... カーライルブレーキ＆フリクションのCBA-50シリーズサービスブレーキは、小規模な建設用途向けに設計された油圧作動式ダブル対向ピストンキャリパーディスクブレーキです。キャリパーとディスクの両方が固定式マウントを必要とします。1枚のディスクに複数のキャリパーを使用し、トルク出力を比例的に増加させることができます。 製品詳細 軽量で頑丈な構造 オーバーハングを減らし、支持部材への曲げ応力を最小化 1ポンドあたりのブレーキ容量が増加 コンパクトなデザイン 自動調整機能 取り付けが簡単 必要な場合のメンテナンスが容易 ...
Carlisle Industrial Brake and Friction
トルク: 0 Nm - 5,000 Nm
ブレーキ力: 7,200 N - 16,000 N
... コレモの油圧ブレーキは、幅広い産業用途の安全要求に対して、シンプルかつ迅速なソリューションを提供するために設計されています。レバー式またはダイレクトスラスタ式、オイル式またはスプリング式があり、これらのブレーキは複数の構成と最大のカスタマイズを可能にするよう設計されています。 すべてのブレーキは、性能を最適化し、最高の効率と安全性を保証し、摩耗率を最小にする調整システムを備えています。機械式または電磁誘導式のON/OFFセンサーとパッド摩耗インジケータにより、ブレーキのコストチェックを行い、メンテナンスの時間とコストを削減し、最大限の安全性を確保します。摩擦材は、用途、環境条件、ディスクの材質、適用される規制を考慮し、最高の制動力を保証するためにブレーキ選定時に選択されます。 標準的な油圧ブレーキは、屋内で-10℃～＋100℃の使用温度で作動するように設計されています。屋外や極端な用途（低温、オフショア、腐食環境）には、その場しのぎのソリューションを提案することができます。 ...
COREMO OCMEA
トルク: 50 ft.lb - 30,000 ft.lb
... ブレーキシステム業界のリーダーであるMagnetekは、様々な高速、高性能用途向けに設計されたモンデル製ヘビーデューティディスクブレーキの全製品を提供しています。 ブレーキシステム業界のリーダーであるMagnetekは、様々な高速、高性能用途向けに設計されたモンデル製ヘビーデューティディスクブレーキの全製品を提供しています。 当社の高度な設計機能と、頑丈なスチール構造および優れたコンポーネントの組み合わせにより、最適な性能、信頼性、耐久性を必要とする用途に最適なブレーキです。さらに、Mondelのディスクブレーキは、サービスやメンテナンスがしやすいように設計されています。お客様の用途に合わせたブレーキシステムが必要ですか？Mondelディスクブレーキは、お客様の特定のニーズに合わせてカスタマイズすることができます。当社の400Dは、既存のディスクブレーキのドロップイン交換品として、または、高負荷サイクル、高速、高トルクの停止用途で既存のドラムブレーキの交換品として、改良を加えて使用できます。 仕様 モンデル400Dシリーズのディスクブレーキには3つのタイプがあります： タイプSDT ...
トルク: 0 Nm - 1,800 Nm
... 出力軸を持つ油圧制御（ネガティブ、油中多板）のハンドブレーキと緊急ブレーキで、モーターにかけることができるもの。 ...
SAI Motori Idraulici
トルク: 10 Nm - 50 Nm
ブレーキ力: 290, 375 N
SIAM RINGSPANN
トルク: 6.8 Nm - 59.7 Nm
... 一般的な産業用アプリケーション向けに設計されたブレーキ。 ユニットには、ゼロバックラッシュアーマチュアが標準装備されています。 ユニットは通常、高トルクバージョンで製造されますが、低トルクも利用可能で、クラッチの全長を15％短縮します。 このユニットのオプションには、クラッチの摩耗に合わせて調整する自動エアギャップ、病院やオフィスでのアプリケーションのクラッチエンゲージメントノイズを低減する静かなアーマチュアオプション、取り付けを簡素化する1ピース設計オプションがあります。 高速応答：Vシリーズのクラッチとブレーキは、ドライタイプのシングルディスクユニットです。 ...
