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トルク: 1 Nm - 600 Nm
... 概要
電磁式のスプリング加圧ブレーキは、通電が切れた状態でスプリングにより制動トルクを発生します。電磁力またはオプションの手動解放装置により制動力を打ち消すことができます。取付寸法とVario Lineの型式区分はIECモータに合わせています。
動作原理
スプリング作動の単板ディスクブレーキはドライ運転を前提に設計されています。コイルが作る電磁力がスプリング力を打ち消してブレーキを解除します。電源断時にブレーキが係り、直流電圧印加で解放されます。摩擦板とハブのかたち合わせ接続、およびハブと軸の接続により、制動トルクが軸へ確実に伝達され、軸に軸方向力は発生しません。手動解放仕様では、解放レバーを取り付けるための開口を確保してください（例：停電時の手動解除）。
ブレーキ構造
ソレノイドハウジングにはシリコーンフリーの接続ケーブルを持つ固定式励磁コイルと、摩擦板をアーマチュアや摩擦プレート／フランジに押し付けて制動トルクを発生させる圧縮ばねが収められています。スペーサーブッシュで空隙 ...
Kendrion
トルク: 1 Nm - 150 Nm
... 概要
Active Brake Lineは、任意の取付姿勢で残留モーメントのない確実な解放と、制動トルクの遊びのない伝達を特徴とします。使用寿命を通じて、ほとんどまたは全くメンテナンスを必要としません。
主な特徴
- 異なるアンカーバリエーション
- 特注設計
用途
- 安全技術
- 搬送技術
技術仕様
項目 ...
Kendrion
トルク: 2 Nm - 370 Nm
... 製品概要
過酷な環境下でも、INTORQ BFK470 のばね作動式ブレーキは信頼できる停止性能を提供します。IP66 相当の防塵・防水構造を持つシングルディスクブレーキシリーズとして設計され、風力発電設備やクレーンなどの粉じんや湿潤環境に適しています。極端な温度に耐え、一貫した保護を提供するとともに、構成部品を自由に組み合わせ可能なモジュラー設計により多彩なバリエーションを短納期で実現します。
主な特長
- 7 サイズ
- 機能監視用の誘導式近接センサ
- 最適化された機械構造により最大トルク増大と長寿命を実現
オプション装備
- CCV（Cold
Kendrion
トルク: 60 ft.lb - 9,000 ft.lb
... エレクトロ・スラスト・シリーズ・シュー・ブレーキのAISEサイズは、直径8インチから直径30インチのホイールまで。トルク値は100フィートポンドから9,000フィート/ポンドです。 ブレーキは、設定スプリングを克服し、ブレーキを解放する電気油圧アクチュエータとフェールセーフ動作のためにスプリングセットされています。アクチュエータは、ツインキャビティハウジングに取り付けられた一体型モータにACまたはDCの電力を印加することでストロークします。ハウジングは流体で満たされており、モーターが回転すると流体運動が発生します。流体がハウジング内を移動すると、ピストンに上向きの圧力がかかり、セッティングスプリングに打ち勝ってブレーキが解除されます。 モーターへの電力をカットすると、この機能は逆転し、スプリングが緩やかにブレーキをセットします。この固有のクッション効果は、多くのブレーキ用途に適しています。 頑丈な構造により、このブレーキは製鉄所クレーン、コンテナクレーン、スタッカー開閉機、ロックゲート、ダムゲート、その他頑丈な用途に適しています。 ...
AMETEK Factory Automation/アメテック
トルク: 150 ft.lb - 1,800 ft.lb
... 油圧ブレーキは実績のある高性能ブレーキシステムで、丈夫で信頼性が高く、トラブルフリーのサービスを提供します。ブレーキホイールサイズは6 "から18 "までご用意しています。 当社の油圧ブレーキは、標準油圧設定、パーキング機能付き設定、またはエア駆動油圧操作のいずれかをご利用いただけます。動力システムは、直接制御または遠隔制御が可能です。エア・リモート・コントロール、油圧リモート・コントロール、電気リモート・コントロールにより、ほとんどの要求を満たす柔軟性が得られます。 特徴 - 油圧作動、スプリングリリース - ...
AMETEK Factory Automation/アメテック
トルク: 15 ft.lb - 9,000 ft.lb
... 産業用磁気ブレーキの電気機構は、1個または2個の直流磁石で構成されています。コイルに電力が供給されると、電磁界が発生し、コイルが結合してブレーキが解除されます。コイルへの電力をカットすると、スプリングは通常の状態に戻り、ブレーキがセットされます。 シャントコイルとシリーズコイルがあり、連続または断続デューティ定格に対応しています。また、ホイール径8インチ以上のマグネットブレーキでは、シングルポイント調整も可能です。これは、シングルポイント調整機能により、ブレーキの取り付けとシューライニングの摩耗調整をスピードアップします。ブレーキホイールの直径は4½"から30 ...
