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トルク: 1 Nm - 600 Nm
... 概要
電磁式のスプリング加圧ブレーキは、通電が切れた状態でスプリングにより制動トルクを発生します。電磁力またはオプションの手動解放装置により制動力を打ち消すことができます。取付寸法とVario Lineの型式区分はIECモータに合わせています。
動作原理
スプリング作動の単板ディスクブレーキはドライ運転を前提に設計されています。コイルが作る電磁力がスプリング力を打ち消してブレーキを解除します。電源断時にブレーキが係り、直流電圧印加で解放されます。摩擦板とハブのかたち合わせ接続、およびハブと軸の接続により、制動トルクが軸へ確実に伝達され、軸に軸方向力は発生しません。手動解放仕様では、解放レバーを取り付けるための開口を確保してください（例：停電時の手動解除）。
ブレーキ構造
ソレノイドハウジングにはシリコーンフリーの接続ケーブルを持つ固定式励磁コイルと、摩擦板をアーマチュアや摩擦プレート／フランジに押し付けて制動トルクを発生させる圧縮ばねが収められています。スペーサーブッシュで空隙 ...
Kendrion
トルク: 2 Nm - 370 Nm
... 製品概要
過酷な環境下でも、INTORQ BFK470 のばね作動式ブレーキは信頼できる停止性能を提供します。IP66 相当の防塵・防水構造を持つシングルディスクブレーキシリーズとして設計され、風力発電設備やクレーンなどの粉じんや湿潤環境に適しています。極端な温度に耐え、一貫した保護を提供するとともに、構成部品を自由に組み合わせ可能なモジュラー設計により多彩なバリエーションを短納期で実現します。
主な特長
- 7 サイズ
- 機能監視用の誘導式近接センサ
- 最適化された機械構造により最大トルク増大と長寿命を実現
オプション装備
- CCV（Cold
Kendrion
トルク: 1,200 Nm - 2,065 Nm
出力: 59, 106 W
... 概要: ばね作動式ダブルブレーキ INTORQ BFK455 は、産業用移動機器向けのフェイルセーフ（失効時安全）制動用に設計されています。本機は電気的・機械的に独立した2つのブレーキ回路を備え、工業用トラックやその他の移動・据え付け機器への組込みに適した薄型コンパクト設計です.
主なポイント:
- ばね作動式制動：通電が切れたときにばねで制動トルクを与える（フェイルセーフ）。
- ダブル／二回路構成で摩擦面は4面、冗長性と高トルク化を実現。
- 工業用トラック、牽引用駆動、エレベーター、舞台機構、揚重機器への組込みを想定。
特長:
- 寸法タイプ：BG25、BG28の2サイズ。
- 電気的・機械的に独立した2つのブレーキ回路。各回路が必要な制動トルクを単独で発生可能。
- 設置スペースの制約がある箇所に適した薄型コンパクト形状。
- ブレーキ回路の動作監視用マイクロスイッチを備える。
- ブリッジ／半波整流による駆動互換性で、連続電力を低減可能。
- EN81-20/50-2014
Kendrion
トルク: 1.3 Nm - 4,166 Nm
回転速度: 2,500 rpm
出力: 155 W
... 「Extreme」は、ロールスタンド、アンワインダー、リワインダー向けのシングルディスク式産業用空気圧ブレーキであり、生産性の向上、廃棄物の削減、および安定したウェブ張力制御を実現するように設計されています。 コンパクトなサイズ、7年以上持続するパッド、そして環境に配慮した設計により、あらゆる動作条件下で最高の信頼性を提供します。 市場で最速かつ最も均一な応答時間により、温度変化時であっても、安定的で直線的かつ一定のトルクを確保します。 自己換気式ディスクからパッドのコンパウンド、ハウジングの形状に至るまで、すべての構成要素が総合的な性能を最適化するために綿密に検討されています。 2つのモデルが用意されている「Extreme」は、さまざまなニーズに対応します。XT10は、段ボール製造機などでの高い制動トルクに最適であり、XT7は、高いトルク安定性と残留トルクの排除が求められるナローウェブ用途向けに設計されています。 ...
トルク: 1.2 Nm - 330 Nm
回転速度: 1,200 rpm - 3,000 rpm
出力: 700 W - 12,600 W
... Combiflexは、1974年以来、コンバーティングおよび印刷業界の基準を再定義してきた、アンワインダーおよびリワインダー用のシングルディスク式空気圧ブレーキです。これは、ウェブ張力の完璧な制御、廃棄物の削減、そして生産性の最大化を求めるユーザーにとってのベンチマークとなっています。 絶えず改良を重ねた設計により、コンビフレックスは最適な放熱性を確保し、部品の寿命を延ばし、メンテナンスコストを削減し、一貫した最終製品の品質を保証します。 残留トルクの absence、高い感度と直線的な動作、そして環境と作業者の健康を守るアスベストフリーのパッドは、その最も重要な特徴のほんの一部に過ぎません。 ...
トルク: 12 Nm - 500 Nm
出力: 80 W - 1,300 W
... Eleflexは、アンワインダーおよびリワインダー用の再磁化式粉末ブレーキであり、過酷な産業用途においてウェブ張力の制御を最適化し、ロスを低減し、効率を向上させるように設計されています。 コンパクトなサイズ、精密なトルク制御、そして粉塵の発生がないEleflexは、より清潔で安全な作業環境を実現します。 Eleflexシリーズは、トルクおよび放熱要件に完全に適合するよう、8種類のサイズを取り揃えています。ブレーキの耐久性と信頼性をさらに高めるため、放熱リングやファンを組み込むことで放熱性能を向上させることができます。 その特殊な設計により、残留磁気と機械的摩擦が低減され、残留トルクを定格トルクの1%未満に抑え、より安定した電圧を確保します。 ...
トルク: 60 ft.lb - 9,000 ft.lb
... エレクトロ・スラスト・シリーズ・シュー・ブレーキのAISEサイズは、直径8インチから直径30インチのホイールまで。トルク値は100フィートポンドから9,000フィート/ポンドです。 ブレーキは、設定スプリングを克服し、ブレーキを解放する電気油圧アクチュエータとフェールセーフ動作のためにスプリングセットされています。アクチュエータは、ツインキャビティハウジングに取り付けられた一体型モータにACまたはDCの電力を印加することでストロークします。ハウジングは流体で満たされており、モーターが回転すると流体運動が発生します。流体がハウジング内を移動すると、ピストンに上向きの圧力がかかり、セッティングスプリングに打ち勝ってブレーキが解除されます。 モーターへの電力をカットすると、この機能は逆転し、スプリングが緩やかにブレーキをセットします。この固有のクッション効果は、多くのブレーキ用途に適しています。 頑丈な構造により、このブレーキは製鉄所クレーン、コンテナクレーン、スタッカー開閉機、ロックゲート、ダムゲート、その他頑丈な用途に適しています。 ...
