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トルク: 100,000 Nm - 29,100,000 Nm
... 動作回数の多いアプリケーション用操作ブレーキとしての電動油圧ディスクブレーキ VULKANの新世代の電気油圧式ブレーキであるFEHD Generation 2は、運転効率、メンテナンス、競争力においてさまざまなメリットを提供します。 動作回数の多いアプリケーションの操作ブレーキとして一般的に使用されています。電気油圧式ブレーキは、三相電源（AC220、380または440 V）によるスプリング操作と電気油圧式ブレーキリリースを特徴としています。このバージョンはDIN ...
VULKAN Marine
トルク: 120,000 Nm - 7,000,000 Nm
... 操作・保持ブレーキとしての電動油圧ドラムブレーキ 操作ブレーキが操縦にあまり必要でない場合は、スプリング操作と電気油圧式ブレーキリリースを備えたドラムブレーキとして、電気油圧式ブレーキを使用することができます。VULKANの電動油圧ブレーキはフェイルセーフで、ブレーキキャリパーのための別電源を必要としません。VULKANの電動油圧式ブレーキは、スプリングで作動し、電動油圧式で通気します（DIN 15430準拠）。電気油圧式ブレーキベンチレーターには、ソフトブレーキ用のディレイバルブを取り付けることができます。 さまざまな要件に対応するカスタマイズソリューション 製品レンジには、7種類のブレーキベンチレーターと8種類のドラム構成があります。これにより、すべてのブレーキキャリパーに適切なブレーキパラメータを設定できます。各ブレーキの公称制動トルクは、現場で手動で調整することもできます。VULKANでは、お客様のご要望に応じた様々なオプションをご用意しています：ブレーキパッドの自動摩耗補正、ブレーキポジションセンサー、ブレーキパッド摩耗警告センサー、自動または手動ブレーキベンチレーション、有機材料製ブレーキパッドなどです。 メリット フェールセーフブレーキ 現場での簡単で迅速な取り付け 標準規格DIN ...
VULKAN Marine
トルク: 15,000 Nm - 11,545,000 Nm
... 操作・保持ブレーキとしての電磁ディスクブレーキ 安全性と技術的な操作上の理由から、大きな慣性力が発生する大型機械では、適切な操作のために操作ブレーキと保持ブレーキが必要になる場合があります。VULKANは、操作ブレーキ、駐車ブレーキ、非常ブレーキとして使用するために特別に設計されたフェイルセーフの電磁ブレーキを幅広く取り揃えています。また、すべてのタイプのブレーキは、性能と信頼性が不可欠な最も過酷な条件下で最も困難な用途に使用するための特別バージョンに適合させることもできます。 VULKAN電磁ブレーキは、最小反応時間0.2秒、1時間当たり700サイクルまでの繰り返し使用に対応するように設計されています。実験室試験では、VULKANのブレーキは400万回の動作サイクルまでメンテナンスフリーであることが実証されています。VULKANでは、お客様のご要望に応じて以下のオプションをご用意しています：ブレーキパッドの自動摩耗補正、ブレーキポジションセンサー、ブレーキパッド摩耗警告センサー、自動または手動ブレーキベンチレーション、有機材料製ブレーキパッドなどです。また、フレキシブルまたはリジッドカップリング一体型のベンチレーテッドブレーキディスクも取り揃えています。すべてのブレーキには専用の電源電圧が供給されます。ブレーキキャリパーと供給電圧は、特殊な用途向けに異なる電気/電子回路を取り付けることができます。 電磁ディスクブレーキの設計 VULKANの電磁ディスクブレーキは、AISE ...
VULKAN Marine
トルク: 1.5 Nm - 100 Nm
回転速度: 3,000 rpm - 20,000 rpm
... * この製品は完全なコンフィギュレーションが可能です。www.mayr.com の製品コンフィギュレーターを使用して、製品をお客様の技術仕様に最適に適合させてください。 サーボモーターのAベアリング側とBベアリング側の両方に取り付け可能なクラシックシリーズです。 ROBA®-servostop®は閉回路電磁安全ブレーキです。 ブレーキが閉じているとき、ローターは摩擦ライニングによってアーマチュアディスクとフランジプレートの間に保持されます。内蔵ソレノイドの電流がオンになると、磁界がスプリングの力に抗してアーマチュアディスクをコイルキャリアに引っ張ります。ブレーキは解除される。 製品の特徴 用途 サーボモーター用安全ブレーキ 取付位置 サーボモーターのA側とB側 デューティサイクル 100 ...
