空気ブレーキ

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ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
EXTREME

トルク: 1.47 Nm - 1,500 Nm

... 完全に特許を取得し、設計と操作原理の両方で、エクストリーム空気圧ブレーキは、産業用ブレーキアプリケーションの新しい時代を表します。 高性能、コンパクトな寸法、7 年以上のパッドの寿命と環境の尊重を保証します。 反応時間は市場で最も速く、最も一定です。極端な空気圧ブレーキのトルクは一定で安定しており、時間の経過とともに直線的であり、動作温度も変化します。 これらのすべての機能のおかげで、Extreme 空気圧ブレーキは、巻き戻しと処理に必要なリールのより安定した張力を保証します。 ...

ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
COMBIFLEX series

トルク: 1.2 Nm - 4,620 Nm

... コンビフレックス空気圧ブレーキは、1974 年以来、変換業界の貸し出しを表しています。 ロールスタンドアンワインドに取り付けられており、プロセス全体で完璧かつ正確なウェブテンションを保証する最良のソリューションを表します。 さまざまな業界における何千ものアプリケーション、新しい材料と技術の絶え間ない研究、空気圧ブレーキの研究とテストにより、製品を継続的に改善する方法を知り高めることができました。 得られた経験は、世界中で最も重要な企業のロールスタンドに設置された非常に高品質の製品で閉鎖されています。 ...

マルチディスクブレーキ
マルチディスクブレーキ
P620 series

トルク: 6 Nm - 189 Nm

... ワーナーP620 VAR 00ブレーキは、空気圧で解放されたデュアルディスクで、バネ圧で作動します。 製品の特徴 利用 シャフトの制動 負荷の保持 特殊性 乾式使用の場合 解除位置に残留トルクがない 速い応答時間 調整 エアギャップ "T "は取り付け時に調整する必要があります。 動的なアプリケーションには摩耗補正が必要 取付注意事項 水平方向の使用を目的とした装置 ...

ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
DBB series

トルク: 0 Nm - 286,524 Nm

... ディービービー イートンのエアフレックス DBB ディスクスタイルブレーキは、熱放散が重要である循環アプリケーションのための理想的なソリューションである瓶詰め装置、パワーショベル、シャーおよびパワープレスです。春に適用され、空気または油圧でリリースされたこれらのブレーキは、早期のねじれ故障を排除するために、長く使用される自己潤滑性のPolyPakシールを特徴としています。 オプションのスプリットフリクションディスクは、ミッドシャフトブレーキの配置で駆動システムの他のコンポーネントに影響を与えることなくフリクションディスクを取り外すことができるため、メンテナンスが簡単になります。 低イナーシャ摩擦ディスクアセンブリは、停止しなければならない全体的なイナーシャを低減することで信頼性を向上させます。 最大2,535,750 ...

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Airflex
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
DH 010 FPM

トルク: 10 Nm - 50 Nm
ブレーキ力: 290, 375 N

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SIAM RINGSPANN
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
DH 025 FPA

トルク: 250 Nm - 1,700 Nm
ブレーキ力: 2,600 N - 9,300 N

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SIAM RINGSPANN
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
DU 060 FPM

トルク: 4,900 Nm - 38,500 Nm
ブレーキ力: 24,000 N - 65,000 N

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SIAM RINGSPANN
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
MU series

トルク: 20 Nm - 27,920 Nm

... 製品のキーとなる事実 製品の説明 フェールセーフブレーキとポジティブブレーキは、ダイヤフラムまたはピストンスラスタのいずれかで利用可能で、ブレーキステータスセンサー、摩耗センサー付きパッド、比例制動トルクを調整するための空気圧コントロールパネルなど、幅広いアクセサリーが用意されています。 アプリケーション プロポーショナルブレーキとブレーキディスクの高変位を必要とする高速シャフトまたは低速シャフト用のサービスブレーキ、パーキングブレーキ、および非常ブレーキ。 効率性 ...

