摩擦ブレーキ

トルク: 50 Nm - 150,000 Nm

... 022シリーズは、オルトリングハウスの製品の中で最も成功した製品の一つです。極めて長い寿命と妥協のない品質が要求される安全ブレーキとして、世界中で100万台以上が使用されています。 湿式、油圧式、スプリング式多板ブレーキの利点は、コンパクトなサイズで高いトルクを実現できることです。 油圧作動ブレーキは特別仕様として提供されます。 スプリング式ブレーキは安全ブレーキで、圧力損失が発生した場合に自動的に作動します。圧力がない場合でも、ブレーキは最大トルクを発生させることができます。 ...

トルク: 0.007 Nm - 5 Nm
回転速度: 3,000 rpm
出力: 15 W - 15 W

... シャフト付き磁性粒子ブレーキ 技術データおよび寸法の詳細については、データシート（PDF）をダウンロードすることができます。 表内をクリックすると、対応するPDFファイルが表示されます。 FAS 磁性粒子ブレーキ（冷却体なし FRAS: 冷却体付き磁性粒子ブレーキ RR 残留磁化ローター付き磁性粒子ブレーキ 同じ設計のユニットに、残留磁性体ローターを搭載しました。これにより、垂直軸での使用はもちろん、40rpmでの使用も可能です。最小トルクは標準品に比べ4倍となります。 ...

トルク: 0 Nm - 58.7 Nm

... P10空気ブレーキシリーズは、100PSIの最大圧力で最大520インチポンド（58.7Nm）のトルクを提供します。 P10空気ブレーキシリーズは、単動および複動モデルを提供します。 • 耐久性のあるアルミニウム構造 • 交換可能な高級摩擦材 • Buna-Nシールは、オプションとしてEPRおよびViton® シールを標準装備 • 最大16インチ（406 mm）のディスク径に対応 • その他のオプションには格納式ピストンとフローティングブラケットが含まれます ...

... 530シリーズキャリパーディスクブレーキ フローティングデザインは、ベルビルスプリングを使用しています MICO 530シリーズキャリパーディスクブレーキは、ベルビルスプリングを使用してブレーキと油圧を適用して解放するフローティングタイプのデザインです。 キャリパーの片側はクランプ力を提供するために作動します。 油圧適用モデルも入手可能です。 アプリケーション要件に合わせてカスタマイズ オフハイウェイアプリケーションでの大きなトルク範囲能力 ...

ブレーキ力: 50 kN

接触圧、摩擦係数、ブレーキディスク径による これらのブレーキは容量が大きいため、ホイスト、旋回ドライブ、ベルトコンベヤなどのサービスブレーキや二次非常ブレーキとして特に適しています。その他の用途としては、マテリアルハンドリング、機械工学、風力タービン産業などがあり、限られたスペースで回転方向に関係なく高い保持力が要求されます。 主な特長 2つの同じキャリパーハーフ、スプリングパックが公称力に設定され、操作可能な状態。 ブレーキパッドとディスク間のエアギャップ最大1mm 簡単な手動パッド摩耗補正 焼結ライニング オプション 近接スイッチリリース制御 近接スイッチ摩耗制御 1つまたは複数のキャリパー用の完全な配管サポート 油圧パワーユニットまたはBUEL® ...

トルク: 4 Nm - 125 Nm

REB05シリーズの大型品は、確実な制動力と保持力を備えたばね式乾摩擦電磁ブレーキです。保持ブレーキや減速ブレーキなどの様々な場面で幅広く使用されています。 REACH 電磁ブレーキは、高品質の摩擦材料で作られ、ノイズ低減と電磁回路の最適化設計のために独自の減衰装置を統合しています。当社はREACHに基づく複数の特許を取得しており、コスト効率、長寿命、低騒音などを実現しています。 動作原理 ステータの電源がオフになると、スプリングがアーマチュアに力を発生させ、摩擦ディスクのコンポーネントがアーマチュアとフランジの間にクランプされて制動トルクが発生します。このとき、アーマチュアとステータの間には隙間Zが生じます。 ブレーキを解除する必要がある場合、ステータに ...

