マルチディスククラッチ

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マルチディスククラッチ
マルチディスククラッチ
DFE/QFE

トルク: 24.121 Nm
回転速度: 800 rpm - 2,200 rpm
出力: 11,000 W

... DFE/QFE デュアル/クワッドプレートクラッチエレメント (41)DFE モデルと QFE モデルの両方には 4 つのサイズと 2 つの摩擦係数があります。DFEモデルは80 psiで12,300から151,000 in-lbsのトルク、QFEモデルは80 psiで24,600から302,000 in-lbsのトルクを持っています。両モデルとも最大動作速度は800~2200 rpmです。 ...

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Nexen Group, Inc./ネクセン
マルチディスククラッチ
マルチディスククラッチ
H110

トルク: 100 Nm - 81,900 Nm
回転速度: 900 rpm - 3,600 rpm

... ワーナーH110シリーズヘリカルクラッチは、油圧作動、マルチディスク、圧力下で機能します。 H110は一般的に次のような用途、コンベヤー、包装機器、食品加工機器、マテリアルハンドリング機器に使用されます。 特徴 用途 プーリーまたはハブの連結 特徴 湿式用 低残留トルク シャフト駆動 徐々に良好 調整 不要、ピストン運動による自動摩耗補正 ...

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WARNER ELECTRIC
マルチディスククラッチ
マルチディスククラッチ
MC series

トルク: 0 Nm - 12,600 Nm

... 油圧制御クラッチは、カルダントランスミッション、プーリー、または重要な機械機能を作動させるその他のコンポーネントを係合または係合解除するための最も便利で信頼性の高いシステムです。 油圧クラッチは油圧ブレーキとしても使用できます。 伝達されるトルクに応じて、油圧制御クラッチには2枚以上の摩擦ディスクと異なる寸法のものがあります。 油圧シリンダーは、用途に応じて、Bondioli & Pavesi 社製の回転分配器、またはギアボックスのシャフトから供給されます。スマートな油圧制御はBondioli ...

マルチディスククラッチ
マルチディスククラッチ
EFK

トルク: 110 Nm - 16,000 Nm
回転速度: 750 rpm - 3,000 rpm

... 電磁リリース多板クラッチ、スリップリング付きで小型で高トルクを伝達します。工作機械、繊維、建築、梱包、あらゆる自動化システム、歯車など、機械製造のあらゆる分野で使用可能です。 市場 橋とダム クレーンとホイスト 農場と農業 金属 歯車メーカー 一般機械 特徴 パッシブクラッチ;バネの力で作動し、電流で開く コンパクト設計 簡単な操作 高い作業能力 適切な摩擦ディスクの組み合わせにより湿式または乾式運転が可能 2個のスリップリングを装備 ディスクのわずかなギアバックラッシ 適切なブラシを付属 ご要望に応じてカスタマイズ可能 ...

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STROMAG
マルチディスククラッチ
マルチディスククラッチ
TPO - TPH

トルク: 860 Nm - 16,800 Nm
回転速度: 3,600, 2,050, 4,000, 2,500 rpm

... tpoエアクラッチ TPOエアクラッチは、トランスミッションにおける長年の経験により技術開発された、強力で信頼性の高いコンポーネントです。 その性能範囲は、最大1170daNmの伝達可能トルクを有し、更なる調節を必要とすることなく一定に保たれ、最も多様な用途を満たすことができます。 圧縮空気供給システムは、空気圧の変化に応じて調節できるという大きな利点がある一方、遠隔制御が可能で、摩耗を自動的に自己補正します。 TPOエアクラッチ:特徴 TPOエアクラッチの主な技術的特徴は以下の通りです: ...

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Transfluid
マルチディスククラッチ
マルチディスククラッチ
SH - SHC

トルク: 108 Nm - 1,157 Nm
回転速度: 2,500 rpm - 5,000 rpm

... トランスフリュイドSH-SHCオイルアクチュエートクラッチは、オイル中で作動し、油圧で作動するように設計された湿式タイプの多重焼結プレートユニットです。 トランスフルードSH-SHCオイルアクチュエートクラッチの特長 摩耗に応じてピストンが自動的に前進するため、ディスクの摩耗を補正するための調整が不要。 定期的な調整が不要なため、ディスクの寿命を通じて一定のトルクを伝達できる。 伝達トルクが一定であるため、より小さいクラッチを使用することができます。さらに、調整のための開口部や通路が必要ないため、クラッチは非常にコンパクトに取り付けることができ、その結果機械の寸法を小さくすることができます。 ...

