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トルク: 200,000 Nm - 27,920,000 Nm
... 操作ブレーキ、駐車ブレーキ、非常ブレーキとしての空気圧ディスクブレーキ VULKAN空気圧ディスクブレーキは、特にテンションブレーキや、一般的な比例ブレーキが不可欠なすべての分野など、軽・中重量用途向けに設計されています。 空気圧ディスクブレーキのバージョン VULKAN空気圧ディスクブレーキは、ポジティブブレーキ（空気圧で作動、スプリングで通気）とネガティブブレーキ（スプリングで作動、空気圧で通気）があり、1つまたは2つのスプリングと、ブレーキ状態のセンサー、摩耗センサー付きブレーキパッド、比例ブレーキトルクを設定するための空気圧コントロールパネルなどの包括的なアクセサリーがあります。 空気圧ディスクブレーキの用途 空圧ディスクブレーキは、比例制御された制動力と大きな制動ディスク距離を必要とする高速または低速用途の運転ブレーキ、駐車ブレーキ、非常ブレーキとして使用されます。 利点 フェールセーフブレーキ 正確なブレーキ制御 摩擦パッドの再調整が不要 幅広い制御オプション さまざまな用途に合わせて設定可能 圧力シリンダーは右または左に取り付け可能 ...
トルク: 551.8179 Nm - 7,050.2533 Nm
出力: 2,206.1, 735.39 W
... STBテンションブレーキ (29)STB 600および940ブレーキは、ウェブの優れたトルク制御を可能にします。3種類のピストンセットを単独で、または組み合わせて作動させることができ、多くのトルク対空気圧の範囲をカバーします。通気性のあるローターは、ローターの中心に冷たい外気を取り込むエアフロー経路を作ります。この流路は、界面を通過する空気を誘導し、ユニットから放射状に熱を放散させる。 ...
トルク: 1.3 Nm - 4,166 Nm
... 完全に特許を取得し、設計と操作原理の両方で、エクストリーム空気圧ブレーキは、産業用ブレーキアプリケーションの新しい時代を表します。 高性能、コンパクトな寸法、7 年以上のパッドの寿命と環境の尊重を保証します。 反応時間は市場で最も速く、最も一定です。極端な空気圧ブレーキのトルクは一定で安定しており、時間の経過とともに直線的であり、動作温度も変化します。 これらのすべての機能のおかげで、Extreme 空気圧ブレーキは、巻き戻しと処理に必要なリールのより安定した張力を保証します。 ...
トルク: 1.2 Nm - 330 Nm
回転速度: 1,200 rpm - 3,000 rpm
出力: 700 W - 12,600 W
... コンビフレックスの空圧ブレーキは1974年以来、コンバーティング業界、特にコルゲートマシンの基準となっています。ロールスタンドのアンワインダー上に設置され、全工程において完璧で正確なウェブテンションを保証するための最適なソリューションです。 さまざまな業界における何千ものアプリケーション、新しい材料や技術の絶え間ない研究、空気圧ブレーキの研究とテストにより、私たちはノウハウを増やし、製品を継続的に改良することができました。得られた経験は、世界中の主要企業のロールスタンドに設置されている、非常に高品質な製品に集約されています。 寿命: ...
トルク: 0 Nm - 286,524 Nm
回転速度: 950 rpm - 950 rpm
... イートンAirflex DBBディスクスタイルのブレーキは、熱放散が重要であるボトリング装置、パワーショベル、シャーおよびパワープレスなどの循環アプリケーションのための理想的なソリューションです。スプリングが適用され、空気または油圧でリリースされたこれらのブレーキは、早期のねじれ故障を排除するために、長寿命で自己潤滑性のあるポリパックシールを備えています。 オプションのスプリットフリクションディスクは、ドライブシステムの他のコンポーネントに影響を与えることなくフリクションディスクを取り外すことができ、メンテナンスを容易にします。 低イナーシャ摩擦ディスクアセンブリは、停止させるべき全体のイナーシャを減らすことで信頼性を向上させる ...
