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トルク: 100,000 Nm - 29,100,000 Nm
... 動作回数の多いアプリケーション用操作ブレーキとしての電動油圧ディスクブレーキ VULKANの新世代の電気油圧式ブレーキであるFEHD Generation 2は、運転効率、メンテナンス、競争力においてさまざまなメリットを提供します。 動作回数の多いアプリケーションの操作ブレーキとして一般的に使用されています。電気油圧式ブレーキは、三相電源（AC220、380または440 V）によるスプリング操作と電気油圧式ブレーキリリースを特徴としています。このバージョンはDIN ...
... 作動ブレーキ、駐車ブレーキ、非常ブレーキとしての油圧ディスクブレーキ VULKANの油圧ブレーキは、ポジティブブレーキ（油圧作動、スプリング通気）ネガティブブレーキ（スプリング作動、油圧通気）、スプリングまたはフローティングブレーキディスク付き、または2つのスプリングと固定ブレーキディスク付きがあります。VULKANのポートフォリオには、油圧ユニット、電子制御、コンベアシステムの速度を継続的に監視し、必要に応じて調整する特別な電子ユニットを含む、完全なアクセサリーを備えたブレーキキャリパーの幅広い選択肢があります。VULKANのラインナップには、シンプルなCH1回路「ON/OFF」から、お客様のご要望に合わせたCH6の高度なデジタル比例ブレーキシステムまで、様々な機能を備えた油圧ユニットもあります。 油圧ディスクブレーキの設計 VULKAN油圧ディスクブレーキは、シングルまたはダブルスプリング仕様のフェイルセーフ・ポジティブ・ブレーキで、ブレーキキャリパー比例調整用の5種類の油圧ユニットを含む、位置検出センサーやパッド摩耗制御を含む包括的なアクセサリーが用意されています。様々な圧力シリンダーオプションがあります。油圧ディスクブレーキは、さまざまなブレーキディスク厚に対応し、完成品として供給することができます。 メリット フェールセーフブレーキ 比例ブレーキ作用 高い制動力 ブレーキおよびブレーキパッドのモニタリングが可能 あらゆるディスク径と強度に対応 比例ブレーキシステムのデジタル制御 ...
トルク: 0 Nm - 286,524 Nm
回転速度: 950 rpm - 950 rpm
... イートンAirflex DBBディスクスタイルのブレーキは、熱放散が重要であるボトリング装置、パワーショベル、シャーおよびパワープレスなどの循環アプリケーションのための理想的なソリューションです。スプリングが適用され、空気または油圧でリリースされたこれらのブレーキは、早期のねじれ故障を排除するために、長寿命で自己潤滑性のあるポリパックシールを備えています。 オプションのスプリットフリクションディスクは、ドライブシステムの他のコンポーネントに影響を与えることなくフリクションディスクを取り外すことができ、メンテナンスを容易にします。 低イナーシャ摩擦ディスクアセンブリは、停止させるべき全体のイナーシャを減らすことで信頼性を向上させる ...
Airflex/イートン
トルク: 90 Nm - 19,000 Nm
... H420 VAR 00 VAR 01は油圧作動のマルチディスクブレーキです。スプリングの圧力で作動します。H420はシャフトのブレーキや荷重の保持に使用されます。 特徴 特徴 スタンダード = VAR 00 ハイトーク = VAR 01 ウェットまたはドライ運転用 調整 調整不要 摩耗調整不要 取付上の注意 横型の場合 縦置きの場合は工場にご相談ください ...