AMETEK Factory Automation/アメテック
トルク: 1.3 Nm - 4,166 Nm
回転速度: 2,500 rpm
出力: 155 W
... 完全に特許を取得し、設計と操作原理の両方で、エクストリーム空気圧ブレーキは、産業用ブレーキアプリケーションの新しい時代を表します。 高性能、コンパクトな寸法、7 年以上のパッドの寿命と環境の尊重を保証します。 反応時間は市場で最も速く、最も一定です。極端な空気圧ブレーキのトルクは一定で安定しており、時間の経過とともに直線的であり、動作温度も変化します。 これらのすべての機能のおかげで、Extreme 空気圧ブレーキは、巻き戻しと処理に必要なリールのより安定した張力を保証します。 エクストリーム空気圧ブレーキは、2つのモデルで利用可能です。XT10ブレーキは、通常、段ボールロールスタンドのような重要なブレーキトルクに使用され、XT7ブレーキは、特に高いトルク安定性と残留トルクの欠如を必要とする狭いウェブ部門のために設計されています。 ...
トルク: 1.2 Nm - 330 Nm
回転速度: 1,200 rpm - 3,000 rpm
出力: 700 W - 12,600 W
... コンビフレックスの空圧ブレーキは1974年以来、コンバーティング業界、特にコルゲートマシンの基準となっています。ロールスタンドのアンワインダー上に設置され、全工程において完璧で正確なウェブテンションを保証するための最適なソリューションです。 さまざまな業界における何千ものアプリケーション、新しい材料や技術の絶え間ない研究、空気圧ブレーキの研究とテストにより、私たちはノウハウを増やし、製品を継続的に改良することができました。得られた経験は、世界中の主要企業のロールスタンドに設置されている、非常に高品質な製品に集約されています。 寿命: ...
トルク: 0.23 Nm - 9 Nm
回転速度: 4,500 rpm - 10,500 rpm
... * この製品は完全なコンフィギュレーションが可能です。www.mayr.com の製品コンフィギュレーターを使用して、製品をお客様の技術仕様に最適に適合させてください。 最小の設置スペースに最適 中空シャフトに最適 高出力密度 低エネルギー消費 軽量ロボットのジョイントに取り付けるための中空シャフト設計のロボットブレーキ。ROBA®-servostop® Cobotは狭い設置スペースにも適しています。 過励磁と出力低減で動作。 ROBA®-servostop® Cobotは閉回路電磁安全ブレーキです。 ブレーキがかかると、摩擦ライニングパッドを備えたローターディスクが摩擦ロックによってアーマチュアディスクとフランジプレートの間に保持されます。内蔵ソレノイドコイルの電流がオンになると、磁界がスプリングの力に抗してアーマチュアディスクをコイルキャリアの方へ引き寄せます。 製品の特徴 用途 ロボットジョイント ロボットアプリケーション 狭い設置スペースにも対応 取り付け位置 中空シャフト 段付きシャフト フリーシャフト端への取り付け 中空シャフトモーターに統合 デューティサイクル 100 ...
Chr. Mayr GmbH + Co. KG
トルク: 1.5 Nm - 100 Nm
回転速度: 3,000 rpm - 20,000 rpm
... * この製品は完全なコンフィギュレーションが可能です。www.mayr.com の製品コンフィギュレーターを使用して、製品をお客様の技術仕様に最適に適合させてください。 サーボモーターのAベアリング側とBベアリング側の両方に取り付け可能なクラシックシリーズです。 ROBA®-servostop®は閉回路電磁安全ブレーキです。 ブレーキが閉じているとき、ローターは摩擦ライニングによってアーマチュアディスクとフランジプレートの間に保持されます。内蔵ソレノイドの電流がオンになると、磁界がスプリングの力に抗してアーマチュアディスクをコイルキャリアに引っ張ります。ブレーキは解除される。 製品の特徴 用途 サーボモーター用安全ブレーキ 取付位置 サーボモーターのA側とB側 デューティサイクル 100 ...
Chr. Mayr GmbH + Co. KG
トルク: 0.31 Nm - 11.5 Nm
回転速度: 4,500 rpm - 21,000 rpm
... * この製品は完全なコンフィギュレーションが可能です。www.mayr.com の製品コンフィギュレーターを使用して、製品をお客様の技術仕様に最適に適合させてください。 サーボモーター用リーンスプリングセーフティブレーキ スリムなデザイン 高電力密度 低エネルギー消費 シンプルな組み立て サーボモーターのA軸受け側とB軸受け側の両方に取り付けられるスリムなブレーキで、軽量ロボットの関節に取り付けるロボットブレーキとしても使用できます。 過励磁と出力低減での動作。 ROBA®-servostop®Leanは閉回路電磁安全ブレーキです。 ブレーキが閉じているとき、ローターは摩擦ライニングによってアーマチュアディスクとフランジプレートの間に保持されます。内蔵ソレノイドの電流がオンになると、磁界がスプリングの力に抗してアーマチュアディスクをコイルキャリアに引っ張ります。ブレーキは解除される。 製品の特徴 用途 サーボモーター用安全ブレーキ 取付位置 サーボモーターのA側とB側 デューティサイクル 100 ...