AMETEK Factory Automation
トルク: 150 ft.lb - 1,800 ft.lb
... 油圧ブレーキは実績のある高性能ブレーキシステムで、丈夫で信頼性が高く、トラブルフリーのサービスを提供します。ブレーキホイールサイズは6 "から18 "までご用意しています。 当社の油圧ブレーキは、標準油圧設定、パーキング機能付き設定、またはエア駆動油圧操作のいずれかをご利用いただけます。動力システムは、直接制御または遠隔制御が可能です。エア・リモート・コントロール、油圧リモート・コントロール、電気リモート・コントロールにより、ほとんどの要求を満たす柔軟性が得られます。 特徴 - 油圧作動、スプリングリリース - ...
AMETEK Factory Automation
トルク: 15 ft.lb - 9,000 ft.lb
... 産業用磁気ブレーキの電気機構は、1個または2個の直流磁石で構成されています。コイルに電力が供給されると、電磁界が発生し、コイルが結合してブレーキが解除されます。コイルへの電力をカットすると、スプリングは通常の状態に戻り、ブレーキがセットされます。 シャントコイルとシリーズコイルがあり、連続または断続デューティ定格に対応しています。また、ホイール径8インチ以上のマグネットブレーキでは、シングルポイント調整も可能です。これは、シングルポイント調整機能により、ブレーキの取り付けとシューライニングの摩耗調整をスピードアップします。ブレーキホイールの直径は4½"から30 ...
AMETEK Factory Automation
トルク: 0.23 Nm - 9 Nm
回転速度: 4,500 rpm - 10,500 rpm
... * この製品は完全なコンフィギュレーションが可能です。www.mayr.com の製品コンフィギュレーターを使用して、製品をお客様の技術仕様に最適に適合させてください。 最小の設置スペースに最適 中空シャフトに最適 高出力密度 低エネルギー消費 軽量ロボットのジョイントに取り付けるための中空シャフト設計のロボットブレーキ。ROBA®-servostop® Cobotは狭い設置スペースにも適しています。 過励磁と出力低減で動作。 ROBA®-servostop® Cobotは閉回路電磁安全ブレーキです。 ブレーキがかかると、摩擦ライニングパッドを備えたローターディスクが摩擦ロックによってアーマチュアディスクとフランジプレートの間に保持されます。内蔵ソレノイドコイルの電流がオンになると、磁界がスプリングの力に抗してアーマチュアディスクをコイルキャリアの方へ引き寄せます。 製品の特徴 用途 ロボットジョイント ロボットアプリケーション 狭い設置スペースにも対応 取り付け位置 中空シャフト 段付きシャフト フリーシャフト端への取り付け 中空シャフトモーターに統合 デューティサイクル 100 ...
Chr. Mayr GmbH + Co. KG
トルク: 1.5 Nm - 100 Nm
回転速度: 3,000 rpm - 20,000 rpm
... * この製品は完全なコンフィギュレーションが可能です。www.mayr.com の製品コンフィギュレーターを使用して、製品をお客様の技術仕様に最適に適合させてください。 サーボモーターのAベアリング側とBベアリング側の両方に取り付け可能なクラシックシリーズです。 ROBA®-servostop®は閉回路電磁安全ブレーキです。 ブレーキが閉じているとき、ローターは摩擦ライニングによってアーマチュアディスクとフランジプレートの間に保持されます。内蔵ソレノイドの電流がオンになると、磁界がスプリングの力に抗してアーマチュアディスクをコイルキャリアに引っ張ります。ブレーキは解除される。 製品の特徴 用途 サーボモーター用安全ブレーキ 取付位置 サーボモーターのA側とB側 デューティサイクル 100 ...
Chr. Mayr GmbH + Co. KG
トルク: 0.31 Nm - 11.5 Nm
回転速度: 4,500 rpm - 21,000 rpm
... * この製品は完全なコンフィギュレーションが可能です。www.mayr.com の製品コンフィギュレーターを使用して、製品をお客様の技術仕様に最適に適合させてください。 サーボモーター用リーンスプリングセーフティブレーキ スリムなデザイン 高電力密度 低エネルギー消費 シンプルな組み立て サーボモーターのA軸受け側とB軸受け側の両方に取り付けられるスリムなブレーキで、軽量ロボットの関節に取り付けるロボットブレーキとしても使用できます。 過励磁と出力低減での動作。 ROBA®-servostop®Leanは閉回路電磁安全ブレーキです。 ブレーキが閉じているとき、ローターは摩擦ライニングによってアーマチュアディスクとフランジプレートの間に保持されます。内蔵ソレノイドの電流がオンになると、磁界がスプリングの力に抗してアーマチュアディスクをコイルキャリアに引っ張ります。ブレーキは解除される。 製品の特徴 用途 サーボモーター用安全ブレーキ 取付位置 サーボモーターのA側とB側 デューティサイクル 100 ...
Chr. Mayr GmbH + Co. KG
トルク: 50 Nm - 3,200 Nm
回転速度: 1,500 rpm - 4,150 rpm
出力: 52 W - 187 W
... はベアリングマウントのクラッチカップリングである。 特徴 特徴 サイズによりDC24Vまたは103.5Vで電気作動 単一の摩擦面 電源オンで作動 使用方法 2つのシャフトの連結 特徴 バックラッシュなし ドライ使用 切り離し位置での残留トルクなし ボールベアリングに固定されたインダクター 調整 エアギャップ "P "は取り付け時に調整する必要があります。 摩耗補正は不要 取り付けに関する注意事項 電磁石の回転防止装置は、0.5 mm の側面の遊びと底面に 1 mm の遊びを持たせて回転防止スロットに挿入してください。これにより、ボールベアリングに通常のストレスがかかるのを防ぐことができます。 振動に備えて、回転防止装置に減衰弾性スロットを取り付けることを強くお勧めします。 水平方向での使用を想定した装置です。垂直方向での使用については、工場にご相談ください。 ...