キャリパディスクブレーキ
キャリパディスクブレーキ
A400-T300 SA

ブレーキ力: 24,821 N

... A400 は、幅広いヒリアードスラスタを受け入れるように設計されたアームスタイルのキャリパーブレーキです。 これらのスラスタには、ばねを適用した油圧リリース、ばねを適用した空気圧リリース、解放された油圧ばね、解放された空気圧ばねが含まれます。 400 は、最小ディスク直径 24インチを必要とし、1インチと1-1/2インチの厚さのディスクに対応するために2サイズで提供されます。 キャリパーの設計により、右利き設計と左利き設計を迅速に変換できるため、複数の部品番号を必要としません。 ...

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The Hilliard Corporation
キャリパディスクブレーキ
キャリパディスクブレーキ
A400-T400 AS

ブレーキ力: 37,365 N

... A400 は、幅広いヒリアードスラスタを受け入れるように設計されたアームスタイルのキャリパーブレーキです。 これらのスラスタには、ばねを適用した油圧リリース、ばねを適用した空気圧リリース、解放された油圧ばね、解放された空気圧ばねが含まれます。 400は、最小ディスク直径 24インチを必要とし、1インチと1-1/2インチの厚さのディスクを収めるために2サイズでオフになっています。 キャリパーの設計により、右利き設計と左利き設計を素早く変換できるため、複数の部品番号を必要としません。 ...

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The Hilliard Corporation
キャリパディスクブレーキ
キャリパディスクブレーキ
A400-T400 SA

ブレーキ力: 37,214 N

... A400 は、幅広いヒリアードスラスタを受け入れるように設計されたアームスタイルのキャリパーブレーキです。 これらのスラスタには、ばねを適用した油圧リリース、ばねを適用した空気圧リリース、解放された油圧ばね、解放された空気圧ばねが含まれます。 400 は、最小ディスク直径 24インチを必要とし、1インチと1-1/2インチの厚さのディスクに対応するために2サイズで提供されます。 キャリパーの設計により、右利き設計と左利き設計を素早く変換できるため、複数の部品番号を必要としません。 ...

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The Hilliard Corporation
マルチディスクブレーキ
マルチディスクブレーキ
106 series

トルク: 510 Nm - 1,340,000 Nm

... WPT 低慣性ブレーキは、エンドシャフトの取り付けを必要とする高エネルギー、高サイクルアプリケーション向けの空気圧設計です。 当社の低慣性ブレーキは、鉄鋼、金属成形、および海洋産業全体で広範囲に使用されています。 使用可能なサイズは、1、2、3、または4 プレート構成で4 ~ 60 の範囲です。 特徴: 複数の摩擦材料オプション 油圧アクチュエーションで利用可能なサイズを選択する パワーパフォーマンス低慣性アップグレード 機能の一貫性に 最適な熱伝達 最大化空気の流れ 延長運転寿命 ...

マルチディスクブレーキ
マルチディスクブレーキ
106 series

トルク: 284 Nm - 6,460,000 Nm

... WPT低イナーシャスプリングセットブレーキは、ハイサイクルや一般的なブレーキ/ホールド作業に理想的な、スプリングを使用したエアリリースブレーキです。 これらのブレーキは、スルーシャフトまたはエンドシャフト取り付け用に設計されており、フェールセーフブレーキ機能を備えたアプリケーションを提供します。 換気の設計はより大きい熱放散を提供します 低回転慣性 設置が簡単でスピーディー 調整や注油は必要ありません ...

摩擦ブレーキ
摩擦ブレーキ
BN Series

トルク: 14, 29, 75, 600 Nm

... GLOBEプログラム内のATEX認定ブレーキは、非常にコンパクトな構造を持ち、非常に堅牢です。 これらは、スプリング活性化され、空気が放出され、静的アプリケーションで使用されます。 すべてのブレーキは、鋳鉄製または鋼製のハウジングから作られており、IECまたはNEMAフランジ取り付けのいずれかで利用可能です。 保持トルクは、モータの最大1,5〜2倍です。 • フェイルセーフ • 空気放出 • 保持トルクはモーターの最大トルクの1,5-2倍です • IECおよびNemaマウントで利用可能 • ...

