ディスククラッチ

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ディスククラッチ
ディスククラッチ

... ワーナーは、特定のアプリケーション要件を満たすために、さまざまなトルク定格を備えたカスタム電磁オンオフファンクラッチを開発しています。 コンパクトなファンクラッチ設計は、小型パッケージで可能な限り高いトルクを提供します。 クラッチは必要なときにのみ「オン」なので、最大20馬力が不必要にファンを回転させることはありません。 完全に取り外されたファンクラッチは、燃費の向上、エンジンのウォームアップの迅速化、エンジン性能の向上、ファンの騒音の低減を意味します。 製品の特徴 オプションのフランジマウント設計により、軸長を追加したり、ファン位置を変更したりすることなく、従来の粘性ファンドライブを置き換えることができるオン/オフファン クラッチ設計により、迅速かつ簡単に設置が可能 効率の良いワーナー12VDCファンドライブは、センサを使用して簡単に制御できます。とオンボードコントロール(粘性ファンドライブとは異なり、ほとんどが周囲温度のみに基づいてオフからほとんどオフになります)。 ...

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WARNER ELECTRIC
ディスククラッチ
ディスククラッチ
E series

トルク: 1 Nm - 280 Nm
回転速度: 2,000 rpm - 10,000 rpm

組立て時、ステータボディを入力駆動ハブの中心に正確にもっていく必要があります。ハブがステータボディに擦れて、クラッチを傷めることがあるからです。 取付け時に駆動ハブとアーマチュアディスクの間に、クラッチのサイズに応じて0.2~0.5mmの隙間を確保する必要があります。 SUCO製の出力駆動ハブを使用しない場合は、アーマチュアディスクの取付け時に、リベット頭の逃げ穴を必ず設けるようにしてください。アーマチュアディスクは、出力部にリターンスプリングを取付けているスクリューによって中心の位置が決められます。アーマチュアディスクを取付ける際には、リターンスプリングに対して軸方向に自由に動けるようにする必要があります。

ディスククラッチ
ディスククラッチ
G series

トルク: 4.5 Nm - 280 Nm
回転速度: 2,000 rpm - 8,000 rpm

取付け時に駆動ハブとアーマチュアディスクの間に、クラッチのサイズに応じて0.2~0.5mmの隙間を確保する必要があります。 SUCO製の出力駆動ハブを使用しない場合は、アーマチュアディスクの取付け時に、リベット頭の逃げ穴を必ず設けるようにしてください。 アーマチュアディスクは、出力部にリターンスプリングを取付けているスクリューによって中心の位置が決められます。 アーマチュアディスクを取付ける際には、リターンスプリングに対して軸方向に自由に動けるようにする必要があります。

摩擦クラッチ
摩擦クラッチ
FMCE series

トルク: 15.83 ft.lb - 87.5 ft.lb
回転速度: 0 rpm - 1,800 rpm

... シングルフリクションディスク、自動調整クラッチは、駆動軸と従動軸に取り付けられています。彼らは、80 psiで5000 in-lbs.のトルク定格仕様で最小から約25馬力までの可変馬力定格を扱うことができます。クラッチの他の特徴は、3600rpmまでの最高動作速度と2.5馬力までの熱容量が含まれています。これらのクラッチは、インテグラルシーブ、パイロットマウントまたはカップリングバージョンと統合されています。5つのメトリックモデルと12のインペリアルモデルの中から選択することが可能です。 FMCEフランジマウントクラッチは、クラッチだけが必要な過酷で汚れた環境でも優れています。完全に密閉されたデザインは、汚れ、ほこり、湿気、または他の汚染物質が干渉する場所で完璧に機能します。 ...

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Nexen Group, Inc./ネクセン
ディスククラッチ
ディスククラッチ
PDC series

トルク: 65,000 Nm - 850,000 Nm

... 空気圧ディスククラッチ 数十年にわたる動力伝達の経験と成功で、イートン・エアフレックスは産業用クラッチとブレーキの堅牢なポートフォリオに最新の追加を導入しました。 短納期で、PDCは、摩擦摩耗の低減と発熱の低減でクラッチの寿命を延ばすと同時に、立ち上げと運転を再開するための完璧なアフターマーケットソリューションです。 PDCはシンプルなエアチューブ設計を採用しており、作動中の圧力を一定に保つことができ、スムーズな係合・離脱、低イナーシャ、メンテナンスの容易さ、高トルク性能を実現しています。 ...

