリングの組み合わせにより、ボールねじの位置を高精度に保持します。ブレーキシャフトとボールねじの端部を接続するカップリングは、軸/クランプハブカップリングを採用しています。このカップリングには、ねじり剛性の高いエラストマーインサートが付属しています。 エクリプスボールねじブレーキの特徴 - ...

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Nexen Group, Inc./ネクセン
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
EXTREME series

トルク: 1.3 Nm - 4,166 Nm

... 完全に特許を取得し、設計と操作原理の両方で、エクストリーム空気圧ブレーキは、産業用ブレーキアプリケーションの新しい時代を表します。 高性能、コンパクトな寸法、7 年以上のパッドの寿命と環境の尊重を保証します。 反応時間は市場で最も速く、最も一定です。極端な空気圧ブレーキのトルクは一定で安定しており、時間の経過とともに直線的であり、動作温度も変化します。 これらのすべての機能のおかげで、Extreme 空気圧ブレーキは、巻き戻しと処理に必要なリールのより安定した張力を保証します。 ...

ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
COMBIFLEX series

トルク: 1.2 Nm - 330 Nm

... コンビフレックス空気圧ブレーキは、1974 年以来、変換業界の貸し出しを表しています。 ロールスタンドアンワインドに取り付けられており、プロセス全体で完璧かつ正確なウェブテンションを保証する最良のソリューションを表します。 さまざまな業界における何千ものアプリケーション、新しい材料と技術の絶え間ない研究、空気圧ブレーキの研究とテストにより、製品を継続的に改善する方法を知り高めることができました。 得られた経験は、世界中で最も重要な企業のロールスタンドに設置された非常に高品質の製品で閉鎖されています。 ...

換気ブレーキ
換気ブレーキ
FHB series

トルク: 32,540, 48,918 Nm

... イートンは、革新的なディスクブレーキ技術の開発に情熱を傾け、フローティングローターの代わりにフローティングハウジングを使用する特許取得済みのブレーキコンセプトであるフローティングハウスブレーキ(FHB)を開発しました。エアフレックスFHBは、最大トルク430,000 lb-inを超えるスプリング式の空冷ディスクブレーキで、鉱山や油田などの大型産業機械によく使用されています。Airflex FHBは、摩擦寿命の最大化と、迅速な摩擦交換を実現しています。 このような技術的課題に対応しています。 ...

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Eaton Hydraulics/イートン
摩擦ブレーキ
摩擦ブレーキ
FHB series

トルク: 32,540, 48,918 Nm

... フローティングハウスブレーキ革新的なディスクブレーキ技術を開発したいというイートンの情熱は、フローティングローターの代わりにフローティングハウジングを使用したフローティングハウスブレーキ(FHB)の開発につながり、特許を取得しました。エアフレックスのFHBは、最大トルク430,000 lb-inを超えるスプリング式の空冷ディスクブレーキで、鉱山や油田などの大型産業機械によく使用されています。Airflex FHBは、摩擦寿命の最大化と、迅速な摩擦交換を実現しています。 このような技術的課題に対応しています。 ...

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Airflex
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
B series

トルク: 1 Nm - 280 Nm

出力側と同心になるようにステータボディを取付ける必要があります。 取付け時に摩擦ライニングとアーマチュアディスクの間に、ブレーキのサイズに応じて0.2~0.5mmの隙間をあける必要があります。 SUCO製の出力駆動ハブを使用しない場合は、アーマチュアディスクの取付け時に、リベット頭の逃げ穴を必ず設けるようにしてください。アーマチュアディスクは、出力部にリターンスプリングを取付けているスクリューによって中心の位置が決められます。アーマチュアディスクを取付ける際には、リターンスプリングに対して軸方向に自由に動けるようにする必要があります。

ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
MAB17 series

トルク: 0.5 Nm - 0.7 Nm
ブレーキ力: 300 N

... すべてのNEMA17モータ用の電子ブレーキ。 電子ブレーキは、NEMA17フランジ42x42mmのステップモータやサーボモータに取り付けるように設計されています。ブレーキ自体の取り付け寸法はNEMA17ですが、フランジサイズは46x46mmです。ブレーキは、JVL MST17xのステッピングモータに直接取り付けることができ、また、5、6.35、8mmシャフトのJVL統合ステッピングモータMIS171、MIS173、MIS176にも取り付けることができます。ブレーキは、NEMA17規格を使用し、5、6.35、8mmシャフトを持つ他のブランドのモータにも使用することができます。出力軸は ...

ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
MAB23 series

トルク: 1.5, 0.5 Nm

... すべてのNEMA23モータ用の電子ブレーキ この電子ブレーキは、MAC050, MAC095m, MAC140, MAC141シリーズのようなステッピングモータやサーボモータに取り付けられるように設計されています。また、MIS231,MIS232,MIS234シリーズの一体型ステッピングモータや、コントローラを内蔵していないMST23xステッピングモータにも使用できます。 高品質の電磁ブレーキがハウジング内に搭載されています。このブレーキはバックラッシュがゼロで、無音です。保持トルクは0.5~1.5Nmです。 ブレーキは、電源オフ時にモータシャフトを固定したい場合や、モータが垂直リニアアプリケーションで使用されている場合に使用されます。ブレーキは保持ブレーキとしてのみ使用し、非常ブレーキとしては使用しないことをお勧めします。 ...

ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
MAB34 series

トルク: 1.7, 4 Nm

... すべてのNEMA34モータ用の電子ブレーキ 電子ブレーキは、ステッピングモータ一体型のMIS340,MIS341,MIS342シリーズや、コントローラを内蔵していないステッピングモータのMST340,MST341,MST342シリーズなどのステッピングモータやサーボモータに搭載できるように設計されています。 高品質の電磁ブレーキがハウジング内に搭載されています。ブレーキにはバックラッシュがゼロであり、聴覚的なノイズがありません。 それはNEMA3486x86mmのフランジおよび任意の9.35mmおよび14mmシャフトが付いているすべてのステップおよびサーボモーターに合います。 ブレーキは、電源オフ時にモータシャフトを固定したい場合や、モータが垂直リニアアプリケーションで使用されている場合に使用されます。 DC24Vを接続すると、ブレーキは解除され、モータは自由に回転することができます。ブレーキは保持ブレーキとしてのみ使用し、非常ブレーキとしては使用しないことをお勧めします。 ...

ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
H2SP series

トルク: 4 Nm - 1,600 Nm

... 大量の動作でも高水準・高再現性を実現 スプリングと電磁石で作動する直流式のディスクブレーキです。回転する機械部品の制動とその精密な位置決めのために設計されています。安全ブレーキとしても使用できます。 フィッティング/アクセサリー、ブレーキ供給、使用時の気候条件など、様々なオプションが用意されており、特定の使用条件に応じて適切なオプションを選択することができます。 多くの産業分野で幅広い応用が可能です。 + 電気機械産業 + 木材・製紙業界 + エナジー産業 + ...

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Cantoni Motor
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
HPS series

トルク: 4 Nm - 500 Nm

... 大量の動作でも高水準・高再現性を実現 スプリングと電磁石で作動する直流式のディスクブレーキです。回転する機械部品の制動とその精密な位置決めのために設計されています。安全ブレーキとしても使用できます。 付属品やアクセサリー、ブレーキの供給方法、使用時の気候条件など、さまざまなオプションが用意されており、使用条件に応じて適切なオプションを選択することができます。 応用範囲の広さ + 電気機械産業 + 木材・製紙業界 + エナジー産業 + 織物産業 + 飼料・リサイクル業界 機能 + ...

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Cantoni Motor
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
2H2SP series

トルク: 4 Nm - 1,600 Nm

... 安全性の高いレベルの安全性に 関する考慮事項では、二重安全回路を備えたブレーキ機構を設計する必要がありました。また、2H2SPシリーズは、EN 81-1 + A 3:2009 規格で定義されたエレベータの設計と設置に関連する厳しい安全規制を満たしています。 特長 ・制動トルク:2x4 ÷ 2x1600Nm ・12の機械的サイズ ・電源電圧:24、104、180、207V DC ・可能な保護レベル:IP44 ÷ IP56 ・サーマルクラスF(155° ...