Airflex/イートン
トルク: 50 Nm - 3,200 Nm
回転速度: 1,500 rpm - 5,000 rpm
... ワーナーP620 VAR 00ブレーキは空気圧でリリースされるデュアルディスクで、スプリング圧力で作動します。 特徴 利用 シャフトのブレーキ 荷重の保持 特徴 ドライ使用 切り離し時の残留トルクがない 速い応答時間 調整 取り付け時にエアギャップ "T "を調整する必要がある 動的用途には摩耗補正が必要 取り付けの注意 水平使用を意図した装置 ...
WARNER ELECTRIC
トルク: 20,000 Nm - 27,920,000 Nm
... 操作ブレーキ、駐車ブレーキ、非常ブレーキとしての空気圧ディスクブレーキ VULKAN空気圧ディスクブレーキは、特にテンションブレーキや、一般的な比例ブレーキが不可欠なすべての分野など、軽・中重量用途向けに設計されています。 空気圧ディスクブレーキのバージョン VULKAN空気圧ディスクブレーキは、ポジティブブレーキ（空気圧で作動、スプリングで通気）とネガティブブレーキ（スプリングで作動、空気圧で通気）があり、1つまたは2つのスプリングと、ブレーキ状態のセンサー、摩耗センサー付きブレーキパッド、比例ブレーキトルクを設定するための空気圧コントロールパネルなどの包括的なアクセサリーがあります。 空気圧ディスクブレーキの用途 空圧ディスクブレーキは、比例制御された制動力と大きな制動ディスク距離を必要とする高速または低速用途の運転ブレーキ、駐車ブレーキ、非常ブレーキとして使用されます。 利点 ...
トルク: 0 Nm - 32,000 Nm
ブレーキ力: 36 kN
... ツイフレックスGMRおよびGMR40シリーズのディスクブレーキキャリパーは、それぞれ25.4mmおよび40mm厚のディスクとの使用に適しています。最小ディスク径は610mmです。 通常、1枚のディスクに1個または2個のキャリパーが使用されますが、ディスクのサイズによっては個数を増やすことができます。ブレーキはディスクの外周にどのような角度で取り付けてもよいが、理想的には水平に取り付ける（すなわち、3時または9時の位置）のが望ましい。キャリパーの取り付け角度が水平から10°以上である場合、または垂直軸の用途では、傾斜取り付けキットを装着する必要があります。ツイフレックスでは様々なブレーキディスクを用意しています（ディスク＆ハブアッセンブリーを参照）。 空気圧操作には、乾燥した、ろ過された、無潤滑の圧縮空気を使用してください。空圧ブレーキには、手動または空圧もしくは電気信号で操作する制御バルブが必要です。 グラフに示された定格は、公称摩擦係数μ=0.4のブレーキパッドを完全にベッドインして調整したものです。ツイフレックス ...
TWIFLEX
トルク: 0 ft.lb - 1,600 ft.lb
ブレーキ力: 4,226 N
... ヒリアードA300はアーム式キャリパーブレーキで、ヒリアードの各種スラスターが使用できるように設計されています。これらのスラスターには、スプリング応用油圧リリース、スプリング応用空気圧リリース、油圧応用スプリングリリース、および空気圧応用スプリングリリースが含まれます。A300は、最低12インチのディスク直径を必要とし、1/2インチ、1インチ、1-3/16インチ、および1-1/2インチ厚のディスクに対応する4つのサイズが提供されています。キャリパーのデザインは、右利き用と左利き用を素早く変換できるようになっており、複数の部品番号を使用する必要がありません。 ASスラスタは、空気圧でスプリングリリースされる直接適用スラスタです。空気圧式スラスタは、お客様のニーズに合わせて、複数のサイズを提供しています。T200スラスタは、最大動作圧力80psiで最大制動力950ポンドを発生させます。 用途 パルプ・製紙 タイプ空気圧式／スプリング式 ...