電磁式クラッチ
電磁式クラッチ
MIC series

トルク: 0.183 ft.lb - 0.591 ft.lb
回転速度: 300 rpm

... カスタムモールドギア MICアセンブリには、お客様の仕様に合わせて設計されたカスタムモールドのギアまたはタイミングプーリーが含まれています。 ワンピース組立 組立済みの状態で納品されますので、シャフトにスライドさせるだけです。作るための調整や設定するギャップはありません。 バイディレクショナルオペレーション クラッチは、時計回りまたは反時計回りに駆動する機能を持っています。 永久磁石復帰 すべての標準ユニットには、ギアの内側に取り付けられた永久磁石のアーマチュアリターンが付属しています。これにより、クラッチコイルへのパワーが解放された時にアーマチュアを素早くスムーズに切り離すことができます。 ゼロバックラッシュ 必要に応じて、アーマチュアにはバックラッシュをなくすワンピーススプリングを組み込むことができます。 ロングライフ 特殊ブッシングは、ほとんどの用途で数百万回の動作サイクルを可能にします。 Dカットボア クラッチの内径はDカットシャフトに合わせて作られているので、取り付けが簡単で止めネジが不要です。 2種類のクラッチ電源接続オプションをご用意しています。 MICクラッチは、リード線とお客様の指定した端子、またはクラッチコイルハウジングに組み込まれた標準コネクタで完全に来ることができます。 ...

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OGURA SAS
ディスククラッチ
ディスククラッチ
VC series

トルク: 5.1 ft.lb - 150 ft.lb
回転速度: 3,000 rpm - 7,000 rpm

... VCシリーズは、小倉製作所製の電磁クラッチとブレーキのラインです。Vシリーズのクラッチは乾式単板ユニットです。 これにより、最適な速度、十分なサイクル動作での素早い応答を保証します。アーマチュアは、特殊なリーフスプリングによってハブに取り付けられているため、バックラッシュが制限され、アーマチュアのガタつきがありません。 高トルクモデルは通常のバージョンと同様の直径を持っていますが、最適なパワーコイルに合わせて少し長くなっています。ユニットの全寿命中に摩擦面が摩耗するため、エアギャップは瞬時に調整され、寿命が50%向上します。 Vシリーズは、取り付け時の負担を軽減するために、しっかりとした構造になっています。エンゲージ時に発生するノイズを抑えるために、小倉製作所ではVシリーズ全機種に静音アーマチュアを採用しました。 迅速な対応 Vシリーズクラッチはドライタイプのシングルディスクユニットです。これにより、高速・高サイクルでの高速応答を実現しています。 ゼロバックラッシュ アーマチュアは特殊なリーフスプリングでハブに取り付けられているため、バックラッシュが少なく、アーマチュアのガタつきがありません。 高トルクバージョンをご用意しています(Hオプション 標準ユニットと高トルク(H)バージョンの両方を以下のデータシートに示します。高トルクバージョンは、標準バージョンと同じ直径ですが、高出力コイルを搭載するために少し長くなっています。 自動ギャップ調整(オプション ユニットの全寿命中に摩擦面の摩耗に応じてエアギャップが自動的に調整され、寿命が50%アップします。 コンパクトデザイン コンパクトなデザインのVシリーズは、設置時の取り付け作業を軽減します。 ...