jbj Techniques Limited
トルク: 0.25 Nm - 6 Nm
回転速度: 5,000 rpm
出力: 12, 19.2, 17.6, 18 W
... 中空軸用無励磁ブレーキ 過励磁電圧：24VDC 保持電圧：12（7）VDC 用途：ロボットアーム、サーボモータ、インダストリー4.0 ※必ず専用の過励磁電源と組み合わせてご使用ください。 ※中空軸に最適、配線処理の容易化、カスタマイズ MBS-H中空軸用無励磁ブレーキ 中空軸用無励磁ブレーキMBS-Hシリーズは、従来のMBSシリーズに対してロータハブを含めた部品の最適化により内径を拡大した中空軸モータに最適な無励磁作動形ブレーキです。また、過励磁電源と組み合わせによりブレーキの発熱量を大幅に抑制し、省エネにも貢献します。 使用上の注意 乾式ブレーキのため、摩擦面に水や油等が付着しないようにしてください。 ロータハブが所定の位置に固定されるように設計してください。 ブレーキの取り付けに使用するボルトには、接着剤などのゆるみ止め処置をしてください。 相手軸公差は ...
CHAIN TAIL CO., LTD.
トルク: 0.33 Nm - 28.24 Nm
... パワーオン電磁ブレーキ、タイプFB FBシリーズのパワーオンブレーキは、アーマチュアハブアセンブリに結合された負荷を停止または保持するために使用されます。アーマチュアハブは負荷シャフトに取り付けられています。フィールドアセンブリはシャフトに垂直な隔壁に取り付けられています。 ...
Huco Engineering Industries
Folangsiは、高品質のTCMフォークリフト部品を手頃な価格で供給します。このディスクブレーキシュー、ハンチャCPCD80-100、PR60.23C-3-1、トヨタ、TCM、小松、日産、三菱フォークリフト用の他のマスターシリンダーも提供しています。
Dongguan Weizheng Electromechanical Technology Co., Ltd.
トルク: 5 Nm - 55 Nm
... ハイライト BXRモデルは、緊急ブレーキと保持ブレーキです。 標準ブレーキの厚さはわずか66％で、ブレーキはコンパクトなデザインです。 これらの新しい寸法により、取付スペースを大幅に節約できます。 主な利点は、ロータの軽量化であり、アイドル状態でのロータの摩耗を非常にうまく低減することができる。 低慣性のおかげで、ブレーキはサーボモータの応答能力を損なうことなく使用できます。 さらに、省エネ設計により、コイルの温度上昇が低減されます。 BXR安全ブレーキの特徴 超スリムスプリング作動ブレーキ 高信頼性 薄肉ウルトラスリム設計 スプリング作動式ブレーキ ...
VMA Antriebstechnik GmbH
トルク: 0 Nm - 400 Nm
... マグネット式のパワーオフ安全ブレーキは、電源オフ時に作動します。パワーオフ電動ブレーキは、電源が遮断されても回転軸を安全に停止・保持するための保持・駐車ブレーキとして使用することができます。 ICP POFシリーズは、優れた設計の電磁ばね式ブレーキです。主に鉄鋼、紙、風力などの用途に使用されています。 静的なトルク。400 Nm 保持電圧：103 VDC 力: 51 （W ICP磁気安全ブレーキパワーオフシリーズ ICPのパワーオフ安全ブレーキは、優れた性能とフェイルセーフブレーキを提供します。自動ホイスト、コンベア、クレーン、ワインダー、自動倉庫システムなどのアプリケーションで一般的に使用され、作業を停止させます。その他の用途としては、工作機械、特に自動旋盤や立旋盤など、作業テーブル上の可動部品を停止して保持するために使用されています。 高度な技術的特徴により、ICPはお客様に最高の結果をお届けするために、製品の大幅な変更と改良を行ってきました。 ...