ボールねじ用ブレーキ
ボールねじ用ブレーキ

... Nexen ボールスクリューブレーキは、ボールスクリューの機械加工端に作用する高トルクのスプリング係合ブレーキです。 ドライブラインに電力損失や機械的な欠陥が発生した場合に、バックドライビングを防止するプライマリまたは冗長セーフティブレーキとして機能します。 低いバックラッシュとカップリングの組み合わせは、ボールスクリューの位置を保持するための高い精度を提供します。 拡張シャフト/クランプハブカップリングは、ブレーキシャフトをボールねじの端部に接続します。 このカップリングは、高いねじり剛性のエラストマーインサートが付属しています。 ...

ばね作動式ブレーキ
ばね作動式ブレーキ
FZNM

トルク: 4 Nm - 240 Nm

... EIDE空気圧ブレーキ式FZNMは、水平軸で作業するためのユニットである。制動性が高く、応答速度が速く、残留トルクが最小である。空気圧@@ がなければ、空気圧(3.5 bar)を印加することによって(バネによって)ブレーキをかけたままです。 ...

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EIDE
ゼロバックラッシュブレーキ
ゼロバックラッシュブレーキ

トルク: 40 Nm - 200 Nm

... バックラッシュは、ロボットや軍事、医療などの精密な動きや保持が必要なシステムによっては、大きな懸念事項となる場合があります。スプラインや四角形/六角形の駆動形態を使用する多くのトランスミッション製品とは異なり、FNSJRは「ねじり剛性」、本質的にほぼバックラッシュフリーと見なすことができます。 主な特徴: バックラッシュフリー 水平および垂直マウント。 ...

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EIDE
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
FNC series

トルク: 45 Nm - 1,100 Nm

... EIDEのFNCタイプの空気圧ブレーキは、優れた応答感度を持っています。 半径方向の空気入口を持つため、回転式の空気接続はありません。 ブレーキトルクは空気圧に比例します。この圧力を調整することで、ブレーキに吸収されるトルクをより細かく制御できます。 また、 最小慣性、良好な放熱性、軽量化、異なる位置のシャフトなど、他の重要な機能を備えています。 ...

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EIDE
摩擦ブレーキ
摩擦ブレーキ
LinClamp S/SK/SA Series

... LinClampクランプおよびブレーキシステムは、リニアガイドレールおよびエレメント上で軸方向に移動する質量をブレーキおよび保持するように設計されています。 それらの設計、表面品質、寸法、形状、位置公差は、市販のリニアガイドレールと同等です。 すべてのアプリケーションに適したクランプシステム 当社のLinClampクランプシステムは、2つのバージョンがあります。圧縮空気が塗布されたときに開き、圧縮空気や圧縮空気の故障(フェイルセーフ)の必要性をなくし、加圧。 ...

ばね作動式ブレーキ
ばね作動式ブレーキ

トルク: 7.583 ft.lb - 731.25 ft.lb

... パワーオフ保持用フランジ取付型摩擦ブレーキ 機能をご紹介します。ホールディング、フェールセーフ(非サイクル用途 ドライブの配置。マシンフレームまたはブラケットからシャフトへ 操作 - スプリングの圧力でドライブディスクとフリクションディスクを圧縮し、一定のトルクを発生させます。 - 十分な空気圧で通電するとブレーキが解除されます(下表参照)。 取付方法 - ブレーキフランジは、マシンフレームなどの固定具にボルトで固定し、シャフトはボアに挿入され、お客様が提供するキーで固定されます。 - ...

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Mach III Clutch, Inc.
ばね作動式ブレーキ
ばね作動式ブレーキ

トルク: 4.916 ft.lb - 197.25 ft.lb

... パワーオフ保持のためのCフェースマウントフリクションブレーキ 機能をご紹介します。ホールディング、フェールセーフ(非サイクル用途 駆動方式。モータからギア減速機(ギアボックス 操作 - スプリングの圧力でドライブディスクとフリクションディスクを圧縮し、一定量のトルクを発生させます。 - ブレーキは、十分な空気圧で通電すると解除されます(下表を参照)。 取付方法 - ブレーキは、C面モータと減速機の間に取り付けるように設計されています。 - ベルトまたはチェーンドライブ(プーリーまたはスプロケット出力)の構成には適していません。 - ...