Chr. Mayr GmbH + Co. KG
回転速度: 950 rpm - 3,000 rpm
... Airflex空冷ディスククラッチおよびブレーキは、幅広い用途で優れています。有利なトルク対サイズ比と低慣性摩擦ディスクアセンブリのオプションにより、限られたスペースで最大の性能を発揮します。 フルアニュラー摩擦により、キャリパーに比べて高いエネルギー性能と小さなパッケージサイズを実現。 定格トルク - パッケージサイズに対して高いトルク容量 柔軟な設計 - スプリングまたは圧力印加、複数のディスクユニット 空冷モデルも利用可能 フローティング・ハウジング・ブレーキ（FHB） - ドラッグライン用途向けに完全に再設計されたディスクブレーキ DBBSブレーキ ...
Danfoss Industrial Automation
トルク: 50 Nm - 3,200 Nm
回転速度: 1,500 rpm - 4,150 rpm
出力: 52 W - 187 W
... はベアリングマウントのクラッチカップリングである。 特徴 特徴 サイズによりDC24Vまたは103.5Vで電気作動 単一の摩擦面 電源オンで作動 使用方法 2つのシャフトの連結 特徴 バックラッシュなし ドライ使用 切り離し位置での残留トルクなし ボールベアリングに固定されたインダクター 調整 エアギャップ "P "は取り付け時に調整する必要があります。 摩耗補正は不要 取り付けに関する注意事項 電磁石の回転防止装置は、0.5 mm の側面の遊びと底面に 1 mm の遊びを持たせて回転防止スロットに挿入してください。これにより、ボールベアリングに通常のストレスがかかるのを防ぐことができます。 振動に備えて、回転防止装置に減衰弾性スロットを取り付けることを強くお勧めします。 水平方向での使用を想定した装置です。垂直方向での使用については、工場にご相談ください。 ...
WARNER ELECTRIC
... ブレーキディスクに作用する機械的および熱的ストレスは非常に大きい。そのため、ディスクがその役割を果たし、意図したとおりの性能を発揮することが重要です。すべてのブレーキ製品同様、当社のディスクは純正品と同じように作られています。そのため、どのようなテクノロジーであっても、Delphiのディスクはすべて、最高のブレーキ性能を発揮するように設計、デザイン、製造されていますので、ご安心ください。OEのように。コーティング、クロスドリル、ハイカーボン...それは当たり前です。 ECE R90認定ブレーキディスク 2016年11月1日以降に発売された新車用のブレーキディスクがR90認証を受けていることは、驚くことではありません。結局のところ、私たちは長年にわたってこれらの品質基準を満たしてきました。唯一の違いは、当社のディスクは現在、性能、動的摩擦比較、高荷重完全性、熱疲労解析を含む公式のECE ...
Delphi Power Train
トルク: 3 Nm - 40,000 Nm
... - ブレーキトルク（カスタマイズ可能） - 超薄型設計で狭いスペースにも対応 - 電磁性能の良いスチール製ステーター - 揚重機械の型式試験証明書 ...
Reach Machinery Co.,Ltd.
トルク: 3 Nm - 250 Nm
... -独自の面取り設計により、ホイールの回転ニーズに対応。 -様々な作業条件に対応：駐車または減速 -保護等級IP67 ...
Reach Machinery Co.,Ltd.
トルク: 0.32 Nm - 120 Nm
回転速度: 3,600 rpm - 6,000 rpm
出力: 6.1 W - 32 W
... REACH サーボ ブレーキは、2 つの摩擦面を備えた一体型ブレーキです。 電磁コイルに通電するとブレーキが解除され、接続されているシャフトが自由に回転します。電源を切るとブレーキがかかり、接続されている軸の回転が停止します。 電磁コイルに DC 電圧が供給されると、磁場が生成されます。磁力は小さな空隙を通してアーマチュアを引っ張り、磁石本体に組み込まれたいくつかのスプリングを圧縮します。アーマチュアが磁石の表面に押し付けられると、ハブに取り付けられた摩擦パッドが自由に回転します。 磁石から電力が除去されると、スプリングがアーマチュアを押します。次に、摩擦ライナーはアーマチュアと他の摩擦面の間にクランプされ、制動トルクを生成します。スプラインの回転が停止し、シャフトハブとフリクションライニングがスプラインで接続されているため、シャフトの回転も停止します。 特徴 ブレーキ機能を維持し、緊急ブレーキに耐えるよう設計: ...
Reach Machinery Co.,Ltd.
トルク: 0 ft.lb - 6,000 ft.lb
ブレーキ力: 14,234 N
... アーム式キャリパーブレーキは、様々なヒリヤード製スラスターを使用できるように設計されています。これらのスラスターには、スプリング式油圧リリース、スプリング式空気圧リリース、油圧式スプリングリリース、空気圧式スプリングリリースが含まれます。A300は、最小ディスク直径12インチを必要とし、1/2インチ、1インチ、1-3/16インチ、1-1/2インチ厚のディスクに対応する4つのサイズがあります。キャリパーのデザインにより、右利き用と左利き用を素早く変換できるため、複数の部品番号を用意する必要がありません。 ASスラスターは、空気圧でスプリングリリースされる直接スラスターです。空気圧式スラスタは、お客様のニーズに合わせて複数のサイズを取り揃えています。T300スラスタは、最大動作圧力66psiで最大制動力3200ポンドを発生します。 用途 パルプ・製紙 タイプ空気圧式／スプリング式 ...