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OGURA SAS
ディスククラッチ
ディスククラッチ
TMC series

トルク: 4.5 Nm - 150 Nm
回転速度: 3,000 rpm - 5,000 rpm

... TMCシリーズは、摺動部のない乾式単板ユニットの採用により、迅速な対応を可能にしました。 リーフスプリングの採用により、アーマチュアをハブに固定しているため、バックラッシュが少なく、アーマチュアのガタつきを解消しています。 堅固なレイアウトのため、取り付けの必要性が少なく、簡単に取り付けができます。 また、このシリーズは、フランジマウントまたはベアリングマウントのレイアウトも可能で、柔軟性を高めることができます。 TMシリーズはまた、最小限の慣性定格を持つのに役立つ最小限の重量を持っています。 迅速な対応 TMシリーズクラッチは、摺動部のないドライタイプのシングルディスクユニットです。そのため、高速応答性に優れています。 ノーバックラッシュアーマチュア リーフスプリングでアーマチュアをハブに取り付けることで、ブラックラッシュを最小限に抑え、アーマチュアのガタつきを解消しました。 コンパクトデザイン TMシリーズのコンパクトなデジンは、取り付けの必要性を減らし、取り付けを簡単にします。 取付けの柔軟性 TMシリーズは、フランジマウントまたはベアリングマウント設計で提供することができます。 低イナーシャ TMシリーズの軽量・コンパクト設計により、高速応答性と低慣性性を実現しています。 ...

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OGURA SAS
ディスククラッチ
ディスククラッチ
Active Clutch Line

トルク: 0.2 Nm - 260 Nm
回転速度: 2,500 rpm - 16,000 rpm

... ケンドリオンの電磁クラッチは、乾式走行時のトルクや制動トルクを摩擦で伝達します。 アクティブクラッチラインの電磁クラッチは、ドライ走行時の摩擦係合によるトルク伝達を目的としています。直流電圧を印加したときの電磁界の力効果をトルク伝達に利用しています(電磁ロック)。アクティブクラッチラインの特徴は、どのような設置位置でも安全に残留トルクを解放し、バックラッシュのないトルク伝達を実現していることです。クラッチは、その全耐用年数の間、ほとんどメンテナンスフリーで動作します。異なるステータとロータタイプの組み合わせにより、お客様のアプリケーションに最適な適応を可能にします。 ...

ディスククラッチ
ディスククラッチ
VC series

トルク: 5.4 Nm - 59.7 Nm

... 一般的な産業用途向けに設計されたクラッチ。 ユニットには、ゼロバックラッシュアーマチュアが標準装備されています。 ユニットは通常、高トルクバージョンで製造されますが、低トルクも利用可能で、クラッチの全長を15%短縮します。 このユニットのオプションには、クラッチの摩耗に合わせて調整する自動エアギャップ、病院やオフィスでのアプリケーションのクラッチエンゲージメントノイズを低減する静かなアーマチュアオプション、取り付けを簡素化する1ピース設計オプションがあります。 高速応答:Vシリーズクラッチはドライタイプのシングルディスクユニットです。 ...

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jbj Techniques Limited
ディスククラッチ
ディスククラッチ
MSC-T series

トルク: 12.2 Nm - 1,000.6 Nm
回転速度: 1,800 rpm - 5,500 rpm

... 一般的な産業用に設計されたクラッチ。 高速および高速サイクルアプリケーションに適しています。 クラッチは、一貫した係合時間を維持するために、クラッチの寿命にわたって適切なエアギャップを維持する自動摩耗調整機構を有しています。 自動エアギャップ調整:アーマチュアとローターの摩耗に伴い、適切な位置を維持するためにエアギャップが自動的にリセットされ、全体の寿命を大幅に延ばし、必要な速度までの時間を維持するのに役立ちます。 取り付け簡単; 垂直および水平取り付けに適したワンピースベアリング取り付けフィールド 高放熱容量; ...

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jbj Techniques Limited
ディスククラッチ
ディスククラッチ
TMC series

トルク: 5.4 Nm - 199.3 Nm
回転速度: 3,000, 3,600, 4,000, 4,500, 5,000 rpm

... 一般的な産業用に設計されたクラッチ。 全体的に薄い薄型のコンパクトなデザイン。 バックラッシュゼロのアーマチュアをカスタムハブに組み込むことができます。 クラッチは、ベアリングサポートフィールドまたは(ベアリングなし)フランジフィールドで使用できます。 高速応答; TMシリーズクラッチは、スライドパーツのないドライタイプのシングルディスクユニットです。 つまり、高速な応答時間を期待できます。 バックラッシュアーマチュアなし。リーフスプリングを使用してアーマチュアをハブに取り付けることで、黒いラッシュが最小限に抑えられ、アーマチュアガラが排除されます。 ...

