摩擦クラッチ

64 社 | 273
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摩擦クラッチ
摩擦クラッチ
FMCE series

トルク: 15.83 ft.lb - 87.5 ft.lb
回転速度: 0 rpm - 1,800 rpm

... シングルフリクションディスク、自動調整クラッチは、駆動軸と従動軸に取り付けられています。彼らは、80 psiで5000 in-lbs.のトルク定格仕様で最小から約25馬力までの可変馬力定格を扱うことができます。クラッチの他の特徴は、3600rpmまでの最高動作速度と2.5馬力までの熱容量が含まれています。これらのクラッチは、インテグラルシーブ、パイロットマウントまたはカップリングバージョンと統合されています。5つのメトリックモデルと12のインペリアルモデルの中から選択することが可能です。 FMCEフランジマウントクラッチは、クラッチだけが必要な過酷で汚れた環境でも優れています。完全に密閉されたデザインは、汚れ、ほこり、湿気、または他の汚染物質が干渉する場所で完璧に機能します。 ...

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Nexen Group, Inc./ネクセン
摩擦クラッチ
摩擦クラッチ
MESLU series

トルク: 8,000 Nm - 315,000 Nm
回転速度: 750 rpm - 2,200 rpm

... アプリケーション リクエストに応じた特定のデータのみ VULKAN MESLUクラッチは空圧式ダブルコーン摩擦クラッチです。バックラッシュがなく、内部構造に摩耗や損傷を受ける可能性のある摩擦面がなく、外部摩擦シースのおかげで、高い最大変速能力と良好な放熱能力を備えています。クラッチは噛み合っている時も噛み合っていない時も軸方向の負荷が発生しません。ダブルコーンの配置により、摩擦ライニングが徐々に摩耗しても自動調整が可能です。摩擦ライニングは自然に摩耗し、引き裂かれます。アスベストフリーの合成樹脂をベースにした高性能摩擦材で作られたライニングは、安全な寸法と非常に耐摩耗性に優れており、頻繁にシフトしても数年間の運転が保証されます。 メリット ...

摩擦クラッチ
摩擦クラッチ
TDS PLAFRIX

トルク: 11,500 Nm - 14,500 Nm

... アプリケーション TDS Plafrixは、非常に柔軟性の高いVULASTIK LカップリングとDesch Planoxクラッチを組み合わせています。VULASTIK L カップリングは様々な剛性定格で利用可能なので、駆動システムはねじり振動の観点から完全に調整することができます。プラノックスクラッチは空気圧で作動するクラッチです。5.5 barの作動圧力で、クラッチは既存の空気圧に調整されており、外部コンプレッサーの必要性を排除しています。 トルクは有機的にコーティングされたドライフリクションディスクを通して伝達されます。表面の設計と高性能コーティングのおかげで、類似製品と比較して摩擦ディスクの数を大幅に減らすことができます。 軽量のアルミニウム製ハウジングはクラッチコンビネーションを保護し、一体化されたベアリングで出力シャフトをサポートします。 TDS ...

遠心クラッチ
遠心クラッチ
F series

トルク: 4 Nm - 1,850 Nm

自動増加効果による高い効率性 性能係数 2.5 コンパクト設計 構造と作動形態 フライウェイトはプロファイルドハブ の上に取付けられ、ライニングに引っかけられたテンションスプリング, で固定されています。ディスクはフライウェイトを軸方向に配置します。各ライニング. の内面には、フライウェイトに付着させるための圧着部があります。これによりライニングが横にずれるのを防ぎます。プロファイルドハブが回転すると、フライウェイト上で働く遠心力がバネの力より大きくなります。十分な速度になると、ライニングが ...

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SUCO Robert Scheuffele GmbH & Co. KG
遠心クラッチ
遠心クラッチ
S series

トルク: 4.3 Nm - 310 Nm

ガイドつきピンによる低騒音設計 性能係数 1.5 コンパクト設計 構造と作動形態 シリンダハブ上に、シリンダピンによって取付けられ、 シリンダピン 上でスライドするフライウェイト が3つあります。フライウェイトの中にはテンションスプリング があり、遠心力がバネの力より大きくなるまで周りのフライウェイトを抑えます。その後、フライウェイトが元の位置から上がり、フライウェイト上の ライニング がクラッチドラムの内径に接触します。ライニングとクラッチドラム間の摩擦により、トルクが伝達されます。