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Cantoni Motor
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
VB series

トルク: 6.8 Nm - 59.7 Nm

... 一般的な産業用アプリケーション向けに設計されたブレーキ。 ユニットには、ゼロバックラッシュアーマチュアが標準装備されています。 ユニットは通常、高トルクバージョンで製造されますが、低トルクも利用可能で、クラッチの全長を15%短縮します。 このユニットのオプションには、クラッチの摩耗に合わせて調整する自動エアギャップ、病院やオフィスでのアプリケーションのクラッチエンゲージメントノイズを低減する静かなアーマチュアオプション、取り付けを簡素化する1ピース設計オプションがあります。 ...

ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
TMB series

トルク: 5.4 Nm - 199.3 Nm

... ブレーキは一般的な産業用に設計されています。 低慣性ゼロバックラッシュアーマチュアは、ハブにボルトで固定できます。 ブレーキは、全体の長さの制限に応じて、内部または外部ハブで供給することができます。 高速応答:TMシリーズブレーキは、スライドパーツのないドライタイプのシングルディスクユニットです。 つまり、高速な応答時間を期待できます。 バックラッシュアーマチュアなし。リーフスプリングを使用してアーマチュアをハブに取り付けることで、バックラッシュが最小限に抑えられ、アーマチュアガラが排除されます。 ...

ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
MSB series

トルク: 12.2 Nm - 1,000.6 Nm

... 一般的な産業用に設計されたブレーキ。 高速および高速サイクルアプリケーションに適しています。 ブレーキは、ブレーキの寿命にわたって適切なエアギャップを維持し、一貫したブレーキ時間を維持する自動摩耗調整機構を備えています。 自動エアギャップ調整:アーマチュアとローターの摩耗に伴い、適切な位置を維持するためにエアギャップが自動的にリセットされ、全体の寿命を大幅に延ばし、要件を停止するための時間を維持するのに役立ちます。 簡単な取り付け; 小さなユニットは、フィールドのための4つのボルト取付を使用し、大きなユニットは6を持っています. ...

ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
HI 180 HUK

ブレーキ力: 23 kN - 200 kN

... 油圧作動式-ノンリリース 特徴 - コード ブレーキキャリパー - H インサイドマウント・ブレーキパッド付き - I ピストン径2 x 90 mm - 180 油圧作動式 - H ノンリリースってU フリクションブロックの磨耗に対する調整なし - K 把持力が-200の場合は、スプリングパッケージが利用可能 ...

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RINGSPANN
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
HW 180 HUK

ブレーキ力: 140, 200 kN

... 油圧作動式-ノンリリース 特徴 - コード ブレーキキャリパー - H スタンダード - W ピストン径 2 x 90 mm - 180 油圧作動式 - H ノンリリース - U フリクションブロックの磨耗に対する調整なし - K 把持力が-200の場合は、スプリングパッケージを用意 ...

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RINGSPANN
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
DS 160 FEA

トルク: 200 Nm - 19,900 Nm

... バネ式 - 電動油圧式リリース 特徴 - コード ブレーキキャリパー - D ディスクブレーキ - S フレームサイズ 160 - 160 スプリングアクチュエーター - F 電子油圧式リリース - E フリクションブロックの磨耗に対応する自動調整機能 - A スラスター451または452が選択可能 - 451 452 スラスターは右か左のどちらかを選択可能 - R L ブレーキディスクの厚さ 20 mm - 20 ...

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RINGSPANN
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
AMB series

トルク: 0.183 ft.lb - 6 ft.lb
出力: 3 W - 12 W
回転速度: 3,600 rpm

... ゼロバックラッシ、アーマチュアハブ、フィールドアッセンブリーにベアリングを装着した一般産業用ブレーキユニットです。 容易な取り付けとメンテナンス ブレーキのフランジは、4つの取り付け穴を介してお客様の機械に取り付けられます。また、ブレーキの内径にはベアリングを入れることができ、ブレーキ本体がベアリングのハウジングとして機能するため、機械の全長を短くし、コストを削減することができます。 バックラッシュゼロ アーマチュアをリーフスプリングでハブに取り付けることで、バックラッシュを最小限に抑え、アーマチュアのガタつきを解消しました。 制御可能な応答時間 印加電流を制御することで、加減速時間やスリップトルクを変化させることができます。 高速応答性 スプラインを排除することで、アーマチュアとハブの摩擦を克服し、高速応答と高性能を実現しました。 高放熱性 AMシリーズのユニットは、その優れた放熱性により、ヘビーデューティーな用途でも毎年絶え間なくパフォーマンスを発揮します。 ...