Industrial Clutch Parts
ブレーキ力: 60 kN
... 油圧、摩擦係数、ブレーキディスク径による ファン、ブロワー、風力発電機、コイラー、クレーンの旋回や走行ギアなどの停止や保持に使用されるブレーキです。 主な特長 油圧または空圧式ブレーキ、スプリングリリース フェイルセーフ機能はない！ 調整可能な引き込みスプリング 自動摩耗調整ブレーキライニング 有機非アスベストライニング フットペダルまたは独立した油圧ユニットによる操作 ブレーキパッドとディスク間のエアギャップは片側2mmまで オプション 近接スイッチリリース制御 焼結ライニング 1つまたは複数のキャリパー用の完全な配管サポート 油圧パワーユニット 空気圧パワーユニット 油圧フットペダル ブレーキディスク ご要望に応じて、エアギャップを2mm以上拡張可能 ...
DELLNER BUBENZER Germany GmbH
... ブレーキドラム＆ディスクタイプ 当社の標準レンジの高出力ギアカップリングを使用して、ブレーキドラムとブレーキディスクのサイズと種類の無限に適応することができます。 このタイプのギヤカップリングは、効率と安全性が重要な用途に適しています。 キャリパータイプのブレーキは、ギアカップリングを効果的に遅くし、アプリケーションを所定の位置に保持して生産性を向上させます。 ...
トルク: 0.4 Nm - 160 Nm
... 安全制動には無通電の「ハイトルク」ブレーキを使用します。アクスルブレーキは固定部に取り付けられ、可動アーマチュアは回転軸に取り付けられます。磁石はアーマチュアと磁極によって線が閉じられた磁界を作ります。コイルが発生する磁界はマグネットの磁界を打ち消し、アーマチュアは板バネにより離脱します。 ...
トルク: 180 Nm - 600 Nm
... AGFO製品は、オービタル油圧モーターと組み合わせて使用するために設計・テストされたネガチブレーキで、他の用途にも適しています。最も重要な特徴は、コンパクトであること、制動トルクの選択肢が広いこと、そして安全であることです。基本的には、2つの外部プレートの間に含まれる回転ディスクとインターリーブされた固定子ディスクのsériésによって構成されています。外板はスプリングによってディスクパックに押し付けられ、ディスクの全表面間に強い摩擦を発生させ、シャフトの回転を阻止する。ブレーキを解除するために、油圧ピストンがあります。 このピストンがスプリングを押すことで、外板を互いに遠ざける。 そのため、ピストンの圧力がなくなると、ブレーキが作動する。このようにして、静止状態や機械の停止状態でも、常にブレーキをかけることができるのです。 ブレーキの識別 最適なブレーキを選択するためには、まず、最大必要ブレーキトルク、ブレーキ解放時の圧力、ブレーキ出口でシャフトにかかるラジアル荷重などのパラメータを確認します。これらの基準から どのモデルが最も適しているか、簡単に判断できます。まず、必要なブレーキトルクを求め、相対表により、解放のために示された圧力がシステム内で利用可能かどうか、いつでも利用可能かどうかをチェックする必要があります。 . ...
... 空圧パーキングブレーキは、クイックリフトアーム（QLA）に50、100、200、300kgの重量クラスに適用できます。 パーキングブレーキは、オペレータの日常業務を最適化し、合理化するように設計されています。 コントロールユニットに手動プッシュボタンを使用すると、折り畳みクレーンを固定位置から有効または無効にするタイミングを選択し、より不安定な作業のための条件を作り出します。 パーキングブレーキ機能は、コントロールユニットの追加ボタンを介して有効および無効になります。 製品は、内側と外側のブレーキの2つのユニットで構成されています。 ...