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SUCO Robert Scheuffele GmbH & Co. KG
遠心クラッチ
遠心クラッチ
W series

トルク: 1.7 Nm - 145 Nm

ガイドつきピンによる低騒音設計 保守容易性 性能係数 1.0 構造と作動形態 シリンダハブ上に、 シリンダピンによって取付けられ、シリンダピン上でスライドする フライウェイトが2つあります。 テンションスプリングがフライウェイトの外側から ライニングキャリアにつながっています。遠心力がバネの力より大きくなるまで、テンションスプリングがフライウェイトを抑えます。その後、フライウェイトが元の位置から上がり、ライニングが クラッチドラムの内径に接触します。ライニングとクラッチドラム間の摩擦により、トルクが伝達されます。

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SUCO Robert Scheuffele GmbH & Co. KG
摩擦クラッチ
摩擦クラッチ
ROBATIC®

トルク: 10 Nm - 640 Nm
回転速度: 2,200 rpm - 8,600 rpm

... は、産業用電流で作動する電磁式ポールフェイスクラッチです。磁気コイルに直流電圧をかけると、磁界が形成されます。これにより、アーマチュアプレートが摩擦ライニング付きのローターに引きつけられます。摩擦係合によってトルクが伝達されます。トルクは、駆動素子からアーマチュア・ディスク、ローターを経て、出力軸に伝達される。無励磁状態では、ダイアフラムスプリングがアーマチュア・ディスクを駆動素子(ベルト・プーリなど)に引き戻します。これにより、動力伝達が遮断されます。 製品の特徴 用途 静止画や準静止画に適しています。 メリット 高い耐久性 短いスイッチング時間 低摩擦で高トルクを実現 構造 ...

摩擦クラッチ
摩擦クラッチ
PC series

トルク: 125 ft.lb - 700 ft.lb
回転速度: 2,000 rpm - 4,000 rpm

... 電流は、ブラシとコレクタリングを介して回転磁石に運ばれます。 PC設計は、SF設計よりも安価です。 ...

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WARNER ELECTRIC
ディスククラッチ
ディスククラッチ
PDC series

トルク: 65,000 Nm - 850,000 Nm

... 空気圧式ディスククラッチ パワートランスミッションの分野で数十年の経験と実績を持つイートン・エアフレックス社は、産業用クラッチとブレーキの強力なポートフォリオに最新の製品を導入しました。 PDCは、摩擦摩耗の低減と発熱の低減によりクラッチの寿命を延ばしながら、短納期で稼働を再開するための完璧なアフターマーケットソリューションです。 PDCは、シンプルなエアチューブデザインを採用しており、作動時に安定した圧力を提供し、スムーズな着脱、低慣性、容易なメンテナンス、高トルクを実現しています。 ...

摩擦クラッチ
摩擦クラッチ
RO111P series

トルク: 617, 746, 1,235, 1,493 Nm

... 油圧または空気圧による作動 90~100PSI(621~689KPA)の作動圧力 側面荷重およびインラインアプリケーションに最適 テーパードローラーメインベアリング オプションの焼結鉄およびコンポジットプレート 標準的なボールベアリングのスローアウトカラー フィールドコンバージョンキットを用意 アプリケーションに適したトルク容量を実現 ...

マルチディスククラッチ
マルチディスククラッチ
MC series

トルク: 0 Nm - 12,600 Nm

... 主な特徴 油圧制御クラッチは、機械の重要な機能を作動させるカルダン・トランスミッションやプーリーなどを係合・離脱させる最も便利で信頼性の高いシステムです。 また、油圧クラッチは油圧ブレーキとしても使用できます。 伝達するトルクに応じて、油圧制御クラッチには2枚以上の摩擦ディスクと異なる寸法のものがあります。 油圧シリンダーは、アプリケーションの要求に応じて、ボンダイオリ&パヴェシ社製の回転分配器、またはギアボックスのシャフトから供給されます。スマートな油圧制御は、機械のニーズに関連してクラッチ操作を管理、最適化するようにプログラムされたBondioli ...