WARNER ELECTRIC
トルク: 65,000 Nm
... スラスターブレーキ KTR-STOP TB S 電動油圧ブレーキング装置(ディスクブレーキ)です。 このブレーキはコイルばね圧により作動します。電源喪失時などでブレーキは作動し、ブレーキファンを通してブレーキが解放されます。 KTR-STOP TB S ディスクブレーキの制動トルクは各サイトでセットする事が出来ます。このディスクブレーキは、工業規格に準じておりますので、代替交換が可能です。仕様によりますが、これらのブレーキにはオーガニックブレーキパッドと焼結金属ブレーキパッドのどちらにも対応しております。 ディスクブレーキ ...
KTR
... 製品概要
磁気式トラックブレーキ（MTB）は、高い減速が必要な場合（例：非常ブレーキ）に使用されます。MTBはレールと車輪の接触面を追加することで、レール／車輪の粘着限界を超えた制動力を発生させます。Wabtecは、狭い設置スペースにも収まる非常に薄型の設計コンセプトを採用した軽量なMTBソリューションを提供しています。
主な機能
- レールとの追加接触面を確保し、レール／車輪の粘着限界を超える制動力を向上させる
- 非常ブレーキなど、高い減速度が要求される事象で作動する
設計の特徴
- 軽量構造
- 狭い設置空間に適した非常に薄いプロファイル
技術仕様 ...
... ブレーキディスクに作用する機械的および熱的ストレスは非常に大きい。そのため、ディスクがその役割を果たし、意図したとおりの性能を発揮することが重要です。すべてのブレーキ製品同様、当社のディスクは純正品と同じように作られています。そのため、どのようなテクノロジーであっても、Delphiのディスクはすべて、最高のブレーキ性能を発揮するように設計、デザイン、製造されていますので、ご安心ください。OEのように。コーティング、クロスドリル、ハイカーボン...それは当たり前です。 ECE R90認定ブレーキディスク 2016年11月1日以降に発売された新車用のブレーキディスクがR90認証を受けていることは、驚くことではありません。結局のところ、私たちは長年にわたってこれらの品質基準を満たしてきました。唯一の違いは、当社のディスクは現在、性能、動的摩擦比較、高荷重完全性、熱疲労解析を含む公式のECE ...
Delphi Power Train
トルク: 0.2 Nm - 5 Nm
回転速度: 40 rpm - 3,000 rpm
出力: 15 W - 50 W
... 電磁粒子出力軸ブレーキ MEROBELのEMP出力軸ブレーキは、回転システムに可変トルクを加えるためのコンパクトで非常に使いやすいブレーキです。 MEROBELのEMP FAS - FRASシリーズは、主にワイヤーやケーブルの張力制御システム、細いリボンの巻き戻しプロセス、キャプスタン、自動テストリグなどの産業用アプリケーションに使用されています。 主な特徴 調整可能でスムーズなトルク伝達 回転速度に依存しないトルク ノイズレス ダストレス ...
REDEX Group
トルク: 3.4 Nm - 10.8 Nm
出力: 36 W - 42 W
... 製品概要
COMBISTOP S1 FLAT は、AGVやロボットシステムなど取り付けスペースが非常に限られる用途向けに設計された、フラット設計のばね方式保持ブレーキです。特許取得の摩擦システムにより、摩擦ディスク、アーマチュア、フランジ間の摩擦で運動エネルギーを熱に変換し、従来のばね式ブレーキより高い制動トルクを実現します。現在のトルク範囲は 3.4 Nm ～ 10.8 Nm です。プラグ＆プレイ設計および取付け済みのエアギャップにより、迅速な取り付けと短い立ち上げ時間が可能です。希土類を使用しない設計でありながら、永久磁石ブレーキに匹敵する性能を提供し、材料の独立性とサプライチェーンの信頼性を向上させます。
ハイライト
- 2種類のサイズ
- 材料独立性を高めるため希土類不使用
- トルク範囲：3.4
KEB Automation KG
トルク: 2.5 Nm - 2,000 Nm
出力: 25 W - 180 W
... 概要
COMBISTOP 38 は、KEB により50年以上製造されている閉磁路式スプリング作動ブレーキです。動的アプリケーションのサービスブレーキとして、また静的アプリケーションの緊急停止機能を備えた保持ブレーキとして使用できます。モジュール設計により、制動トルクやオプションを顧客要件に応じて構成可能です。標準トルク範囲：2.5 Nm〜2,000 Nm。
ハイライト
- 10サイズ（02–11）
- 取付準備済み、調整済みエアギャップ
- サービスブレーキまたは緊急停止機能付保持ブレーキとして使用可能
- 絶縁：ISO
KEB Automation KG
トルク: 5 Nm - 4,000 Nm
出力: 50 W - 360 W
... 説明
38D 二重ブレーキは安全性を二重化する製品で、冗長なブレーキ回路を必要とする用途に対応するラインナップです。2つの安全用スプリング作動ブレーキを完全に独立させた機械構造は、DIN 56950（BGV C1）に準拠した要件を満たしています。冗長ブレーキシステムは KEB により調整済みの取り付け準備状態で出荷されます。
ハイライト
- 10 サイズ
- 2 系統の冗長ブレーキ回路
- 取り付け済み、調整済みのエアギャップ
- サービスブレーキまたは保持ブレーキとして使用可能
- VDE
KEB Automation KG
トルク: 0 ft.lb - 6,000 ft.lb
ブレーキ力: 14,234 N
... アーム式キャリパーブレーキは、様々なヒリヤード製スラスターを使用できるように設計されています。これらのスラスターには、スプリング式油圧リリース、スプリング式空気圧リリース、油圧式スプリングリリース、空気圧式スプリングリリースが含まれます。A300は、最小ディスク直径12インチを必要とし、1/2インチ、1インチ、1-3/16インチ、1-1/2インチ厚のディスクに対応する4つのサイズがあります。キャリパーのデザインにより、右利き用と左利き用を素早く変換できるため、複数の部品番号を用意する必要がありません。 ASスラスターは、空気圧でスプリングリリースされる直接スラスターです。空気圧式スラスタは、お客様のニーズに合わせて複数のサイズを取り揃えています。T300スラスタは、最大動作圧力66psiで最大制動力3200ポンドを発生します。 用途 パルプ・製紙 タイプ空気圧式／スプリング式 ...
The Hilliard Corporation
トルク: 0 ft.lb - 6,000 ft.lb
ブレーキ力: 14,145 N
... アーム式キャリパーブレーキは、様々なヒリヤード製スラスターを使用できるように設計されています。これらのスラスターには、スプリング式油圧リリース、スプリング式空気圧リリース、油圧式スプリングリリース、空気圧式スプリングリリースが含まれます。A300は、最小ディスク直径12インチを必要とし、1/2インチ、1インチ、1-3/16インチ、1-1/2インチ厚のディスクに対応する4つのサイズで提供されます。キャリパーの設計により、ユーザーは右利き用と左利き用を素早く変換でき、複数の部品番号を必要としません。 SAスラスタは、空気圧でリリースされるスプリング式のフェイルセーフスラスタです。スプリング式スラスタは、お客様のニーズに合わせて複数のサイズを提供しています。T300 ...
