ディスクブレーキ

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ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
EXTREME

トルク: 1.47 Nm - 1,500 Nm

... 完全に特許を取得し、設計と操作原理の両方で、エクストリーム空気圧ブレーキは、産業用ブレーキアプリケーションの新しい時代を表します。 高性能、コンパクトな寸法、7 年以上のパッドの寿命と環境の尊重を保証します。 反応時間は市場で最も速く、最も一定です。極端な空気圧ブレーキのトルクは一定で安定しており、時間の経過とともに直線的であり、動作温度も変化します。 これらのすべての機能のおかげで、Extreme 空気圧ブレーキは、巻き戻しと処理に必要なリールのより安定した張力を保証します。 ...

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COMBIFLEX series

トルク: 1.2 Nm - 4,620 Nm

... コンビフレックス空気圧ブレーキは、1974 年以来、変換業界の貸し出しを表しています。 ロールスタンドアンワインドに取り付けられており、プロセス全体で完璧かつ正確なウェブテンションを保証する最良のソリューションを表します。 さまざまな業界における何千ものアプリケーション、新しい材料と技術の絶え間ない研究、空気圧ブレーキの研究とテストにより、製品を継続的に改善する方法を知り高めることができました。 得られた経験は、世界中で最も重要な企業のロールスタンドに設置された非常に高品質の製品で閉鎖されています。 ...

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B series

トルク: 1 Nm - 280 Nm

出力側と同心になるようにステータボディを取付ける必要があります。 取付け時に摩擦ライニングとアーマチュアディスクの間に、ブレーキのサイズに応じて0.2~0.5mmの隙間をあける必要があります。 SUCO製の出力駆動ハブを使用しない場合は、アーマチュアディスクの取付け時に、リベット頭の逃げ穴を必ず設けるようにしてください。アーマチュアディスクは、出力部にリターンスプリングを取付けているスクリューによって中心の位置が決められます。アーマチュアディスクを取付ける際には、リターンスプリングに対して軸方向に自由に動けるようにする必要があります。

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E210, E220 series

トルク: 50 Nm - 12,800 Nm

... ワーナーE210シリーズは、ベアリングマウント型クラッチカップリングです。 製品の特 徴 電気運転 24または103,5 VDC サイズ依存 単一摩擦面 パワーオンによって活性 化活用 ライン内の2つのシャフトの結合 特異性 バックラッシュ なしドライ使用用離脱位置に残留トルクなし 固定インダクタボールベアリングの 調整 エアギャップ「P」に取り付けられ、インストール時に調整 する必要があります摩耗補償 取り付け の注意事項電磁石の回転防止装置は、抗回転スロットに挿入されなければなりません, ...

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WARNER ELECTRIC
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ROBA-stop®-M series

トルク: 2 Nm - 1,800 Nm

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MAYR
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
ROBA®-stop-M CCV

トルク: 7 Nm - 200 Nm

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MAYR
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
ROBA-stop®-silenzio® series

トルク: 4 Nm - 3,600 Nm

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MAYR
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FHB series

トルク: 32,540, 48,918 Nm

... フローティングハウジングブレーキ フローティング・ハウス・ブレーキ イートンの革新的な新ディスクブレーキ技術開発への情熱は、フローティング・ハウス・ブレーキ(FHB)の開発につながりました。定格トルク430,000 lb-inを超えるこれらのバネ式空冷ディスクブレーキは、地表採掘、油田、その他のヘビーデューティ産業機械などのアプリケーションで一般的に使用されています。Airflex FHBは、摩擦寿命を最大化し、迅速な摩擦交換が可能です。 これらのエンジニアリングの課題に対応しています。 ...

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Airflex
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VB series

トルク: 6.8 Nm - 59.7 Nm

... 一般的な産業用アプリケーション向けに設計されたブレーキ。 ユニットには、ゼロバックラッシュアーマチュアが標準装備されています。 ユニットは通常、高トルクバージョンで製造されますが、低トルクも利用可能で、クラッチの全長を15%短縮します。 このユニットのオプションには、クラッチの摩耗に合わせて調整する自動エアギャップ、病院やオフィスでのアプリケーションのクラッチエンゲージメントノイズを低減する静かなアーマチュアオプション、取り付けを簡素化する1ピース設計オプションがあります。 ...