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OGURA SAS
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
SNB series

トルク: 0.74 ft.lb - 74 ft.lb
出力: 10 W - 45 W
回転速度: 2,500 rpm - 5,000 rpm

... 一般産業用に設計されたバネ式保持ブレーキです。停止と保持の両方に使用できます。ブレーキの形状は非常に薄く、コンパクトにまとめられています。制動力はスプリングで発生するため、基本的な電圧や温度の変化には影響されません。長寿命の摩擦材を使用していますので、何度でも使用できます。標準電圧は24Vと90V。その他の電圧にも対応可能です。 コンパクトで高トルク SNBシリーズは、MNBスタイルの約1/2の幅を持つブレーキです。 2つの基本設計を用意 SNBシリーズは、停止と保持を目的としています。 マニュアルリリースホール SNBシリーズ1.2およびRNBシリーズ3以降のすべてのユニットには、緊急時に手動でブレーキを解除するためのネジを挿入できる3つのタップ穴があります。 高速応答性 スプリングセットタイプのブレーキなので、トルクの立ち上がりが速いです。 長寿命 耐摩耗性のある摩擦材を使用し、長寿命を実現しています。 動作電圧の選択 SNBユニットの標準電圧は、DC90VとDC24Vの2種類。その他の標準的な電圧にも対応しています。 ...

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OGURA SAS
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
TMB series

トルク: 4.5 ft.lb - 150 ft.lb
出力: 3 W - 53 W
回転速度: 5,000 rpm

... 一般産業用ブレーキとして設計されています。低慣性でバックラッシュのないアーマチュアは、ハブにボルトで固定できます。ブレーキは、全長の制限により、内部または外部ハブで供給することができます。 ファストレスポンス TMシリーズのブレーキは、摺動部のない乾式1枚ディスクです。摺動部のない乾式単板ブレーキのため、高速応答性に優れています。 バックラッシュのないアーマチュア アーマチュアをリーフスプリングでハブに固定することで、ブラックラッシュを最小限に抑え、アーマチュアのガタつきをなくしました。 コンパクトなデザイン TMシリーズは、コンパクトな設計により、取り付けの手間を省き、簡単に取り付けることができます。 フレキシブルな取り付け TMシリーズは、フランジマウントまたはベアリングマウントの設計が可能です。 低イナーシャ TMシリーズの軽量・コンパクト設計により、高速応答と低イナーシャを実現しています。 ...

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OGURA SAS
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
F21R, F21DR

トルク: 0 Nm - 1,800 Nm

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SAI Motori Idraulici
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
COMBISTOP

トルク: 0.4 Nm - 3,000 Nm

コンビストップ・タイプ38Sは、スプリングの力によって作動する無励磁作動型電磁ブレーキです。 取り付けピッチやトルク範囲はタイプ38からそのまま継承しつつ、全長は2.0~11.5mmも薄くなりました。また手動解放装置、ダストカバー、フランジ、さらに寒冷地仕様などのオプションも豊富です。「KEB Combistop Type 38S」について、是非お問い合わせください。 詳細は画像をクリックして参照お願いいたします。

ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
COMBINORM B

トルク: 0.5 Nm - 500 Nm

... COMBINORMは、機械、設備、機器のアプリケーションのための一体型およびアドオンコンポーネントとして、ブレーキ、クラッチ、およびコンビネーションの全製品を提供しています。 COMBINORM B 動作電流駆動ブレーキ は、機械や装置のフランジやシャフトに取り付けられたブレーキやストッピングロード用の最も経済的なソリューションです。 特性 電圧は24Vから、異電圧(オプション)も可能 コンパクトでメンテナンスフリーのデザイン バックラッシュフリー 広い温度・電圧範囲 長寿命 C-CSA-usに準拠した認証を取得 すでに作成されている規格に加えて、お客様のアプリケーションのための特別な要件を受け取り、個別に適合させることもできます。 ...