The Hilliard Corporation
トルク: 0 ft.lb - 18,000 ft.lb
ブレーキ力: 37,214 N
... アーム式キャリパーブレーキは、様々なヒリヤード製スラスターを使用できるように設計されています。これらのスラスターには、スプリング式油圧リリース、スプリング式空気圧リリース、油圧式スプリングリリース、空気圧式スプリングリリースが含まれます。400は、最小ディスク直径24インチを必要とし、1インチと1-1/2インチ厚のディスクに対応する2つのサイズで提供されます。キャリパーの設計により、ユーザーは右利き用と左利き用を素早く変換でき、複数の部品番号を必要としません。 SAスラスターは、空気圧でリリースされるスプリング式のフェイルセーフスラスターです。スプリング式スラスタは、お客様のニーズに合わせて複数のサイズを提供しています。T400 ...
The Hilliard Corporation
トルク: 3 Nm - 40,000 Nm
... - ブレーキトルク（カスタマイズ可能） - 超薄型設計で狭いスペースにも対応 - 電磁性能の良いスチール製ステーター - 揚重機械の型式試験証明書 ...
Reach Machinery Co.,Ltd.
トルク: 3 Nm - 250 Nm
... -独自の面取り設計により、ホイールの回転ニーズに対応。 -様々な作業条件に対応：駐車または減速 -保護等級IP67 ...
Reach Machinery Co.,Ltd.
トルク: 0.32 Nm - 120 Nm
回転速度: 3,600 rpm - 6,000 rpm
出力: 6.1 W - 32 W
... REACH サーボ ブレーキは、2 つの摩擦面を備えた一体型ブレーキです。 電磁コイルに通電するとブレーキが解除され、接続されているシャフトが自由に回転します。電源を切るとブレーキがかかり、接続されている軸の回転が停止します。 電磁コイルに DC 電圧が供給されると、磁場が生成されます。磁力は小さな空隙を通してアーマチュアを引っ張り、磁石本体に組み込まれたいくつかのスプリングを圧縮します。アーマチュアが磁石の表面に押し付けられると、ハブに取り付けられた摩擦パッドが自由に回転します。 磁石から電力が除去されると、スプリングがアーマチュアを押します。次に、摩擦ライナーはアーマチュアと他の摩擦面の間にクランプされ、制動トルクを生成します。スプラインの回転が停止し、シャフトハブとフリクションライニングがスプラインで接続されているため、シャフトの回転も停止します。 特徴 ブレーキ機能を維持し、緊急ブレーキに耐えるよう設計: ...
Reach Machinery Co.,Ltd.
トルク: 150 Nm - 7,000 Nm
ブレーキ力: 0 N - 0 N
回転速度: 150 rpm - 400 rpm
... FPCセーフティブレーキは、建設業界をはじめ、ラック＆ピニオン、チェーン、ケーブルで荷を吊り上げる他のセクターで重要な役割を果たします。 この装置は、通常の作業速度を超えた場合に、荷やリフティングプラットフォームの落下を迅速かつ安全に止める役割を果たします。 いつ作動しますか？ FPCセーフティ・ブレーキは、降下速度がプリセット値（通常、アプリケーションの定格速度の30%～50%）を超えると作動します。 この装置は遠心力を利用してブレーキシャフトをロックし、構造物の伝達を停止させます。 安全性を確保し、急激な衝撃を避けるため、停止にはクッションが使用されます。その結果、積荷やプラットフォームが素早く制御された状態で停止します。 自動リセット FPCセーフティブレーキは、作動後、プラットフォームをロック方向と反対方向に数センチ上げることで、自動的にリセットされます。これにより、手動操作を必要とせず、直ちに作業を再開することができます。 FPC安全ブレーキの特長 最大トルク7000 ...
EIDE
トルク: 130, 45, 260 Nm
回転速度: 0 rpm - 15,000 rpm
出力: 4,500, 12,000, 24,000 W
... その作動原理は遠心力であり、回転速度を上げることで質量はスプリングの力に打ち勝ち、遠心力によって発揮されるトルクと重りによって発揮されるトルクが釣り合う速度に達するまで、静止ドラムと擦れ合い、ルート終了までその速度を維持する。 EC遠心ブレーキは、遠心力を利用して速度を制限するため、外部電源を必要とせず、安全アプリケーションに最適なソリューションです。 ECブレーキの外側は塗装され、錆の発生を防ぎ、あらゆる環境条件から鋼鉄を隔離する保護バリアを形成します。 EC遠心ブレーキの最も一般的な組み立て方法は、標準化されたIEC ...
EIDE
トルク: 20, 60, 120, 250 Nm
回転速度: 1,800, 2,000 rpm
出力: 100, 180, 350, 680 W
... FNH空圧式ブレーキは、産業用巻戻しにおける張力制御に効率的で信頼性が高く、放熱性と正確なブレーキ調整機能を備えています。 その放熱能力と正確なブレーキ調整で際立っています。 このブレーキは静的チャンバーを通して空気が供給され、空気圧調整により高感度な応答を提供します。 紙、プラスチック、繊維、グラフィックアーツの巻き戻しなど、張力制御を必要とする用途に特に適しています。 優れた特徴として、自立設計、ラジアルエアインレット、エア圧によるトルク調整機能、高感度、効率的な放熱、軽量などが挙げられます。 さらに、圧力に比例したトルクが得られ、慣性が最小で、軸の位置が区別されています。 FNH空圧ブレーキは汎用性があり、グラフィックアート、パッケージング、繊維、ケーブル産業など、さまざまな機械に使用できます。 ...
EIDE
トルク: 235 Nm - 19,000 Nm
... ブレーキは安全／緊急用で、スプリングで作動し、油圧で解除される。 高い環境保護等級(IP56)と堅牢な構造により、これらの安全/非常ブレーキは、あらゆるハードな産業用途に適しています。 ...