WARNER ELECTRIC
トルク: 1,150 Nm - 622,050 Nm
... VULKANの油圧ブレーキは、ポジティブブレーキ（油圧作動、スプリング通気）ネガティブブレーキ（スプリング作動、油圧通気）、スプリングまたはフローティングブレーキディスク付き、または2つのスプリングと固定ブレーキディスク付きがあります。VULKANのポートフォリオには、油圧ユニット、電子制御、コンベアシステムの速度を継続的に監視し、必要に応じて調整する特別な電子ユニットを含む、完全なアクセサリーを備えたブレーキキャリパーの幅広い選択肢があります。VULKANのラインナップには、シンプルなCH1回路「ON/OFF」から、お客様のご要望に合わせたCH6の高度なデジタル比例ブレーキシステムまで、様々な機能を備えた油圧ユニットもあります。 油圧ディスクブレーキの設計 VULKAN油圧ディスクブレーキは、シングルまたはダブルスプリング仕様のフェイルセーフ・ポジティブ・ブレーキで、ブレーキキャリパー比例調整用の5種類の油圧ユニットを含む、位置検出センサーやパッド摩耗制御を含む包括的なアクセサリーが用意されています。様々な圧力シリンダーオプションがあります。油圧ディスクブレーキは、さまざまなブレーキディスク厚に対応し、完成品として供給することができます。 メリット ...
ブレーキ力: 0 kN - 190 kN
... スプリング作動 - 油圧リリース 特徴 - コード ブレーキキャリパー - H 標準 - W フレームサイズ 145 - 145 スプリング式 - F 油圧式 - H 摩擦ブロックの摩耗に対応する手動調整 - M ...
RINGSPANN
ブレーキ力: 0 kN - 270 kN
... スプリング作動 - 油圧リリース 特徴 - コード ブレーキキャリパー - H フローティングキャリパー - S フレームサイズ 145 - 145 スプリング式 - F 油圧式 - H フリクションブロックの摩耗に対応する手動調整 - M 最大クランプ力 270 kN - 270 スラスターは右または左に取り付け可能 - R L ブレーキディスクに対して直角にマシンに取り付け - H ...
RINGSPANN
ブレーキ力: 0 kN - 420 kN
... スプリング作動 - 油圧リリース 特徴 - コード ブレーキキャリパー - H 標準 - W フレームサイズ 165 - 165 スプリング式 - F 油圧式 - H 摩擦ブロックの摩耗に対応する手動調整 - M ...
RINGSPANN
トルク: 400,000 Nm
... 「低速 "ブレーキ.キャリパー安全ディスクブレーキは、ロープドラムのボードディスクに直接作用する。 直動式/レバー伝達なし クランプシステムあたり最大400kNのパッド力 1枚のブレーキディスクで様々なクランプが可能（例：4 x SCFH-4=1600 kNのパッドフォース） 回転方向に依存しない高い制動トルク 2つの同一クランプハーフ ブレーキライニング摩耗の手動調整 リフティングギャップは1mmから3mmまで調整可能 油圧システムは完全に密閉 低摩耗の焼結ブレーキライニングを標準装備 ドイツ製、自社生産 特徴 適用分野 バネ力によるブレーキ 油圧シリンダーによるリフト 停電時の自動作動 オプション 非常に高い品質と安全性 長い耐用年数 ...
トルク: 0 Nm - 10 Nm
... 標準のツイフレックス T20 ディスクブレーキキャリパーは、最小 12.7 mm のディスク厚での使用に適したスプリットキャリパー設計です。オプションとして、最小ディスク厚8mmに対応したキャリパーを提供することも可能です。通常、ブレーキはサイドマウントですが、ディスク厚が20mm以上の場合は、ディスクと同じ厚さのセンターマウントプレートの両側にモジュールを取り付けることができるスプリットデザインを採用しています。最小ディスク径は300mmです。 通常、1枚のディスクに1～2個のキャリパーが使用されますが、ディスクの大きさによってはその数を増やすことができます。ブレーキは、ディスクの外周に任意の角度で配置することができます。ツイフレックスではさまざまなブレーキディスクを用意しています（ディスク＆ハブアッセンブリーを参照）。 グラフに示された定格は、公称摩擦係数μ=0.4のブレーキパッドを完全にベッドインし、コンディショニングした場合のものです。ツイフレックス ...