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TMB series

トルク: 5.4 Nm - 199.3 Nm

... ブレーキは一般的な産業用に設計されています。 低慣性ゼロバックラッシュアーマチュアは、ハブにボルトで固定できます。 ブレーキは、全体の長さの制限に応じて、内部または外部ハブで供給することができます。 高速応答:TMシリーズブレーキは、スライドパーツのないドライタイプのシングルディスクユニットです。 つまり、高速な応答時間を期待できます。 バックラッシュアーマチュアなし。リーフスプリングを使用してアーマチュアをハブに取り付けることで、バックラッシュが最小限に抑えられ、アーマチュアガラが排除されます。 ...

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MSB series

トルク: 12.2 Nm - 1,000.6 Nm

... 一般的な産業用に設計されたブレーキ。 高速および高速サイクルアプリケーションに適しています。 ブレーキは、ブレーキの寿命にわたって適切なエアギャップを維持し、一貫したブレーキ時間を維持する自動摩耗調整機構を備えています。 自動エアギャップ調整:アーマチュアとローターの摩耗に伴い、適切な位置を維持するためにエアギャップが自動的にリセットされ、全体の寿命を大幅に延ばし、要件を停止するための時間を維持するのに役立ちます。 簡単な取り付け; 小さなユニットは、フィールドのための4つのボルト取付を使用し、大きなユニットは6を持っています. ...

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DH 010 FPM

トルク: 10 Nm - 50 Nm
ブレーキ力: 290, 375 N

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SIAM RINGSPANN
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DH 025 FPA

トルク: 250 Nm - 1,700 Nm
ブレーキ力: 2,600 N - 9,300 N

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SIAM RINGSPANN
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ディスクブレーキ
DU 060 FPM

トルク: 4,900 Nm - 38,500 Nm
ブレーキ力: 24,000 N - 65,000 N

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SIAM RINGSPANN
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COMBISTOP

トルク: 0.4 Nm - 3,000 Nm

コンビストップ・タイプ38Sは、スプリングの力によって作動する無励磁作動型電磁ブレーキです。 取り付けピッチやトルク範囲はタイプ38からそのまま継承しつつ、全長は2.0~11.5mmも薄くなりました。また手動解放装置、ダストカバー、フランジ、さらに寒冷地仕様などのオプションも豊富です。「KEB Combistop Type 38S」について、是非お問い合わせください。 詳細は画像をクリックして参照お願いいたします。

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COMBINORM B

トルク: 0.5 Nm - 500 Nm

... コンビノルムは、機械、設備、機器のアプリケーションのために、ブレーキ、クラッチ、コンビネーションの完全な範囲を提供しています。 コンビノルムB作動電流作動ブレーキ は機械および取付けのフランジおよびシャフト取付けのための負荷を制動し、停止するための最も経済的な解決です。 コンビノルムC動作電流作動式クラッチ これらに接続されたシャフトと負荷の非正接続のために電磁石の2つの極面に集中した力の流れを使用します。 コンビノルムT ローターとアンカーパーツが連動した正の構造として、小さな組立スペースで最大トルクが伝達されます。 物件情報 24Vからの電圧、異電圧(オプション) トルク範囲 ...

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DS

トルク: 200 Nm - 19,900 Nm

... 新しいRINGSPANN 製品ライン:最大 30,000Nmのトルクブレーキ用の電気油圧ディスクブレーキシリーズDS。 ...

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RINGSPANN
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DH 012 FEM

トルク: 110 Nm - 340 Nm
ブレーキ力: 1,850 N

... DH 012 FEM ブレーキキャリパーは、ブレーキディスクに直角に取り付けるためのもので、サイズ012フレームを使用しています。 このモデルは、摩擦ブロックの摩耗に対抗するために、スプリング活性化、電磁解放(タイプ410または420の電磁石を介して)および手動調整を特徴としています。 また、左右に取り付けられたスラスターで入手可能で、ブレーキの厚さは12.5 mmです。 ...