ディスククラッチ
ディスククラッチ
MDC series

トルク: 12 ft.lb - 6,195 ft.lb
出力: 12 W - 175 W
回転速度: 200 rpm - 1,400 rpm

... 多重ディスククラッチは、高トルクの小スペース環境のために設計されたクラッチです。複数のディスクで構成されているため、コンパクトでありながら高トルクが得られます。また、ドライブカップが独立しているため、お手持ちのギアやプーリーとの接続が容易です。 高トルク・コンパクト設計 MDシリーズは、非常に高いトルクが得られるように設計されており、全体的にコンパクトなデザインとなっています。複数のディスクでトルクを発生させることで、クラッチ全体のサイズを凝縮しています。 クイックリリースタイム 摩擦板の間にはセパレートスプリングが入っており、動力を切ったときに素早く切り離すことができます。また、切り離し時に円盤同士が接触しないようになっています。 速いトルクの立ち上がり 内部の動きが制限されており、複数のディスクを介しているため、クラッチのトルクは非常に早く発生します。 お手持ちのギア、プーリー、カップリングに簡単接続 MDシリーズはUNドライブカップと組み合わせて使用します。UNドライブカップはフリクションディスクのタングの間をスライドし、ボルトパターンがタップされているので、ベアリング付きのギヤ・プーリーを取り付けることができます。 注意 湿式多板電磁クラッチブレーキ(MW型)もあります。電気的特徴や寸法は乾式(Model ...

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OGURA SAS
摩擦クラッチ
摩擦クラッチ
503272 series

トルク: 58 ft.lb - 1,500 ft.lb
出力: 40 W - 170 W
回転速度: 1,800 rpm - 3,600 rpm

... 小倉クラッチは、長寿命、ノーメンテナンスが要求される用途で信頼性の高い性能を発揮します。これらのクラッチは、主にエアコン用コンプレッサーのクラッチとして設計されましたが、現在では、油圧ポンプ(クラッチポンプ)、高圧ピストンポンプ、真空ポンプ、遠心ポンプのクラッチとしても使用されています。油圧ポンプのクラッチやウォーターポンプのクラッチに使用されるユニットは、一般的には公共事業の牽引車、マリンウインチドライブ、ブームトラックなどに使用されています。 液体を扱うポンプは、一般的にウォーター・ジェッター、圧力洗浄機、ストリート・スイーパー、カーペット・クリーニング・トラックなどの機器で、ガス・エンジンから当社のクラッチによって駆動されます。ポンプクラッチは、冷凍トラックや廃棄物処理トラック、移動式サービストラックなどの真空ポンプやコンプレッサーによく使用されます。また、サービストラックのエンジンルームに取り付けられたエアコンプレッサーにクラッチを接続する「アンダーフード」アプリケーションにも使用されます。 ...

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OGURA SAS
摩擦クラッチ
摩擦クラッチ
538649 series

トルク: 110 ft.lb - 400 ft.lb
出力: 45 W - 68 W
回転速度: 3,600 rpm

... 小倉クラッチの電動式汎用クラッチは、長寿命で信頼性の高い性能を発揮します。これらのクラッチは、ガスエンジンやディーゼルエンジンに直接取り付けられるように設計されています。これらのクラッチは、切株グラインダー、ポンプジャッキ、ファン、ストローブロワー、ソルト&サンドスプレッダーなど、多くの屋外パワー機器のアプリケーションに使用されています。小倉クラッチの汎用電磁クラッチは、5馬力から40馬力までの負荷範囲で、ほとんどすべてのダイレクトエンジンマウントクラッチの要求に応えることができます。また、農業、建設機械、石油・ガス田、発電所などの屋外での使用にも適しています。エンジンから直接回転運動を伝達するように設計された小倉クラッチは、様々なエンジンに対応できるよう、標準的なクランクシャフトのボアサイズとトルク定格を備えています。また、鍛造プーリーやユニバーサルマウントの出力ハブなど、さまざまな接続方法を用意しています。 鍛造ローター、高温・長寿命ベアリング、e-coatによる腐食防止機能を備えた小倉クラッチの汎用クラッチは、最も過酷な用途にも対応できます。 鍛造ソリッドローター 一体型の鍛造ローターは、内部の部品が分離する心配がありません。また、コイル周辺の肉厚を均一にすることで、最適な磁束分布を実現し、トルクを最大化しています。 コイル電圧の変更が可能 最も一般的なのは12Vですが、24Vもご用意できます。また、数量に応じて、その他の特殊な電圧にも対応可能です。 高温・長寿命グリス 従来の高温用グリスに比べ、寿命が大幅に向上した特殊なロングライフグリスを全機種に採用しています。 ...