The Hilliard Corporation
トルク: 0 ft.lb - 6,000 ft.lb
ブレーキ力: 14,145 N
... アーム式キャリパーブレーキは、様々なヒリヤード製スラスターを使用できるように設計されています。これらのスラスターには、スプリング式油圧リリース、スプリング式空気圧リリース、油圧式スプリングリリース、空気圧式スプリングリリースが含まれます。A300は、最小ディスク直径12インチを必要とし、1/2インチ、1インチ、1-3/16インチ、1-1/2インチ厚のディスクに対応する4つのサイズで提供されます。キャリパーの設計により、ユーザーは右利き用と左利き用を素早く変換でき、複数の部品番号を必要としません。 SAスラスタは、空気圧でリリースされるスプリング式のフェイルセーフスラスタです。スプリング式スラスタは、お客様のニーズに合わせて複数のサイズを提供しています。T300 ...
The Hilliard Corporation
トルク: 0 ft.lb - 18,000 ft.lb
ブレーキ力: 37,214 N
... アーム式キャリパーブレーキは、様々なヒリヤード製スラスターを使用できるように設計されています。これらのスラスターには、スプリング式油圧リリース、スプリング式空気圧リリース、油圧式スプリングリリース、空気圧式スプリングリリースが含まれます。400は、最小ディスク直径24インチを必要とし、1インチと1-1/2インチ厚のディスクに対応する2つのサイズで提供されます。キャリパーの設計により、ユーザーは右利き用と左利き用を素早く変換でき、複数の部品番号を必要としません。 SAスラスターは、空気圧でリリースされるスプリング式のフェイルセーフスラスターです。スプリング式スラスタは、お客様のニーズに合わせて複数のサイズを提供しています。T400 ...
The Hilliard Corporation
トルク: 0.3 Nm - 2 Nm
出力: 6 W - 15 W
... COMBISTOPタイプ08はKEBの閉電流スプリングブレーキのミニシリーズです。このブレーキソリューションは特にコンパクトな構造が特徴で、小荷重用に設計されています。タイプ08は動的用途ではサービスブレーキとして、静的用途では非常停止機能付き保持ブレーキとして使用することができます。 ハイライト 2種類のサイズ すぐに取り付け可能、エアギャップ調整済み サービスブレーキまたは保持ブレーキとして使用 VDE 0580に準拠したISOクラスB CSA/CUS ...
KEB Automation KG
トルク: 2.5 Nm - 2,000 Nm
出力: 25 W - 180 W
... 密閉型COMBISTOPタイプ28（保護等級IP67まで）は、閉電流スプリング式ブレーキで、世界中の厳しい環境条件のアプリケーションで使用されています。標準ブレーキは保護等級IP66に適合し、ハンドリリースはIP65です。 このブレーキは、動的用途ではサービスブレーキとして、静的用途では非常停止機能付き保持ブレーキとして使用できます。モジュラーシステムにより、COMBISTOPは個々の要件に応じて簡単に組み立てることができます。標準を超える特殊な要求を実現するためのプロジェクトソリューションも、自社開発・生産により実現可能です。 ハイライト ...
KEB Automation KG
トルク: 2.5 Nm - 2,000 Nm
出力: 25 W - 180 W
... COMBISTOPタイプ38は閉電流スプリング式ブレーキです。KEB社で50年以上製造されており、世界中で幅広い用途に使用されています。このブレーキは動的用途のサービスブレーキとしても、静的用途の非常停止機能付き保持ブレーキとしても使用できます。モジュラーシステムにより、COMBISTOPは制動トルクや多様なオプションなど、個々の要求に応じて簡単に組み立てることができます。標準を超える特殊な要求を実現するためのプロジェクトソリューションも、自社開発・生産により実現可能です。 ハイライト ...
KEB Automation KG
ブレーキ力: 0 kN - 190 kN
... スプリング作動 - 油圧リリース 特徴 - コード ブレーキキャリパー - H 標準 - W フレームサイズ 145 - 145 スプリング式 - F 油圧式 - H 摩擦ブロックの摩耗に対応する手動調整 - M ...
RINGSPANN
ブレーキ力: 0 kN - 270 kN
... スプリング作動 - 油圧リリース 特徴 - コード ブレーキキャリパー - H フローティングキャリパー - S フレームサイズ 145 - 145 スプリング式 - F 油圧式 - H フリクションブロックの摩耗に対応する手動調整 - M 最大クランプ力 270 kN - 270 スラスターは右または左に取り付け可能 - R L ブレーキディスクに対して直角にマシンに取り付け - H ...