ばね作動式ブレーキ
ばね作動式ブレーキ
INTORQ BFK458

トルク: 1.5 Nm - 600 Nm

... INTORQ BFK458が真のオールラウンドタレントであることを保証するのが、当社の多彩なモジュラーシステムです。このシステムには、汎用的に使用できる標準的なソリューションと、業界の特殊な要件に対応する特殊なソリューションが含まれています。ハイライトは、相互に自由に構成可能なコンポーネントのコーディネートです。INTORQが開発したこのユニークなシステムでは、ほとんどすべてのタスクに合わせてブレーキを組み立てることができます。豊富なオプション、迅速なプロジェクト計画、迅速な納品が可能です。 さらに詳しい説明はこちらをご覧ください。 INTORQ ...

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Kendrion (Villingen) GmbH
永久磁石ブレーキ
永久磁石ブレーキ
High Torque Line

トルク: 0.1 Nm - 300 Nm

... この製品は、永久磁石ブレーキのよく知られた特性を兼ね備えています - 磁気回路の再設計により、同じサイズと消費電力でより高いトルク、完全な耐用年数と拡張された温度範囲での高いトルクの安定性など、さらなる利点を備えています。 動作原理 ハイトルクブレーキは、乾いた状態で動作するように設計されています。永久磁石の磁界によって発生した力がブレーキ効果を生み出すために利用されます。ブレーキ作用を中和するために、永久磁石の磁束は別の電磁場(電磁気的に解放されたシステム)によってキャンセルされます。アーマチュアとフランジハブ間のゼロバックラッシ接続により、ブレーキトルクが機械シャフト(モータシャフトなど)にゼロバックラッシで伝達され、残留トルクゼロでハイトルクブレーキの信頼性の高い解放が保証されます。これらの特徴により、高トルクブレーキはサーボモータのアプリケーションに理想的です。 ブレーキ設計 しっかりと取り付けられたフィールドコイルは、高トルクブレーキのハウジングとフランジの間に取り付けられます。フィールドコイルを接続するために必要なフライングリードは、ブレーキ上の所定の位置から出ています。ハウジングとフランジの間に軸方向に設置された永久磁石が、ブレーキ動作に必要な磁場を発生させます。アーマチュアは、セグメントスプリングとリベットファスナーでフランジハブに接続され、軸方向に移動可能で、ねじり防止と摩擦のない接続を確立します。これにより、水平または垂直方向のブレーキ操作時の残留トルクがゼロになります。 ...

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Kendrion (Villingen) GmbH
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
PM Line

トルク: 2.2 Nm - 120 Nm

... PMラインには、永久磁石ブレーキがあり、永久磁場によって制動力が発生します。このブレーキは非通電状態で動作し、以下の機能を果たします。保持、位置決め、緊急停止。制動力の中和は電場の相殺によって行われるため、停電時にも高い安全性が得られます。永久磁石式ブレーキの特徴は、どのような位置でも確実で残留モーメントのないリフティングと、制動トルクのバックラッシュのない伝達です。動作原理 永久磁石式単面ブレーキは、乾いた状態で動作するように設計されています。永久磁石の磁界によって発生した力を利用してブレーキ効果を生み出します。制動作用を中和するために、永久磁石の磁束は別の電磁場(電磁気的に解放されたシステム)によってキャンセルされます。アーマチュアとフランジハブ間のゼロバックラッシュ接続により、ブレーキトルクが機械シャフト(モータシャフトなど)にゼロバックラッシュで伝達され、残留トルクゼロの永久磁石式単面ブレーキの信頼性の高いリリースが保証されます。これらの特徴により、永久磁石式単面ブレーキはサーボモータのアプリケーションに理想的です。 ...

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Kendrion (Villingen) GmbH
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ

トルク: 7.5 ft.lb - 4,500 ft.lb

... Hilliardの電気ブレーキは、要求に応じて確実に停止し、回転装置を確実に保持します。電流が遮断されるとスプリングが作動し、電圧が印加されると電磁気的にリレースされるこれらのブレーキは、最大限の柔軟性と長期的な信頼性を備えたサービスを提供するように設計されています。各ブレーキには調整しやすいウェアボルトが付いており、摩擦による摩耗を補正してブレーキの寿命を延ばすことができます。 ...

ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
MU series

トルク: 20 Nm - 27,920 Nm

... フェイルセーフでポジティブなブレーキで、ダイアフラム式またはピストン式のスラスタと、ブレーキステータスセンサー、磨耗センサー付きパッド、比例制動トルクを調整する空圧コントロールパネルなど、幅広いアクセサリーが用意されています。 用途 比例制動とブレーキディスクの高変位を必要とする高速シャフトまたは低速シャフト用途のサービスブレーキ、パーキングブレーキ、非常ブレーキ。 効率 フェイルセーフ・ブレーキ 精密なブレーキ制御 摩擦ブロックの摩耗を自動調整 テーラーメイドのソリューション ...

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VULKAN Drive Tech
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
FEHSD series

トルク: 120 Nm - 7,000 Nm

... ディスクまたはドラム式のフェイルセーフ・ブレーキで、バネ式ブレーキと電気油圧式リリースを備えています。DIN15430に準拠して設計されており、ブレーキステータスセンサー、パッド磨耗センサー、パッド磨耗自動補正システムなど、幅広いアクセサリーが用意されています。 用途 ベルトコンベア、クレーンなどの高速シャフトアプリケーション用サービスブレーキおよびパーキングブレーキ 効率 フェイルセーフ・ブレーキ 現場での簡単で迅速な取り付け DIN ...

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VULKAN Drive Tech
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
1HM series

トルク: 1,150 Nm - 622,050 Nm

... フェイルセーフでポジティブなブレーキで、モノ・スプリングまたはデュアル・スプリングのデザインがあります。キャリパーのプロポーショナル・ブレーキを調整するために、ブレーキ・ステータス・センサー、パッド・ウェアリング・センサー、5種類の油圧パワー・パックなど、幅広いアクセサリーをカスタマイズすることができます。 用途 比例制動や高い制動トルクを必要とする高速軸や低速軸用のサービスブレーキ、パーキングブレーキ、非常ブレーキ。 効率性 フェイルセーフ・ブレーキ ...

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VULKAN Drive Tech
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
52 series

トルク: 0.3 Nm - 240 Nm

ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
4BZFM series

トルク: 63 Nm - 11,000 Nm

... スプリングロード式電磁ダブルフェイスブレーキ4BZFMは、無電流でブレーキをかけ、電磁石で解除するタイプです。4BZFMは、耐久性、堅牢性、耐海水性に優れたブレーキタイプです。 用途:オフショアのデッキモーターウインチ、アンカーウインドラス、デッキクレーン、カーゴウインチ、トロール船ウインチ、厳しい気候条件の圧延工場、製鉄所、鉱業など。 製品の特徴 保護等級IP 67まで対応 すべての部品に特殊表面処理を施しています。 型式認証GL, LRS, ABS, DNV, ...

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STROMAG
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
DH 010 FPM

トルク: 10 Nm - 50 Nm
ブレーキ力: 290, 375 N

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SIAM RINGSPANN
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
DH 025 FPA

トルク: 250 Nm - 1,700 Nm
ブレーキ力: 2,600 N - 9,300 N

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SIAM RINGSPANN
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
DU 060 FPM

トルク: 4,900 Nm - 38,500 Nm
ブレーキ力: 24,000 N - 65,000 N

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SIAM RINGSPANN
電磁式ブレーキ
電磁式ブレーキ
FAE

トルク: 15 Nm - 700 Nm
出力: 8 W - 70 W
回転速度: 1,400 rpm - 10,000 rpm

... FAE電磁ブレーキは、コイルと摩擦材を内蔵したインダクターコアと、スプリングメンブレンを内蔵したインダクションディスクとインダクションサポートブッシュからなるインダクションアセンブリで構成され、インダクターコアはY軸を中心に機械のベッドに固定されています。組み立ての際には、表に示された寸法aを守らなければならない。 コイルに電圧(DC24Vに正規化)をかけると、磁界が形成され、誘導されたディスクを引きつけ、スプリング・メンブレンに変形をもたらし、エアギャップ「a」を補い、両者の間に摩擦が生じ、ブレーキがかかる。電流を除去すると、部品5は元の位置に戻り、制動が停止し、残留トルクもなくなります。 ...