トルク: 187 Nm - 8,830 Nm
回転速度: 475 rpm - 2,000 rpm
... スプリング式SLブレーキは、フェイルセーフブレーキが要求されるあらゆる用途に設計されています。 ブレーキは、油圧アセンブリ、プレートアセンブリ、およびTRANSFLUIDが要望に応じて供給する、またはお客様が製造する従動ハブから構成されます。 SLブレーキ SLブレーキは、スプリング荷重がかかり油圧で開放される油圧機械装置です。 スプリング荷重は、回転軸に取り付けられた鋼板と、ギヤ歯輪に取り付けられた焼結板の間に圧縮力を与えます。 油圧がかかるとバネ荷重が解放され、プレートはシャフトハブ上で軸方向に自由に動き、シャフトの自由な回転を可能にします。 ブレーキは、油圧を解放することによって再びかかる。 ...
トルク: 110 Nm - 340 Nm
ブレーキ力: 1,850 N
... スプリング作動 - 電磁石によるリリース
特徴 - コード
ブレーキキャリパー - D
ブレーキディスクに対して直角にマシンに取り付け - H
フレームサイズ 012 - 012
スプリング式 - F
電磁式リリース - E
摩擦ブロックの摩耗に対応する手動調整 - M
110/120 VAC用電磁石, 230/240 VAC用電磁石 440または450を選択可能 - 440/450
スラスターは右または左に取り付け可能 ...
RINGSPANN
ブレーキ力: 3,400 N
... スプリング作動 - 電磁石によるリリース
特徴 - コード
ブレーキキャリパー - D
ブレーキディスクと平行にマシンに取り付け - V
フレームサイズ 020 - 020
スプリング式 - F
電磁式リリース - E
摩擦ブロックの摩耗に対応するための手動調整 - M
電磁石 460 - 460
スラスターは右または左に取り付け可能 - R/L
ブレーキディスクの厚さ12.5 mm - ...
RINGSPANN
ブレーキ力: 2,100, 2,900 N
... スプリング作動 - 電磁石によるリリース
特徴 - コード
電磁石付きブレーキキャリパー - E
ブレーキディスクと平行に機械に取り付け - V
フレームサイズ 018 - 018
スプリング式 - F
電磁式リリース - E
摩擦ブロックの摩耗に対応する手動調整 - M
電源電圧 AC220240 および 380480 V - 240/480
電磁石は中央位置に取り付け - M
ブレーキディスクの厚さ ...
RINGSPANN
トルク: 0.06 Nm - 3.2 Nm
回転速度: 6,000 rpm
... BXR-LEシリーズは、姉妹モデルBXWの一定のトルクとの組み合わせで、非常にコンパクトな設計で印象的です。この性能は、新しい摩擦ライニングと励磁技術によって達成されました。 高い信頼性 超薄型設計 低騒音プロセス RoHS指令対応 ...
Miki Pulley Europe AG
トルク: 5 Nm - 320 Nm
回転速度: 2,000 rpm - 8,000 rpm
... 優れた応答性により、高速スイッチング処理が可能です。形状の異なる3種類のアーマチュアアセンブリから最適な取付形状を選択できます。 異なるアーマチュアオプション RoHS対応 バックラッシュゼロ ...
Miki Pulley Europe AG
トルク: 0.12 Nm - 5.2 Nm
回転速度: 5,000 rpm
... BXWはミニチュアブレーキのトップセラーであり、オールラウンダーです。オプションでホールド機能、ブレーキ機能をお選びいただけます。保持機能は、同じサイズで2倍のトルクがあります。オプションでハンドリリースレバーもあります。 保持機能と制動機能の選択 ハンドリリースレバー 低騒音プロセス RoHS対応 ...
Miki Pulley Europe AG
トルク: 7 Nm - 3,600 Nm
回転速度: 1,800 rpm - 4,200 rpm
出力: 7 W - 150 W
... 電磁多板式ブレーキ テンション：DC24V - 0% + 15 用途：オイルバス中 - 非常に低い回転数でのドライアプリケーション用のみ 装着する。ブレーキは壁や停止したシャフトに固定され、ハブはブレーキがかかるシャフトにスプラインされています。 ...
MWM FRENI-FRIZIONI
トルク: 20 Nm - 3,600 Nm
出力: 13 W - 150 W
... 多板式電磁ブレーキ。 テンション24V dc - 0 + 15%. オイルバスで使用します。 ブレーキは、ハブ(8)をブレーキがかかるシャフトにスプライン接続して、壁に固定されます。 ...
MWM FRENI-FRIZIONI
トルク: 100 Nm - 6,000 Nm
出力: 6 W - 162 W
... 電磁ブレーキ、フロントトゥース付き、ミルドフランジEC/Z-Fで動作。 テンション 24 V dc - 0 + 15% (注) 乾式・油式の用途に使用します。 ドライおよびオイルバス用途に使用されます。 静止状態または非常に低い回転数で作動させる必要があります。 マグネットカップは機械フレームに固定し、フランジは回転部に接続する必要があります。 ...
MWM FRENI-FRIZIONI
トルク: 0.5 Nm - 0.7 Nm
ブレーキ力: 300 N
... すべてのNEMA17モータ用の電子ブレーキ。 電子ブレーキは、NEMA17フランジ42x42mmのステップモータやサーボモータに取り付けるように設計されています。ブレーキ自体の取り付け寸法はNEMA17ですが、フランジサイズは46x46mmです。ブレーキは、JVL MST17xのステッピングモータに直接取り付けることができ、また、5、6.35、8mmシャフトのJVL統合ステッピングモータMIS171、MIS173、MIS176にも取り付けることができます。ブレーキは、NEMA17規格を使用し、5、6.35、8mmシャフトを持つ他のブランドのモータにも使用することができます。出力軸は ...
トルク: 1.5, 0.5 Nm
... すべてのNEMA23モータ用の電子ブレーキ この電子ブレーキは、MAC050, MAC095m, MAC140, MAC141シリーズのようなステッピングモータやサーボモータに取り付けられるように設計されています。また、MIS231,MIS232,MIS234シリーズの一体型ステッピングモータや、コントローラを内蔵していないMST23xステッピングモータにも使用できます。 高品質の電磁ブレーキがハウジング内に搭載されています。このブレーキはバックラッシュがゼロで、無音です。保持トルクは0.5～1.5Nmです。 ブレーキは、電源オフ時にモータシャフトを固定したい場合や、モータが垂直リニアアプリケーションで使用されている場合に使用されます。ブレーキは保持ブレーキとしてのみ使用し、非常ブレーキとしては使用しないことをお勧めします。 ...