The Hilliard Corporation
トルク: 0 ft.lb - 6,000 ft.lb
ブレーキ力: 14,234 N
... A300はアーム式キャリパーブレーキで、ヒリアード社のスラスターが使用できるように設計されています。これらのスラスターには、油圧式スプリングリリース、空気圧式スプリングリリース、油圧式スプリングリリース、および空気圧式スプリングリリースが含まれます。A300は、最低12インチのディスク径を必要とし、1/2インチ、1インチ、1-3/16インチ、および1-1/2インチの厚さのディスクに対応する4つのサイズがあります。キャリパーのデザインは、右利き用と左利き用を素早く変換できるようになっており、複数の部品番号を使用する必要がありません。 ASスラスタは、空気圧でスプリングリリースされる直接適用スラスタです。空気圧式スラスタは、お客様のニーズに合わせて複数のサイズを取り揃えています。T300スラスタは、最大動作圧力66psiで最大制動力3200ポンドを発生させます。 用途 パルプ・製紙 タイプ空気圧式／スプリング式 ...
The Hilliard Corporation
トルク: 0 ft.lb - 14,000 ft.lb
ブレーキ力: 37,365 N
... A400はアーム式キャリパーブレーキで、ヒリアード社のスラスターが使用できるように設計されています。これらのスラスターには、油圧式スプリングリリース、空気圧式スプリングリリース、油圧式スプリングリリース、および空気圧式スプリングリリースが含まれます。400は、最低24インチのディスク直径を必要とし、1インチと1-1/2インチの厚さのディスクに対応する2つのサイズで提供されます。キャリパーのデザインは、右利き用と左利き用を素早く変換できるようになっており、複数の部品番号を使用する必要がありません。 ASスラスタは、空気圧でスプリングリリースされるダイレクトアプライドスラスタです。空気圧式スラスタは、お客様のニーズに合わせて、複数のサイズを提供しています。T400 ...
The Hilliard Corporation
トルク: 14, 29, 75, 600 Nm
... GLOBEプログラムのATEX認可ブレーキは、非常にコンパクトに作られており、非常に頑丈です。スプリングで作動し、エアで開放され、静的用途に使用されます。保持トルクはモーターの最大トルクの約1.5～2倍です。 当社の空圧ブレーキは、すべてのエアモーターと組み合わせることができます。モーターとブレーキの組み合わせは、ウインチ、クレーン、位置決め装置などに広く使用されています。すべてのブレーキは、鋳鉄製またはスチール製のハウジングで作られており、IECまたはNEMAフランジ取り付けのいずれかをお選びいただけます。このため、当社のブレーキはエアモータやギアボックスへの取り付けが簡単です。特別な要件がある場合は、化合物の組み合わせについて喜んでアドバイスいたします。弊社のスペシャリストにお問い合わせください。 ...
... Nexen ボールスクリューブレーキは、ボールスクリューの機械加工端に作用する高トルクのスプリング係合ブレーキです。 ドライブラインに電力損失や機械的な欠陥が発生した場合に、バックドライビングを防止するプライマリまたは冗長セーフティブレーキとして機能します。 低いバックラッシュとカップリングの組み合わせは、ボールスクリューの位置を保持するための高い精度を提供します。 拡張シャフト/クランプハブカップリングは、ブレーキシャフトをボールねじの端部に接続します。 このカップリングは、高いねじり剛性のエラストマーインサートが付属しています。 ...
トルク: 10 Nm - 50 Nm
ブレーキ力: 290, 375 N
SIAM RINGSPANN
トルク: 250 Nm - 1,700 Nm
ブレーキ力: 2,600 N - 9,300 N
SIAM RINGSPANN
トルク: 4,900 Nm - 38,500 Nm
ブレーキ力: 24,000 N - 65,000 N
SIAM RINGSPANN
トルク: 45 Nm - 1,100 Nm
回転速度: 1,200 rpm - 3,000 rpm
出力: 100 W - 2,600 W
... 連続摩擦のFNC空圧ブレーキは、高い応答感度が特徴です。空気の供給が放射状になっているため、回転式の空気取り入れ口はありません。 制動トルクは空気圧に比例するため、空気圧を適切に調整することで、ブレーキが吸収するトルクを大きくコントロールすることができます。主な特徴は以下の通りです。 特徴 高感度。 圧力に比例したトルク。 慣性が小さい。 熱放散性が良い。 軽量であること 車軸の位置を変えられる コンパクトな取り付け 自立している。 0～5.5バールの規制。 フリクションの継続高感度。 ...