RINGSPANN
ブレーキ力: 0 kN - 420 kN
... スプリング作動 - 油圧リリース 特徴 - コード ブレーキキャリパー - H 標準 - W フレームサイズ 165 - 165 スプリング式 - F 油圧式 - H 摩擦ブロックの摩耗に対応する手動調整 - M ...
RINGSPANN
トルク: 0.06 Nm - 3.2 Nm
回転速度: 6,000 rpm
... BXR-LEシリーズは、姉妹モデルBXWの一定のトルクとの組み合わせで、非常にコンパクトな設計で印象的です。この性能は、新しい摩擦ライニングと励磁技術によって達成されました。 高い信頼性 超薄型設計 低騒音プロセス RoHS指令対応 ...
Miki Pulley Europe AG
トルク: 5 Nm - 320 Nm
回転速度: 2,000 rpm - 8,000 rpm
... 優れた応答性により、高速スイッチング処理が可能です。形状の異なる3種類のアーマチュアアセンブリから最適な取付形状を選択できます。 異なるアーマチュアオプション RoHS対応 バックラッシュゼロ ...
Miki Pulley Europe AG
トルク: 5 Nm - 55 Nm
回転速度: 5,000, 3,600 rpm
... BXRモデルは非常用・保持ブレーキです。主な特長はスリムなデザインで、限られたスペースでの完璧なソリューションとなります。主な用途は、ロボットやサーボドライブです。 高い信頼性 超薄型設計 超軽量ローター ...
Miki Pulley Europe AG
トルク: 7 Nm - 3,600 Nm
回転速度: 1,800 rpm - 4,200 rpm
出力: 7 W - 150 W
... 電磁多板式ブレーキ テンション：DC24V - 0% + 15 用途：オイルバス中 - 非常に低い回転数でのドライアプリケーション用のみ 装着する。ブレーキは壁や停止したシャフトに固定され、ハブはブレーキがかかるシャフトにスプラインされています。 ...
MWM FRENI-FRIZIONI
トルク: 20 Nm - 3,600 Nm
出力: 13 W - 150 W
... 多板式電磁ブレーキ。 テンション24V dc - 0 + 15%. オイルバスで使用します。 ブレーキは、ハブ(8)をブレーキがかかるシャフトにスプライン接続して、壁に固定されます。 ...
MWM FRENI-FRIZIONI
トルク: 100 Nm - 6,000 Nm
出力: 6 W - 162 W
... 電磁ブレーキ、フロントトゥース付き、ミルドフランジEC/Z-Fで動作。 テンション 24 V dc - 0 + 15% (注) 乾式・油式の用途に使用します。 ドライおよびオイルバス用途に使用されます。 静止状態または非常に低い回転数で作動させる必要があります。 マグネットカップは機械フレームに固定し、フランジは回転部に接続する必要があります。 ...
MWM FRENI-FRIZIONI
... 1.ブレーキは強力で、最大で4.2nm以上の制動力を発揮する； 2.構造はコンパクトで、最大厚さはわずか9.5mm； 3.保持電圧と開放電圧が非常に低く、開放電圧は24V以下、保持電圧は7V以下。 特徴 従来のトップピンブレーキ機構と比較して 1.故障のリスクを低減し、より便利に使用し、より正確なブレーキ位置決め； 2.高いブレーキトルクの出力、より信頼できる。 従来の上のピンブレーキ機構と比較される： 1.失敗の危険を減らして下さい、より便利、より正確に置くブレーキを使用して下さい； 2.高いブレーキトルクの出力、より信頼できる。 摩擦ブレーキの開始プロセス： コントローラーは運転者が速く、便利、信頼できるブレーキを開けることを可能にする。 ...
トルク: 0.5 Nm - 0.7 Nm
ブレーキ力: 300 N
... すべてのNEMA17モータ用の電子ブレーキ。 電子ブレーキは、NEMA17フランジ42x42mmのステップモータやサーボモータに取り付けるように設計されています。ブレーキ自体の取り付け寸法はNEMA17ですが、フランジサイズは46x46mmです。ブレーキは、JVL MST17xのステッピングモータに直接取り付けることができ、また、5、6.35、8mmシャフトのJVL統合ステッピングモータMIS171、MIS173、MIS176にも取り付けることができます。ブレーキは、NEMA17規格を使用し、5、6.35、8mmシャフトを持つ他のブランドのモータにも使用することができます。出力軸は ...
トルク: 1.5, 0.5 Nm
... すべてのNEMA23モータ用の電子ブレーキ この電子ブレーキは、MAC050, MAC095m, MAC140, MAC141シリーズのようなステッピングモータやサーボモータに取り付けられるように設計されています。また、MIS231,MIS232,MIS234シリーズの一体型ステッピングモータや、コントローラを内蔵していないMST23xステッピングモータにも使用できます。 高品質の電磁ブレーキがハウジング内に搭載されています。このブレーキはバックラッシュがゼロで、無音です。保持トルクは0.5～1.5Nmです。 ブレーキは、電源オフ時にモータシャフトを固定したい場合や、モータが垂直リニアアプリケーションで使用されている場合に使用されます。ブレーキは保持ブレーキとしてのみ使用し、非常ブレーキとしては使用しないことをお勧めします。 ...
