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トルク: 0 Nm - 233,000 Nm
回転速度: 950 rpm - 950 rpm
... イートンAirflex DCクラッチとブレーキで、より小さいパッケージで同じトルク容量を得ることができます。シングルまたはマルチディスクデザインで利用可能なこれらのブレーキは、早期ねじれ故障を排除するために長寿命、自己潤滑性のPolyPakシールを特徴としています。これらは、パワープレスとテンションブレーキから、巻き戻しスタンドの緊急停止ブレーキと金属成形アプリケーションのクラッチまでのアプリケーションで優れています。 オプションのスプリット・フリクションディスクは、ドライブシステムの他のコンポーネントに影響を与えることなくフリクションディスクを取り外すことができるため、ミッドシャフトブレーキのメンテナンスを簡素化することができます。 低慣性フリクションディスクアセンブリは、停止させる全体的な慣性を減らすことによって信頼性を向上させます。 最大2,061,000 ...
Airflex/イートン
トルク: 12,200 Nm - 1,706,000 Nm
... エアフレックス®について Airflex®製品ラインは、産業用アプリケーション向けに設計されたクラッチとブレーキの全製品で構成されています。 1938年にThomas Fawickによって初めて製造されたAirflex®製品は、オリジナルのFawick®クラッチとして世界中で認められています。 今日、イートンのAirflex®製品ラインは、オイルリグから鉱山用ショベル、粉砕機からタグボートまで幅広いアプリケーションにソリューションを提供しています。あなたのアプリケーションが標準製品またはカスタムソリューションを必要とするかどうかにかかわらず、イートンチームはあなたの製品ニーズのすべてを支援することができます。Airflex®製品がどのように貴社のアプリケーション要件を満たすことができるかについてもっと学ぶために、Kendrion ...
トルク: 410 Nm - 68,300 Nm
回転速度: 630 rpm - 2,750 rpm
... このクラッチ・ブレーキシリーズは、GOIZPERが開発した最新世代です。主な特徴は、ピストンが最大径になることで、ユニットの寸法内で最大限のトルクを達成できることです。これらのクラッチブレーキは、固定リングやキー溝で取り付けられるように準備されています。 ...
GOIZPER
トルク: 65 Nm - 13,500 Nm
回転速度: 28 rpm - 71,500 rpm
... このクラッチ・ブレーキシリーズは、GOIZPERの伝統的なクラッチ・ブレーキ・デザインの中で、各サイズごとに最大トルクを実現しています。サイズ10、18、36は、シリーズ5.0の同じサイズと互換性があります。55、75、76、77、78は、5.0シリーズと同じ直径ですが、幅が広く、非常に高いトルクを発揮します。クラッチ側とブレーキ側の両方に固定リングを取り付けることができ、シールの磨耗を補うことができます。 ...
GOIZPER
トルク: 690 Nm - 59,600 Nm
回転速度: 450 rpm - 2,300 rpm
... 5.0シリーズ空気圧式クラッチブレーキは、当社の伝統的なタイロッド式組立クラッチブレーキの最新設計で、両カバーを結びつけて変形や疲労破壊を防止しています。また、ブレーキ側のカバーがアルミ製であるため、低慣性であることも特徴の一つです。 ...
GOIZPER
トルク: 90 Nm - 275 Nm
回転速度: 2,000 rpm - 2,000 rpm
... 複合ブレーキ・クラッチユニット これらのユニットの技術的特性により、最小慣性モーメントが得られます。これは、1時間あたりの使用頻度が高いアプリケーションや、ブレーキ・クラッチユニットの慣性モーメントが機械の他の部分と比較して非常に重要な場合に不可欠です。 ブレーキはスプリングで、クラッチの係合は空気圧で行われます。ブレーキとクラッチは決して同時に作動しないように設計されています。構造に選ばれた材料は、機械的ストレスに対する最大の抵抗力と、摩耗の対象となる部品の長い耐用年数を保証します。 熱放散のために慎重に設計されているため、プレス、シャー、圧延機、繊維機械、鉄・プラスチック・紙・木材加工用の機械など、頻繁に停止・起動するアプリケーションに特に適しています。 ユニットの自己調整とシンプルな構造により、メンテナンスを最小限に抑えながら安全性を確保しています。 ...