EIDE
トルク: 600 Nm - 13,800 Nm
... FN空圧ブレーキは、大きな荷重を止めることができる摩擦ブレーキです。制動力は加えられた空気圧に比例し、空気圧がない場合はスプリングによる反動が働きます。 FN/M型空圧ブレーキは、大きな荷重を止めることができる、スプリングで作動する安全ブレーキです。ブレーキの解除は空気圧で行います。 特徴 素晴らしいペア。 連続的な摩擦の可能性。 小さいサイズ。 空圧ブレーキFNおよびFN / Mは、以下のような様々な分野の機械に使用することができます。 再生可能エネルギー テストベンチ 鉄鋼産業 ケーブル業界 ...
EIDE
トルク: 6 Nm - 350 Nm
回転速度: 3,000, 4,000, 5,000, 6,000 rpm
... FZN空圧ブレーキは、高い信頼性、良好な放熱性、速い応答速度、最小の残留トルクを備えた水平軸上の作業用ユニットです。空気圧があれば、ブレーキがかかったままになり、空気圧がなければ解除されます。乾式作業用にシングルバージョンが作られています。オプションとして、またご要望に応じて、ブレーキのサービスも可能です。 FZN空圧ブレーキは、次のようなさまざまな機械に使用できます。 繊維分野 グラフィックアート産業 ...
EIDE
トルク: 52 Nm - 560 Nm
回転速度: 3,600, 3,200, 2,800, 2,200 rpm
... スタティックシリンダー付き空気圧式多板ブレーキ。 通常、"BF "ディスクを使用するドライアプリケーションで使用されます。 ブレーキがかかる部分に接続された固定軸(1)とハウジング(10)に取り付けられる。 ...
MWM FRENI-FRIZIONI
トルク: 68 Nm - 225 Nm
回転速度: 2,800, 3,200, 3,500 rpm
... スタティックシリンダー付き空気圧式多板ブレーキ。 通常、"BF "ディスクを使用したドライアプリケーションに使用されます。 このブレーキは、フライス加工されたハブ(9)をブレーキがかかるシャフトにスプラインして、壁に固定されます。 ...
MWM FRENI-FRIZIONI
トルク: 95 Nm - 2,400 Nm
回転速度: 1,400 rpm - 3,000 rpm
... 用途：ドライ（オンデマンドでオイルバスに適応可） 取り付け：外装をシェルマシンまたはその他の固定サポートにネジまたはボルトで固定し、回転軸にインナーディスクのフィンに挿入するミルドハブ（オンデマンド）を取り付ける。 ...
MWM FRENI-FRIZIONI
... LinClampクランプおよびブレーキシステムは、リニアガイドレールおよびエレメント上で軸方向に移動する質量をブレーキおよび保持するように設計されています。 それらの設計、表面品質、寸法、形状、位置公差は、市販のリニアガイドレールと同等です。 すべてのアプリケーションに適したクランプシステム 当社のLinClampクランプシステムは、2つのバージョンがあります。圧縮空気が塗布されたときに開き、圧縮空気や圧縮空気の故障（フェイルセーフ）の必要性をなくし、加圧。 ...
トルク: 0 Nm - 160 Nm
... 空圧ディスクブレーキ - CX / エクストリーム 住宅 特許を取得したハウジングは、冷却効率とサイズの両方を向上させるための研究が行われました。そのコンパクトな設計により、狭いスペースにも設置でき、ブレーキの重要な部分に空気の流れを伝えることができます。また、キャリパーユニットをハーフハウジングに内蔵することで、ブレーキ全体の強度と低騒音を確保しています。 エクストリームは軽量で、複雑で重くなりがちな多板ブレーキの代わりに簡単に装着できます。 サイドには開口部があるので、ブレーキパッドの摩耗を確認しやすくなっています。 ...