トルク: 1.7, 4 Nm
... すべてのNEMA34モータ用の電子ブレーキ 電子ブレーキは、ステッピングモータ一体型のMIS340,MIS341,MIS342シリーズや、コントローラを内蔵していないステッピングモータのMST340,MST341,MST342シリーズなどのステッピングモータやサーボモータに搭載できるように設計されています。 高品質の電磁ブレーキがハウジング内に搭載されています。ブレーキにはバックラッシュがゼロであり、聴覚的なノイズがありません。 それはNEMA3486x86mmのフランジおよび任意の9.35mmおよび14mmシャフトが付いているすべてのステップおよびサーボモーターに合います。 ブレーキは、電源オフ時にモータシャフトを固定したい場合や、モータが垂直リニアアプリケーションで使用されている場合に使用されます。 DC24Vを接続すると、ブレーキは解除され、モータは自由に回転することができます。ブレーキは保持ブレーキとしてのみ使用し、非常ブレーキとしては使用しないことをお勧めします。 ...
トルク: 4 Nm - 1,600 Nm
... 高水準、高再現性。 スプリングと電磁石を使用した直流ディスクブレーキです。回転する機械部品やその精密な位置決めを制動するために設計されています。安全ブレーキとして使用されます。 継手・付属品、ブレーキ供給、使用気候条件など、様々なオプションが用意されており、使用条件に応じた選択が可能です。 多くの産業分野への幅広い適用範囲 + 電気機械産業 + 木材・製紙産業 + エネルギー産業 + 繊維産業 + 飼料およびリサイクル産業 ...
Cantoni Motor
トルク: 4 Nm - 500 Nm
... 高水準、高再現性。 スプリングと電磁石を使用した直流ディスクブレーキです。回転する機械部品やその精密な位置決めを制動するために設計されています。安全ブレーキとして使用されます。 継手・付属品、ブレーキ供給、使用気候条件など、様々なオプションが用意されており、使用条件に応じた選択が可能です。 多くの産業分野への幅広い適用範囲 + 電気機械産業 + 木材・製紙産業 + エネルギー産業 + 繊維産業 + 飼料およびリサイクル産業 + 10種類の機械サイズ + 供給電圧： DC24, 104, ...
Cantoni Motor
トルク: 4 Nm - 1,600 Nm
... 高い安全性 2H2SPシリーズは、EN 81-1+A3:2009規格に規定されたエレベーターの設計と設置に関する厳しい安全規制に適合しています。 - 12種類のメカニカルサイズ - 電源電圧：24, 104, 180, 207 V DC - 保護等級IP44 ÷ IP56 - 温度クラス F (155°C) - スプリング作動および電磁石による解除 - 制動トルクの低減が可能 - 全サイズに手動リリース機能を装備 - エアギャップと摩耗の監視（オプション） 機械の回転部分を制動するために設計されています。 - ...
Cantoni Motor
トルク: 150 Nm - 7,000 Nm
ブレーキ力: 0 N - 0 N
回転速度: 150 rpm - 400 rpm
... FPCセーフティブレーキは、建設業界をはじめ、ラック＆ピニオン、チェーン、ケーブルで荷を吊り上げる他のセクターで重要な役割を果たします。 この装置は、通常の作業速度を超えた場合に、荷やリフティングプラットフォームの落下を迅速かつ安全に止める役割を果たします。 いつ作動しますか？ FPCセーフティ・ブレーキは、降下速度がプリセット値（通常、アプリケーションの定格速度の30%～50%）を超えると作動します。 この装置は遠心力を利用してブレーキシャフトをロックし、構造物の伝達を停止させます。 安全性を確保し、急激な衝撃を避けるため、停止にはクッションが使用されます。その結果、積荷やプラットフォームが素早く制御された状態で停止します。 自動リセット FPCセーフティブレーキは、作動後、プラットフォームをロック方向と反対方向に数センチ上げることで、自動的にリセットされます。これにより、手動操作を必要とせず、直ちに作業を再開することができます。 FPC安全ブレーキの特長 最大トルク7000 ...
EIDE
トルク: 130, 45, 260 Nm
回転速度: 0 rpm - 15,000 rpm
出力: 4,500, 12,000, 24,000 W
... その作動原理は遠心力であり、回転速度を上げることで質量はスプリングの力に打ち勝ち、遠心力によって発揮されるトルクと重りによって発揮されるトルクが釣り合う速度に達するまで、静止ドラムと擦れ合い、ルート終了までその速度を維持する。 EC遠心ブレーキは、遠心力を利用して速度を制限するため、外部電源を必要とせず、安全アプリケーションに最適なソリューションです。 ECブレーキの外側は塗装され、錆の発生を防ぎ、あらゆる環境条件から鋼鉄を隔離する保護バリアを形成します。 EC遠心ブレーキの最も一般的な組み立て方法は、標準化されたIEC ...