TWIFLEX
トルク: 0 ft.lb - 30,000 ft.lb
ブレーキ力: 57.6 kN
... ヒリアードM400HSブレーキキャリパーは、ヘビーデューティーな産業用アプリケーションに使用される油圧式スプリング格納式ブレーキキャリパーです。このブレーキキャリパーは屋外での使用に適しており、様々な過酷な環境下での使用を想定して設計されています。 M400HSブレーキキャリパーは、124 bar (1800 psi)で最大12,960 lbf (57.6 kN)のブレーキ力を発生させることができ、静的または動的用途で使用できるよう設計されています。静的用途では、制動力が最大50%低下する可能性があります。 用途 海洋/船舶 ...
The Hilliard Corporation
トルク: 0 ft.lb - 6,000 ft.lb
ブレーキ力: 14,234 N
... A300はアーム式キャリパーブレーキで、ヒリアード社のスラスターが使用できるように設計されています。これらのスラスターには、油圧式スプリングリリース、空気圧式スプリングリリース、油圧式スプリングリリース、および空気圧式スプリングリリースが含まれます。A300は、最低12インチのディスク径を必要とし、1/2インチ、1インチ、1-3/16インチ、および1-1/2インチの厚さのディスクに対応する4つのサイズがあります。キャリパーのデザインは、右利き用と左利き用を素早く変換できるようになっており、複数の部品番号を使用する必要がありません。 ASスラスタは、空気圧でスプリングリリースされる直接適用スラスタです。空気圧式スラスタは、お客様のニーズに合わせて複数のサイズを取り揃えています。T300スラスタは、最大動作圧力66psiで最大制動力3200ポンドを発生させます。 用途 パルプ・製紙 タイプ空気圧式／スプリング式 ...
The Hilliard Corporation
トルク: 0 ft.lb - 14,000 ft.lb
ブレーキ力: 37,365 N
... A400はアーム式キャリパーブレーキで、ヒリアード社のスラスターが使用できるように設計されています。これらのスラスターには、油圧式スプリングリリース、空気圧式スプリングリリース、油圧式スプリングリリース、および空気圧式スプリングリリースが含まれます。400は、最低24インチのディスク直径を必要とし、1インチと1-1/2インチの厚さのディスクに対応する2つのサイズで提供されます。キャリパーのデザインは、右利き用と左利き用を素早く変換できるようになっており、複数の部品番号を使用する必要がありません。 ASスラスタは、空気圧でスプリングリリースされるダイレクトアプライドスラスタです。空気圧式スラスタは、お客様のニーズに合わせて、複数のサイズを提供しています。T400 ...
The Hilliard Corporation
ブレーキ力: 25,700 N
回転速度: 10 rps
... このシリーズは、メンテナンスレベルが低く、自動摩耗補正機能を内蔵し、比類のない信頼性を提供します。 1CA2には次のようなオプションがあります： 油圧リリース ブリーザーポット 特殊塗装 エアギャップシール用スチールカバー ... 市場 鉄鋼産業 原子力発電所 水力発電所 一般機械 橋梁・ダム 鉱業およびコンベヤ クレーンとホイスト 石油・ガス 特徴 電磁安全ディスクブレーキ ...
STROMAG
ブレーキ力: 400 N - 880,000 N
... スヴェンボリ・ブレーキ ハワードンは、Svendborg社製ブレーキ製品の代理店として、その全製品を販売しています。 1989年以来、Svendborg Brakesは、産業用アプリケーションのためのインテリジェントなブレーキソリューションの主要なグローバルエキスパートとして認識されています。 豊富なアプリケーション知識、革新的な設計、迅速なプロトタイプ作成、徹底的なテストにより、お客様の特定の要件を満たす、最も技術的に進んだ、最も耐久性があり、最も安全なブレーキシステムを提供することをお約束します。 ...
Howdon Torque limiters
ブレーキ力: 21,990, 25,920 N
... 油圧をかけないとブレーキがかからないアクティブブレーキ。この種のキャリパーには、スプリングがありません。BSABブレーキは、パッドホルダーを内蔵したマルチピストンデュアルアクションブレーキです。サイドマウントとリアマウントの両方が利用可能です。 ...