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Mach III Clutch, Inc.
空気圧クランプブレーキ
空気圧クランプブレーキ

トルク: 8.333 ft.lb - 806.08 ft.lb

... 停止・保持用フランジ取付型摩擦ブレーキ 機能を紹介します。停止、保持(サイクリングアプリケーション) ドライブの配置。マシンフレームまたはブラケットからシャフトへ 操作 - 空気圧はドライブディスクと摩擦ディスクを圧縮してトルクを発生させます。 - トルクは、印加された空気圧に応じて直線的に変化します。 - 解放スプリングは、空気が排出されたときに積極的に係合を解除します。 取付方法 - ブレーキフランジは、機械フレームなどの固定具にボルトで固定され、シャフトはボアに挿入され、お客様支給のキーで固定されます。 - ...

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Mach III Clutch, Inc.
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
CX series

トルク: 0 Nm - 160 Nm

... 空圧ディスクブレーキ - CX / エクストリーム 住宅 特許を取得したハウジングは、冷却効率とサイズの両方を向上させるための研究が行われました。そのコンパクトな設計により、狭いスペースにも設置でき、ブレーキの重要な部分に空気の流れを伝えることができます。また、キャリパーユニットをハーフハウジングに内蔵することで、ブレーキ全体の強度と低騒音を確保しています。 エクストリームは軽量で、複雑で重くなりがちな多板ブレーキの代わりに簡単に装着できます。 サイドには開口部があるので、ブレーキパッドの摩耗を確認しやすくなっています。 ...

空気ブレーキ
空気ブレーキ
EB series

トルク: 0 Nm - 35 Nm
ブレーキ力: 0 N - 210 N

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Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH
空気ブレーキ
空気ブレーキ
R&H 051.100.08, R&H 051.100.13

トルク: 0 Nm - 120 Nm
ブレーキ力: 0 N - 880 N

... このブレーキは、製紙業界、ホイルおよびワイヤー加工における光から非常に軽い用途に適しています。 制動力は最大 640Nです。 直接空気式ディスクブレーキは、機械工学のあらゆる分野で使用されています。 ここで作動力は圧縮空気を介して生成され、ブレーキはスプリング力によって解放される。 ウェブテンション制御などの光用途から、空気圧に応じて1つのキャリパーで最大 33,000 Nの制動力を持つことができる保持ブレーキやサービスブレーキなどの非常に要求の厳しいアプリケーションまで、幅広い用途に対応しています。 ...

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Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
R&H 350.135.01

トルク: 0 Nm - 35,000 Nm
ブレーキ力: 0 N - 30,000 N

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Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH
マルチディスクブレーキ
マルチディスクブレーキ
PBL/SC/BF series

トルク: 52 Nm - 560 Nm

... 静的なシリンダを備えた空気式マルチディスクブレーキ。 通常、「BF」ディスクを使用したドライアプリケーションで使用されます。 固定シャフト (1)、ハウジングにブレーキングする部品に接続されています (10)。 52 から 560 Nm の 6 バー (Ms) での静モーメント。 ...

安全ブレーキ
安全ブレーキ
Safety Brake KRG

セーフティーロック 吊り負荷の安全な保持 コンパクトで安全 構造原理により特にコンパクトなクランピングユニットが可能になります。純粋に静的な落下防止への使用に向いています。 シリーズ KRG, KRGP 静的、ゆっくりかかる負荷対応 コンパクトなデザイン 1方向の負荷に対応

マルチディスクブレーキ
マルチディスクブレーキ

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Wichita Clutch
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
SMART, CAB

ブレーキ力: 170 N - 750 N

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COREMO OCMEA
ドラムブレーキ
ドラムブレーキ

空気ブレーキ
空気ブレーキ
60 series

トルク: 0.3 Nm - 114 Nm

... 60シリーズデュアルディスクブレーキは、直径6インチのディスク から名付けられ、3ポンド~1,010ポンドインチのトルク範囲で高い性能を発揮します。 このブレーキは、必要なシリンダ数だけ(1~6個)の作動を割り当てることにより、特定の用途に必要な正確なトルク範囲を提供します。60「シリーズ」という用語は、「6」インチと、特定のブレーキ用に選択された摩擦パッドの数を示すために、61から66までの値の範囲の2桁目を使用することに由来します。 60シリーズブレーキは、低トルク用途や小型プレス機や変換機械の巻き戻しステーションに最適な低コストの空気圧ブレーキです。 ...

