ディスク式クラッチ

出力: 14,710 W

... Warnerは、特定のアプリケーション要件を満たすために、さまざまな定格トルクを持つカスタム電磁オンオフファンクラッチを開発しています。コンパクトなファンクラッチ設計は、小さなパッケージで可能な限り高いトルクを提供します。クラッチは必要なときだけ「オン」になるため、最大20馬力が無駄にファンを回すことはありません。完全に切り離されたファンクラッチは、燃費の向上、エンジンの迅速なウォームアップ、エンジン性能の向上、ファンノイズの低減を意味します。 特徴 オプションのフランジ取り付け設計により、軸方向の長さを追加したりファンの位置を変更したりすることなく、オン/オフファンクラッチが従来の粘性ファンドライブと置き換わります。 ユニークなクラッチ設計により、取り付けが迅速かつ容易 効率的なワーナー12VDCファンドライブは、センサーとオンボード制御を使用して簡単に制御できます（周囲温度のみに基づいてほとんどオフからほとんどオンになる粘性ファンドライブとは異なります）。 ...

トルク: 565 Nm
回転速度: 0 rpm - 3,600 rpm
出力: 50 W - 1,680 W

... Nexenのシングルディスク自動調整クラッチは、駆動または従動シャフトに取り付けます。伝達馬力は小数から25馬力まで、トルク定格は5000in-lbまで、熱容量は2.5熱馬力まで、最大動作速度は3600rpmまで対応しています。ほとんどの製品は、シーブ、パイロット、またはカップリング・マウント・バージョンで入手できます。 Nexenの摩擦クラッチはこれらの製品機能に対応しています： 制御された加速 インチング／ジョギング 高速サイクル/インデキシング 位置決め リバース/マルチスピード 張力制御 過負荷保護 ディスコネクト トルク制限 ...

トルク: 3 Nm - 240 Nm
出力: 10 W - 50 W

... ボールベアリング搭載クラッチ ドライブトレインにおける運動伝達のための低コストでシンプルなオプションです。 主な特徴 高速回転用 取り付けが簡単 ハブの設計にベアリングが含まれている 電圧オプション 製品概要 ボールベアリング搭載型クラッチは、ドライブトレインにおける運動伝達のための低コストでシンプルなオプションを提供します。ボールベアリング搭載型クラッチは、高速回転や動力伝達のためにシャフトに取り付けて使用します。また、駆動部品の大きさや位置によって、様々な固定方法を選択することができます。 ...

トルク: 12 ft.lb - 6,195 ft.lb
回転速度: 200 rpm - 1,400 rpm
出力: 12 W - 175 W

... 多重ディスククラッチは、高トルクの小スペース環境のために設計されたクラッチです。複数のディスクで構成されているため、コンパクトでありながら高トルクが得られます。また、ドライブカップが独立しているため、お手持ちのギアやプーリーとの接続が容易です。 高トルク・コンパクト設計 MDシリーズは、非常に高いトルクが得られるように設計されており、全体的にコンパクトなデザインとなっています。複数のディスクでトルクを発生させることで、クラッチ全体のサイズを凝縮しています。 クイックリリースタイム 摩擦板の間にはセパレートスプリングが入っており、動力を切ったときに素早く切り離すことができます。また、切り離し時に円盤同士が接触しないようになっています。 速いトルクの立ち上がり 内部の動きが制限されており、複数のディスクを介しているため、クラッチのトルクは非常に早く発生します。 お手持ちのギア、プーリー、カップリングに簡単接続 MDシリーズはUNドライブカップと組み合わせて使用します。UNドライブカップはフリクションディスクのタングの間をスライドし、ボルトパターンがタップされているので、ベアリング付きのギヤ・プーリーを取り付けることができます。 注意 湿式多板電磁クラッチブレーキ(MW型)もあります。電気的特徴や寸法は乾式（Model ...