Howdon Torque limiters
ブレーキ力: 0 kN - 113 kN
... BSAB 75は、油圧をかけるとブレーキがかかるアクティブブレーキです。この種のキャリパーにはスプリングが使用されていません。このブレーキは最大140,000 Nのクランプ力を発揮します。BSABブレーキは、パッドホルダーを内蔵し固定したマルチピストンデュアルアクションブレーキです。 ...
Howdon Torque limiters
トルク: 0 Nm - 1,800 Nm
... 出力軸を持つ油圧制御（ネガティブ、油中多板）のハンドブレーキと緊急ブレーキで、モーターにかけることができるもの。 ...
SAI Motori Idraulici
トルク: 200 Nm - 650 Nm
ブレーキ力: max 3500.0 N
SIAM RINGSPANN
トルク: 620 Nm - 2,000 Nm
ブレーキ力: 11,000 N
SIAM RINGSPANN
トルク: 1,500 Nm - 4,700 Nm
ブレーキ力: 16,000 N
SIAM RINGSPANN
ブレーキ力: 0 N - 88,259.85 N
... FMH-255油圧ブレーキは、用途に応じたカスタムメイドが可能な大トルクの油圧ブレーキです。 このブレーキは通常の条件ではメンテナンスフリーです。 ...
トルク: 70 Nm - 750 Nm
... スタティックシリンダー付き油圧式マルチディスクブレーキ。 通常オイルバス用途に使用される。 固定シャフト(1)とハウジング(10)に取り付けられ、ブレーキがかかる部分に接続されます。 ...
MWM FRENI-FRIZIONI
トルク: 95 Nm - 2,400 Nm
... ブレーキ FOL/BF 03.35.---.01 油圧式マルチディスクブレーキ 用途：乾式（必要に応じてオイルバスに適応） 取り付け： 外部本体をシェルマシンまたはその他の固定サポートにネジまたはボルトで固定し、回転軸にインナーディスクのフィンに挿入するフライス加工ハブ（ご要望に応じて）を取り付けます。 ...
MWM FRENI-FRIZIONI
トルク: 187 Nm - 8,830 Nm
回転速度: 475 rpm - 2,000 rpm
... スプリング式SLブレーキは、フェールセーフブレーキが要求されるあらゆる用途に対応できるよう設計されています。 ブレーキは、油圧アセンブリ、プレートアセンブリ、およびTRANSFLUIDが要望に応じて供給する、またはお客様が製造する従動ハブから構成されます。 SLスプリング式ブレーキ操作 SLブレーキは、スプリング荷重がかかり、油圧で解放される油圧機械装置です。 スプリング荷重は、回転軸に取り付けられた鋼板と、ギヤ歯輪に取り付けられた焼結板の間に圧縮力を与えます。 油圧がかかると、スプリング荷重が解放され、プレートはシャフトハブ上で軸方向に自由に動き、シャフトの自由な回転を可能にします。 ブレーキは、油圧を解放することによって再びかかる。 ...
セーフティーロック 吊り負荷の安全な保持 コンパクトで安全 構造原理により特にコンパクトなクランピングユニットが可能になります。純粋に静的な落下防止への使用に向いています。 シリーズ KRG, KRGP 静的、ゆっくりかかる負荷対応 コンパクトなデザイン 1方向の負荷に対応
... カーライルブレーキ＆フリクションのA4シリーズサービスブレーキは、油圧式4ピストンキャリパーディスクブレーキで、様々なダイナミックブレーキの要求に対応できるよう設計されています。A4ブレーキは通常、車軸のフランジやサービスブレーキ用のマウンティングブラケットに取り付けられます。 その他の製品詳細 多くの車種に対応する柔軟な取り付け方法 優れたブレーキ耐久性のためのダクタイル鋳鉄製 あらゆる作動油と温度に対応できるよう、オプションでシール材が利用可能 キャリパーが開いているため、目視点検や修理が容易 オプションのフランジ構成と取り付けパターンが利用可能 ...