Chr. Mayr GmbH + Co. KG
トルク: 0.31 Nm - 11.5 Nm
回転速度: 4,500 rpm - 21,000 rpm
... * この製品は完全なコンフィギュレーションが可能です。www.mayr.com の製品コンフィギュレーターを使用して、製品をお客様の技術仕様に最適に適合させてください。 サーボモーター用リーンスプリングセーフティブレーキ スリムなデザイン 高電力密度 低エネルギー消費 シンプルな組み立て サーボモーターのA軸受け側とB軸受け側の両方に取り付けられるスリムなブレーキで、軽量ロボットの関節に取り付けるロボットブレーキとしても使用できます。 過励磁と出力低減での動作。 ROBA®-servostop®Leanは閉回路電磁安全ブレーキです。 ブレーキが閉じているとき、ローターは摩擦ライニングによってアーマチュアディスクとフランジプレートの間に保持されます。内蔵ソレノイドの電流がオンになると、磁界がスプリングの力に抗してアーマチュアディスクをコイルキャリアに引っ張ります。ブレーキは解除される。 製品の特徴 用途 サーボモーター用安全ブレーキ 取付位置 サーボモーターのA側とB側 デューティサイクル 100 ...
Chr. Mayr GmbH + Co. KG
トルク: 0.7 Nm - 1,800 Nm
回転速度: 2,500 rpm - 9,000 rpm
... * この製品は完全なコンフィギュレーションが可能です。www.mayr.com の製品コンフィギュレーターを使用して、製品をお客様の技術仕様に最適に適合させてください。 堅牢なモーターブレーキ メンテナンスフリー シンプルな組み立て 密閉型ブレーキハウジング 絶縁クラス F 100 % ED に対応 安全ブレーキROBA-stop®-Mは、フリーシャフトの端に取り付けるように設計されています。確実なホールドを提供し、移動する質量または荷重の移動を制動することができます。停電時、故障時、駆動モーターのサーボブレーキが故障した場合、ROBA-stop®-Mブレーキは軸を任意の位置に保持し、制御不能な落下や転倒を防止します。これにより、作業者を怪我から守るだけでなく、ドライブ、工具、加工されるワークピースを損傷から守ります。 製品の特徴 取り付け位置 フリーシャフト端への取り付け アプリケーション 頑丈なモーターブレーキ デューティサイクル 100 ...
Chr. Mayr GmbH + Co. KG
トルク: 0 Nm - 125 Nm
回転速度: 10,000 rpm
... ネクセンのボールねじブレーキは、ボールねじの機械加工された端部に作用する高トルクのスプリング式ブレーキです。動力損失や機械的欠陥がドライブラインに発生した場合に、逆走を防止するための一次または冗長安全ブレーキとして機能します。 低バックラッシュとカップリングの組み合わせにより、ボールねじの位置を高精度に保持します。エキスパンディングシャフト/クランピングハブカップリングは、ブレーキシャフトをボールねじの端に接続します。必要なカップリングには、高いねじり剛性を持つエラストマーインサートが付属しています。 選択 ネクセンは、どのようなボールねじ用途にも対応できる既製のブレーキソリューションを提供します。これらのスプリング式エアリリースブレーキは、電気ブレーキに関連する性能問題を排除し、安定した性能を長期間維持します。 ボールねじブレーキは、コンパクトなパッケージで信頼性の高い保持を提供します。 停電時、モーターには保持トルクがないため、ボールねじがバックドライブし、負荷が下がります。ボールねじブレーキは、ボールねじの機械加工された端部に接続され、停電時の逆駆動、負荷の落下、機器の損傷を防止します。最大125Nm（1100インチポンド）の保持力 ネクセンのボールねじブレーキの特徴 ...
Nexen Group, Inc./ネクセン
トルク: 48,918, 32,540 Nm
回転速度: 960, 950 rpm
... フローティングハウスブレーキ革新的なディスクブレーキ技術を開発したいというイートンの情熱は、フローティングローターの代わりにフローティングハウジングを使用したフローティングハウスブレーキ(FHB)の開発につながり、特許を取得しました。エアフレックスのFHBは、最大トルク430,000 lb-inを超えるスプリング式の空冷ディスクブレーキで、鉱山や油田などの大型産業機械によく使用されています。Airflex FHBは、摩擦寿命の最大化と、迅速な摩擦交換を実現しています。 このような技術的課題に対応しています。 ...
Airflex/イートン
トルク: 90 Nm - 19,000 Nm
... H420 VAR 00 VAR 01は油圧作動のマルチディスクブレーキです。スプリングの圧力で作動します。H420はシャフトのブレーキや荷重の保持に使用されます。 特徴 特徴 スタンダード = VAR 00 ハイトーク = VAR 01 ウェットまたはドライ運転用 調整 調整不要 摩耗調整不要 取付上の注意 横型の場合 縦置きの場合は工場にご相談ください ...
WARNER ELECTRIC
トルク: 100,000 Nm - 29,910,000 Nm
ブレーキ力: 1,110 N - 52,920 N
... 動作回数の多いアプリケーション用操作ブレーキとしての電動油圧ディスクブレーキ VULKANの新世代の電気油圧式ブレーキであるFEHD Generation 2は、運転効率、メンテナンス、競争力においてさまざまなメリットを提供します。 動作回数の多いアプリケーションの操作ブレーキとして一般的に使用されています。電気油圧式ブレーキは、三相電源（AC220、380または440 V）によるスプリング操作と電気油圧式ブレーキリリースを特徴としています。このバージョンはDIN ...