EIDE
トルク: 20, 60, 120, 250 Nm
回転速度: 1,800, 2,000 rpm
出力: 100, 180, 350, 680 W
... FNH空圧式ブレーキは、産業用巻戻しにおける張力制御に効率的で信頼性が高く、放熱性と正確なブレーキ調整機能を備えています。 その放熱能力と正確なブレーキ調整で際立っています。 このブレーキは静的チャンバーを通して空気が供給され、空気圧調整により高感度な応答を提供します。 紙、プラスチック、繊維、グラフィックアーツの巻き戻しなど、張力制御を必要とする用途に特に適しています。 優れた特徴として、自立設計、ラジアルエアインレット、エア圧によるトルク調整機能、高感度、効率的な放熱、軽量などが挙げられます。 さらに、圧力に比例したトルクが得られ、慣性が最小で、軸の位置が区別されています。 FNH空圧ブレーキは汎用性があり、グラフィックアート、パッケージング、繊維、ケーブル産業など、さまざまな機械に使用できます。 ...
EIDE
トルク: 0.024 Nm
回転速度: 5,000 rpm
出力: 5 W
... 特徴 - 電磁式フェイルセーフスプリングブレーキ - クロームメッキコイルハウジング - 絶縁クラスF - 保護等級IP00 ...
Kählig Antriebstechnik GmbH
トルク: 0.024 Nm
回転速度: 5,000 rpm
出力: 6.6 W
... 特徴 - 電磁式フェイルセーフスプリングブレーキ - クロームメッキコイルハウジング - 絶縁クラスF - 保護等級IP00 - オプションのハンドブリーザー ...
Kählig Antriebstechnik GmbH
トルク: 0.1 Nm
回転速度: 5,000 rpm
出力: 9 W
... 特徴 - 電磁式フェイルセーフスプリングブレーキ - クロームメッキコイルハウジング - 絶縁クラスF - 保護等級IP00 - オプションのハンドブリーザー ...
Kählig Antriebstechnik GmbH
... LinClampクランプおよびブレーキシステムは、リニアガイドレールおよびエレメント上で軸方向に移動する質量をブレーキおよび保持するように設計されています。 それらの設計、表面品質、寸法、形状、位置公差は、市販のリニアガイドレールと同等です。 すべてのアプリケーションに適したクランプシステム 当社のLinClampクランプシステムは、2つのバージョンがあります。圧縮空気が塗布されたときに開き、圧縮空気や圧縮空気の故障（フェイルセーフ）の必要性をなくし、加圧。 LinClampクランプシステムは、多くのサイズで、ローキャリッジとハイキャリッジの両方で入手できます。 ...
トルク: 235 Nm - 19,000 Nm
... ブレーキは安全／緊急用で、スプリングで作動し、油圧で解除される。 高い環境保護等級(IP56)と堅牢な構造により、これらの安全/非常ブレーキは、あらゆるハードな産業用途に適しています。 ...
トルク: 187 Nm - 8,830 Nm
回転速度: 475 rpm - 2,000 rpm
... スプリング式SLブレーキは、フェイルセーフブレーキが要求されるあらゆる用途に設計されています。 ブレーキは、油圧アセンブリ、プレートアセンブリ、およびTRANSFLUIDが要望に応じて供給する、またはお客様が製造する従動ハブから構成されます。 SLブレーキ SLブレーキは、スプリング荷重がかかり油圧で開放される油圧機械装置です。 スプリング荷重は、回転軸に取り付けられた鋼板と、ギヤ歯輪に取り付けられた焼結板の間に圧縮力を与えます。 油圧がかかるとバネ荷重が解放され、プレートはシャフトハブ上で軸方向に自由に動き、シャフトの自由な回転を可能にします。 ブレーキは、油圧を解放することによって再びかかる。 ...
トルク: 14 Nm - 600 Nm
... グローブエアモーターのBNブレーキは、厳しい産業環境向けに設計された専用空気ブレーキです。BNブレーキは、空気圧ブレーキ製品グループの一員として、電気システムが実用的でない、または安全でない場合に、安全で耐久性があり、メンテナンスの少ないブレーキ性能を提供します。BNブレーキは、湿潤、爆発性、腐食性、または過酷な環境向けに最適化されており、電気ではなく圧縮空気を使用して信頼性の高い制動力を提供します。 BNブレーキの主な特長 BNブレーキは、堅牢な構造と簡単な操作を兼ね備えています。エンジニアや調達チームが適切なソリューションを迅速に指定できるよう、重要な製品特性を以下に強調します。 ...
... Nexenボールねじブレーキは、ボールねじの機械加工された端部に作用する高トルクのスプリング式ブレーキです。動力損失や機械的欠陥がドライブラインに発生した場合に、逆走を防止するための一次または冗長安全ブレーキとして機能します。 低バックラッシとカップリングの組み合わせにより、ボールねじの位置を高精度に保持します。エキスパンディングシャフト/クランピングハブカップリングは、ブレーキシャフトをボールねじの端に接続します。このカップリングには、高いねじり剛性を持つエラストマーインサートが付属しています。 特徴 - ...