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OGURA SAS
摩擦クラッチ
摩擦クラッチ
CENTA-CP

トルク: 700 Nm - 520,000 Nm
出力: 136 W - 404 W
回転速度: 4,000, 3,000, 2,500 rpm

... CENTA-CPは、3つの高性能コンポーネントで構成されています。まず、CENTAFLEX-R。強靭で信頼性の高いプログレッシブ特性のねじりローラー要素カップリングで、フライホイールにボルトで固定されます。このカップリングは、ねじり振動やミスアライメントに対応し、ドライブトレインをねじり振動から保護します。また、CENTA-CPのカップリングオプションとして、リニア特性を持つねじりカップリングCENTAMAXも用意されています。2つ目のコンポーネントには、シンプルで堅牢、かつドライランニングが可能な電磁極座標摩擦クラッチを採用し、噛み合わせと切り離しを行います。3番目のコンポーネントは、実績のあるCENTA-FHフランジ付き軸受ハウジングと出力軸で、円すいころ軸受で支持されています。CENTA-CPの出力フランジはDINまたはSAEフランジに対応しており、ユニバーサルジョイントまたはインライン中間CENTAシャフトで駆動機器に接続します。プロペラ、ウォータージェット、船尾駆動装置、スラスタ、ポンプセット、発電機などの船舶推進に理想的です。 ...

ディスククラッチ
ディスククラッチ
TC series

トルク: 21, 195, 50, 110 Nm
出力: 15, 20, 16, 37 W

... 歯付きクラッチ 高トルク、コンパクトなパワーの歯付きクラッチで、正確な動きを実現 主な特徴 コンパクトなサイズ 高トルク ノースリップ 引きずりトルクゼロ 任意歯数 パワーオンエンゲージメント オプションの電圧 製品概要 歯付きクラッチは、従来のシングルフェイス摩擦クラッチよりも高いトルクを提供します。クラッチは、静止状態または歯付き駆動リングの速度に同期して締結されます。 本製品は乾式または油式で使用でき、最高温度90℃まで使用可能です。 この歯付きクラッチは、正確な時間での始動・停止が要求される用途や、時折、機構を解除する必要がある用途に最適です。 ...

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Stephenson Gobin
ディスククラッチ
ディスククラッチ
KMS

トルク: 0 Nm - 2,000,000 Nm

... 船舶用多板クラッチ、マリンギア用の油冷式・油圧式クラッチです。狭いスペースで高いトルクを確実に伝達する必要がある場合に使用されます。ストローマグの開発トレンドは、「ノーリミット」(KMS 200,000)です。定格トルク2,000,000Nm以上、直径1.2m、重量約4tのこのクラッチは、ドライブ分野における最大かつ最も強力なクラッチです。 製品の特徴 すべてのトルクを実現 優れたトルクウェイトレシオ 低慣性質量モーメント 高い熱負荷容量 スイッチング熱を内部油冷で放熱 ディスクの長寿命化 低メンテナンス、ディスクの摩耗はピストン移動により自動的に補正される リモートコントロール機能 油圧の連続的な上昇により、ショックレスな切換が可能。 作動油供給停止時の機械式緊急作動装置。 ...

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STROMAG
電磁式クラッチ
電磁式クラッチ

トルク: 0.25 Nm - 12,000 Nm
回転速度: 200 rpm - 4,000 rpm

... 過酷な環境でも機能し耐えられるように設計されており、長寿命の多くのアプリケーションで信頼性の高い性能を提供します。 使用の利点: 」電気的に遠隔操作. 」エンジンからの消費電力を削減。 」ポンプ寿命の延長。 」オペレータコストの削減。 」簡単な取り付け。 」オペレータの利便性/安全。 」寒い天気が始まります。 これらは、通常、2ピース構造のクラッチは、通常、ポンプに直接取り付けられたフランジが取り付けられています。 固体鍛造ローター: 一体型固体鍛造ローターは、内部部品を分離する可能性がないことを意味します。 ...

