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トルク: 1,460 Nm - 41,200 Nm
回転速度: 500 rpm - 1,300 rpm
... 空気圧駆動の油冷式多板クラッチ・ブレーキです。このクラッチブレーキは、空気圧によるクラッチ操作と油圧クラッチの冷却能力を兼ね備えています。その結果、高い操作頻度を達成する能力を持つクラッチブレーキが誕生しました。これらのクラッチブレーキの冷却は、それぞれの用途に必要なエネルギー散逸量に応じて決定され、自然冷却または強制冷却のいずれかを選択することができます。 ...
GOIZPER
トルク: 2,500 Nm - 633,000 Nm
回転速度: 350 rpm - 1,700 rpm
... 複合油圧クラッチブレーキは、特に高速で正確かつ迅速な発進・停止操作が要求される機械に使用されます。クラッチブレーキの適用により、静かな操作性、低慣性、省エネ、最小限のメンテナンスという点でメリットがあります。 GOIZPERのクラッチブレーキユニットは、駆動回路に公称圧力60barのオイルを使用し、強制的に内部冷却回路を設けて動作するように設計されています（他に仕様がない場合）。両側のプレート（クラッチとブレーキ）を循環する冷却オイルの主な目的は、プレート間で発生する熱を吸収して放散させることです。 ...
GOIZPER
トルク: 110 Nm - 6,200 Nm
回転速度: 3,000 rpm - 3,500 rpm
... クラッチは、内側と外側のディスク間の摩擦によって、ある車軸から別の車軸にトルクを伝達するものである。このディスクの締め付けとクラッチの噛み合わせは、加圧されたオイルによって達成されます。 ...
GOIZPER
トルク: 90 Nm - 275 Nm
回転速度: 2,000 rpm - 2,000 rpm
... 複合ブレーキ・クラッチユニット これらのユニットの技術的特性により、最小慣性モーメントが得られます。これは、1時間あたりの使用頻度が高いアプリケーションや、ブレーキ・クラッチユニットの慣性モーメントが機械の他の部分と比較して非常に重要な場合に不可欠です。 ブレーキはスプリングで、クラッチの係合は空気圧で行われます。ブレーキとクラッチは決して同時に作動しないように設計されています。構造に選ばれた材料は、機械的ストレスに対する最大の抵抗力と、摩耗の対象となる部品の長い耐用年数を保証します。 熱放散のために慎重に設計されているため、プレス、シャー、圧延機、繊維機械、鉄・プラスチック・紙・木材加工用の機械など、頻繁に停止・起動するアプリケーションに特に適しています。 ユニットの自己調整とシンプルな構造により、メンテナンスを最小限に抑えながら安全性を確保しています。 ...
トルク: 881 Nm - 18,300 Nm
回転速度: 1,800, 2,100, 2,300, 2,500 rpm
... パワーグリップハイスピードクラッチ WPTパワーグリップハイスピードクラッチは、内燃機関に搭載される過酷な用途に耐えるよう設計されています。ドライブリングは、標準的なSAE産業用フライホイールに適合します。パワーグリップのヘビーデューティーギアトゥース摩擦ディスクは、激しい衝撃荷重とねじり振動に耐えられるように設計されています。 WPTパワーのパワーグリップハイスピードクラッチは、以下の特徴を備えています。 コイルスプリング標準装備 空気圧または油圧による作動が可能 ...
WPT Power Corporation
トルク: 0 Nm - 1,400,000 Nm
... 油圧作動式クラッチとブレーキは、「ウェットランニング」油冷式プレートと摩擦係数の高いスチール/焼結体ライニングのみで作動します。80 barの圧力油による作動、マルチプレート構造タイプ、油冷式摩擦ペア（鋼鉄/高性能焼結体）の利点により、高性能で非常にコンパクトな設計となっています。高トルク、低慣性質量モーメント、高スイッチ時間、低メンテナンスを特徴としています。セパレートタイプのため、取り付けに必要な軸端が異なり、異なるサイズのクラッチとブレーキを使用することができます。密閉型ハウジングで動作するため、環境中にゴミを放出することがありません。 プレス製造に関する国際的な安全規制を考慮した設計になっています。クラッチとブレーキの組み合わせは、ドイツ使用者責任保険協会で安全性が認められ、スウェーデン産業安全局で型式試験を受けています。 ...
Ortlinghaus
トルク: 3,000 Nm - 500,000 Nm
空気圧作動のLutex® LKBは、乾式で単板のクラッチ/ブレーキの組み合わせです（以下、C-B-Cとする）。もとはプレス機やせん断機用に開発されたもので、中～大程度の慣性で加速もしくは減速するアプリケーションに最適です。摩擦面の耐熱性は、プレス機に必要とされる高い生産速度にも対応します。コンパクトな構造により、C-B-Cは装置のフレームとフライホイールの間の非常に狭く小さなスペースへの取付が可能です。 空気圧作動のLutex® LSは、乾式で単板のクラッチ/ブレーキの組み合わせで（以下、C-B-Cとする）、Lutex® ...
トルク: 6,259 Nm - 180,188 Nm
... AquaMaKKTMクラッチは、一定の張力を確保するために正確なトルク制御が必要な石油およびガス、金属加工および成形、海洋産業などの頑丈な連続スリップ用途向けに設計されています。 AquaMaKKの独創的なデザインは、銅摩耗板とウォータージャケットの交互の層で構成されています。 クラッチは、要件に基づいて、空気圧、油圧、またはスプリングレバーを使用して作動させることができます。 銅は放熱を容易にし、ウォータージャケットは効果的な冷却を保証します。 ...
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