VULKAN Industry and Energy
トルク: 120,000 Nm - 7,000,000 Nm
回転速度: 700 rpm - 5,000 rpm
... 操作・保持ブレーキとしての電動油圧ドラムブレーキ 操作ブレーキが操縦にあまり必要でない場合は、スプリング操作と電気油圧式ブレーキリリースを備えたドラムブレーキとして、電気油圧式ブレーキを使用することができます。VULKANの電動油圧ブレーキはフェイルセーフで、ブレーキキャリパーのための別電源を必要としません。VULKANの電動油圧式ブレーキは、スプリングで作動し、電動油圧式で通気します（DIN 15430準拠）。電気油圧式ブレーキベンチレーターには、ソフトブレーキ用のディレイバルブを取り付けることができます。 さまざまな要件に対応するカスタマイズソリューション 製品レンジには、7種類のブレーキベンチレーターと8種類のドラム構成があります。これにより、すべてのブレーキキャリパーに適切なブレーキパラメータを設定できます。各ブレーキの公称制動トルクは、現場で手動で調整することもできます。VULKANでは、お客様のご要望に応じた様々なオプションをご用意しています：ブレーキパッドの自動摩耗補正、ブレーキポジションセンサー、ブレーキパッド摩耗警告センサー、自動または手動ブレーキベンチレーション、有機材料製ブレーキパッドなどです。 メリット ...
VULKAN Industry and Energy
トルク: 15,000 Nm - 11,545,000 Nm
... 安全および技術的な操作上の理由から、大きな慣性力が発生する大型機械では、適切な操作のために操作ブレーキと保持ブレーキが必要になる場合があります。VULKANは、操作ブレーキ、駐車ブレーキ、非常ブレーキとして使用するために特別に設計されたフェイルセーフの電子磁気ブレーキを幅広く取り揃えています。また、すべてのタイプのブレーキは、性能と信頼性が不可欠な最も過酷な条件下で最も困難な用途に使用するための特別バージョンに適合させることもできます。 VULKAN電磁ブレーキは、最小反応時間0.2秒、1時間当たり700サイクルまでの繰り返し使用に対応するように設計されています。実験室試験では、VULKANのブレーキは400万回の動作サイクルまでメンテナンスフリーであることが実証されています。VULKANは、お客様のご要望に応じて以下のオプションを提供しています：ブレーキパッドの自動摩耗補正、ブレーキポジションセンサー、ブレーキパッド摩耗警告センサー、自動または手動ブレーキベンチレーション、有機材料製ブレーキパッドなどです。また、フレキシブルまたはリジッドカップリング一体型のベンチレーテッドブレーキディスクも取り揃えています。すべてのブレーキには専用の電源電圧が供給されます。ブレーキキャリパーと供給電圧は、特殊な用途向けに異なる電気/電子回路を取り付けることができます。 電磁ディスクブレーキの設計 VULKANの電磁ディスクブレーキは、AISE ...
VULKAN Industry and Energy
トルク: 0.5 Nm - 0.7 Nm
ブレーキ力: 300 N
... すべてのNEMA17モータ用の電子ブレーキ。 電子ブレーキは、NEMA17フランジ42x42mmのステップモータやサーボモータに取り付けるように設計されています。ブレーキ自体の取り付け寸法はNEMA17ですが、フランジサイズは46x46mmです。ブレーキは、JVL MST17xのステッピングモータに直接取り付けることができ、また、5、6.35、8mmシャフトのJVL統合ステッピングモータMIS171、MIS173、MIS176にも取り付けることができます。ブレーキは、NEMA17規格を使用し、5、6.35、8mmシャフトを持つ他のブランドのモータにも使用することができます。出力軸は ...
トルク: 0.2 Nm
... スプリング印加ブレーキは、電流が印加されていないときに作動します。 このブレーキの特別な設計は、静電気ブレーキングに適しています。 モーターの軸方向の再生は、ブレーキ性能に影響を与えません。 BG 45との組み合わせでは、このブレーキはモーター本体に組み込むことができます。 ...
Dunkermotoren GmbH
トルク: 0.4 Nm
... このパワーオンブレーキは、500 個以上のバッチの要求に応じて利用可能です。 ...
Dunkermotoren GmbH
トルク: 1 Nm
... スプリング印加ブレーキは、電流が印加されていないときに作動します。 このブレーキの特別な設計は、静電気ブレーキングに適しています。 モーターの軸方向の再生は、ブレーキ性能に影響を与えません。 BG 45との組み合わせでは、このブレーキはモーター本体に組み込むことができます。 ...
Dunkermotoren GmbH
トルク: 0.06 Nm - 3.2 Nm
回転速度: 6,000 rpm
... BXR-LEシリーズは、姉妹機BXWに一定のトルクを持たせながら、非常にコンパクトな設計を印象付けています。この性能は、新しい摩擦ライニングと励磁技術によって達成された。 - 高い信頼性 - 超薄型設計 - 低騒音化 - RoHS対応 ...