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RINGSPANN
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DV 020 FEM

トルク: 190 Nm - 630 Nm
ブレーキ力: 3,400 N

... DV 020 FEMシリーズは、Ringspannによって製造され、ブレーキディスクと平行にユニットに取り付けられるブレーキキャリパーです。 これは、スプリング作動され、電磁的に放出され、これは12.5mmのブレーキディスクの粘度を有する。 また、左右のスラスト取り付けも可能です。 ...

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RINGSPANN
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Failsafe series

トルク: 15 Nm - 11,545 Nm

... 製品のキーとなる事実 製品の説明 電磁ディスクブレーキのバネをかけて電磁的に解放 ブレーキの各モデルには、パッド摩耗補償システム、ブレーキステータスマイクロスイッチ、摩耗センサー付きパッドなど、最も過酷なアプリケーションに対応するための様々なアクセサリーを装備することができます。 アプリケーション ベルトコンベア、クレーンなどの高速シャフト用のサービスブレーキ、パーキングブレーキ。 効率性 フェールセーフブレーキ 現場での簡単かつ迅速な設置 オーダーメイドソリューション ...

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VULKAN Drive Tech
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MU series

トルク: 20 Nm - 27,920 Nm

... 製品のキーとなる事実 製品の説明 フェールセーフブレーキとポジティブブレーキは、ダイヤフラムまたはピストンスラスタのいずれかで利用可能で、ブレーキステータスセンサー、摩耗センサー付きパッド、比例制動トルクを調整するための空気圧コントロールパネルなど、幅広いアクセサリーが用意されています。 アプリケーション プロポーショナルブレーキとブレーキディスクの高変位を必要とする高速シャフトまたは低速シャフト用のサービスブレーキ、パーキングブレーキ、および非常ブレーキ。 効率性 ...

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VULKAN Drive Tech
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4HE series

トルク: 1,150 Nm - 622,050 Nm

... 製品のキーとなる事実 製品の説明 フェールセーフでポジティブなブレーキは、モノスプリングまたはデュアルスプリング設計のいずれかを選択できます。ブレーキステータスセンサー、パッド摩耗センサー、5種類の油圧パワーパックを含む幅広いアクセサリーをカスタマイズして、キャリパーの比例制動を調整することができます。 アプリケーション 比例制動または高い制動トルク値を必要とする高速シャフトまたは低速シャフトのアプリケーションのためのサービス、パーキング、および緊急ブレーキ。 効率性 ...

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VULKAN Drive Tech
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ディスクブレーキ

トルク: 7.5 ft.lb - 4,500 ft.lb

... Hilliard 電動ブレーキは、毎回、要求に応じて回転装置の正の停止と信頼性の高い保持を提供します。 電圧が印加されると電流が中断され、電磁的に放電されるばねが作動します。これらのブレーキは、最大の柔軟性と長く信頼できるサービスのために設計されています。 各ブレーキは、摩擦の摩耗を補償し、ブレーキの寿命を延ばすために、調整が容易な摩耗ボルトを備えています。 Hilliard 電動ブレーキは、高品質鋼を使用して公差を閉じるために完全に機械であり、コイル設計には柔軟性があり、6 ...

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H2SP series

トルク: 4 Nm - 1,600 Nm

... アクチュエーション数が多い場合でも高い標準と高い再現性は、直流によって駆動され、電磁的にリリースされたディスクブレーキです。 回転機械部品の制動及び精密位置決め用に設計されています。 安全ブレーキとして使用。 フィッティング/アクセサリ、ブレーキ供給、気候条件に関して、実行の様々なオプションが処分され、明確な使用条件に適したオプションの選択が可能です。 産業多数 の支社への幅広い適用範囲 ・電気機械産業・ 木製紙産業・ エネルギー産業・ 繊維産業・ 飼料業・リサイクル業 ...