トルク: 300 Nm
ブレーキ力: 2.5 kN - 30 kN
... SITEMA 圧縮負荷用安全ブレーキ空気圧 ...
セーフティーロック 吊り負荷の安全な保持 コンパクトで安全 構造原理により特にコンパクトなクランピングユニットが可能になります。純粋に静的な落下防止への使用に向いています。 シリーズ KRG, KRGP 静的、ゆっくりかかる負荷対応 コンパクトなデザイン 1方向の負荷に対応
... カーライルブレーキ＆フリクション1100シリーズブレーキバルブは、最大240bar（3500psi）までの優れた圧力制御を提供します。シングルスタイルとタンデムスタイルがあり、カーライルの品質へのこだわりに裏打ちされた1100シリーズバルブは、長年にわたりトラブルフリーの運転を実現することが証明されています。現在、カーライルの1100シリーズバルブは、産業用フォークリフトからホイールローダー、農業用車両、林業用機器に至るまで、数多くの種類のオフハイウェイ機器に使用されています。 製品詳細 ポジティブストップが過度の圧力を防ぎ、安全性を向上させます。 必要なときに積極的にブレーキをかけるためのセカンダリーステージング コンパクトなサイズで取り付けを簡素化 高速応答と低リークで、最も要求の厳しいアプリケーションに対応 クローズドセンタースプール設計 硬化鋼部品による長寿命化 ...
トルク: 0.3 Nm - 114 Nm
... 60シリーズデュアルディスクブレーキは、直径6インチのディスク から名付けられ、3ポンド～1,010ポンドインチのトルク範囲で高い性能を発揮します。 このブレーキは、必要なシリンダ数だけ（1～6個）の作動を割り当てることにより、特定の用途に必要な正確なトルク範囲を提供します。60「シリーズ」という用語は、「6」インチと、特定のブレーキ用に選択された摩擦パッドの数を示すために、61から66までの値の範囲の2桁目を使用することに由来します。 60シリーズブレーキは、低トルク用途や小型プレス機や変換機械の巻き戻しステーションに最適な低コストの空気圧ブレーキです。 ...
Dover Flexo Electronics
トルク: 1.5 Nm - 339 Nm
... 90シリーズデュアルディスクブレーキ は、直径9インチ（9インチ）のディスクにちなんで名付けられ、14ポンド～3,000ポンドインチのトルク範囲で高い性能を発揮します。 高性能アンワインド・パッケージの不可欠な部分として、90シリーズ・ブレーキは、1～4気筒の適切な数のシリンダの作動を割り当てることにより、特定の用途に必要な適切なトルクレベルを提供します。90「シリーズ」という用語は、「9」インチに、所定のブレーキ用に選択された摩擦パッドの数を表す91から94の範囲の2桁目を使用することに由来します。 ...
Dover Flexo Electronics
トルク: 2 Nm - 702 Nm
... 110 シリーズのデュアルディスクブレーキ は、直径11インチのディスクから名付けられ、19 lbインチから 6,210 lbインチのトルク範囲で高い性能を発揮します。 高性能アンワインド・パッケージの不可欠な部品として、110シリーズ・ブレーキは、1～6気筒の適切な数の作動を割り当てることで、特定の用途に必要な適切なトルクレベルを実現できます。110「シリーズ」という用語は、「11」インチと、特定のブレーキ用に選択された摩擦パッドの数を表すために、111 ...
Dover Flexo Electronics
トルク: 0 Nm - 9,000 Nm
ブレーキ力: 600 N - 4,100 N
... 空気圧式キャリパーブレーキは、ブレーキシステムの操作に空気圧を使用する産業用途に設計されています。レバー機構の原理により、シンプルで非常に効果的な操作が可能です。このシリーズには、空気圧式と回転式のブレーキがあり、その設計と製造の信頼性には特に注意が払われています。また、ご要望に応じて、特殊塗装、摩擦材、ウェアインジケータ、ダブルパッドなど、用途に応じたカスタマイズが可能です。 ...