トルク: 25 Nm - 960 Nm
回転速度: 3,000, 2,400, 2,000 rpm
出力: 18 W - 88 W

... コンパクトなサイズでも高いトルク伝達を実現 ご要望に応じた特別なソリューション ドライブエレメント間の差動速度が増加するトルク伝達に適しています。 特に高いエネルギー交換を伴う変速操作に最適 特殊な摩擦ライニングにより、摩耗はごくわずか 過酷な環境下での使用に最適 最適化された制御によるシフト速度の低減 電磁多板ブレーキとしても使用可能 ...

ブレーキ力: 720 N - 3,300 N

... 1CDシリーズSURESTOP | マトリックスインターナショナル スプリング適用, ディスクまたはレールに対する保持またはダイナミックブレーキ用の電磁放電キャリパーブレーキ. 電源が失われたときのスプリングセット 異なるディスクまたはレールの厚さに対応 フローティングマウントで抵抗を最小化 ...

トルク: 7.58 ft.lb - 731.25 ft.lb

... スプリングエンゲージドブレーキ スタンダードシリーズ フランジマウント パワーオフホールド用フランジ取り付け型摩擦ブレーキ 機能保持, フェイルセーフ (非循環型アプリケーション) 駆動のアレンジメントマシンフレームまたはブラケットとシャフト 動作 スプリングの圧力でドライブディスクとフリクションディスクを圧縮し、一定のトルクを発生させます。 ブレーキは、十分な空気圧で通電すると解除されます（下表参照）。 取り付け ブレーキのフランジを機械のフレームなどにボルトで固定し、シャフトをボアに挿入して、お客様が用意したキーで固定します。 また、フランジをブラケットに接続してシャフトの中間に取り付けることも可能です。 スプリングブレーキは、水平方向の取り付けを想定しています。垂直方向の取り付けが必要な場合は、エンジニアリングにご相談ください。 ...

... 産業用摩擦材料では、幅広い車両および機械用途向けに幅広いブレーキシューズの製造と再編を行っています。 当社の生産施設では、一回限りのブレーキシューズのペアや数千のバッチを製造または再編成することができます。 スペシャリストアプリケーションのために、当社の数十年にわたる摩擦経験により、不明瞭な部品や廃止された部品を調達または製造したり、既存のブレーキシステムの性能を改善したりする理想的な選択肢となっています。 それは、 ほとんどの場合、ブレーキシューズが回転面に対して内部または外部的に動作する方法 ...

トルク: 5.5 Nm - 350 Nm

トルク: 5 Nm - 55 Nm

... ハイライト BXRモデルは、緊急ブレーキと保持ブレーキです。 標準ブレーキの厚さはわずか66％で、ブレーキはコンパクトなデザインです。 これらの新しい寸法により、取付スペースを大幅に節約できます。 主な利点は、ロータの軽量化であり、アイドル状態でのロータの摩耗を非常にうまく低減することができる。 低慣性のおかげで、ブレーキはサーボモータの応答能力を損なうことなく使用できます。 さらに、省エネ設計により、コイルの温度上昇が低減されます。 BXR安全ブレーキの特徴 超スリムスプリング作動ブレーキ 高信頼性 薄肉ウルトラスリム設計 スプリング作動式ブレーキ ...

ブレーキ力: 0 N - 122,000 N

... Industrial Clutch Parts Ltd.は、風力タービン用ブレーキシステムを幅広く製造しています。多くのICPブレーキは、風力市場の主要メーカーと互換性があります。 ICP HHB-5-110は、Gamesa G8X風力タービン用に特別に設計された油圧式ヨーブレーキです。ICPのブレーキは、低騒音、安全で信頼性の高いブレーキの業界標準を設定しています。世界の主要な風力発電所メーカーで使用されています。 ブレーキタイプ油圧式、ヨー、キャリパー ...