トルク: 5 Nm - 55 Nm
回転速度: 3,600, 5,000 rpm
... BXRモデルは、非常用・保持用ブレーキです。その最大の特徴はスリムなデザインで、狭い場所での使用に最適です。主な用途は、ロボットやサーボドライブなどです。 - 高い信頼性 - 超薄型設計 - 極限まで軽量化されたローター ...
トルク: 0.12 Nm - 5.2 Nm
回転速度: 5,000 rpm
... BXWは、ミニチュアブレーキのトップセラーであり、オールラウンドな製品です。オプションで保持・制動機能をつけることができます。保持機能付きは、同サイズで2倍のトルクがあります。オプションでハンドリリースレバーがあります。 - 保持と制動が選択可能 - ハンドリリースレバーが使用可能 - 低騒音化 - RoHS対応 ...
... 敏捷性と効率性を現代的な形に リングスパンの新しい産業用ブレーキシリーズは、設計とスイッチング操作の数で標準を設定します。 RINGSPANN EV/EHシリーズの電磁ディスクブレーキは、機械およびプラントエンジニアリングにおける拘束および非常停止システムの実装のための実証済みの標準ソリューションとして世界中で評価されています。しかし今、リングスパンは、スイッチング性能、エネルギー効率、デザインの面で標準を打ち立てる新世代の電動ブレーキを発表します。シリーズ名はMVで、革新的なロック機構を備え、ディスクに最大25,000 ...
RINGSPANN
ブレーキ力: 0 kN - 190 kN
... スプリング作動 - 油圧リリース 特徴 - コード ブレーキキャリパー - H 標準 - W フレームサイズ 145 - 145 スプリング式 - F 油圧式 - H 摩擦ブロックの摩耗に対応する手動調整 - M ...
RINGSPANN
ブレーキ力: 0 kN - 270 kN
... スプリング作動 - 油圧リリース 特徴 - コード ブレーキキャリパー - H フローティングキャリパー - S フレームサイズ 145 - 145 スプリング式 - F 油圧式 - H フリクションブロックの摩耗に対応する手動調整 - M 最大クランプ力 270 kN - 270 スラスターは右または左に取り付け可能 - R L ブレーキディスクに対して直角にマシンに取り付け - H ...
RINGSPANN
トルク: 1.5 Nm - 600 Nm
回転速度: 3,000 rpm - 6,000 rpm
... 多彩なモジュラーシステムにより、INTORQ BFK458は真のオールラウンドな才能を発揮します。このシステムには、汎用的に使用できる標準的なソリューションと、業界の特殊な要件に対応する特殊なソリューションの両方が含まれています。ハイライトは、互いに自由に構成できるコーディネートされたコンポーネントです。INTORQが開発したこのユニークなシステムでは、ほとんどすべてのタスクに合わせてブレーキを組み立てることができます。豊富なオプション、迅速なプロジェクト計画、迅速な納品が可能です。 さらに詳しい説明 INTORQ ...
Kendrion (Villingen) GmbH
トルク: 0.24 Nm - 4 Nm
出力: 5.2 W - 12.4 W
... スプリング式ブレーキ INTORQ BFK551 設置スペースが限られていて、なおかつ強力なブレーキが必要な場合、私たちは必ず「新しいファン」になります。 産業用トラック業界の要求から開発されたBFK551の利点は、イントラロジスティクスや一般的なモーターアプリケーションの分野でも、きっとあなたの興味をそそることでしょう！ ...
Kendrion (Villingen) GmbH
トルク: 0.27 Nm - 8 Nm
回転速度: 5,000, 4,000, 6,000, 3,000, 2,500 rpm
出力: 5.8 W - 27.2 W
... スリムなデザインのフェイルセーフ・スプリングアプライド・ブレーキ ロボットに最適なこのばね式ブレーキは、最大20kgまでのロボットソリューション用に設計されていますが、小さな寸法を必要とする他のアプリケーションにも使用できます。このスリムな単板ブレーキは、その出力密度において、市場標準よりも平坦で軽量であり、また、その大きな内径により、中空シャフトドライブに適しています。また、内径が大きいため、中空軸駆動にも適しており、駆動部を内蔵した軽量ロボットにも最適です。 ロボットに最適なソリューション 衝突による負傷を避けるために、特に制御技術や電源が故障した場合の安全技術への要求が高まっています。このような場合、通常は電磁ブレーキが選択されます。安全ブレーキとして、動いている質量を停止させ、負荷を所定の位置に維持することで、人や物の資産に影響が及ぶのを防ぎます。 Kendrionは何十年もの間、20kg以上の産業用ロボットにブレーキを供給してきました。急成長する小型ロボット市場に対応するため、ブレーキのスペシャリストであるKendrionは、近年、ロボットアプリケーションに適したブレーキの研究開発に多くの投資を行ってきました。長年の経験と市場からの最新の知見により、ロボットに理想的なソリューションが開発されました。 製造技術 特許取得済みの製造技術が、このソリューションの基盤となっています。従来のスプリング式ブレーキでは、エアギャップ（摩擦ディスクとアーマチュアプレートの間の距離）の製造上の公差を考慮しなければなりません。 ...