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Dover Flexo Electronics
マルチディスクブレーキ
マルチディスクブレーキ
90 series

トルク: 1.5 Nm - 339 Nm

... 90シリーズデュアルディスクブレーキ は、直径9インチ(9インチ)のディスクにちなんで名付けられ、14ポンド~3,000ポンドインチのトルク範囲で高い性能を発揮します。 高性能アンワインド・パッケージの不可欠な部分として、90シリーズ・ブレーキは、1~4気筒の適切な数のシリンダの作動を割り当てることにより、特定の用途に必要な適切なトルクレベルを提供します。90「シリーズ」という用語は、「9」インチに、所定のブレーキ用に選択された摩擦パッドの数を表す91から94の範囲の2桁目を使用することに由来します。 ...

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Dover Flexo Electronics
空気ブレーキ
空気ブレーキ
110 series

トルク: 2 Nm - 702 Nm

... 110 シリーズのデュアルディスクブレーキ は、直径11インチのディスクから名付けられ、19 lbインチから 6,210 lbインチのトルク範囲で高い性能を発揮します。 高性能アンワインド・パッケージの不可欠な部品として、110シリーズ・ブレーキは、1~6気筒の適切な数の作動を割り当てることで、特定の用途に必要な適切なトルクレベルを実現できます。110「シリーズ」という用語は、「11」インチと、特定のブレーキ用に選択された摩擦パッドの数を表すために、111 ...

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Dover Flexo Electronics
マルチディスクブレーキ
マルチディスクブレーキ
GMR series

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TWIFLEX
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
CS series

換気ブレーキ
換気ブレーキ
DBA series

トルク: 43,050 Nm

... DBA ドラグライン、パワーシャベル、コンベアは、Eaton Airflex DBAディスクスタイルのブレーキが優れている場所で、高周期ストップまたは高慣性ストップを必要とする機械の例にすぎません。 Eaton Airflex DBAブレーキは、エネルギーを吸収し放散するための大きな摩擦領域を備え、スプリング式および空気式または油圧式放出式として、アプリケーションの速度に合わせた固体ディスクまたは換気式ディスクが用意されています。 シングルディスクユニットは摩耗調整を必要とせず、デュアルディスクユニットは摩擦材の長寿命の間に1回の摩耗調整しか必要としません 386,630 ...

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Eaton Hydraulics/イートン
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
P20 Series

... P20空気圧ブレーキシリーズは、100PSI(6.9バール)の最大圧力で最大1000インポンド(113Nm)のトルクを提供します。 P20空気ブレーキシリーズは、単動および複動モデルを提供します。 • 耐久性のあるアルミニウム構造 • 交換可能な高級摩擦材 • Buna-Nシールは、オプションとしてEPRおよびViton® シールを標準装備 • 最大16インチ(406 mm)のディスク径に対応 • その他のオプションには格納式ピストンとフローティングブラケットが含まれます ...

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Tolomatic, TOL-O-MATIC
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ
BAC

... ブレーキ油圧または空気圧、スプリングリリース、 フェイルセーフ機能なし! 調整可能なリトラクションスプリング 自動摩耗調整ブレーキライニング オーガニック、非アスベストライニング フットペダルまたは独立した油圧パワーユニットによる操作 ブレーキパッドとディスク間のエアギャップ側面あたり最大 2mm オプション 制限スイッチリリース制御 焼結ライニング 完全なパイプ付き 一つ以上のキャリパー 油圧パワーユニット 空気圧パワーユニット 油圧フットペダル ブレーキディスク 拡張エアギャップ ...

ディスクブレーキ
ディスクブレーキ

... 空圧パーキングブレーキは、クイックリフトアーム(QLA)に50、100、200、300kgの重量クラスに適用できます。 パーキングブレーキは、オペレータの日常業務を最適化し、合理化するように設計されています。 コントロールユニットに手動プッシュボタンを使用すると、折り畳みクレーンを固定位置から有効または無効にするタイミングを選択し、より不安定な作業のための条件を作り出します。 パーキングブレーキ機能は、コントロールユニットの追加ボタンを介して有効および無効になります。 ...