トルク: 7.5 Nm - 1,500 Nm

... ABFシリーズブレーキは、電気エネルギー印加時に発生する磁界の力でシャフトや連結された負荷にブレーキをかけるシステムです。 製品の特徴 3つの異なるデザインによる完全なシステム互換性 ミリ秒単位の高速開閉 長寿命のアスベストフリーライニング クラスHコイル絶縁（180 °C） 特殊コーティング金属部品 静かな動作 DC24 V 標準動作電圧 隙間のないブレーキ 4つの軸方向接続穴による簡単な取り付け 制動は、電気エネルギーの印加によって発生する磁場によって提供される吸引力の助けを借りて行われます。電気エネルギーの遮断により磁界が消失すると、アーマチュアに取り付けられたスプリングの助けによりシステムは再び放電されます。このシステムのスイッチング速度は、特殊な電子回路により、1秒間に10回まで上げることができます。摩擦システムがあるため、ワーキング・ギャップは時間の経過とともに摩耗して大きくなることがあります。ワーキングギャップは適切な間隔でチェックする必要があります。 ...

... エンコーダと電磁ブレーキ ご要望に応じて、また用途に応じて、iD Moteur製品には様々なアクセサリーを装着することができ、製品をその環境に適応させることができます。 いくつかの例。 - スプリング式電磁ブレーキまたは電磁作動式ブレーキ 24V および 205V DC - 230V AC。 - 100～1200ポイント/tr.のエンコーダ。 - センサ DC24V NPNまたはPNP。 - などなど。 ...

... 浙江省Bangchi自動車部品co、Ltdはよく知られている4707q 15224724ブレーキシューメーカー、主にカスタムとOEMロックウェル/メリトール4707q 15224724ブレーキシュー販売のための。あなたが車を購入または借りるとき、顧客が最初に見るものの一つは、油圧シリンダーヘッドまたはパッドのFMSI部品番号です。これはブレーキ部品メーカー間の60年以上の協力の製品であり、このコラボレーションにより、我々は今日どこにいる。摩擦と熱伝導を低減するための標準化された部品は、業界で高く評価され、世界的に認められているいくつかの研究開発プログラムを通じて開発されました。今日、業界のトップメーカーが、その生産設備でこれらの標準化されたソリューションを使用しています。 製品サイズ：16.5"*7 ...

トルク: 0.33 Nm - 28.24 Nm

トルク: 2 Nm - 3,600 Nm

... 電磁ブレーキは、遠隔操作に適しており、実行形式に応じて、ばね式ブレーキ、単板または多板の一面ブレーキとして使用できます。 ...

トルク: 2.2 Nm - 120 Nm

... 停電時ブレーキ 停電時ブレーキは、安全制動という機能をもっています。車軸ブレーキは固定部に取り付けられ、可動電機子は回転軸に取り付けられます。マグネットはアーマチュアとポールによって線が閉じられた磁界を発生させます。コイルが発生する磁界はマグネットの磁界を打ち消し、アーマチュアは板バネによって切り離されます。 ...

トルク: 0.2 Nm - 5 Nm
出力: 15 W - 85 W

... 軸に直接固定されたボビンや、試験中に負荷をかける小型の電動装置などの回転系に可変トルクを加えるためのコンパクトで非常に使いやすい装置です。 MEROBELのEMP-PTシリーズは、ワイヤーやケーブルの張力制御システム、細いリボンの巻き戻しプロセス、小型装置の自動テスト装置など、主に産業用途に特化しています... 補完的な製品 印刷・加工 パッケージング テストスタンド ワイヤー・ケーブル テンションコントロール 中間テンションコントロール プレストレッチテンションコントロール 可変トルクの正確なシミュレーション 張力制御 ...

トルク: 0 daNm - 45 daNm

トルク: 60 Nm - 1,360 Nm