Carlisle Industrial Brake and Friction
... カーライルブレーキ＆フリクションAA4シリーズサービスブレーキは、油圧式4ピストンキャリパーディスクブレーキで、様々なダイナミックブレーキの要件に対応できるように設計されています。AA4ブレーキは、一般的に車軸のフランジやサービスブレーキ用途のマウンティングブラケットに取り付けられます。 その他の製品詳細 多数の車両タイプに対応する柔軟な取り付け方法 優れたブレーキ耐久性のためのダクタイル鋳鉄製 あらゆる作動油と温度に対応できるよう、オプションでシール材が利用可能 キャリパーが開いているため、目視点検や修理が容易 オプションのフランジ構成と取り付けパターンが利用可能 ...
Carlisle Industrial Brake and Friction
... カーライル ブレーキ＆フリクション AB4/AAB4シリーズ サービスブレーキは、様々なダイナミックブレーキの要求に応えるために設計された油圧作動式の4ピストンキャリパーディスクブレーキです。これらのブレーキは、通常、車軸のフランジやサービスブレーキ用の取り付けブラケットに取り付けられます。 自動アジャスタ付き4ピストンサービスブレーキ 様々な車種に対応する柔軟な取り付け方法 ダクタイル鋳鉄製で耐久性に優れています。 カーライル・プレミアムアスベストフリーライニングを採用し、優れた制動性能と寿命を実現 ブレーキフルードやミネラルオイルなど、あらゆる作動油に適合するシール材をオプションで用意 ...
Carlisle Industrial Brake and Friction
トルク: 50 ft.lb - 30,000 ft.lb
... ブレーキシステム業界のリーダーであるMagnetekは、様々な高速、高性能用途向けに設計されたモンデル製ヘビーデューティディスクブレーキの全製品を提供しています。 ブレーキシステム業界のリーダーであるMagnetekは、様々な高速、高性能用途向けに設計されたモンデル製ヘビーデューティディスクブレーキの全製品を提供しています。 当社の高度な設計機能と、頑丈なスチール構造および優れたコンポーネントの組み合わせにより、最適な性能、信頼性、耐久性を必要とする用途に最適なブレーキです。さらに、Mondelのディスクブレーキは、サービスやメンテナンスがしやすいように設計されています。お客様の用途に合わせたブレーキシステムが必要ですか？Mondelディスクブレーキは、お客様の特定のニーズに合わせてカスタマイズすることができます。当社の400Dは、既存のディスクブレーキのドロップイン交換品として、または、高負荷サイクル、高速、高トルクの停止用途で既存のドラムブレーキの交換品として、改良を加えて使用できます。 仕様 モンデル400Dシリーズのディスクブレーキには3つのタイプがあります： タイプSDT ...
トルク: 10 ft.lb - 11,000 ft.lb
... モンデル300Mシリーズ・ブレーキは、産総研の製鉄所向け定格荷重ブレーキで、高信頼性を必要とする製鉄所などの過酷な環境や用途向けに設計されています。 高度な設計機能と加工鋼構造の組み合わせにより、このシリーズのブレーキは、最小限のメンテナンスとダウンタイムで信頼性の高い制動を必要とする用途に適しています。用途には、製鉄所、スタッカーリクレーマー、シップローダー、港湾クレーン、造船所クレーン、海洋掘削リグ、ミサイル組立クレーン、焼却炉クレーン、大型ガントリークレーンなどがあります。 300Mシリーズは非常に柔軟性があり、さまざまなDC、ACを取り付けることができる基本ムーブメントで構成されています。多くのオプション機能により、基本ブレーキは多くの異なる用途に適しています。 AIST定格のミル・デューティー・ブレーキは、高信頼性を要求される重作業用製鉄所やその他の過酷な環境・用途向けに設計されています。 このブレーキは、先進的な設計と鋼製構造により、最小限のメンテナンスとダウンタイムで信頼性の高いブレーキが必要な用途に適しています。用途には、製鉄所、スタッカーリクレーマー、シップローダー、港湾クレーン、造船所クレーン、海洋掘削リグ、ミサイル組立クレーン、焼却炉クレーン、大型ガントリークレーンなどがあります。 300Mレンジ 直径5インチ～30インチ トルク10～11,000ポンドフィート AC、DC、油圧 防爆 AISTドロップイン設計 ...