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空圧式ブレーキ
空圧式ブレーキ
FNC

トルク: 45 Nm - 1,100 Nm
出力: 100 W - 2,600 W
回転速度: 1,200 rpm - 3,000 rpm

... 連続摩擦のFNC空圧ブレーキは、高い応答感度が特徴です。空気の供給が放射状になっているため、回転式の空気取り入れ口はありません。 制動トルクは空気圧に比例するため、空気圧を適切に調整することで、ブレーキが吸収するトルクを大きくコントロールすることができます。主な特徴は以下の通りです。 特徴 高感度。 圧力に比例したトルク。 慣性が小さい。 熱放散性が良い。 軽量であること 車軸の位置を変えられる コンパクトな取り付け 自立している。 0~5.5バールの規制。 フリクションの継続高感度。 ...

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空気圧クランプブレーキ
空気圧クランプブレーキ
FN

トルク: 600 Nm - 13,800 Nm

... FN空圧ブレーキは、大きな荷重を止めることができる摩擦ブレーキです。制動力は加えられた空気圧に比例し、空気圧がない場合はスプリングによる反動が働きます。 FN/M型空圧ブレーキは、大きな荷重を止めることができる、スプリングで作動する安全ブレーキです。ブレーキの解除は空気圧で行います。 特徴 素晴らしいペア。 連続的な摩擦の可能性。 小さいサイズ。 空圧ブレーキFNおよびFN / Mは、以下のような様々な分野の機械に使用することができます。 再生可能エネルギー テストベンチ 鉄鋼産業 ケーブル業界 ...

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ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
NBG - TFDS

トルク: 0 Nm - 19,000 Nm

... これらは、安全/非常ブレーキ、すなわちバネ作動および油圧的に放出されることを意図しています。 高い環境保護グレード(IP56)と堅牢な構造により、これらのユニットは、あらゆる厳しい産業用途に適しています。 TFドラムとディスクブレーキは、ブレーキが電気的に作動していないときに制動動作が起こる、すなわち負のタイプです。 制動力は、レバーの適切なシステムを介して、制動パッドを介して制動ドラムにその増幅された力を伝達するスプリングによって得られる。 ...

ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
CX series

トルク: 0 Nm - 160 Nm

... 空圧ディスクブレーキ - CX / エクストリーム 住宅 特許を取得したハウジングは、冷却効率とサイズの両方を向上させるための研究が行われました。そのコンパクトな設計により、狭いスペースにも設置でき、ブレーキの重要な部分に空気の流れを伝えることができます。また、キャリパーユニットをハーフハウジングに内蔵することで、ブレーキ全体の強度と低騒音を確保しています。 エクストリームは軽量で、複雑で重くなりがちな多板ブレーキの代わりに簡単に装着できます。 サイドには開口部があるので、ブレーキパッドの摩耗を確認しやすくなっています。 ...

ディスクブレーキ
ディスクブレーキ

トルク: 1 Nm - 440 Nm

... イージーディスクブレーキ イージーディスクブレーキは、安全チャックで簡単な用途で使用できます。 ブレーキシステムには様々なバージョンがあります。 手動式・気密式・膜付気密式-タイプシリンダー 安全チャック用 KL.150 - KL.7000 摺動式安全チャック用 SKL.1000~SKL.3000 1 - 440 Nmのトルク ダブルディスクブレーキとしても利用可能 ...

ディスクブレーキ
ディスクブレーキ

ディスクブレーキ
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... ウィチタのミストラル空気圧テンションブレーキは、もともと設計されていた段ボール市場のニーズに合わせて調整されています。 また、追加のテンションアプリケーションで好意を見出している汎用性の高い製品です。 ウィチタのデザイナーとエンジニアは、この特定の市場のニーズに理想的に適したテンションブレーキを提供するために、ミルロールスタンドメーカーやユーザーに広範囲に相談しました。 その結果、最新の機械設計のテンションニーズや既存の機器にも対応できる、コンパクトで高性能で汎用性の高いブレーキが実現します。 ...

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T20 series

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