Kendrion (Villingen) GmbH
トルク: 400,000 Nm
... 「低速 "ブレーキ.キャリパー安全ディスクブレーキは、ロープドラムのボードディスクに直接作用する。 直動式/レバー伝達なし クランプシステムあたり最大400kNのパッド力 1枚のブレーキディスクで様々なクランプが可能（例：4 x SCFH-4=1600 kNのパッドフォース） 回転方向に依存しない高い制動トルク 2つの同一クランプハーフ ブレーキライニング摩耗の手動調整 リフティングギャップは1mmから3mmまで調整可能 油圧システムは完全に密閉 低摩耗の焼結ブレーキライニングを標準装備 ドイツ製、自社生産 特徴 適用分野 バネ力によるブレーキ 油圧シリンダーによるリフト 停電時の自動作動 オプション 非常に高い品質と安全性 長い耐用年数 ...
Römer Fördertechnik GmbH / RFT
トルク: 200 Nm - 23,800 Nm
... ディスクブレーキ式RSTN/サービスブレーキ 製品について 「高速ブレーキ トルク調整可能 ブレーキディスク ø 250 mm ～ ø 1250 mm用 SLM "シンクロリフティングメカニズム付き（ブレーキライニングとブレーキディスク間のエアギャップを均等にします。） ドイツ製 特徴 適用領域 スプリング力によるブレーキ 電動油圧式リフト（スラスター） - 標準バージョン タイプRSTN-0, RSTN-0-L（水平）, RSTN-1, RSTN-2, RSTN-3 焼結ブレーキライニング オプション 幾何学的に最適化されたシステムは、回転方向に関係なく一定のブレーキトルクを保証します。標準化され、内部で生産されたコンポーネントにより、特殊なブレーキディスク構造も短期間で納品可能です。 オプション リミットスイッチ保護機械式または誘導式 「ブレーキ開」、「ブレーキ閉」、「ブレーキチェック/摩耗 ハンドリフティング装置 ハンド・リフティング装置使用中」の安全リミットスイッチ 自動摩耗調整（AVN） 特殊塗装 特殊構造 応用分野 クレーンシステム オフショア/船舶 鉄鋼 鉱業 ...
Römer Fördertechnik GmbH / RFT
トルク: 0 Nm - 10,000 Nm
... ドラムブレーキ RT型 シンクロ昇降機構付 製品について RFTドラムブレーキの取り付け寸法はDIN 15435に準拠しています。 ブレーキトルク調整可能 シングルバーブレーキレバー シンクロリフティング機構（ブレーキライニングとブレーキドラム間の均一なリフティングギャップを自動的に保証） 停電時の自動作動 DINサイズ Ø: 200, 250, 315, 400L, 400V, 500, 630, 710 標準ブレーキドラム Ø: 200, 250, 315, ...
Römer Fördertechnik GmbH / RFT
... ダブルローターブレーキ、ハイブリッドブレーキ（永久磁石を使用したスプリングブレーキ）、マルチコイル技術、保護等級の向上、ロック可能なハンドリリースなどは、スプリングブレーキの分野で私たちがすでに実装しているソリューションの一部です。特殊なコイル電圧やプラグ接続のような小さな変更も、KEBの高度な垂直統合のおかげで簡単に実装することができます。 変更 マルチ・サーフェス・ダブル・ローター・ブレーキ ロック可能なハンドリリース カスタマイズされたブレーキトルク公差 ...
トルク: 0.024 Nm
回転速度: 5,000 rpm
出力: 5 W
... 特徴 - 電磁式フェイルセーフスプリングブレーキ - クロームメッキコイルハウジング - 絶縁クラスF - 保護等級IP00 ...
Kählig Antriebstechnik GmbH
トルク: 0.024 Nm
回転速度: 5,000 rpm
出力: 6.6 W
... 特徴 - 電磁式フェイルセーフスプリングブレーキ - クロームメッキコイルハウジング - 絶縁クラスF - 保護等級IP00 - オプションのハンドブリーザー ...
Kählig Antriebstechnik GmbH
トルク: 0.1 Nm
回転速度: 5,000 rpm
出力: 9 W
... 特徴 - 電磁式フェイルセーフスプリングブレーキ - クロームメッキコイルハウジング - 絶縁クラスF - 保護等級IP00 - オプションのハンドブリーザー ...
Kählig Antriebstechnik GmbH
トルク: 0 Nm - 32,000 Nm
ブレーキ力: 36 kN
... ツイフレックスGMRおよびGMR40シリーズのディスクブレーキキャリパーは、それぞれ25.4mmおよび40mm厚のディスクとの使用に適しています。最小ディスク径は610mmです。 通常、1枚のディスクに1個または2個のキャリパーが使用されますが、ディスクのサイズによっては個数を増やすことができます。ブレーキはディスクの外周にどのような角度で取り付けてもよいが、理想的には水平に取り付ける（すなわち、3時または9時の位置）のが望ましい。キャリパーの取り付け角度が水平から10°以上である場合、または垂直軸の用途では、傾斜取り付けキットを装着する必要があります。ツイフレックスでは様々なブレーキディスクを用意しています（ディスク＆ハブアッセンブリーを参照）。 空気圧操作には、乾燥した、ろ過された、無潤滑の圧縮空気を使用してください。空圧ブレーキには、手動または空圧もしくは電気信号で操作する制御バルブが必要です。 グラフに示された定格は、公称摩擦係数μ=0.4のブレーキパッドを完全にベッドインして調整したものです。ツイフレックス ...
