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... フレイムクラッチは、フューリーのデザインの良さをそのままに、いくつかの機能を追加しています。このクラッチは、オプションのウェイトでフルチューンが可能です。オプションのウェイトを使用することで、締結速度を微調整して最適なパフォーマンスを得ることができます。シューはチャタリングを減らし、フューリークラッチよりもスムーズな接続を実現するように設計されています。フューリーよりも軽量化されたシューには、ゴミを回収するクリーニンググルーブが設けられています。クリーニンググルーブは、カジリの少ない滑らかなドラム表面を維持します。クイックチェンジスプリング、チューニングウェイト、新しいデザインのシュー（表面積の増加）により、フレイムクラッチは400#以下の重量クラスのクローンやLO206に最適な選択となっています。スーパーヘビークラスでは、オプションのウェイトを追加することをお勧めします。 用途 カート ...
トルク: 44.1 Nm - 2,120 Nm
回転速度: 1,300, 1,500, 1,800 rpm
FKEは、始動および停止負荷が軽い用途に最適です。また、軽馬力・軽トルクの用途では、スリップクラッチやテンションブレーキとしてもよく使用されます。
DELLNER BUBENZER Germany GmbH
トルク: 174 Nm - 9,400 Nm
回転速度: 900, 1,100, 1,800 rpm
FKRは、その膨張するネオプレンゴムの面がドラムの内径に直接係合するため、しばしばカップリングと呼ばれます。その結果、摩擦によって小さなパッケージの中に大きなトルクが発生します。 このエレメントはまた、噛み合い中に駆動部品と被駆動部品の間に速度差がない用途において、フレキシブルカップリングとディスコネクトカップリングの両方の利点を提供します。
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