トルク: 27 Nm - 125,000 Nm

... クロスシェアガルドのクラッチは、正確なトルク制御とシャフトの同期が必要な用途や、過負荷時に駆動・従動部材の完全な切り離しが必要な場合に、機械の保護を提供し、トルクリミッタシリーズを補完しています。 ご注文はこちら シャーガード過負荷クラッチ シャーガード・クラッチは、コンパクトで低イナーシャのユニットで高トルク（最大125,000Nm）を伝達できるように設計されています。シャーピンチェーンスプロケットとフレキシブルシャフトカップリングは、標準在庫品により、低コストで迅速な納入が可能です。また、オプションのモーターモニタープレートを使用することにより、リミットスイッチや近接スイッチと組み合わせて過負荷時の電源遮断やアラーム信号の発信が可能です。 実績のあるウェッジシャーピンの基本的な長所を生かし、経済的に生産できるよう設計されたクラッチで、構成部品は既存のトルクリミッタプレートホイールやチェーンフレキシブルカップリングが使用できるサイズになっており、ドライブアセンブリ一式の在庫から供給することが可能です。高速回転用にはゴムカップリングがあります。 シアガートフレキシブルカップリング シアガードチェーンカップリング 標準のクロスシアーガードユニットにチェーンカップリングを組み合わせ、最小限のバックラッシと高い信頼性を持つ過負荷カップリングとして在庫しています。この構造により、高荷重を伝達し、シャフトのミスアライメントに対応し、連続的な過負荷保護が可能な、シンプルで信頼性の高い、組立の容易なフレキシブルカップリングとなります。また、モーターモニターアセンブリは、過負荷時に電源をオフにするために使用することができます。 ...

トルク: 1,400 Nm - 22,500 Nm
回転速度: 1,900 rpm - 2,100 rpm

... ディーゼルエンジンとスラスターギアボックスの間に配置された、スラスター推進システムの係合/切り離し用クラッチ。高トルク、低寸法、油圧式。 スラスターギアボックスの外側を意味するスタンドアローンバージョン。機械室または「甲板上」に取り付け可能。 緊急時のカミングホーム機能。 KMS...THCシリーズは世界中のスラスター推進システム用に設計されています。 様々なサイズをご用意しております。 市場 海洋 鉱業およびコンベヤー 特徴 内部オイル冷却が不要 クラッチハウジングがベアリング上にあり、ギヤの外側で使用可能 保護されたクローズドハウジングのクラッチ PTOなどの直接接続 ディスクの長寿命 低メンテナンス、ディスクの磨耗はピストン移動で自動的に補正 リモートコントロール機能 油圧の連続的な上昇により、ショックレスなスイッチングが可能 作動油供給停止時の機械式緊急操作装置 ...

トルク: 2,820 Nm - 325,000 Nm
回転速度: 640 rpm - 3,130 rpm

... WPT低イナーシャ高トルククラッチは、ハイサイクル用途や一般的なクラッチ業務に適しています。このLI高トルククラッチは、エンドシャフト取付用に設計されています。スチールシャー、金属成形、ドローワーク、ヤーダー、フェイルセーフブレーキ、マリンウインチなどの用途に最適です。 WPTパワー低イナーシャ高トルククラッチには、以下のような特徴があります。 サイズ比で高トルクを実現 空気圧をかけてスプリングを解放 噛み合わせがスムーズで衝撃が少ない ...

トルク: 20 Nm - 50,000 Nm

... オルトリングハウスのスリッピングクラッチは、外部からのピーク荷重を安全に吸収して平滑化する必要がある場合に必ず使用されます。ピークトルクや予期せぬ停止から保護することができます。解放トルクを設定できるため、滑りながらトルクが伝達され、制御不能なトルク伝達が行われることはありません。また、リセットも不要です。 当社の安全クラッチは、最も要求の厳しい鉱山での数十年にわたる使用でその価値が証明されており、常にさらなる開発が行われています。 ...

... クラッチドラムは原動機に取り付けられており、ハブにはフレキシブルに取り付けられたライニングシューが従動側ハーフカップリングを形成しています。クラッチシューを外側に移動させ、ドリブン・ハブに内蔵された回転ドラムのエアスラスタに圧接させることで、クラッチ結合を開始します。 これにより従動側の半分が回転し始め、加速するにつれて遠心効果によりクラッチシューアセンブリがドラムを強く押すようになり、数秒後に起動時の空気圧を取り除くことができるまで徐々に強固にかみ合うようになります。 仕様 運転速度に達すると、クラッチは遠心力によってロックされ、それ以上滑ることなく通常の力を伝達します。 クラッチスリップを起こすほどの過負荷や原動機の速度が著しく低下した場合、クラッチは直ちに切れ、エンジン、電気モーターまたはタービンローターの回転質量による高慣性トルクから変速機を保護します。 クラッチディセップはこの機能を利用します。これは、被駆動側のハブで作動するディスクブレーキによって行われます。従って、被動機が静止しているときは、ブレーキによって回転しないように保護されています。これは、船舶の推進や遠心ポンプのように負荷が逆流するような場合には不可欠な条件です。 ディスクブレーキは機械の運転中にクラッチを切らなければならない場合、またはクラッチを切っている間、従動軸を固定しなければならない場合に必要です。(従動軸が負荷によって回転できる場合、クラッチを締結しようとするので、ブレーキが必要です。)。 ...