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jbj Techniques Limited
電磁式クラッチ
電磁式クラッチ
MMC series

トルク: 271 Nm - 2,033 Nm

... 海洋および油圧ポンプアプリケーション用のMMCクラッチシリーズ〜 MMCシリーズ電磁クラッチは、油圧ポンプでの使用のために設計されており、その多くは海洋ウインチ駆動に使用されています。 通常、フランジまたはプレートが取り付けられ、ポンプに係合して外します。 271〜2033 Nm(200〜1500ポンドフィート)のトルク定格です。 」固体鍛造ローター&プーリーまたはハブ。 」ダイレクトドライブまたはプーリドライブ。 」12VDCおよび24VDCが利用可能。」 ...

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jbj Techniques Limited
オイルバスクラッチ
オイルバスクラッチ
PFI-60, PFI-120

... マルチプレート、オイルバスタイプのフリースタンディングクラッチ。 これらのクラッチは、特に困難な用途に適しており、高いラジアル荷重に耐えることができます。 PFI 60&PFI 120-油圧式12ボルトまたは24ボルトのDCソレノイドセレクターで操作オイルバス内の複数のディスククラッチ。 円筒形入力シャフト。油圧ポンプ接続用のメススプラインシャフト。 SAE 3-2-1ハウジングまたはフリースタンディングマウントの可能性。 右手または左手入力回転 (順序で指定する)。 ...

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jbj Techniques Limited
ディスククラッチ
ディスククラッチ
Sheargard series

トルク: 40 Nm - 10,000 Nm

... クロスSheargardクラッチには非常にユニークなウェッジピンが付属しており、過負荷から保護します。 このデバイスは、同期ドライブとインデックス作成ドライブを使用して、低コストで保護を提供できます。 信頼性の高いトルク設定と安定した動作を提供します。 Cross Sheargardクラッチは、標準トルクリミッタープレートホイールとローラーチェーンカップリングで使用できます。 このデバイスは、広範なプリセット・トルク定格と、過負荷の場合にドライブを絶縁するためのオプションのセンサー・プレートを備えています。 ...

摩擦クラッチ
摩擦クラッチ
CGX Crossgard series

トルク: 1.7 Nm - 785 Nm
回転速度: 480 rpm - 1,400 rpm

... CGX Crossgardシリーズは、クロスモールス製で、高性能と精度を必要とする機器での使用に最適なクラッチです。 また、装置への過負荷保護、およびフェイルセーフ動作も提供します。 精度が ± 3% の構成で高精度のトリップトルクが達成され、トリッピング時の動作はほとんど失われません。 CGX Crossgardは、バックラッシュを避けるために開発されたボールとウェッジ機構と統合されています。 カップリングのバリエーションは、ボールとウェッジ機構を利用して、角度誤差や平行誤差を補正することができます。 ...

摩擦クラッチ
摩擦クラッチ
COMBINORM C

トルク: 0.5 Nm - 500 Nm

... COMBINORM C 動作電流式クラッチ 電磁石の2つの極面に集中する力の流れを利用して,軸やそれに接続された負荷を無励磁で接続する。 特性 電圧は24Vから、異電圧(オプション)にも対応しています。 コンパクトでメンテナンスフリー設計 バックラッシュフリー 広い温度・電圧範囲 長寿命 C-CSA-usに準拠した認証を取得 ...

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KEB Automation KG
摩擦クラッチ
摩擦クラッチ
COMBIBOX 09

トルク: 6 Nm - 130 Nm

... COMBIBOXのクラッチ/ブレーキコンビネーションは、回転軸の結合、分離、保持のために設計されています。 このユニットはコンパクトなアルミニウムハウジングで構成されており、モーターとギアの間、または機械機能の直接出力に使用できる自律的なベアリングを提供します。 分解せずにエアギャップを追跡して摩耗を調整する特許取得済みの調整手順は独自のものです。さまざまなバージョンで柔軟に取り付けられるため、さまざまな用途に適しています。 プロパティ DC24V~205V、異電圧(オプション)に対応 バックラッシュのないトランスミッション 残留トルクのない分離 ...

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KEB Automation KG
摩擦クラッチ
摩擦クラッチ

トルク: 0.2 Nm - 2,500 Nm

... KEBの電磁クラッチは、従来の自動車やユーティリティービークルの分野において、ニーズに合わせた切り替えができるように設計されています。 KEBは、摩擦容量、摩擦速度、始動性、ピークトルクなどの特定の要件を、高性能なカスタマイズされたクラッチに変換します。 現在の主な用途は、エンジンのダウンサイジング/ライトサイジングです。 これには基本原則が適用されます。100%直接加工です。 KEBの自動車用高性能クラッチには以下のような特徴があります。 コンパクトなデザイン 高トルク 音響パッケージ 長い耐用年数 Plug&Play ...