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jbj Techniques Limited
ディスククラッチ
ディスククラッチ
Sheargard series

トルク: 40 Nm - 10,000 Nm

... クロスSheargardクラッチには非常にユニークなウェッジピンが付属しており、過負荷から保護します。 このデバイスは、同期ドライブとインデックス作成ドライブを使用して、低コストで保護を提供できます。 信頼性の高いトルク設定と安定した動作を提供します。 Cross Sheargardクラッチは、標準トルクリミッタープレートホイールとローラーチェーンカップリングで使用できます。 このデバイスは、広範なプリセット・トルク定格と、過負荷の場合にドライブを絶縁するためのオプションのセンサー・プレートを備えています。 ...

ディスククラッチ
ディスククラッチ

トルク: 40 Nm - 10,000 Nm
回転速度: 700 rpm - 3,200 rpm

... これらのユニットの技術的特性は、最小の慣性モーメントを提供します。これは、1時間あたりの使用頻度が高いアプリケーションや、ブレーキ・クラッチ・ユニットの慣性モーメントが必要なすべての場合に不可欠です。 構造のために選択された材料は、機械的ストレスに対する非常に高い抵抗力と摩耗の対象となる部品の長寿命を保証します。 ...

ディスククラッチ
ディスククラッチ
EC

トルク: 7 Nm - 3,600 Nm

... クラッチ EC 05.01.---.01 コレクターリング、回転マグネット付き電磁多板クラッチ テンション 24 V DC - 0 + 15 アプリケーション: ウェットラン - 非常に低い回転数の場合のドライアプリケーションのみ シャフトから伝達要素(シャフトまたはギア)への運動の伝達 静止モーメント(Ms) 7~3600Nm ...

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MWM FRENI-FRIZIONI
ディスククラッチ
ディスククラッチ
ECF

トルク: 7 Nm - 3,600 Nm

... クラッチ ECF 05.02.---.01 コレクターリング、回転マグネット付き電磁多板クラッチ テンション 24 V DC - 0 + 15 アプリケーション: ウェットラン - 非常に低い回転数の場合のドライアプリケーションのみ シャフトから伝達要素(シャフトまたはギア)への運動の伝達 静止モーメント(Ms) 7~3600Nm ...

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MWM FRENI-FRIZIONI
ディスククラッチ
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ESB series

トルク: 10 Nm - 3,200 Nm
回転速度: 1,800 rpm - 4,200 rpm

... 静的磁石 張力を備えたマルチディスク電磁クラッチ 24 V DC-0 + 15% オイルバスのアプリケーションのために使用. ハブ(2)にスプラインされたシャフトとハウジング(4)の間にモーションが伝達され、歯車、ハブなどを装着することができる。 静的モーメント(Ms)は10〜3200Nmである。 ...

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MWM FRENI-FRIZIONI
空気圧クラッチ
空気圧クラッチ
NE

トルク: 17.5 Nm - 550 Nm
回転速度: 1,000 rpm - 2,500 rpm

... EIDEによるNE型空気圧クラッチは、スプリング反応で脱離する空気圧クラッチを備えたコンパクトユニットです。アクチュエータは、公称圧力5.5 barの圧縮空気で放射状に給電されます。空気消費は最小限に抑えられ、チャンバーにはクロムメッキスリーブがあり、最適な性能を提供します。 空気圧を適切に調整することで、機械の加速時間の制御と、他の機構の安全を提供する伝達トルク制御を得ることができます。 特徴: コンパクトで自立しています。 0から5.5バールまでの規制。 空気圧によるクラッチ制御。 ...

