ドラムブレーキ

... ブレーキディスクの従兄弟としてあまり知られていませんが、ブレーキドラムは前輪と同じ原理で作動します。また、ブレーキドラムは制動力が弱く、その3分の2以上はフロントで発生するが、車両の安全性に対するブレーキドラムの貢献は決して過小評価されるべきではない。実際、リヤブレーキは車両の安定性とコントロール性、ハンドブレーキの機能性、そしてもちろん制動力にとって不可欠です。そのため、私たちが製造するすべてのドラムブレーキは、何度でも卓越したブレーキ性能を発揮できるよう、厳格なOE基準に基づいて設計されています。 高品質素材 Delphiのブレーキドラムは、デジタル制御された生産ラインで、高品位で熱伝導性の高い鋳鉄のみを使用して精密に製造されています。激しいブレーキングでブレーキドラム内に熱がこもり、性能が低下するため、Delphiのような優れた熱特性を持つドラムを選ぶことが不可欠です。 ブレーキドラムのメンテナンスが容易に ブレーキシューはドラム表面の材料を摩耗させるため、直径が大きくなります。整備を容易にし、交換が必要な部品を素早く特定するため、当社のドラムブレーキにはすべて、トレーサビリティコードに加えて最大直径が表示されています。 ドラム修理のベストプラクティス 迅速で正確な修理のために、未組立、組立済み、取付済みのドラムとシューのキットもご用意しています。シュー、アジャスターバー（組み立て済みおよび取り付け済みキットのみ）、ホイールシリンダー、スプリングとクリップを含むフィッティングキット（取り付け済みキットではバックプレートに取り付け）など、プロフェッショナルで効率的なサービスに必要な主要アイテムが含まれています。 ...

... カーライルブレーキ＆フリクションのCF2000ブレーキブロック摩擦材は、ブレーキ寿命と性能を延長し維持することが証明された性能特性を備えています。カーライル・コヒーシブ・フリクションのブレーキライニングは、今日の多くのヘビーデューティーブレーキライニングのようにドラムに「食い込む」研磨粒子を含んでいません。コヒーシブフリクションは、非摩耗性粒子の層を作り出し、ドラムの表面に付着させます。このようなアプローチにより、ブレーキライニングの寿命を延ばすことができる摩擦材を開発しました。 製品詳細 より広い面積の摩擦材に熱を均等に分散させることで、ブレーキライニングの寿命を延ばします。 摩耗性粉の除去によるドラムの寿命向上 適合性の高い摩擦材により、ドラムのホットスポットやサーマルクラックを排除します。 ライニングの適合性により、タイヤの偏摩耗を減らし、ホイールエンドの部品寿命を向上させます。 ...

トルク: 230 Nm - 7,200 Nm

トルク: 3 Nm - 4 Nm

この無励磁作動型の電磁式自動安全制動器はスプリング力によるスプリング封閉型ブレーキです。当ブレーキは極めて高い安全性を 持ち、停電時の緊急制動を備えて、長時間にわたる停止不動を維持でき、機械的な慣性移動を防止することができます。 マルチに極めた優越性を発揮できます、当社はすでに10数年間この機種を生産して、その生産過程は何度もの性能の改良を経て、 品質と技術方面では他社よりリードしています。多数な機種の中では、取引先から大好評と信頼を獲得しています。

... ハブ付ブレーキドラム 製品について ソリッド素材（球状鋳鉄GGG40またはスチール）製 バランスフリー、品質6.3 シュリンクホールなし 標準サイズ Ø 160 mm Ø 200 mm Ø 250 mm Ø 315 mm Ø 400 mm Ø 500 mm Ø 630 mm Ø 710 mm Ø 800 mm 特徴 より強力なブレーキドラムのリム/外表面（標準） 急ブレーキの場合、リムが厚いため、ブレーキドラムはより多くのエネルギーを吸収します。 技術的メリット ブレーキドラムのリム／外周面の強度アップ 作動音の低減 バランスフリー、品質向上 ...