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Transfluid
マルチディスククラッチ
マルチディスククラッチ
HFO - HFR

トルク: 1,400 Nm - 7,700 Nm
回転速度: 900 rpm - 2,700 rpm

... TRANSFLUIDは、高速、高馬力の産業用エンジンや遠隔操作用のパワーテイクオフに対する市場の高まる需要に応えるため、HFO-HFRクラッチを開発しました。 HFOは、高ラジアル荷重に適したシャフトとベアリングを備えたオイル作動クラッチアセンブリ(乾式プレート)で構成され、エンジンの取り付けが容易な鋳鉄製ハウジングに取り付けられています。 エンジンとの接続フランジとハウジングはSAE標準です。回転ユニオンはシャフト端に装着されたオイル作動を提供し、オイルがクラッチを係脱させます。 このシステムはベルト駆動の用途にのみHFOクラッチを使用することができます。オイル作動は遠隔制御を可能にし、従来のオーバーセンターPTOに比べて伝達可能トルクが大きくなります。クラッチプレートに連続的な圧力がかかるため、HFOは自己調整クラッチであり、特にプレートの磨耗が一般的なヘビーデューティアプリケーションではメンテナンスコストを大幅に削減します。 HFRクラッチはHFOと同じ性能を持っていますが、インライン用途に設計されています。オイル作動はベアリングキャリアのラジアルオイルインレットによって行われ、HFOクラッチと同じ作動が可能です。 ...

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Transfluid
ディスク式クラッチ
ディスク式クラッチ
EC

トルク: 7 Nm - 3,600 Nm
回転速度: 1,800 rpm - 4,200 rpm
出力: 7 W - 150 W

... コレクターリング、回転磁石付き電磁多板クラッチ テンション 24 V dc - 0 + 15% (注) アプリケーション:ウェットラン - 非常に低い回転数の存在下でのドライアプリケーションのみ 軸から伝達要素(軸や歯車)に伝わる動き ...

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MWM FRENI-FRIZIONI
ディスク式クラッチ
ディスク式クラッチ
ECF

トルク: 7 Nm - 3,600 Nm
回転速度: 1,800 rpm - 4,000 rpm
出力: 13 W - 150 W

... コレクターリング、回転磁石付き電磁多板クラッチ テンション 24 V dc - 0 + 15% (注) アプリケーション:ウェットラン - 非常に低い回転数の存在下でのドライアプリケーションのみ 軸から伝達要素(軸や歯車)に伝わる動き ...

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MWM FRENI-FRIZIONI
ディスク式クラッチ
ディスク式クラッチ
ESB

トルク: 10 Nm - 3,200 Nm
回転速度: 1,800 rpm - 4,200 rpm
出力: 16 W - 230 W

... 静止磁石付き多板式電磁クラッチ テンション 24 V dc - 0 + 15% (注) オイルバス用途に使用されます。 ハブ(2)にスプライン接続されたシャフトと、ギアやハブなどを取り付けることができるハウジング(4)の間で運動が伝達されます。 ...

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MWM FRENI-FRIZIONI
空圧式クラッチ
空圧式クラッチ
ENP

トルク: 530 Nm - 1,750 Nm
回転速度: 2,000 rpm - 3,000 rpm
出力: 37,000 W - 147,000 W

... 空気式プーリークラッチENPは、エアクラッチとスプリングリアクションリリースのためのコンパクトなユニットです。ENPクラッチの特徴は、プーリーがクラッチに組み込まれていることで、突起物のない非常にコンパクトで堅牢な軽量構造となっています。 また、気密性が高く、水や埃などの悪環境にも強いのが特徴です。 ENP空圧プーリークラッチは、空圧クラッチとスプリング反応によるリリースの非常にコンパクトなユニットです。 各サイズには標準的なプーリーが用意されていますが、ご要望に応じて異なるタイプのプーリーを製作したり、プーリーを使用しないことも可能ですので、お客様のニーズに合わせてご利用いただけます。 ...