COREMO OCMEA
トルク: 5,330 Nm - 260,000 Nm
回転速度: 640 rpm - 1,910 rpm
出力: 107,000 W - 2,330,000 W
... WPT®水冷式ブレーキ（WCB）は、動的張力調整ブレーキおよび静的保持ブレーキとして使用される、高いエネルギー吸収性を持つソリューションです。内部の水流と銅合金製ウェアプレートの設計により、より大きな熱放散特性を実現しています。ドローワーク、ムアリングウィンチ、ダイナモメーター、製紙コンバーティング、アンコイラー、ヤーダーなど、ヘビーデューティーな連続スリップ張力が必要なアプリケーションに最適です。 水冷式ブレーキの特徴 取り外し可能なシムにより、摩耗の調整が容易 ...
WPT Power Corporation
トルク: 0 Nm - 58.7 Nm
... P10空気ブレーキシリーズは、100PSIの最大圧力で最大520インチポンド（58.7Nm）のトルクを提供します。 P10空気ブレーキシリーズは、単動および複動モデルを提供します。 • 耐久性のあるアルミニウム構造 • 交換可能な高級摩擦材 • Buna-Nシールは、オプションとしてEPRおよびViton® シールを標準装備 • 最大16インチ（406 mm）のディスク径に対応 • その他のオプションには格納式ピストンとフローティングブラケットが含まれます ...
Tolomatic, TOL-O-MATIC
トルク: 7.58 ft.lb - 731.25 ft.lb
... スプリングエンゲージドブレーキ スタンダードシリーズ フランジマウント パワーオフホールド用フランジ取り付け型摩擦ブレーキ 機能保持, フェイルセーフ (非循環型アプリケーション) 駆動のアレンジメントマシンフレームまたはブラケットとシャフト 動作 スプリングの圧力でドライブディスクとフリクションディスクを圧縮し、一定のトルクを発生させます。 ブレーキは、十分な空気圧で通電すると解除されます（下表参照）。 取り付け ブレーキのフランジを機械のフレームなどにボルトで固定し、シャフトをボアに挿入して、お客様が用意したキーで固定します。 また、フランジをブラケットに接続してシャフトの中間に取り付けることも可能です。 スプリングブレーキは、水平方向の取り付けを想定しています。垂直方向の取り付けが必要な場合は、エンジニアリングにご相談ください。 ...
Mach III Clutch, Inc.
Dongguan Weizheng Electromechanical Technology Co., Ltd.
ブレーキ力: 60 kN
油圧、摩擦係数、ブレーキディスク径による ファン、ブロワー、風力発電機、コイラー、クレーンの旋回や走行ギアなどの停止や保持に使用されるブレーキです。 主な特長 油圧または空圧式ブレーキ、スプリングリリース フェイルセーフ機能はない！ 調整可能な引き込みスプリング 自動摩耗調整ブレーキライニング 有機非アスベストライニング フットペダルまたは独立した油圧ユニットによる操作 ブレーキパッドとディスク間のエアギャップは片側2mmまで オプション 近接スイッチリリース制御 焼結ライニング 1つまたは複数のキャリパー用の完全な配管サポート 油圧パワーユニット 空気圧パワーユニット 油圧フットペダル ブレーキディスク ご要望に応じて、エアギャップを2mm以上拡張可能
トルク: 20 Nm - 2,200 Nm
... コンパクトなサイズでも高いトルク伝達を実現 ご要望に応じた特別なソリューション スリップのないポジティブロック式のトルク伝達 追加のエネルギー供給は必要ない 圧縮空気はケースを通して供給される 低い相対速度でもロック可能 高い温度範囲 用途に応じたカスタマイズされた歯形 ...
Maschinenfabrik Mönninghoff GmbH & Co. KG
詳細をお書きください:
サ－ビス改善のご協力お願いします:
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