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Cantoni Motor
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
HPS series

トルク: 4 Nm - 500 Nm

... アクチュエーション数が多い場合でも高い標準と高い再現性は、直流によって駆動され、電磁的にリリースされたディスクブレーキです。 回転機械部品の制動及び精密位置決め用に設計されています。 安全ブレーキとして使用。 フィッティング/アクセサリ、ブレーキ供給、気候条件に関して、実行の様々なオプションが処分され、明確な使用条件に適したオプションの選択が可能です。 産業多数 の支社への幅広い適用範囲 ・電気機械産業・ 木製紙産業・ エネルギー産業・ 繊維産業・ 飼料業・リサイクル業 ...

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Cantoni Motor
ディスクブレーキ
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2H2SP series

トルク: 4 Nm - 1,600 Nm

... 安全性の高いレベルの安全性に 関する考慮事項では、二重安全回路を備えたブレーキ機構を設計する必要がありました。また、2H2SPシリーズは、EN 81-1 + A 3:2009 規格で定義されたエレベータの設計と設置に関連する厳しい安全規制を満たしています。 特長 ・制動トルク:2x4 ÷ 2x1600Nm ・12の機械的サイズ ・電源電圧:24、104、180、207V DC ・可能な保護レベル:IP44 ÷ IP56 ・サーマルクラスF(155° ...

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Cantoni Motor
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
RST series

トルク: 200 Nm - 22,000 Nm

ディスクブレーキ
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AMB series

トルク: 0.18 ft.lb - 6 ft.lb

... AMBシリーズは、アーマチュアとハブの摩擦を克服するとともに、スプラインを除去することにより、迅速な応答に役立ちます。 リーフスプリングを使用すると、アーマチュアをハブに置き、バックラッシュを最小限に抑え、アーマチュアのガラガラを除去する。 ブレーキの穴は、ベアリングハウジングとして機能するブレーキ本体のために機械の全長とコストを低減することができるベアリングを収容すると考えることもできます。 頑丈なレイアウトにより、取り付けニーズが減少し、取り付けが簡単になります。 ...

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OGURA SAS
ディスクブレーキ
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SNB series

トルク: 0.74 ft.lb - 74 ft.lb

... SBNシリーズは小倉工業株式会社が製造しており、MNBスタイルの約半分の幅の電磁パワーオフブレーキです。 ストップ・ホールディングを目的としており、これは急速的なトルクビルドアップを提供するスプリングセットタイプのブレーキです。 このユニットの静的トルク定格は0.741ft-lbs ~ 74ft-lbで、最大速度は2500 〜 5000RPMです。 これは、12ミリメートルから32ミリメートルの範囲のボアサイズを有し、重量は1.20 〜 27.80ポンドです。 ...

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OGURA SAS
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
VB series

トルク: 5.1 ft.lb - 150 ft.lb

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OGURA SAS
永久磁石ブレーキ
永久磁石ブレーキ
High Torque

トルク: 0.1 Nm - 300 Nm

... この製品は、永久磁石ブレーキのよく知られた特性を兼ね備えています - 磁気回路の再設計により、同じサイズと消費電力でより高いトルク、完全な耐用年数と拡張された温度範囲での高いトルクの安定性など、さらなる利点を備えています。 動作原理 ハイトルクブレーキは、乾いた状態で動作するように設計されています。永久磁石の磁界によって発生した力がブレーキ効果を生み出すために利用されます。ブレーキ作用を中和するために、永久磁石の磁束は別の電磁場(電磁気的に解放されたシステム)によってキャンセルされます。アーマチュアとフランジハブ間のゼロバックラッシ接続により、ブレーキトルクが機械シャフト(モータシャフトなど)にゼロバックラッシで伝達され、残留トルクゼロでハイトルクブレーキの信頼性の高い解放が保証されます。これらの特徴により、高トルクブレーキはサーボモータのアプリケーションに理想的です。 ...