マルチディスククラッチ
マルチディスククラッチ
MWJ series

トルク: 25 Nm - 400 Nm

仟岱が独自の技術で開発した新型湿式多板電磁クラッチ、ブレーキです。特殊表面処理の採用により、応答時間を大幅向上。安定した性能をご提供いたします。工作機械、運搬機械、木工機械、特殊車両等に敵しています。

マルチディスククラッチ
マルチディスククラッチ
MWI series

トルク: 25 Nm - 400 Nm

仟岱が独自の技術で開発した新型湿式多板電磁クラッチ、ブレーキです。特殊表面処理の採用により、応答時間を大幅向上。安定した性能をご提供いたします。工作機械、運搬機械、木工機械、特殊車両等に敵しています。

マルチディスククラッチ
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jbj Techniques Limited
マルチディスククラッチ
マルチディスククラッチ
002

トルク: 150 Nm - 1,600,000 Nm

... マリン分野で長年の実績を持つ摩擦ライニングをベースに、高いトルクと熱吸収率、良好な外径を両立させたクラッチシリーズです。また、高軸径にも対応可能です。 特に高トルク領域では、幅広いパワースペクトルのため、小型化、軽量化、コストダウンが可能です。最適化された外径により、軸間距離を短くすることができ、ギアボックスのコスト削減の可能性が広がります。 油圧多板クラッチは、その包括的なサービスの利便性で印象的です。指定された条件下で摩耗のないプレートパックは、モデルによって左右どちらからでもアクセスでき、プレートパックの交換を簡単、安全、かつ迅速に行うことができます。また、交換時に他の部品が脱落しないよう、特殊な設計になっています。 オルトリングハウスのミューティプレートクラッチは、大型のプロペラや発電機も安全に加速させることができます。このように、試行錯誤を重ねた技術をさらに最適に発展させることで、今日の業界標準を確立しているのです。 ...

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Ortlinghaus
マルチディスククラッチ
マルチディスククラッチ
Lutex® HK series

トルク: 8,000 Nm - 187,500 Nm

海洋ドライブシステムのために開発された油圧作動式多板クラッチは、高トルクを確実に伝達する必要がある限られたスペースに設置されます。摩擦板には摩耗量が非常に小さい特殊な素材を使用しています。作動時に発生する摩耗は、ピストン行程により自動的 に相殺されるため、クラッチを調整する必要はありません。 Lutex® HK シリーズ • 狭い設置場所でも高トルクを実現 • 既存のクラッチと100%の互換性 Lutex® HK-E シリーズ •中空径は従来と同じサイズのまま、クラッチをコンパクト化することが出来ます。

ディスク式クラッチ
ディスク式クラッチ
MDC series

トルク: 12 ft.lb - 6,195 ft.lb
回転速度: 200 rpm - 1,400 rpm
出力: 12 W - 175 W

... 多重ディスククラッチは、高トルクの小スペース環境のために設計されたクラッチです。複数のディスクで構成されているため、コンパクトでありながら高トルクが得られます。また、ドライブカップが独立しているため、お手持ちのギアやプーリーとの接続が容易です。 高トルク・コンパクト設計 MDシリーズは、非常に高いトルクが得られるように設計されており、全体的にコンパクトなデザインとなっています。複数のディスクでトルクを発生させることで、クラッチ全体のサイズを凝縮しています。 クイックリリースタイム 摩擦板の間にはセパレートスプリングが入っており、動力を切ったときに素早く切り離すことができます。また、切り離し時に円盤同士が接触しないようになっています。 速いトルクの立ち上がり 内部の動きが制限されており、複数のディスクを介しているため、クラッチのトルクは非常に早く発生します。 お手持ちのギア、プーリー、カップリングに簡単接続 MDシリーズはUNドライブカップと組み合わせて使用します。UNドライブカップはフリクションディスクのタングの間をスライドし、ボルトパターンがタップされているので、ベアリング付きのギヤ・プーリーを取り付けることができます。 注意 湿式多板電磁クラッチブレーキ(MW型)もあります。電気的特徴や寸法は乾式(Model ...

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OGURA SAS
パススルー回転軸クラッチ
パススルー回転軸クラッチ
STH Series

トルク: 15.83 ft.lb - 1,767 ft.lb

... 操作方法 空気圧でドライブディスクとフリクションディスクを圧縮し、トルクを発生させます。 空気が抜けたときには、リリーススプリングが積極的に離脱します。 トルクは空気圧に応じて直線的に変化します。 取付方法 標準シリーズのシャフト貫通型マウント 貫通/中間シャフトまたはエンドシャフト。 クラッチはシャフト上をスライドし、セットスクリューとお客様ご提供のキーで固定されます。 エアハウジングの回転を防ぐために回転防止アームが必要です。 フリクションクラッチは、水平方向の取り付け用に設計されています。垂直方向の取り付けが必要な場合は、オプションについてエンジニアリングにご相談ください。 ...