電磁式クラッチ
電磁式クラッチ
SEE

トルク: 1.5 Nm - 700 Nm
回転速度: 1,400 rpm - 10,000 rpm

... 電磁クラッチSEEは、基本的に、対応するコイルを備えたインダクタコア、摩擦材を組み込んだロータ(キーでシャフトに取り付けられる)、スプリング膜を備えた誘導ディスク自体と誘導サポートで構成される誘導アセンブリで形成されています。 マウント インダクタコアは、軸に対して中央に配置され、機械のベッドに合わせて調整されます。表に示されている寸法「a」は、以下の通りでなければなりません。 組み立て時には、表に示された寸法 "a "を遵守してください。 コイルに電圧(DC24Vに正規化)をかけると、磁界が形成され、誘導されたディスクをローターに引きつけ、メンブレンスプリングの変形を引き起こし、エアギャップ ...

摩擦クラッチ
摩擦クラッチ
SER

トルク: 0.75 daNm - 45 daNm

... 電磁クラッチSERシングルディスククラッチは、対応するコイルを持つアーマチュアコアと、キー付きシャフトに取り付けられたローターの自己調心ベアリングと内蔵された摩擦材(そのため自立しており、機械化された組み立て面を必要としない)に加えて、ディスクアーマチュア自体とメンブレンスプリング、アーマチュアサポートからなるアーマチュアで構成されている。 電磁クラッチSERシステムは、その自己支持型組立設計により大きな利点を提供します。EMは電気ブレーキとして知られており、プーリー、チェーンピニオン、スプロケット、2つの独立したシャフトの間に取り付けることができます。 ...

ディスククラッチ
ディスククラッチ
PF

トルク: 310 Nm - 16,720 Nm
回転速度: 2,400 rpm - 4,500 rpm

... PFは、ディーゼルエンジン設置用のパワーテイクオフで、入力側にRBD 弾性カップリングでエンジンと駆動機器を保護します。PFは、SAEハウジングとフライホイール接続に利用できます。 これは、高いラジアル荷重能力を備えたインライン駆動とプーリー駆動用に設計されています。Atex 認証が利用可能です。 ...

ディスククラッチ
ディスククラッチ

トルク: 375.1 Nm - 2,395.73 Nm

... 貫通シャフトボーリング、パイロットマウント摩擦クラッチ 操作 摩擦タイプのヘビーデューティクラッチは空気圧に係合し、空気が排出されたときに放出されるばねは、 トルクは空気圧に応じて直線的である 取り付け 貫通/中間シャフトまたはシャフトの端部 ヘビーデューティクラッチスライドシャフトとセットネジで固定され、 エアハウジングの回転を防ぐために必要な回転防止アーム ヘビーデューティクラッチは水平取り付け用に設計されています。 垂直マウントが必要な場合は、エンジニアリングに相談してください。 アプリケーション 高耐久クラッチは接続/切断およびサイクリングアプリケーションに適しています。 最大RPMはモデルによって異なります。 ...

ディスククラッチ
ディスククラッチ

... テンションコントロールアプリケーション用の空気係合摩擦クラッチ&ブレーキ SensiFlex® アプリケーション SensiFlex® クラッチとブレーキは、テンションコントロールという1つの目的のために設計されています。 これらは、低係数の摩擦パッドを代用してテンション制御のために再利用された標準的なクラッチやブレーキではありません。 SensiFlex® クラッチとブレーキは低圧で動作し、幅広いトルク出力が可能です。 これらの製品は、付着、パルス、またはコギングなしで、今日の狭いウェブ変換機械に要求される処理柔軟性を提供します。 ...

ディスククラッチ
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Wichita Clutch
ディスククラッチ
ディスククラッチ
EKE series

トルク: 12.5 Nm - 10,000 Nm

ディスククラッチ
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51 series

トルク: 3 Nm - 240 Nm

歯形クラッチ
歯形クラッチ
71 series

トルク: 21 Nm - 195 Nm

... Toothed Clchchは、従来の単面摩擦クラッチよりも高いトルクを提供します。 クラッチは、停止中に係合したり、歯付き駆動リング速度と同期させたりすることができる。 この製品は、乾燥または油中で使用することができ、90 ℃ の最高温度まで動作します。 この歯付きクラッチは、精密な時限スタート/ストップが必要なアプリケーション、またはメカニズムが時折離脱する必要がある用途に最適です。 ...