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KEB Automation KG
ディスククラッチ
ディスククラッチ
Active Clutch Line

トルク: 0.2 Nm - 260 Nm
回転速度: 2,500 rpm - 16,000 rpm

... ケンドリオンの電磁クラッチは、乾式走行時のトルクや制動トルクを摩擦で伝達します。 アクティブクラッチラインの電磁クラッチは、ドライ走行時の摩擦係合によるトルク伝達を目的としています。直流電圧を印加したときの電磁界の力効果をトルク伝達に利用しています(電磁ロック)。アクティブクラッチラインの特徴は、どのような設置位置でも安全に残留トルクを解放し、バックラッシュのないトルク伝達を実現していることです。クラッチは、その全耐用年数の間、ほとんどメンテナンスフリーで動作します。異なるステータとロータタイプの組み合わせにより、お客様のアプリケーションに最適な適応を可能にします。 ...

摩擦クラッチ
摩擦クラッチ

トルク: 2.7 Nm - 12,520 Nm
回転速度: 20 rpm - 850 rpm

... ヒリアード社の一回転クラッチは、連続的に作動する入力から、必要に応じて出力サイクルを提供します。出力サイクルは、1回転の端数、1回転、または複数の回転にすることができます。このクラッチは通常、割出し、せん断、曲げ、締め付け、負荷、または同様のアプリケーションのためのラップスプリングクラッチの5倍のデューティライフを提供します。各クラッチは最大4,000万サイクルのサービスライフを想定して設計されています。 その他の特徴としては、スリップ、ラグ、累積エラーなしに回転のどのポイントでも確実にかみ合うこと、各動作サイクルの同じポイントで自動的に切り離すこと、耐用年数を通じて性能が劣化しないこと、頑丈に作られており、現場で実証されていること、ソレノイド、エアシリンダ、その他の機械的装置によって作動する可能性のある単一のトリップレバーによって制御されることなどが挙げられます。 アプリケーション パッケージング/プリンティング タイプオンデマンド式のサイクル動作 ...

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The Hilliard Corporation
摩擦クラッチ
摩擦クラッチ
IDA series

トルク: 30 Nm - 569 Nm
回転速度: 50 rpm - 500 rpm

... IDAは取り付けが簡単な自己完結型のパッケージで、ソレノイド操作の1回転クラッチと、ロールバック防止とオーバーラン防止の機能を備えています。その他の特徴としては、頑丈なローラーランプクラッチ設計、ラップスプリングユニットとの寸法互換性、頑丈なロータリーソレノイドはAC115VまたはDC12、24、90Vで動作し、空気圧での動作も可能です。これらのユニットは、便利な4つのボルトの取り付けフランジで、時計回りまたは反時計回りの回転で利用可能です。その他のオプションとして、ラバーショックマウント、標準外のキー位置、マルチストップなどがあります。 用途 パッケージング/印刷 タイプ ...

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The Hilliard Corporation
遠心クラッチ
遠心クラッチ
Linkless

... Hilliard Corporationのリンクレス遠心クラッチは、ダウエルピン、防振ブッシュ、対称的なスプリングデザインを組み合わせています。その結果、経済的な価格で長寿命を実現しています。また、ソフトスタート、ロードフリースタート、過負荷保護などのメリットもあります。Hilliard社の遠心クラッチは、ファン、ブロワー、コンベアドライブ、ミルなどの用途に最適です。私たちのエンジニアリングと製造能力は、一般的なマウントからカスタムデザインまで、幅広い選択肢を提供しています。 アプリケーション コンクリート/建設 ...

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The Hilliard Corporation
摩擦クラッチ
摩擦クラッチ
SGFusion-SC

トルク: 400 Nm - 12,000 Nm

... SGF-SC スイッチャブルクラッチ SGF スイッチャブルクラッチは、メインドライブと補助ドライブの接続と切断のためのものです。このクラッチは、ハイブリッドアプリケーション、テストベンチ、特殊機械などに使用されます。 ...