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Mach III Clutch, Inc.
マルチディスククラッチ
マルチディスククラッチ
521

トルク: 60 Nm - 2,700 Nm
回転速度: 1,000 rpm - 3,000 rpm
出力: 33 W - 144 W

... コンパクトなサイズでも高いトルク伝達を実現 ご要望に応じた特殊なソリューション ドライブエレメント間の差動速度が増加するトルク伝達に最適 最適化された熱放散による高いスイッチング周波数 スリップリングのない電源と寿命まで潤滑するベアリングにより、メンテナンスが容易 特殊な摩擦ライニングによるごくわずかな摩耗 過酷な環境下での使用に最適 最適化された制御によるシフトスピードの低減 ...

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Maschinenfabrik Mönninghoff GmbH & Co. KG
ディスク式クラッチ
ディスク式クラッチ
01

トルク: 50 Nm - 30,700 Nm

... 機械的に噛み合うディスククラッチやシングルディスク、ダブルディスククラッチは、遠隔操作が必要なく、手動でのスムーズな噛み合わせが重要な場合に適しています。係合力は、レバーを使って手動で管理できる、常識的な範囲内にあることが必要です。もちろん、補助シリンダーやソレノイドのような装置も、かみ合わせに使用することができます。 ...

マルチディスククラッチ
マルチディスククラッチ
66H series

トルク: 76 Nm - 3,450 Nm

... シリーズ66H-02圧力加圧回転シリンダーマルチディスククラッチは、油での使用のために設計されています。 圧力供給は、取り付けシャフトに沿って軸方向に供給され、クラッチハブを通ってシリンダに放射状に外側に供給される。 正の離脱は、内側プレート間のリリーススプリングを使用することによって達成される。 オプションの追加として標準ドライブリングもご利用いただけます。 クラッチは調整を必要としません 供給圧力を調節することによって トルクを変えることができますベアリングフリー設計ベアリングの寿命を省きます係合の速度は変化する圧力供給流量によって制御できます個々のプレート分離は低抵抗トルクを保証します 大きな摩擦面積プレート寿命を延ばす マルチディスク設計により、コンパクトな高トルククラッチを実現。 軸方向スラストは隣接部品に伝達されません。 ...

マルチディスククラッチ
マルチディスククラッチ

... すべてのウィチタmiarineクラッチユニットは、海洋分類社会の要件を満たすことができるように、常にカスタムビルドされています。 標準的な換気クラッチは、信頼性の高いインライン電力伝送を提供するために、フレキシブルカップリングで使用されます。 これは、空気量が少なく、高い係合と離脱速度を有する非常に単純なエアチューブ設計を有する。 遠心力の影響を受けず、ドラムクラッチ設計のような自己通電は必要ありません。 推進駆動のような高慣性負荷に適しています。 クラッチは、ディスクタイプのクラッチデザインのすべての優れた機能と直接空気係合のすべての利点を備えています。 ...

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Wichita Clutch
マルチディスククラッチ
マルチディスククラッチ
RDBK series

トルク: 5,500 Nm - 180,000 Nm
回転速度: 130 rpm - 6,000 rpm

マルチディスククラッチ
マルチディスククラッチ
Disc-O

トルク: 50 ft.lb - 1,080 ft.lb

... Disc-O-Torque®流体作動式マルチディスククラッチは、25年以上にわたり、実績のある信頼性の高い油圧および空気圧クラッチを提供しています。すべてのクラッチは内蔵式で、リンケージ、レバー、調整装置を必要としません。D5(HTH)、D3(STH)、D2(STD)モデルは、回転ユニオン、グランド、ライフル穿孔を必要としません。ウェーブスプリングは、アイドリング抵抗を最小にするため、ディスクを素早く確実に分離し、予測可能な長寿命の間、均一なトルク容量を提供します。 製品の特徴 油圧クラッチ ポジティブな潤滑システム 最小サイズ/最大トルク 潤滑式および密閉式ベアリングタイプ 空気またはオイルによる作動 自己完結型 長寿命 ...

マルチディスククラッチ
マルチディスククラッチ

トルク: 215, 115, 43 Nm

... 多板式クラッチ シグマタイプのマルチディスククラッチによる旋盤加工機用カップリングユニットです。 マルチディスククラッチ:ダブルエンド、機械式噛み合わせ、油冷式 ...

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