トルク: 1.7, 4 Nm
... すべてのNEMA34モータ用の電子ブレーキ 電子ブレーキは、ステッピングモータ一体型のMIS340,MIS341,MIS342シリーズや、コントローラを内蔵していないステッピングモータのMST340,MST341,MST342シリーズなどのステッピングモータやサーボモータに搭載できるように設計されています。 高品質の電磁ブレーキがハウジング内に搭載されています。ブレーキにはバックラッシュがゼロであり、聴覚的なノイズがありません。 それはNEMA3486x86mmのフランジおよび任意の9.35mmおよび14mmシャフトが付いているすべてのステップおよびサーボモーターに合います。 ブレーキは、電源オフ時にモータシャフトを固定したい場合や、モータが垂直リニアアプリケーションで使用されている場合に使用されます。 DC24Vを接続すると、ブレーキは解除され、モータは自由に回転することができます。ブレーキは保持ブレーキとしてのみ使用し、非常ブレーキとしては使用しないことをお勧めします。 ...
トルク: 4 Nm - 1,600 Nm
... 高水準、高再現性。 スプリングと電磁石を使用した直流ディスクブレーキです。回転する機械部品やその精密な位置決めを制動するために設計されています。安全ブレーキとして使用されます。 継手・付属品、ブレーキ供給、使用気候条件など、様々なオプションが用意されており、使用条件に応じた選択が可能です。 多くの産業分野への幅広い適用範囲 + 電気機械産業 + 木材・製紙産業 + エネルギー産業 + 繊維産業 + 飼料およびリサイクル産業 ...
Cantoni Motor
トルク: 4 Nm - 500 Nm
... 高水準、高再現性。 スプリングと電磁石を使用した直流ディスクブレーキです。回転する機械部品やその精密な位置決めを制動するために設計されています。安全ブレーキとして使用されます。 継手・付属品、ブレーキ供給、使用気候条件など、様々なオプションが用意されており、使用条件に応じた選択が可能です。 多くの産業分野への幅広い適用範囲 + 電気機械産業 + 木材・製紙産業 + エネルギー産業 + 繊維産業 + 飼料およびリサイクル産業 + 10種類の機械サイズ + 供給電圧： DC24, 104, ...
Cantoni Motor
トルク: 4 Nm - 1,600 Nm
... 高い安全性 2H2SPシリーズは、EN 81-1+A3:2009規格に規定されたエレベーターの設計と設置に関する厳しい安全規制に適合しています。 - 12種類のメカニカルサイズ - 電源電圧：24, 104, 180, 207 V DC - 保護等級IP44 ÷ IP56 - 温度クラス F (155°C) - スプリング作動および電磁石による解除 - 制動トルクの低減が可能 - 全サイズに手動リリース機能を装備 - エアギャップと摩耗の監視（オプション） 機械の回転部分を制動するために設計されています。 - ...
Cantoni Motor
トルク: 0.024 Nm
回転速度: 5,000 rpm
出力: 5 W
... 特徴 - 電磁式フェイルセーフスプリングブレーキ - クロームメッキコイルハウジング - 絶縁クラスF - 保護等級IP00 ...
Kählig Antriebstechnik GmbH
トルク: 0.024 Nm
回転速度: 5,000 rpm
出力: 6.6 W
... 特徴 - 電磁式フェイルセーフスプリングブレーキ - クロームメッキコイルハウジング - 絶縁クラスF - 保護等級IP00 - オプションのハンドブリーザー ...
Kählig Antriebstechnik GmbH
トルク: 0.1 Nm
回転速度: 5,000 rpm
出力: 9 W
... 特徴 - 電磁式フェイルセーフスプリングブレーキ - クロームメッキコイルハウジング - 絶縁クラスF - 保護等級IP00 - オプションのハンドブリーザー ...
Kählig Antriebstechnik GmbH
... LinClampクランプおよびブレーキシステムは、リニアガイドレールおよびエレメント上で軸方向に移動する質量をブレーキおよび保持するように設計されています。 それらの設計、表面品質、寸法、形状、位置公差は、市販のリニアガイドレールと同等です。 すべてのアプリケーションに適したクランプシステム 当社のLinClampクランプシステムは、2つのバージョンがあります。圧縮空気が塗布されたときに開き、圧縮空気や圧縮空気の故障（フェイルセーフ）の必要性をなくし、加圧。 LinClampクランプシステムは、多くのサイズで、ローキャリッジとハイキャリッジの両方で入手できます。 ...
トルク: 2 Nm - 12 Nm
回転速度: 1,000 rpm
... 製品概要
小径ロールの張力制御および制動向けの機械式ブレーキ。制動は軸方向に作動するフェルトパッドにより行われ、間に入るばねが不規則性を吸収して制動フィールを安定させます。ロール直径が300 mm未満の用途に推奨されます。
作動
ネジ式の調整システムで手動操作されます：固定機構、間バネ、フェルトパッドにより軸へ軸方向の荷重がかかり、回転部と摩擦して制動します。ネジ調整により張力を精密に制御できます。直径300 mm未満のロールでは、稼働中の調整は原則行わないでください。
取付 ...
ブレーキ力: 400 N - 880,000 N
... スヴェンボリ・ブレーキ ハワードンは、Svendborg社製ブレーキ製品の代理店として、その全製品を販売しています。 1989年以来、Svendborg Brakesは、産業用アプリケーションのためのインテリジェントなブレーキソリューションの主要なグローバルエキスパートとして認識されています。 豊富なアプリケーション知識、革新的な設計、迅速なプロトタイプ作成、徹底的なテストにより、お客様の特定の要件を満たす、最も技術的に進んだ、最も耐久性があり、最も安全なブレーキシステムを提供することをお約束します。 ...
Howdon Torque limiters
ブレーキ力: 21,990, 25,920 N
... 油圧をかけないとブレーキがかからないアクティブブレーキ。この種のキャリパーには、スプリングがありません。BSABブレーキは、パッドホルダーを内蔵したマルチピストンデュアルアクションブレーキです。サイドマウントとリアマウントの両方が利用可能です。 ...
Howdon Torque limiters
ブレーキ力: 0 kN - 113 kN
... BSAB 75は、油圧をかけるとブレーキがかかるアクティブブレーキです。この種のキャリパーにはスプリングが使用されていません。このブレーキは最大140,000 Nのクランプ力を発揮します。BSABブレーキは、パッドホルダーを内蔵し固定したマルチピストンデュアルアクションブレーキです。 ...