ローラークラッチ
ローラークラッチ
TT series

トルク: 0.2 Nm - 200 Nm
回転速度: 0 rpm - 1,800 rpm

... tt(01) & tt(03) トルクテンダーは、2本のシャフトまたはシャフトとプーリーの間の動力伝達を制限する安全システムの簡易版です。特殊な構造により、シャフトのわずかなオフセットも補正することができます。様々な適応バージョンがあります。 - 0.2から200Nmまで - 固定セットトルク - シャフト-シャフトまたはシャフト-プーリー接続用 - オフセット補正可能 1,800rpmまでの回転 ...

空圧式クラッチ
空圧式クラッチ
NE

トルク: 17.5 Nm - 550 Nm
回転速度: 1,000 rpm - 2,500 rpm

... EIDEによるNE型空気圧クラッチは、スプリング反応で脱離する空気圧クラッチを備えたコンパクトユニットです。アクチュエータは、公称圧力5.5 barの圧縮空気で放射状に給電されます。空気消費は最小限に抑えられ、チャンバーにはクロムメッキスリーブがあり、最適な性能を提供します。 空気圧を適切に調整することで、機械の加速時間の制御と、他の機構の安全を提供する伝達トルク制御を得ることができます。 特徴: コンパクトで自立しています。 0から5.5バールまでの規制。 空気圧によるクラッチ制御。 ...

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EIDE
摩擦クラッチ
摩擦クラッチ
ENP

トルク: 530 Nm - 1,750 Nm
回転速度: 2,000 rpm - 3,000 rpm

... 空気式プーリークラッチENPは、エアクラッチとスプリングリアクションリリースのためのコンパクトなユニットです。ENPクラッチの特徴は、プーリーがクラッチに組み込まれていることで、突起物のない非常にコンパクトで堅牢な軽量構造となっています。 また、気密性が高く、水や埃などの悪環境にも強いのが特徴です。 ENP空圧プーリークラッチは、空圧クラッチとスプリング反応によるリリースの非常にコンパクトなユニットです。 各サイズには標準的なプーリーが用意されていますが、ご要望に応じて異なるタイプのプーリーを製作したり、プーリーを使用しないことも可能ですので、お客様のニーズに合わせてご利用いただけます。 ...

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EIDE
電磁式クラッチ
電磁式クラッチ
SEE

トルク: 1.5 Nm - 700 Nm
出力: 8 W - 105 W
回転速度: 1,400 rpm - 10,000 rpm

... 電磁クラッチSEEは、基本的に、対応するコイルを備えたインダクタコア、摩擦材を組み込んだロータ(キーでシャフトに取り付けられる)、スプリング膜を備えた誘導ディスク自体と誘導サポートで構成される誘導アセンブリで形成されています。 マウント インダクタコアは、軸に対して中央に配置され、機械のベッドに合わせて調整されます。表に示されている寸法「a」は、以下の通りでなければなりません。 組み立て時には、表に示された寸法 "a "を遵守してください。 コイルに電圧(DC24Vに正規化)をかけると、磁界が形成され、誘導されたディスクをローターに引きつけ、メンブレンスプリングの変形を引き起こし、エアギャップ ...

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EIDE
ディスククラッチ
ディスククラッチ

トルク: 40 Nm - 10,000 Nm
回転速度: 700 rpm - 3,200 rpm

... これらのユニットの技術的特性は、最小の慣性モーメントを提供します。これは、1時間あたりの使用頻度が高いアプリケーションや、ブレーキ・クラッチ・ユニットの慣性モーメントが必要なすべての場合に不可欠です。 構造のために選択された材料は、機械的ストレスに対する非常に高い抵抗力と摩耗の対象となる部品の長寿命を保証します。 ...

ディスククラッチ
ディスククラッチ
SV

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Wichita Clutch
ディスククラッチ
ディスククラッチ
ESB/S series

トルク: 10 Nm - 3,200 Nm
回転速度: 25 rpm - 500 rpm

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MWM FRENI-FRIZIONI
ディスククラッチ
ディスククラッチ
EC

トルク: 7 Nm - 3,600 Nm

... クラッチ EC 05.01.---.01 コレクターリング、回転マグネット付き電磁多板クラッチ テンション 24 V DC - 0 + 15 アプリケーション: ウェットラン - 非常に低い回転数の場合のドライアプリケーションのみ シャフトから伝達要素(シャフトまたはギア)への運動の伝達 静止モーメント(Ms) 7~3600Nm ...

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