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Kendrion Industrial Drive Systems
ディスクブレーキ
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PM Line

トルク: 2.2 Nm - 120 Nm

... PMラインには、永久磁石ブレーキがあり、永久磁場によって制動力が発生します。このブレーキは非通電状態で動作し、以下の機能を果たします。保持、位置決め、緊急停止。制動力の中和は電場の相殺によって行われるため、停電時にも高い安全性が得られます。永久磁石式ブレーキの特徴は、どのような位置でも確実で残留モーメントのないリフティングと、制動トルクのバックラッシュのない伝達です。動作原理 永久磁石式単面ブレーキは、乾いた状態で動作するように設計されています。永久磁石の磁界によって発生した力を利用してブレーキ効果を生み出します。制動作用を中和するために、永久磁石の磁束は別の電磁場(電磁気的に解放されたシステム)によってキャンセルされます。アーマチュアとフランジハブ間のゼロバックラッシュ接続により、ブレーキトルクが機械シャフト(モータシャフトなど)にゼロバックラッシュで伝達され、残留トルクゼロの永久磁石式単面ブレーキの信頼性の高いリリースが保証されます。これらの特徴により、永久磁石式単面ブレーキはサーボモータのアプリケーションに理想的です。 ...

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Kendrion Industrial Drive Systems
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
Servo Line

トルク: 0.3 Nm - 130 Nm

... このブレーキは、非常停止機能を備えたホールディングブレーキとして使用するために設計されています。オートメーション&ロボティクス、工作機械、パッケージング&マテリアルハンドリング、ストレージシステム、組立ライン、再生可能エネルギーなど、さまざまな産業用途に適しています。 サーボラインシリーズのバネ式単板ブレーキは、ドライ運転を想定して設計されています。サーボモータ内部のA面またはB面のエンドシールドに取り付けることができます。圧縮ばねで発生したブレーキ作用は、磁界を発生させる電磁原理を適用することで中和されます。ブレーキは非通電状態で作動し、直流電圧を印加すると解除されます。 ブレーキにはフランジが付いており、ネジでしっかりと固定されています。 特別に開発された特許取得済みの製造方法により、定格エアギャップの公差を数百分の1ミリまで小さくすることができ、パワーを向上させることができます。 ハブとフリクションディスクを歯付きで接続し、円周方向のバックラッシを最小限に抑えました。 フランジ取付、表面取付に適した標準仕様です。 お客様のアプリケーションのための安全性と信頼性 ブレーキ設計における豊富な経験と最先端の製造技術により、温度やトルクの仕様に応じた最適なブレーキ寿命を保証します。 ...

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Kendrion Industrial Drive Systems
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
F21R, F21DR

トルク: 0 Nm - 1,800 Nm

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SAI Motori Idraulici
電流不足ブレーキ
電流不足ブレーキ
POF Series

トルク: 0 Nm - 400 Nm

... マグネット式のパワーオフ安全ブレーキは、電源オフ時に作動します。パワーオフ電動ブレーキは、電源が遮断されても回転軸を安全に停止・保持するための保持・駐車ブレーキとして使用することができます。 ICP POFシリーズは、優れた設計の電磁ばね式ブレーキです。主に鉄鋼、紙、風力などの用途に使用されています。 静的なトルク。400 Nm 保持電圧:103 VDC 力: 51 (W ICP磁気安全ブレーキパワーオフシリーズ ICPのパワーオフ安全ブレーキは、優れた性能とフェイルセーフブレーキを提供します。自動ホイスト、コンベア、クレーン、ワインダー、自動倉庫システムなどのアプリケーションで一般的に使用され、作業を停止させます。その他の用途としては、工作機械、特に自動旋盤や立旋盤など、作業テーブル上の可動部品を停止して保持するために使用されています。 高度な技術的特徴により、ICPはお客様に最高の結果をお届けするために、製品の大幅な変更と改良を行ってきました。 ...

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Industrial Clutch Parts
CC電圧ブレーキ
CC電圧ブレーキ
POS Series

トルク: 4 Nm - 480 Nm

... マグネット式のパワーオフ安全ブレーキは、電源オフ時に作動します。パワーオフ電動ブレーキは、電源が遮断されても回転軸を安全に停止・保持するための保持・駐車ブレーキとして使用することができます。 ICP POS磁気ブレーキは、9種類の標準サイズをご用意しています。スプリングによりトルクを発生させ、高速で制御性の高い動作を実現します。 静的なトルク。 4.0 - 480 Nm 電圧:24 VDC 電力: 20 - 110 (W) @ 20°C ...