... このモジュール式ローターロックは、陸上および洋上の風力発電機用に設計されており、コンパクトでメンテナンスが容易な設計が特徴です。 非常にコンパクトでメンテナンスフリーのバージョン モジュール設計により、お客様独自のカスタマイズが可能 FEM計算とDEWIに準拠した認証 ドイツ・ロイド社（GL）のガイドラインに準拠 試験規格DIN ISO 12944に準拠した耐腐食性 ...
トルク: 150 ft.lb - 1,800 ft.lb
... 油圧式シューブレーキは、屋内および外部ブリッジホイストなどの用途で規制された停止に対して、ヴォールト排出および油圧アライメントされています。 この優れたパフォーマンスのブレーキ機構は、強力で信頼性が高く、補完的なサービスを提供します。 ブレーキホイールのボリュームは、基本的な油圧アライメント、駐車機能または空気駆動の油圧性能を備えた6インチと8インチでアクセスすることができます。 さらに、このメカニズムは、直線的であり、遠隔的に規制されてもよい。 空気、油圧、電気遠隔制御により、消費者のニーズを柔軟に満たします。 ...
トルク: 180 Nm - 600 Nm
... AGFO製品は、オービタル油圧モーターと組み合わせて使用するために設計・テストされたネガチブレーキで、他の用途にも適しています。最も重要な特徴は、コンパクトであること、制動トルクの選択肢が広いこと、そして安全であることです。基本的には、2つの外部プレートの間に含まれる回転ディスクとインターリーブされた固定子ディスクのsériésによって構成されています。外板はスプリングによってディスクパックに押し付けられ、ディスクの全表面間に強い摩擦を発生させ、シャフトの回転を阻止する。ブレーキを解除するために、油圧ピストンがあります。 このピストンがスプリングを押すことで、外板を互いに遠ざける。 そのため、ピストンの圧力がなくなると、ブレーキが作動する。このようにして、静止状態や機械の停止状態でも、常にブレーキをかけることができるのです。 ブレーキの識別 最適なブレーキを選択するためには、まず、最大必要ブレーキトルク、ブレーキ解放時の圧力、ブレーキ出口でシャフトにかかるラジアル荷重などのパラメータを確認します。これらの基準から どのモデルが最も適しているか、簡単に判断できます。まず、必要なブレーキトルクを求め、相対表により、解放のために示された圧力がシステム内で利用可能かどうか、いつでも利用可能かどうかをチェックする必要があります。 . ...
トルク: 0 Nm - 5,000 Nm
ブレーキ力: 7,200 N - 16,000 N
... コレモの油圧ブレーキは、幅広い産業用途の安全要求に対して、シンプルかつ迅速なソリューションを提供するために設計されています。レバー式またはダイレクトスラスタ式、オイル式またはスプリング式があり、これらのブレーキは複数の構成と最大のカスタマイズを可能にするよう設計されています。 すべてのブレーキは、性能を最適化し、最高の効率と安全性を保証し、摩耗率を最小にする調整システムを備えています。機械式または電磁誘導式のON/OFFセンサーとパッド摩耗インジケータにより、ブレーキのコストチェックを行い、メンテナンスの時間とコストを削減し、最大限の安全性を確保します。摩擦材は、用途、環境条件、ディスクの材質、適用される規制を考慮し、最高の制動力を保証するためにブレーキ選定時に選択されます。 標準的な油圧ブレーキは、屋内で-10℃～＋100℃の使用温度で作動するように設計されています。屋外や極端な用途（低温、オフショア、腐食環境）には、その場しのぎのソリューションを提案することができます。 ...
COREMO OCMEA
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