TWIFLEX
トルク: 0 ft.lb - 30,000 ft.lb
ブレーキ力: 57.6 kN
... ヒリアードM400HSブレーキキャリパーは、ヘビーデューティーな産業用アプリケーションに使用される油圧式スプリング格納式ブレーキキャリパーです。このブレーキキャリパーは屋外での使用に適しており、様々な過酷な環境下での使用を想定して設計されています。 M400HSブレーキキャリパーは、124 bar (1800 psi)で最大12,960 lbf (57.6 kN)のブレーキ力を発生させることができ、静的または動的用途で使用できるよう設計されています。静的用途では、制動力が最大50%低下する可能性があります。 用途 海洋/船舶 ...
The Hilliard Corporation
トルク: 0 ft.lb - 1,600 ft.lb
ブレーキ力: 4,226 N
... ヒリアードA300はアーム式キャリパーブレーキで、ヒリアードの各種スラスターが使用できるように設計されています。これらのスラスターには、スプリング応用油圧リリース、スプリング応用空気圧リリース、油圧応用スプリングリリース、および空気圧応用スプリングリリースが含まれます。A300は、最低12インチのディスク直径を必要とし、1/2インチ、1インチ、1-3/16インチ、および1-1/2インチ厚のディスクに対応する4つのサイズが提供されています。キャリパーのデザインは、右利き用と左利き用を素早く変換できるようになっており、複数の部品番号を使用する必要がありません。 ASスラスタは、空気圧でスプリングリリースされる直接適用スラスタです。空気圧式スラスタは、お客様のニーズに合わせて、複数のサイズを提供しています。T200スラスタは、最大動作圧力80psiで最大制動力950ポンドを発生させます。 用途 パルプ・製紙 タイプ空気圧式／スプリング式 ...
The Hilliard Corporation
トルク: 0 ft.lb - 6,000 ft.lb
ブレーキ力: 14,234 N
... A300はアーム式キャリパーブレーキで、ヒリアード社のスラスターが使用できるように設計されています。これらのスラスターには、油圧式スプリングリリース、空気圧式スプリングリリース、油圧式スプリングリリース、および空気圧式スプリングリリースが含まれます。A300は、最低12インチのディスク径を必要とし、1/2インチ、1インチ、1-3/16インチ、および1-1/2インチの厚さのディスクに対応する4つのサイズがあります。キャリパーのデザインは、右利き用と左利き用を素早く変換できるようになっており、複数の部品番号を使用する必要がありません。 ASスラスタは、空気圧でスプリングリリースされる直接適用スラスタです。空気圧式スラスタは、お客様のニーズに合わせて複数のサイズを取り揃えています。T300スラスタは、最大動作圧力66psiで最大制動力3200ポンドを発生させます。 用途 パルプ・製紙 タイプ空気圧式／スプリング式 ...
The Hilliard Corporation
トルク: 14, 29, 75, 600 Nm
... GLOBEプログラムのATEX認可ブレーキは、非常にコンパクトに作られており、非常に頑丈です。スプリングで作動し、エアで開放され、静的用途に使用されます。保持トルクはモーターの最大トルクの約1.5～2倍です。 当社の空圧ブレーキは、すべてのエアモーターと組み合わせることができます。モーターとブレーキの組み合わせは、ウインチ、クレーン、位置決め装置などに広く使用されています。すべてのブレーキは、鋳鉄製またはスチール製のハウジングで作られており、IECまたはNEMAフランジ取り付けのいずれかをお選びいただけます。このため、当社のブレーキはエアモータやギアボックスへの取り付けが簡単です。特別な要件がある場合は、化合物の組み合わせについて喜んでアドバイスいたします。弊社のスペシャリストにお問い合わせください。 ...
... Nexen ボールスクリューブレーキは、ボールスクリューの機械加工端に作用する高トルクのスプリング係合ブレーキです。 ドライブラインに電力損失や機械的な欠陥が発生した場合に、バックドライビングを防止するプライマリまたは冗長セーフティブレーキとして機能します。 低いバックラッシュとカップリングの組み合わせは、ボールスクリューの位置を保持するための高い精度を提供します。 拡張シャフト/クランプハブカップリングは、ブレーキシャフトをボールねじの端部に接続します。 このカップリングは、高いねじり剛性のエラストマーインサートが付属しています。 ...