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Industrial Clutch Parts
ダブルブレーキ
ダブルブレーキ
POS-D series

トルク: 60 Nm - 480 Nm

... マグネット式のパワーオフ安全ブレーキは、電源オフ時に作動します。パワーオフ電動ブレーキは、電源が遮断されても回転軸を安全に停止・保持するための保持・駐車ブレーキとして使用することができます。 ICP POS-D パワーオフセーフティブレーキは、安全性をバックアップするダブルコイル設計で、トルクを2倍にしています。トルクはスプリングにより発生し、高速で制御可能な操作性を確保しています。 静的なトルク: 60 - 480 Nm 電圧:24 VDC オプション電圧、手動リリース、ボアサイズ ...

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Industrial Clutch Parts
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
EBS 001

ブレーキ力: 15 kN - 30 kN

... 30,000Nまでの制動力 モジュラータイプのEBS 001ブレーキは、信頼性が高く、堅牢で腐食防止設計になっています。重要な点としては、耐久性、低メンテナンス性、摩耗の少ないダイヤフラムスプリングが挙げられます。さらに、キャリパーが所定の位置にある間、油圧装置を完全にオーバーホールまたは交換することができます。このスプリングを使用した油圧式ブレーキキャリパーの典型的なアプリケーションには、クレーン、リフティングギア、重工業などがあります。 受動状態の時にバネでロックされるホールディングブレーキや非常ブレーキとして幅広く使用されています。ブレーキの解除は、油圧、空気圧、または電気的に行われます。用途の例としては、重工業の安全ブレーキ、コンベアシステム、あらゆるタイプの吊り上げ、そして明らかに一般的な機械工学に使用されています。 春に適用されたブレーキが解除される - ...

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Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
EBS 002 FL

ブレーキ力: 32 kN - 50 kN

... 油圧式スプリング応用-タイプEBS 002 FL 50,000Nまでの制動力 EBSシリーズのフローティングタイプは、2モジュールのブレーキ設計のために設置スペースが限られている場合や、経済性を重視する場合に使用されます。また、ブレーキディスクとブレーキパッドの間のエアギャップを均等にするためのエアギャップアラインメント装置を備えています。 用途としては、パッシブホールディングや非常停止ブレーキなどがあり、使用していないときはスプリングで閉じるようになっています。 このバネで作動する油圧式のオープンブレーキキャリパーの代表的な用途は、クレーン、ホイスト、重工業です。 EBSシリーズのフローティングバージョンは、ペデスタル構造に大きなトルグが入らないように設計されています。 スプリング収納モジュールとフローティングモジュールの間にスペーサープレートを設けることで、ブレーキディスクの厚みに合わせて使用することができます。 詳細情報や拘束力のないオファーについては、お問い合わせフォームからご連絡ください。 CADデータは、ご要望に応じて、または1月から新しいCADENASポータルからご利用いただけます。 ...

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Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
EBS 004 FL

ブレーキ力: 53 kN - 104 kN

... 油圧式スプリング応用-タイプEBS 004 FL 最大104,000Nまでの制動力 EBSシリーズのフローティングタイプは、2モジュールのブレーキ設計のために設置スペースが限られている場合や、経済性を重視する場合に使用されます。また、ブレーキディスクとブレーキパッドの間のエアギャップを均等にするためのエアギャップアラインメント装置を備えています。 用途としては、パッシブホールディングや非常停止ブレーキなどがあり、使用していないときはスプリングで閉じるようになっています。 このバネで作動する油圧式のオープンブレーキキャリパーの代表的な用途は、クレーン、ホイスト、重工業です。 EBSシリーズのフローティングバージョンは、ペデスタル構造に大きなトルグが入らないように設計されています。 スプリング収納モジュールとフローティングモジュールの間にスペーサープレートを設けることで、ブレーキディスクの厚みに合わせて使用することができます。 詳細情報や拘束力のないオファーについては、お問い合わせフォームからご連絡ください。 CADデータは、ご要望に応じて、または1月から新しいCADENASポータルからご利用いただけます。 ...