トルク: 6 Nm - 200 Nm
回転速度: 1,000, 800 rpm
... 電流で動くブレーキ。磁性粒子の吸引・離脱により、正確なトルク制御を実現。各種センサーの統合が可能なため、ロール径が大きいものから小さいものまで、ウェブの張力制御を正確に自動化することができます。 24V電源接続が必要です。ブレーキは0-10V信号を受け、ポテンショメーターまたはPWMエレクトロニクスにより手動で調整され、センサーデータを管理し、正確なリアルタイムのウェブ張力制御のために張力を調整します。 これらのシステムでは、調節はオペレーターが手動で行うことも、ロール径を測定する専用センサーを介して行うこともできます。これらのシステムにはフィードバックがない、つまり制御動作をリアルタイムで修正する自動メカニズムがないことに注意することが重要です。 この種のシステムは通常、材料の張力をモニターするために、ダンサーやロードセルのような装置を使用する。これらの装置は、測定された張力をあらかじめ設定された基準値と比較します。このセットアップのおかげで、優れたプロセス制御精度が達成され、検出された差異に基づく自動調整が可能になります。 ...
トルク: 2, 4, 6, 12 Nm
回転速度: 1,000 rpm
... 手動調整式ブレーキ。ブレーキは軸方向に作動するフェルトパッドで行われます。中間スプリングが凹凸を吸収する感触を提供し、直径300mm以下のロールに最適です。 ネジ式システムにより手動で作動し、固定機構、スプリング、シャフトの可動部と摩擦するフェルトパッドにより、シャフトに大小の軸方向荷重をかけます。これにより、正確な張力調整が可能になります。直径が小さいロール（300mm以下）の場合、ブレーキ調整は一般的にプロセス中に行うべきではありません。 ...
トルク: 0 Nm - 160 Nm
... 空圧ディスクブレーキ - CX / エクストリーム 住宅 特許を取得したハウジングは、冷却効率とサイズの両方を向上させるための研究が行われました。そのコンパクトな設計により、狭いスペースにも設置でき、ブレーキの重要な部分に空気の流れを伝えることができます。また、キャリパーユニットをハーフハウジングに内蔵することで、ブレーキ全体の強度と低騒音を確保しています。 エクストリームは軽量で、複雑で重くなりがちな多板ブレーキの代わりに簡単に装着できます。 サイドには開口部があるので、ブレーキパッドの摩耗を確認しやすくなっています。 ...
ブレーキ力: 400 N - 880,000 N
... スヴェンボリ・ブレーキ ハワードンは、Svendborg社製ブレーキ製品の代理店として、その全製品を販売しています。 1989年以来、Svendborg Brakesは、産業用アプリケーションのためのインテリジェントなブレーキソリューションの主要なグローバルエキスパートとして認識されています。 豊富なアプリケーション知識、革新的な設計、迅速なプロトタイプ作成、徹底的なテストにより、お客様の特定の要件を満たす、最も技術的に進んだ、最も耐久性があり、最も安全なブレーキシステムを提供することをお約束します。 ...
Howdon Torque limiters
ブレーキ力: 21,990, 25,920 N
... 油圧をかけないとブレーキがかからないアクティブブレーキ。この種のキャリパーには、スプリングがありません。BSABブレーキは、パッドホルダーを内蔵したマルチピストンデュアルアクションブレーキです。サイドマウントとリアマウントの両方が利用可能です。 ...
Howdon Torque limiters
ブレーキ力: 0 kN - 113 kN
... BSAB 75は、油圧をかけるとブレーキがかかるアクティブブレーキです。この種のキャリパーにはスプリングが使用されていません。このブレーキは最大140,000 Nのクランプ力を発揮します。BSABブレーキは、パッドホルダーを内蔵し固定したマルチピストンデュアルアクションブレーキです。 ...
Howdon Torque limiters
トルク: 689.2075 Nm - 9,309.9503 Nm
回転速度: 2,200, 1,100 rpm
出力: 3,057 W - 10,962 W
... ロータリーブレーキは、ハブ/シャフトと一体型摩擦ディスクを備えており、取り付けを容易にするため、スプリング式またはエア式、シャフト式、フランジ式、またはフット式の取り付けが可能です。 Nexenは50年以上にわたって産業用クラッチ、ブレーキ、ウェブ張力制御製品を製造しており、空気圧式動力伝達部品の世界的リーダーであり続けています。毎日何百万人もの人々が、ネクセン製品を必要とする装置で作られた製品を見たり、触ったり、使用したりしています。 顧客は多国籍企業から中小企業まであらゆる業界に及び、設計エンジニアから工場のメンテナンス担当者まで多岐にわたります。業種や職種に関係なく、ネクセン製品を使用する理由は変わりません。それは、シンプルで耐久性があり、お客様が信頼できる高品質の製品だからです。 用途 Nexenのロータリーブレーキは取り付けが簡単で、以下のような用途に不可欠です： 正確な位置決め 制御された減速 サイクル/インデキシング 停止/保持 テンションコントロール ...
Nexen Group, Inc./ネクセン