トルク: 0.15 Nm - 20 Nm
出力: 5 W - 20 W
... スプリング式パワーオフブレーキ フェイルセーフ、スプリング式パワーオフブレーキは、厳しい用途に使用できます。電源が切れるとブレーキが作動するパワーオフ設計です。 主な特徴 フェイルセーフ パワーオフブレーキ機能/電気的解放 高いブレーキトルク 高い動作速度（サイズに依存） 高精度保持 低慣性モーメント 水平・垂直取り付け 歯付ハブ/摩擦ディスクの接続 耐水性バージョンあり オプションの電圧 製品概要 電磁スプリング式パワーオフブレーキ（セーフティブレーキ、フェイルセーフブレーキとも呼ばれる）は、電源が遮断されるとブレーキが作動するように設計されています（パワーオフブレーキ作動）。スプリングブレーキは、保持ブレーキ（パーキング）として、または緊急停止機能（E-stop）が必要な場合に動的に使用するように設計することができます。 当社のスプリング式パワーオフブレーキは堅牢で信頼性が高く、一般的に複数の圧縮スプリングを内部に組み込んでいます。複数のスプリングは、1つのスプリングが早期に故障した場合でもブレーキが機能することを保証する、追加の安全機能を提供します。電力が遮断されるとコイルの磁場が減少し、スプリングは軸方向に動くアーマチュアプレートを前方に押し出し、回転する摩擦ディスクに係合しロックされます。電磁石式スプリングブレーキはサーボモータへの組み込みに最適で、外付けまたはモータハウジングに組み込むことができます。 ...
トルク: 4 Nm - 1,600 Nm
... 大量の動作でも高水準・高再現性を実現 スプリングと電磁石で作動する直流式のディスクブレーキです。回転する機械部品の制動とその精密な位置決めのために設計されています。安全ブレーキとしても使用できます。 フィッティング/アクセサリー、ブレーキ供給、使用時の気候条件など、様々なオプションが用意されており、特定の使用条件に応じて適切なオプションを選択することができます。 多くの産業分野で幅広い応用が可能です。 + 電気機械産業 + 木材・製紙業界 + エナジー産業 + ...
Cantoni Motor
トルク: 4 Nm - 500 Nm
... 大量の動作でも高水準・高再現性を実現 スプリングと電磁石で作動する直流式のディスクブレーキです。回転する機械部品の制動とその精密な位置決めのために設計されています。安全ブレーキとしても使用できます。 付属品やアクセサリー、ブレーキの供給方法、使用時の気候条件など、さまざまなオプションが用意されており、使用条件に応じて適切なオプションを選択することができます。 応用範囲の広さ + 電気機械産業 + 木材・製紙業界 + エナジー産業 + 織物産業 + 飼料・リサイクル業界 機能 + ...
Cantoni Motor
トルク: 4 Nm - 1,600 Nm
... 安全性の高いレベルの安全性に 関する考慮事項では、二重安全回路を備えたブレーキ機構を設計する必要がありました。また、2H2SPシリーズは、EN 81-1 + A 3:2009 規格で定義されたエレベータの設計と設置に関連する厳しい安全規制を満たしています。 特長 ・制動トルク：2x4 ÷ 2x1600Nm ・12の機械的サイズ ・電源電圧：24、104、180、207V DC ・可能な保護レベル：IP44 ÷ IP56 ・サーマルクラスF（155° ...
Cantoni Motor
ブレーキ力: 100,000 N
回転速度: 10 rps
... OSA、OOSA、2SAブレーキで構成されている。この最後のものは、市場で最も強力な電磁ブレーキである。 最適な信頼性により、これらのブレーキは、OSA、OOSA、2SAが他の追随を許さない評価を得ている鉄鋼業において、基本的に荷の安全な吊り上げを保証します。 市場 鉄鋼産業 原子力発電所 水力発電所 一般機械 鉱業およびコンベヤ 橋とダム クレーンとホイスト 特徴 電磁安全ディスクブレーキ スプリングによる制動 電磁リリース 手動ライニング摩耗補正 摩耗インジケーター付きブレーキパッド 開度確認スイッチ エアギャップスイッチ ...
STROMAG
ブレーキ力: 21,990, 25,920 N
... 油圧をかけないとブレーキがかからないアクティブブレーキ。この種のキャリパーには、スプリングがありません。BSABブレーキは、パッドホルダーを内蔵したマルチピストンデュアルアクションブレーキです。サイドマウントとリアマウントの両方が利用可能です。 ...
Howdon Torque limiters
ブレーキ力: 0 kN - 113 kN
... BSAB 75は、油圧をかけるとブレーキがかかるアクティブブレーキです。この種のキャリパーにはスプリングが使用されていません。このブレーキは最大140,000 Nのクランプ力を発揮します。BSABブレーキは、パッドホルダーを内蔵し固定したマルチピストンデュアルアクションブレーキです。 ...
Howdon Torque limiters
ブレーキ力: 0 kN - 200 kN
... 油圧をかけないとブレーキがかからないアクティブブレーキ。この種のキャリパーにはスプリングが使用されていません。BSABブレーキは、パッドホルダーを内蔵し固定したマルチピストンデュアルアクションブレーキで、最大200,000Nのクランプ力を発揮します。 ...