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Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH
永久磁石ブレーキ
永久磁石ブレーキ

トルク: 0.04 Nm - 140 Nm

センタイの永久磁石式ブレーキはスリップリングを使用していない乾式単板ブレーキです。永久磁石を使って作動力を提供します。一般的なブレーキと違います。永久磁石ブレーキはアーマチュアがスプリングで作動をしますが、電流を印加なし状態でバックラッシュがなくて、電流を印加するとトルクの無い空転が可能となります。

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CHAIN TAIL CO., LTD.
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
MBG series

トルク: 0.6 Nm - 4.5 Nm

乾式単板電磁クラッチ、ブレーキのマイクロ型シリーズは、乾式運行時に、摩擦力を利用してトルク伝送とトルクプリングに転子プレートと組合せて使うため、釈放の時に残留トルクがないよう確保できる。 このシリーズのクラッチとブレーキは事務機とオートメーション化工業で使用することができ ます。使用用途として、紙折り機、ATM機、コピー機等があります。

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CHAIN TAIL CO., LTD.
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
ABN

トルク: 4, 2, 8 Nm

ABS型とABN型は、非通電時にスプリング力によって、作動するブレーキです。停電時など通電ができない場合に、制動、保持を行えるため、コンベアー、エレベータ、ウインチなどの運搬機械に最適です。 SMBシリーズは非通電時にスプリング力によって、作動するブレーキです。停電時など通電ができない場合に、緊急制動、保持を行えます。非常にコンパクトな設計で、ロボットアーム、工作機械の重量軸、サーボモータ等に最適です。

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CHAIN TAIL CO., LTD.
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
NBG - TFDS

トルク: 0 Nm - 19,000 Nm

... これらは、安全/非常ブレーキ、すなわちバネ作動および油圧的に放出されることを意図しています。 高い環境保護グレード(IP56)と堅牢な構造により、これらのユニットは、あらゆる厳しい産業用途に適しています。 TFドラムとディスクブレーキは、ブレーキが電気的に作動していないときに制動動作が起こる、すなわち負のタイプです。 制動力は、レバーの適切なシステムを介して、制動パッドを介して制動ドラムにその増幅された力を伝達するスプリングによって得られる。 ...

ばね作動式ブレーキ
ばね作動式ブレーキ

トルク: 7.583 ft.lb - 731.25 ft.lb

... パワーオフ保持用フランジ取付型摩擦ブレーキ 機能をご紹介します。ホールディング、フェールセーフ(非サイクル用途 ドライブの配置。マシンフレームまたはブラケットからシャフトへ 操作 - スプリングの圧力でドライブディスクとフリクションディスクを圧縮し、一定のトルクを発生させます。 - 十分な空気圧で通電するとブレーキが解除されます(下表参照)。 取付方法 - ブレーキフランジは、マシンフレームなどの固定具にボルトで固定し、シャフトはボアに挿入され、お客様が提供するキーで固定されます。 - ...

ばね作動式ブレーキ
ばね作動式ブレーキ

トルク: 4.916 ft.lb - 197.25 ft.lb

... パワーオフ保持のためのCフェースマウントフリクションブレーキ 機能をご紹介します。ホールディング、フェールセーフ(非サイクル用途 駆動方式。モータからギア減速機(ギアボックス 操作 - スプリングの圧力でドライブディスクとフリクションディスクを圧縮し、一定量のトルクを発生させます。 - ブレーキは、十分な空気圧で通電すると解除されます(下表を参照)。 取付方法 - ブレーキは、C面モータと減速機の間に取り付けるように設計されています。 - ベルトまたはチェーンドライブ(プーリーまたはスプロケット出力)の構成には適していません。 - ...