Howdon Torque limiters
トルク: 689.2075 Nm - 9,309.9503 Nm
回転速度: 2,200, 1,100 rpm
出力: 3,057 W - 10,962 W
... ロータリーブレーキは、ハブ/シャフトと一体型摩擦ディスクを備えており、取り付けを容易にするため、スプリング式またはエア式、シャフト式、フランジ式、またはフット式の取り付けが可能です。 Nexenは50年以上にわたって産業用クラッチ、ブレーキ、ウェブ張力制御製品を製造しており、空気圧式動力伝達部品の世界的リーダーであり続けています。毎日何百万人もの人々が、ネクセン製品を必要とする装置で作られた製品を見たり、触ったり、使用したりしています。 顧客は多国籍企業から中小企業まであらゆる業界に及び、設計エンジニアから工場のメンテナンス担当者まで多岐にわたります。業種や職種に関係なく、ネクセン製品を使用する理由は変わりません。それは、シンプルで耐久性があり、お客様が信頼できる高品質の製品だからです。 用途 Nexenのロータリーブレーキは取り付けが簡単で、以下のような用途に不可欠です： 正確な位置決め 制御された減速 サイクル/インデキシング 停止/保持 テンションコントロール ...
Nexen Group, Inc.
トルク: 0 Nm - 32,000 Nm
ブレーキ力: 36 kN
... ツイフレックスGMRおよびGMR40シリーズのディスクブレーキキャリパーは、それぞれ25.4mmおよび40mm厚のディスクとの使用に適しています。最小ディスク径は610mmです。 通常、1枚のディスクに1個または2個のキャリパーが使用されますが、ディスクのサイズによっては個数を増やすことができます。ブレーキはディスクの外周にどのような角度で取り付けてもよいが、理想的には水平に取り付ける（すなわち、3時または9時の位置）のが望ましい。キャリパーの取り付け角度が水平から10°以上である場合、または垂直軸の用途では、傾斜取り付けキットを装着する必要があります。ツイフレックスでは様々なブレーキディスクを用意しています（ディスク＆ハブアッセンブリーを参照）。 空気圧操作には、乾燥した、ろ過された、無潤滑の圧縮空気を使用してください。空圧ブレーキには、手動または空圧もしくは電気信号で操作する制御バルブが必要です。 グラフに示された定格は、公称摩擦係数μ=0.4のブレーキパッドを完全にベッドインして調整したものです。ツイフレックス ...
TWIFLEX
トルク: 0.15 Nm - 20 Nm
出力: 5 W - 20 W
... スプリング式パワーオフブレーキ フェイルセーフ、スプリング式パワーオフブレーキは、厳しい用途に使用できます。電源が切れるとブレーキが作動するパワーオフ設計です。 主な特徴 フェイルセーフ パワーオフブレーキ機能/電気的解放 高いブレーキトルク 高い動作速度（サイズに依存） 高精度保持 低慣性モーメント 水平・垂直取り付け 歯付ハブ/摩擦ディスクの接続 耐水性バージョンあり オプションの電圧 製品概要 電磁スプリング式パワーオフブレーキ（セーフティブレーキ、フェイルセーフブレーキとも呼ばれる）は、電源が遮断されるとブレーキが作動するように設計されています（パワーオフブレーキ作動）。スプリングブレーキは、保持ブレーキ（パーキング）として、または緊急停止機能（E-stop）が必要な場合に動的に使用するように設計することができます。 当社のスプリング式パワーオフブレーキは堅牢で信頼性が高く、一般的に複数の圧縮スプリングを内部に組み込んでいます。複数のスプリングは、1つのスプリングが早期に故障した場合でもブレーキが機能することを保証する、追加の安全機能を提供します。電力が遮断されるとコイルの磁場が減少し、スプリングは軸方向に動くアーマチュアプレートを前方に押し出し、回転する摩擦ディスクに係合しロックされます。電磁石式スプリングブレーキはサーボモータへの組み込みに最適で、外付けまたはモータハウジングに組み込むことができます。 ...
Stephenson Gobin
トルク: 0.183 ft.lb - 6 ft.lb
回転速度: 3,600 rpm
出力: 2.8 W - 11.5 W
... ゼロバックラッシ、アーマチュアハブ、フィールドアッセンブリーにベアリングを装着した一般産業用ブレーキユニットです。 容易な取り付けとメンテナンス ブレーキのフランジは、4つの取り付け穴を介してお客様の機械に取り付けられます。また、ブレーキの内径にはベアリングを入れることができ、ブレーキ本体がベアリングのハウジングとして機能するため、機械の全長を短くし、コストを削減することができます。 バックラッシュゼロ アーマチュアをリーフスプリングでハブに取り付けることで、バックラッシュを最小限に抑え、アーマチュアのガタつきを解消しました。 制御可能な応答時間 印加電流を制御することで、加減速時間やスリップトルクを変化させることができます。 高速応答性 スプラインを排除することで、アーマチュアとハブの摩擦を克服し、高速応答と高性能を実現しました。 高放熱性 AMシリーズのユニットは、その優れた放熱性により、ヘビーデューティーな用途でも毎年絶え間なくパフォーマンスを発揮します。 ...
OGURA SAS
... カーライルブレーキ＆フリクションのCF2000ブレーキブロック摩擦材は、ブレーキ寿命と性能を延長し維持することが証明された性能特性を備えています。カーライル・コヒーシブ・フリクションのブレーキライニングは、今日の多くのヘビーデューティーブレーキライニングのようにドラムに「食い込む」研磨粒子を含んでいません。コヒーシブフリクションは、非摩耗性粒子の層を作り出し、ドラムの表面に付着させます。このようなアプローチにより、ブレーキライニングの寿命を延ばすことができる摩擦材を開発しました。 製品詳細 より広い面積の摩擦材に熱を均等に分散させることで、ブレーキライニングの寿命を延ばします。 摩耗性粉の除去によるドラムの寿命向上 適合性の高い摩擦材により、ドラムのホットスポットやサーマルクラックを排除します。 ライニングの適合性により、タイヤの偏摩耗を減らし、ホイールエンドの部品寿命を向上させます。 ...
Carlisle Industrial Brake and Friction
トルク: 0 Nm - 5,000 Nm
ブレーキ力: 7,200 N - 16,000 N
... コレモの油圧ブレーキは、幅広い産業用途の安全要求に対して、シンプルかつ迅速なソリューションを提供するために設計されています。レバー式またはダイレクトスラスタ式、オイル式またはスプリング式があり、これらのブレーキは複数の構成と最大のカスタマイズを可能にするよう設計されています。 すべてのブレーキは、性能を最適化し、最高の効率と安全性を保証し、摩耗率を最小にする調整システムを備えています。機械式または電磁誘導式のON/OFFセンサーとパッド摩耗インジケータにより、ブレーキのコストチェックを行い、メンテナンスの時間とコストを削減し、最大限の安全性を確保します。摩擦材は、用途、環境条件、ディスクの材質、適用される規制を考慮し、最高の制動力を保証するためにブレーキ選定時に選択されます。 標準的な油圧ブレーキは、屋内で-10℃～＋100℃の使用温度で作動するように設計されています。屋外や極端な用途（低温、オフショア、腐食環境）には、その場しのぎのソリューションを提案することができます。 ...