Howdon Torque limiters
トルク: 10 Nm - 50 Nm
ブレーキ力: 290, 375 N
SIAM RINGSPANN
トルク: 250 Nm - 1,700 Nm
ブレーキ力: 2,600 N - 9,300 N
SIAM RINGSPANN
トルク: 4,900 Nm - 38,500 Nm
ブレーキ力: 24,000 N - 65,000 N
SIAM RINGSPANN
トルク: 3 Nm - 600 Nm
回転速度: 6,000, 2,200, 3,000, 4,000, 5,000 rpm
出力: 12, 16, 33, 57, 100 W
... 電磁スプリングブレーキFZは、高い信頼性、良好な放熱性、速い応答速度、最小の残留トルクを備えた、水平軸上の作業用ユニットです。 電流がない状態では、（スプリングによる）ブレーキがかかったままです。 電流があると解除されます。 垂直軸での作業はご相談ください。本機には、電磁石の働きによらずに解除する必要がある場合のために、「緊急時の手動ロック解除」が用意されています。 乾式作業用にシングルバージョンを用意しています。ご要望に応じて、オプションでブレーキを搭載することも可能です。 ブレーキの制御を可能にするトルク調整機能付き。 レバーによるマニュアルリリース。この動作を頻繁に行わなければならない場合に。 保護キャップ付き。過酷な環境、埃、水などの中で使用する場合。 ...
EIDE
トルク: 600 Nm - 13,800 Nm
... FN空圧ブレーキは、大きな荷重を止めることができる摩擦ブレーキです。制動力は加えられた空気圧に比例し、空気圧がない場合はスプリングによる反動が働きます。 FN/M型空圧ブレーキは、大きな荷重を止めることができる、スプリングで作動する安全ブレーキです。ブレーキの解除は空気圧で行います。 特徴 素晴らしいペア。 連続的な摩擦の可能性。 小さいサイズ。 空圧ブレーキFNおよびFN / Mは、以下のような様々な分野の機械に使用することができます。 再生可能エネルギー テストベンチ 鉄鋼産業 ケーブル業界 ...
EIDE
トルク: 4 Nm - 240 Nm
... 空気圧式安全ブレーキFZNMは、高い信頼性、速い応答速度、最小限の残留トルクを備えた水平軸作業用のユニットです。 空気圧がかかっていない状態では（スプリングによって）ブレーキがかかったままになりますが、空気圧（3.5 bar）をかけるとフリーになります。 -4Nmから240Nmまで... ...
EIDE
トルク: 45 Nm - 8,000 Nm
回転速度: 2,000 rpm - 7,000 rpm
出力: 35 W - 576 W
... 4極電磁ブレーキ EMFL/DF-B、EMFL/DF-C-ME、EMFL/DF-C-MI テンション 24 V dc - 0 + 15 主にドライ用途で使用します。 ハブ付きもあります（EMFL/DF/C-MEまたはMI）。 マグネットはフレームに固定し、板バネやハブは回転軸に接続する必要があります。 ...
MWM FRENI-FRIZIONI
トルク: 25 Nm - 150 Nm
回転速度: 2,000, 2,500, 3,000, 3,500 rpm
出力: 40 W - 90 W
... 1枚板、スプリング式電磁ブレーキ。 テンション 24 V dc - 0 + 15 ドライ用途に使用します。 非常用または駐車用ブレーキで、ロック位置での遊びはほとんどありません。 マグネットカップ(1)は固定されたサポートに固定され、歯付きハブ(7)はブレーキがかかるシャフトにスプラインされています。 ...
MWM FRENI-FRIZIONI
トルク: 40 Nm - 900 Nm
回転速度: 1,400 rpm - 2,800 rpm
出力: 43 W - 190 W
... 電磁式多板ばね式ブレーキ。 テンション 24 V dc - 0 + 15 オイルバス、ドライ用途に使用します。 非常用または駐車用ブレーキ。 マグネットカップ(1)は固定されたサポートに固定され、歯付きハブ(11)はブレーキがかかるシャフトにスプラインされています。 ...
MWM FRENI-FRIZIONI
トルク: 235 Nm - 19,000 Nm
... NBG-TFDSブレーキは安全/緊急用で、スプリングで作動し、油圧で解除されます。 高い環境保護等級(IP56)と堅牢な構造により、この安全/非常ブレーキはあらゆるハードな産業用途に適しています。 ...
トルク: 187 Nm - 8,830 Nm
回転速度: 475 rpm - 2,000 rpm
... スプリング式SLブレーキは、フェールセーフブレーキが要求されるあらゆる用途に対応できるよう設計されています。 ブレーキは、油圧アセンブリ、プレートアセンブリ、およびTRANSFLUIDが要望に応じて供給する、またはお客様が製造する従動ハブから構成されます。 SLスプリング式ブレーキ操作 SLブレーキは、スプリング荷重がかかり、油圧で解放される油圧機械装置です。 スプリング荷重は、回転軸に取り付けられた鋼板と、ギヤ歯輪に取り付けられた焼結板の間に圧縮力を与えます。 油圧がかかると、スプリング荷重が解放され、プレートはシャフトハブ上で軸方向に自由に動き、シャフトの自由な回転を可能にします。 ブレーキは、油圧を解放することによって再びかかる。 ...
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