トルク: 26 ft.lb - 9,000 ft.lb

... EBAは、AISE (TR11) & NEMA (ICS 8)規格に準拠した24 (ft-lb) から9000 (ft-lb) のブレーキトルクを持つ強力なドラムブレーキです。 主な特長 AISE (TR11) & NEMA (ICS 8)規格準拠 トルクスケール付き角パイプに収められた連続調整可能なブレーキスプリング 自己潤滑性ブッシングにより、グリスアップの必要がなく、ブレーキのメンテナンスが容易。 調節可能なレバーストップによる均等なエアギャップ 各種スラスター（Buel®またはELDRO®) ノンアスベスト有機ライニングのブレーキシュー 解除時にブレーキシューが傾くのを防ぐシュークランプスプリング ステンレス鋼のピンと主軸 ステンレス鋼の非塗装部品とネジ オプション 自動摩耗補正装置 近接スイッチリリース制御 近接スイッチパッドの摩耗 近接スイッチハンドリリース マニュアル・リリース・レバー（インターロック付き／なし ローマウント・ハンドレリーズ・レバー モニタリングシステム（VSR/CMBなど） ハブまたはカップリング付きブレーキドラム 屋外での使用に耐える耐候性（特殊塗料とコーティング フットペダル操作またはBRAKEMATIC®による遠隔操作 ELDRO® ...

... ブレーキドラム＆ディスクタイプ 当社の標準レンジの高出力ギアカップリングを使用して、ブレーキドラムとブレーキディスクのサイズと種類の無限に適応することができます。 このタイプのギヤカップリングは、効率と安全性が重要な用途に適しています。 キャリパータイプのブレーキは、ギアカップリングを効果的に遅くし、アプリケーションを所定の位置に保持して生産性を向上させます。 ...

トルク: 10 ft.lb - 11,000 ft.lb

... モンデル300Mシリーズ・ブレーキは、産総研の製鉄所向け定格荷重ブレーキで、高信頼性を必要とする製鉄所などの過酷な環境や用途向けに設計されています。 高度な設計機能と加工鋼構造の組み合わせにより、このシリーズのブレーキは、最小限のメンテナンスとダウンタイムで信頼性の高い制動を必要とする用途に適しています。用途には、製鉄所、スタッカーリクレーマー、シップローダー、港湾クレーン、造船所クレーン、海洋掘削リグ、ミサイル組立クレーン、焼却炉クレーン、大型ガントリークレーンなどがあります。 300Mシリーズは非常に柔軟性があり、さまざまなDC、ACを取り付けることができる基本ムーブメントで構成されています。多くのオプション機能により、基本ブレーキは多くの異なる用途に適しています。 AIST定格のミル・デューティー・ブレーキは、高信頼性を要求される重作業用製鉄所やその他の過酷な環境・用途向けに設計されています。 このブレーキは、先進的な設計と鋼製構造により、最小限のメンテナンスとダウンタイムで信頼性の高いブレーキが必要な用途に適しています。用途には、製鉄所、スタッカーリクレーマー、シップローダー、港湾クレーン、造船所クレーン、海洋掘削リグ、ミサイル組立クレーン、焼却炉クレーン、大型ガントリークレーンなどがあります。 300Mレンジ 直径5インチ～30インチ トルク10～11,000ポンドフィート AC、DC、油圧 防爆 AISTドロップイン設計 ...

... 1.適用：クレーンのワイヤーロープのドラムブレーキは可動部分の減速のためである。 2.2つのタイプがある: 摩擦ブレーキおよび非摩擦ブレーキ。 3.クレーンブレーキは、主にブレーキパッド、ブレーキアーム、ブレーキホイール、ブレーキリリーサーで構成されています。 4.制動トルクを小さくし、ブレーキフレームを小さくするため、ブレーキは通常高速軸に取り付ける。また、鉱山用ホイストやエレベーターのような大型機械の安全性を確保するためには、大型機械の作動部に隣接する低速軸にブレーキを取り付ける必要があります。 ...

... 基本情報 モデル番号：Eurocrane-00145 認証GS、RoHS、SGS、CE、ISO9001、その他 状態。新品 操作の形態。航空作戦＋地上作戦 最高の持ち上がる高さ: 10-15m 最高の持ち上がる重量。<20t 追加情報 包装: 木箱のパッキング/合板の包装 生産性：3000セット/年 ブランドユーロクレーン 交通機関海、陸 原産地。中国 供給能力：年間3000セット 証明書。ISO9001/ISO14001 HSコード84314999 港湾：上海、天津 製品の説明 クレーンブレーキ クレーンブレーキは、制御だけでなく、安全装置としても機能します。ブレーキを使用することで、ホイストの上下運動を速くしたり遅くしたりすることができ、また、上昇・下降物を制御して必要な高さで安定して停止させることができます。また、クレーンの走行機構やラフィング機構にも使用されており、あらかじめ設定された位置で停止させることができます。特長 ...

... 電動油圧ブレーキは、リフティングモーターのブレーキでは不十分な場合、または安全のために別のブレーキが必要な場合に、ブレーキングをより安全にします。また、ドラムに直接取り付けることもできます。 ...