トルク: 5.4 Nm - 59.7 Nm

... 一般的な産業用途向けに設計されたクラッチ。 ユニットには、ゼロバックラッシュアーマチュアが標準装備されています。 ユニットは通常、高トルクバージョンで製造されますが、低トルクも利用可能で、クラッチの全長を15％短縮します。 このユニットのオプションには、クラッチの摩耗に合わせて調整する自動エアギャップ、病院やオフィスでのアプリケーションのクラッチエンゲージメントノイズを低減する静かなアーマチュアオプション、取り付けを簡素化する1ピース設計オプションがあります。 高速応答：Vシリーズクラッチはドライタイプのシングルディスクユニットです。 ...

トルク: 5.5 Nm - 175 Nm

当社の経験豊富な専門エンジニアたちがデザインします。CNC穿孔機とCNC加工設備にて透磁率の最もいい原料を使用しており、それに高摩擦係数、低摩耗の 高級非石綿ブレーキパッドを使用することで、製品の応答時間を速めにし、使用寿命も長くにすることができます。当社はお客様の信頼に値するメーカーです。

回転速度: 2,750 rpm - 5,050 rpm

... TB WoodのRoto-Cam®機械式クラッチは簡単に取り付けられ、外付けの支点、ヨーク、レバー、トラニオンが不要で、直接または遠隔、手動または動力によるシンプルでクリーンなコンパクト制御システムを可能にします。Roto-Camは、スプリング式クラッチによく見られるスムーズで容易な噛み合いと、ポジティブでオーバーセンターな「ロックイン」を提供します。クラッチは、オペレーターが完全にコントロールできるよう、"インチング "または "ジョグ "することができます。 製品の特徴 機械式クラッチ 無潤滑 汚れたり、埃の多い場所での使用に適した密閉型 シンプルなデザイン カムによるスムーズな噛み合い 分解せずに取り付け可能 ...

トルク: 0.33 Nm - 28.24 Nm

... フランジ形電磁クラッチ、タイプFLシリーズは平行軸の結合に使用されます。どちらもシャフトに垂直な隔壁取り付けに適したフランジ付きフィールドアセンブリを備えています。 ...

トルク: 0.34 Nm - 3,114 Nm

... 磁気ディスククラッチ 用途 各種クラッディングによる無接触のトルク伝達が可能です。 ポンプ、攪拌機、コンプレッサーを液体で満たされた密閉容器に入れる場合の動力伝達 ガス、蒸気などの密閉容器内の換気装置への動力伝達 水中ロボットハンドリング用動力伝達 丸型ディスプレイの別媒体への伝送 モーター振動の伝達を回避する 計量プロセスにおける負荷の影響の排除 標準使用温度範囲 40～+140°C (特別仕様の場合 最大+280°C) 磁気ディスクはヒステリシスブレーキの部品としても使用可能です。 すべての磁気ディスク式カップリングはステンレス鋼製です。 ...

トルク: 50 Nm - 30,700 Nm

... 機械的に噛み合うディスククラッチやシングルディスク、ダブルディスククラッチは、遠隔操作が必要なく、手動でのスムーズな噛み合わせが重要な場合に適しています。係合力は、レバーを使って手動で管理できる、常識的な範囲内にあることが必要です。もちろん、補助シリンダーやソレノイドのような装置も、かみ合わせに使用することができます。 ...

... ミニパワーパック。 モバイル油圧メーカーは、電気油圧パワーユニットからハンドポンプピストンタイプ、トラックのPto ポンプ、スペアパーツ、油圧ギアポンプまで、油圧ギアポンプまで、あらゆる種類の油圧部品を供給しています。 イタリアで ...

トルク: 22 Nm

... 通電によるクラッチ パワーオンクラッチは、移動電機子を引き付ける磁場を作り出し、2つのシャフトを結合します。 したがって、アンカップリングは電流の欠如によって行われる。 ...

トルク: 1.7 Nm
回転速度: 100 rpm - 800 rpm

... モデルEC15は、100 万回のアクチュエーションに対して一貫して繰り返し可能な性能を持ち、最大 1.7N-m（15ポンドイン）の全負荷を転送します。 Reellのクラッチは、機械的および電気的な組み立てが容易で、低消費電力のために設計されています。 EC15は、高品質の性能と高いトルク容量を競争力のある価格で提供します。 ...