COREMO OCMEA
ブレーキ力: 50 kN
... 接触圧、摩擦係数、ブレーキディスク径による これらのブレーキは容量が大きいため、ホイスト、旋回ドライブ、ベルトコンベヤなどのサービスブレーキや二次非常ブレーキとして特に適しています。その他の用途としては、マテリアルハンドリング、機械工学、風力タービン産業などがあり、限られたスペースで回転方向に関係なく高い保持力が要求されます。 主な特長 2つの同じキャリパーハーフ、スプリングパックが公称力に設定され、操作可能な状態。 ブレーキパッドとディスク間のエアギャップ最大1mm 簡単な手動パッド摩耗補正 焼結ライニング オプション 近接スイッチリリース制御 近接スイッチ摩耗制御 1つまたは複数のキャリパー用の完全な配管サポート 油圧パワーユニットまたはBUEL® ...
DELLNER BUBENZER Germany GmbH
トルク: 10 Nm - 50 Nm
ブレーキ力: 290, 375 N
SIAM RINGSPANN
トルク: 0 Nm - 58.7 Nm
... P10空気ブレーキシリーズは、100PSIの最大圧力で最大520インチポンド（58.7Nm）のトルクを提供します。 P10空気ブレーキシリーズは、単動および複動モデルを提供します。 • 耐久性のあるアルミニウム構造 • 交換可能な高級摩擦材 • Buna-Nシールは、オプションとしてEPRおよびViton® シールを標準装備 • 最大16インチ（406 mm）のディスク径に対応 • その他のオプションには格納式ピストンとフローティングブラケットが含まれます ...
Tolomatic, TOL-O-MATIC
トルク: 0.06 Nm
MBS型は超薄型無励磁作動ブレーキです。超コンパクト設計で省スペースだけではなく、専用コントローラとの組み合わせにより、高トルクと低消費電力の特性を生かして、ブレーキの温度をかなり下げられます。
CHAIN TAIL CO., LTD.
ブレーキ力: 25,700 N
回転速度: 10 rps
... このシリーズは、メンテナンスレベルが低く、自動摩耗補正機能を内蔵し、比類のない信頼性を提供します。 1CA2には次のようなオプションがあります： 油圧リリース ブリーザーポット 特殊塗装 エアギャップシール用スチールカバー ... 市場 鉄鋼産業 原子力発電所 水力発電所 一般機械 橋梁・ダム 鉱業およびコンベヤ クレーンとホイスト 石油・ガス 特徴 電磁安全ディスクブレーキ ...
STROMAG
トルク: 0.33 Nm - 28.24 Nm
... パワーオン電磁ブレーキ、タイプFB FBシリーズのパワーオンブレーキは、アーマチュアハブアセンブリに結合された負荷を停止または保持するために使用されます。アーマチュアハブは負荷シャフトに取り付けられています。フィールドアセンブリはシャフトに垂直な隔壁に取り付けられています。 ...
Huco Engineering Industries
トルク: 5,330 Nm - 260,000 Nm
回転速度: 640 rpm - 1,910 rpm
出力: 107,000 W - 2,330,000 W
... WPT®水冷式ブレーキ（WCB）は、動的張力調整ブレーキおよび静的保持ブレーキとして使用される、高いエネルギー吸収性を持つソリューションです。内部の水流と銅合金製ウェアプレートの設計により、より大きな熱放散特性を実現しています。ドローワーク、ムアリングウィンチ、ダイナモメーター、製紙コンバーティング、アンコイラー、ヤーダーなど、ヘビーデューティーな連続スリップ張力が必要なアプリケーションに最適です。 水冷式ブレーキの特徴 取り外し可能なシムにより、摩耗の調整が容易 標準的な取り付け穴パターンにより、後付け、改造、OEM用途に使用可能 ...
WPT Power Corporation
トルク: 50 Nm - 150,000 Nm
... 022シリーズは、オルトリングハウスの製品の中で最も成功した製品の一つです。極めて長い寿命と妥協のない品質が要求される安全ブレーキとして、世界中で100万台以上が使用されています。 湿式、油圧式、スプリング式多板ブレーキの利点は、コンパクトなサイズで高いトルクを実現できることです。 油圧作動ブレーキは特別仕様として提供されます。 スプリング式ブレーキは安全ブレーキで、圧力損失が発生した場合に自動的に作動します。圧力がない場合でも、ブレーキは最大トルクを発生させることができます。 ...
Ortlinghaus
ブレーキ力: 0 N - 122,000 N
... Industrial Clutch Parts Ltd.は、風力タービン用ブレーキシステムを幅広く製造しています。多くのICPブレーキは、風力市場の主要メーカーと互換性があります。 ICP HHB-5-110は、Gamesa G8X風力タービン用に特別に設計された油圧式ヨーブレーキです。ICPのブレーキは、低騒音、安全で信頼性の高いブレーキの業界標準を設定しています。世界の主要な風力発電所メーカーで使用されています。 ブレーキタイプ油圧式、ヨー、キャリパー 風車。ゲームサG8X ...
Industrial Clutch Parts
トルク: 50 ft.lb - 30,000 ft.lb
... ブレーキシステム業界のリーダーであるMagnetekは、様々な高速、高性能用途向けに設計されたモンデル製ヘビーデューティディスクブレーキの全製品を提供しています。 ブレーキシステム業界のリーダーであるMagnetekは、様々な高速、高性能用途向けに設計されたモンデル製ヘビーデューティディスクブレーキの全製品を提供しています。 当社の高度な設計機能と、頑丈なスチール構造および優れたコンポーネントの組み合わせにより、最適な性能、信頼性、耐久性を必要とする用途に最適なブレーキです。さらに、Mondelのディスクブレーキは、サービスやメンテナンスがしやすいように設計されています。お客様の用途に合わせたブレーキシステムが必要ですか？Mondelディスクブレーキは、お客様の特定のニーズに合わせてカスタマイズすることができます。当社の400Dは、既存のディスクブレーキのドロップイン交換品として、または、高負荷サイクル、高速、高トルクの停止用途で既存のドラムブレーキの交換品として、改良を加えて使用できます。 仕様 モンデル400Dシリーズのディスクブレーキには3つのタイプがあります： タイプSDT ...
Magnetek