ディスククラッチ
ディスククラッチ
41100 series

ディスククラッチ
ディスククラッチ
41300 series

ディスククラッチ
ディスククラッチ
cd102y

... 鋳鉄の圧力版、小さい重量、熱容量大きい、よい熱放散; 鋳造物のクラッチ カバー、強い、および変わること容易ではない。 輸入されたダイヤフラムのばね、同じサイズのより多くの押す力を支え、使用される長い時間の後で安定した; 治療を堅くすることを用いる分離の指先は、質より安定しており、寿命は長いです。 ...

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Zhejiang Changda Automobile Part Making Co., Ltd.
ディスククラッチ
ディスククラッチ
cd101y

... 鋳鉄の圧力版、小さい重量、熱容量大きい、よい熱放散; 鋳造物のクラッチ カバー、強い、および変わること容易ではない。 輸入されたダイヤフラムのばね、同じサイズのより多くの押す力を支え、使用される長い時間の後で安定した; 治療を堅くすることを用いる分離の指先は、質より安定しており、寿命は長いです。 ...

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Zhejiang Changda Automobile Part Making Co., Ltd.
ディスククラッチ
ディスククラッチ
cd103y

... 鋳鉄の圧力版、小さい重量、熱容量大きい、よい熱放散; 鋳造物のクラッチ カバー、強い、および変わること容易ではない。 輸入されたダイヤフラムのばね、同じサイズのより多くの押す力を支え、使用される長い時間の後で安定した; 治療を堅くすることを用いる分離の指先は、質より安定しており、寿命は長いです。 ...

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ディスククラッチ
ディスククラッチ
EC15 series

トルク: 1.7 Nm
回転速度: 100 rpm - 800 rpm

... モデルEC15は、100 万回のアクチュエーションに対して一貫して繰り返し可能な性能を持ち、最大 1.7N-m(15ポンドイン)の全負荷を転送します。 Reellのクラッチは、機械的および電気的な組み立てが容易で、低消費電力のために設計されています。 EC15は、高品質の性能と高いトルク容量を競争力のある価格で提供します。 ...

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RPM
ディスククラッチ
ディスククラッチ
EC25 series

トルク: 2.83 Nm
回転速度: 100 rpm - 800 rpm

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RPM
ディスククラッチ
ディスククラッチ
EC25LL series

トルク: 2.83 Nm
回転速度: 100 rpm - 800 rpm

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RPM
ディスククラッチ
ディスククラッチ
E

トルク: 1 Nm - 280 Nm
回転速度: 2,000 rpm - 10,000 rpm

ディスククラッチ
ディスククラッチ

ディスククラッチ
ディスククラッチ
11 series

トルク: 260 Nm - 1,301,800 Nm

... WPT低イナーシャ高トルククラッチは、ハイサイクル用途や一般的なクラッチ業務に適しています。このLI高トルククラッチは、エンドシャフト取付用に設計されています。スチールシャー、金属成形、ドローワーク、ヤーダー、フェイルセーフブレーキ、マリンウインチなどの用途に最適です。 WPTパワー低イナーシャ高トルククラッチには、以下のような特徴があります。 サイズ比で高トルクを実現 空気圧をかけてスプリングを解放 噛み合わせがスムーズで衝撃が少ない ...

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ディスククラッチ
600, 700 series

トルク: 20 Nm - 50,000 Nm

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Ortlinghaus
ディスククラッチ
ディスククラッチ
CDF series

トルク: 5.5 Nm - 175 Nm

当社の経験豊富な専門エンジニアたちがデザインします。CNC穿孔機とCNC加工設備にて透磁率の最もいい原料を使用しており、それに高摩擦係数、低摩耗の 高級非石綿ブレーキパッドを使用することで、製品の応答時間を速めにし、使用寿命も長くにすることができます。当社はお客様の信頼に値するメーカーです。

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CHAIN TAIL CO., LTD.
磁気クラッチ
磁気クラッチ

... 通電によるクラッチ パワーオンクラッチは、移動電機子を引き付ける磁場を作り出し、2つのシャフトを結合します。 したがって、アンカップリングは電流の欠如によって行われる。 ...