空気圧クランプブレーキ
空気圧クランプブレーキ

トルク: 8.333 ft.lb - 806.08 ft.lb

... 停止・保持用フランジ取付型摩擦ブレーキ 機能を紹介します。停止、保持(サイクリングアプリケーション) ドライブの配置。マシンフレームまたはブラケットからシャフトへ 操作 - 空気圧はドライブディスクと摩擦ディスクを圧縮してトルクを発生させます。 - トルクは、印加された空気圧に応じて直線的に変化します。 - 解放スプリングは、空気が排出されたときに積極的に係合を解除します。 取付方法 - ブレーキフランジは、機械フレームなどの固定具にボルトで固定され、シャフトはボアに挿入され、お客様支給のキーで固定されます。 - ...

ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
CX series

トルク: 0 Nm - 160 Nm

... 空圧ディスクブレーキ - CX / エクストリーム 住宅 特許を取得したハウジングは、冷却効率とサイズの両方を向上させるための研究が行われました。そのコンパクトな設計により、狭いスペースにも設置でき、ブレーキの重要な部分に空気の流れを伝えることができます。また、キャリパーユニットをハーフハウジングに内蔵することで、ブレーキ全体の強度と低騒音を確保しています。 エクストリームは軽量で、複雑で重くなりがちな多板ブレーキの代わりに簡単に装着できます。 サイドには開口部があるので、ブレーキパッドの摩耗を確認しやすくなっています。 ...

ディスクブレーキ
ディスクブレーキ

トルク: 1 Nm - 440 Nm

... イージーディスクブレーキ イージーディスクブレーキは、安全チャックで簡単な用途で使用できます。 ブレーキシステムには様々なバージョンがあります。 手動式・気密式・膜付気密式-タイプシリンダー 安全チャック用 KL.150 - KL.7000 摺動式安全チャック用 SKL.1000~SKL.3000 1 - 440 Nmのトルク ダブルディスクブレーキとしても利用可能 ...

ディスクブレーキ
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FAE series

トルク: 15 Nm - 700 Nm

... FAE 型電磁ブレーキは、基本的にコイルプラス摩擦材料を組み込んだコアアーマチュアと膜ばねとアーマチュアサポートブッシュを備えたアーマチュアディスク自体によって形成されます。 電圧(24V.c.cで正規化)コイルに印加されると、磁場が形成され、アーマチュアディスクを引き付け、膜ばねの変形を引き起こすアーマチュアディスクを引き付け、表に示されたエアギャップを補償します。 ...

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EIDE
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
FNC series

トルク: 45 Nm - 1,100 Nm

... EIDEのFNCタイプの空気圧ブレーキは、優れた応答感度を持っています。 半径方向の空気入口を持つため、回転式の空気接続はありません。 ブレーキトルクは空気圧に比例します。この圧力を調整することで、ブレーキに吸収されるトルクをより細かく制御できます。 また、 最小慣性、良好な放熱性、軽量化、異なる位置のシャフトなど、他の重要な機能を備えています。 ...

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EIDE
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
FN series

トルク: 600 Nm - 13,800 Nm

... EIDEのFN 型空気圧ブレーキは、大きな慣性を迅速にブレーキをかけるように設計されています。 彼らは偉大な放熱と非常に低い慣性を提供し、高速で高いリズムの接続で動作することができます。 ...

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EIDE
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
EBLF series

トルク: 20 Nm - 3,600 Nm

... マルチディスク電磁ブレーキ。 張力 24 V DC-0 + 15% オイルバスで使用されます. ブレーキは、ハブ(8)がブレーキをかけるシャフトにスプラインされた状態で壁に固定される。 20〜3600Nmの静的モーメント(ミリ秒)。 ...

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MWM FRENI-FRIZIONI
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
102 ,CYT ,112

トルク: 0.2 Nm - 2.4 Nm

... マイクロクラッチ102は、そのコンパクトさとスイッチング速度に印象的です。 異なる取付オプションを持つ3種類のアーマチュアアセンブリと組み合わせることで、希望する取付オプションを簡単に選択することができます。 0.4から2.4 Nm 3アーマチュア利用可能な RoHS準拠 ゼロバックラッシュ 回転最大10'000 rpm マイクロクラッチCYTは、その取り付けられた構造に組み立てが容易です。 固定子本体の回転は、保持レバーによって防止される。 0.4から1Nm 保持レバー RoHS準拠の ゼロバックラッシュ 回転最大3'600 ...