トルク: 699.6 Nm - 10,599.8 Nm
... プラント産業用に設計された複数のディスク空気圧クラッチ/ブレーキ。 複数のディスクユニットは、効率的なトルク対サイズ比を提供します。 放熱性が高いため、パンチプレス用途に最適です。 コンパクト設計:複数のディスク設計により、効率的なトルク対サイズ比を実現。 摩耗調整：調整ナットを回すことでプレートの動きを簡単に制御できます。 高い放熱性、高サイクルに適しています。 薄い軸プロファイル:プロファイルは小さなスペースにフィットします。 簡単に調整可能なトルク; ...
トルク: 0 Nm - 25,000 Nm
... 定評のある400、406、420シリーズの空気圧式クラッチ・ブレーキユニットは、プレス加工における性能と安全性の要求が高まる中で、さらなる進化を遂げました。406シリーズは、小さなサイズで最適な高クラッチ・ブレーキトルクを提供し、高性能なコンパクト設計となっています。今日、これらのモデルシリーズは、プレス加工における伝統的なドライブユニットとして、次のような分野で優れた適応性を発揮しています。 摩擦板の12点取り付け、または同じ長さまたは異なる長さのストラップによる2点取り付けにより、さまざまな用途に柔軟に対応します。 あらゆる運転条件下で、最も効果的な寿命と静かなスイッチングを得るために、形状や材料に応じて摩擦エレメントを選択します。連続運転で高い動的負荷や負荷の反転がある機械には、摩擦パッドバージョンを推奨します。 シャフトまたはクランクシャフトへの取り付けは、キーと横方向への取り付け、またはクランプセット（420シリーズではクラッチ側、406シリーズではブレーキ側に取り付け）のいずれかを使用します。 ...
トルク: 3,000 Nm - 500,000 Nm
空気圧作動のLutex® LKBは、乾式で単板のクラッチ/ブレーキの組み合わせです（以下、C-B-Cとする）。もとはプレス機やせん断機用に開発されたもので、中～大程度の慣性で加速もしくは減速するアプリケーションに最適です。摩擦面の耐熱性は、プレス機に必要とされる高い生産速度にも対応します。コンパクトな構造により、C-B-Cは装置のフレームとフライホイールの間の非常に狭く小さなスペースへの取付が可能です。 空気圧作動のLutex® LSは、乾式で単板のクラッチ/ブレーキの組み合わせで（以下、C-B-Cとする）、Lutex® ...
トルク: 881 Nm - 18,300 Nm
回転速度: 1,800, 2,100, 2,300, 2,500 rpm
... パワーグリップハイスピードクラッチ WPTパワーグリップハイスピードクラッチは、内燃機関に搭載される過酷な用途に耐えるよう設計されています。ドライブリングは、標準的なSAE産業用フライホイールに適合します。パワーグリップのヘビーデューティーギアトゥース摩擦ディスクは、激しい衝撃荷重とねじり振動に耐えられるように設計されています。 WPTパワーのパワーグリップハイスピードクラッチは、以下の特徴を備えています。 コイルスプリング標準装備 空気圧または油圧による作動が可能 ...
WPT Power Corporation
... 4H/54H-Pマルチディスクドライクラッチ| ドライオペレーション シリーズ4H圧力適用固定シリンダーマルチディスククラッチ用マトリックス国際固定シリンダーは、ドライ使用のために設計されています。 圧力供給は、フレキシブルチューブを介してシリンダに供給されます。 シールドボールベアリングにピストンおよびシリンダーサブアセンブリマウント。 内側プレート間のリリースばねの使用によって達成される正の離脱性。 オプションの追加として標準ドライブリングもご利用いただけます。 ...
トルク: 6,259 Nm - 180,188 Nm
... AquaMaKKTMクラッチは、一定の張力を確保するために正確なトルク制御が必要な石油およびガス、金属加工および成形、海洋産業などの頑丈な連続スリップ用途向けに設計されています。 AquaMaKKの独創的なデザインは、銅摩耗板とウォータージャケットの交互の層で構成されています。 クラッチは、要件に基づいて、空気圧、油圧、またはスプリングレバーを使用して作動させることができます。 銅は放熱を容易にし、ウォータージャケットは効果的な冷却を保証します。 ...
Wichita Clutch
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